Придумайте альтернативу XR400R, а то его нынче не купишь Опции

[Leksey]

TommyTech
Прекрати писать пжлст ) С утра еще попробуешь.

[TommyTech]

TommyTech
Прекрати писать пжлст ) С утра еще попробуешь.

эээ .... чего простите ? ))

[koshey-]

Пссс парень,немного XR400R не хочешь?

думаю не хочет, потому как история несколько другая, и на фото моты лично знакомых людей

Нууу так совсем не интересно. Чтоб проникнуться тем
что этот мотик пережил, нужно читать отчет целиком . Расскажи, а что было дальше : его прям там и бросили?
Или задиры на поршне ножом соскоблили
поставили новую цепь ГРМ, собрали в идеально чистом помещении (ну чтоб без грязи и песка)
и дальше своим ходом поехали?

Для начала у Володи (Вовчик) и Сереги (Сега) перед той поездкой еще в Питере кончились китайские сцепления, причем кончились по китайски: не сгорели как "фирма" а высыпались ошметками и порошком в масло.
Сцепления поменяли, а вот сетку в раме (и моторе) не почистили.
И поехали, да не по хайвэям, а деревнями ...
И вот уже спустя много сотен км моторы (их там 2) "прихватило" от маслянного голодания. ВОт после этого и началось то, что изображено на фото.
Так что моторы ни при чем, так кончился бы ЛЮБОЙ мотор, хоть суза, хоть кава, только у последних кончилось бы вообще все, ибо у них в части пар трения не подшипники, а постели

[MraK111]

Нууу так совсем не интересно. Чтоб проникнуться тем что этот мотик пережил, нужно читать рассказ целиком .

Вот рассказ http://4motofriends.ru/index.php?option=co...&Itemid=145

А чего он пережил такого космического? За все странствия этих ребят своим ходом до дома только Honda XR400R и не доезжала. А до этого они путешествовали на XR250,XR650L,DRZ400. И только Xr400R наглухо встали у них,что продолжать путешествие дальше на мотоцикле этом не получилось.
Да, по словам ребят, они за хитрой сеточкой в раме не углядели,притом оба. В первую покатушку сдохло два иксера 400 у Вовчика и Сеги. До этого таких неприятностей у них не случалось и после то же.

Расскажи, а что было дальше : его прям там и бросили?

Или задиры на поршне ножом соскоблили

Кольца ножом выковыряли и лили бенз в масло как на 2-х тактах, а потом цепь грм перескочила и приключения кончились.

Если проследить путь этих ребят,то можно наблюдать следующее . Вовчик XR650L-XR400R-Honda CR80-Honda CRF250L .
Так же на форуме не помню ник,была история такая XR250-XR400-DRZ400-XR250 в итоге опять райдер к чекухе вернулся.

[plastilinko]

идеально dj200 и 2т иметь

осталось докупить 2т

Это как бы вступительный экзамен : сдал - значит к рулю допущен.

у нас так один дядя хр650р продавал, пиходит покупан - завел-купил, нет-следующий

не подшипники, а постели

ну как бы можно проточить черенком от лопаты, подложить баночку пива и гогого, до дома доехать хватит, не?)

[koshey-]

За все странствия этих ребят своим ходом до дома только Honda XR400R и не доезжала. А до этого они путешествовали на XR250,XR650L,DRZ400. И только Xr400R наглухо встали у них,что продолжать путешествие дальше на мотоцикле этом не получилось.
Да, по словам ребят, они за хитрой сеточкой в раме не углядели,притом оба. .

вот только эта сеточка есть у ВСЕЙ серии мотоциклов XR, от чекухи до 650. И последствия от ее забитости были б аналогичны для любого XR. Но зато у XR ВСЕ крутится на подшипниках, кои меняются за копейки. Не дай бог с масляным голоданием проехать 700 км на сузе или каве - ГБЦ уйдут в помойку сразу (да и не проедут они столько без масла)

ну как бы можно проточить черенком от лопаты, подложить баночку пива и гогого, до дома доехать хватит, не?)

Не. Это вариант к даче из леса вернуться, а не с Вологодчины приехать.

[plastilinko]

вот только эта сеточка есть у ВСЕЙ серии мотоциклов XR, от чекухи до 650. И последствия от ее забитости были б аналогичны для любого XR. Но зато у XR ВСЕ крутится на подшипниках, кои меняются за копейки. Не дай бог с масляным голоданием проехать 700 км на сузе или каве - ГБЦ уйдут в помойку сразу (да и не проедут они столько без масла)

кстати а если серьезно, там не научились еще делать ремонтные вкладыши на эти постели?

[koshey-]

кстати а если серьезно, там не научились еще делать ремонтные вкладыши на эти постели?

А там нет вкладышей, и "мяса" под установку вкладышей нет (хоть внешне и есть вроде).

[plastilinko]

А там нет вкладышей, и "мяса" под установку вкладышей нет (хоть внешне и есть вроде).

всем брать хонду
ну или ебр там распред тоже на подшипниках

[MraK111]

Но зато у XR ВСЕ крутится на подшипниках, кои меняются за копейки. Не дай бог с масляным голоданием проехать 700 км на сузе или каве - ГБЦ уйдут в помойку сразу (да и не проедут они столько без масла)

Попадалась такая инфа - "на 400ке распред в постелях? Мне казалось, что там подшипники. А они без масла дольше работают.
"
"Есть там одна постель по центру, если чего не так, дохнет в первую очередь." Взято отсюда http://www.moto-travels.ru/forum/26-335-8

[koshey-]

всем брать хонду
ну или ебр там распред тоже на подшипниках

не, всем следить за мотоциклом с внимательным чтением мануалов, и будет счастье на любой марке (ну почти на любой)

"Есть там одна постель по центру, если чего не так, дохнет в первую очередь." Взято отсюда http://www.moto-travels.ru/forum/26-335-8

Есть 1 постельпо центру, и ее износ небольшой (а большого не получится из за подшей в корнях) вообще ни на что не влияет. Это приколы Хондовских инженеров видно, подстраховались при длинном вале на случай рассыпания одного из коренных подшей

[leshka]

Да, по словам ребят, они за хитрой сеточкой в раме не углядели,притом оба.

Ну что поделать, все ошибаются. Мой знакомый вообще забыл после капиталки масла в мотор ВАЗ классики залить, так что теперь стоит считать что ресурс этого двигателя пара минут?

цепь грм перескочила и приключения кончились.

Неужели это как-то связано с ошибками производителя? Или всё же условия эксплуатации не совсем соответствовали мануальным?

Если проследить путь этих ребят,то можно наблюдать следующее . Вовчик XR650L-XR400R-Honda CR80-Honda CRF250L .
Так же на форуме не помню ник,была история такая XR250-XR400-DRZ400-XR250 в итоге опять райдер к чекухе вернулся.

А у меня есть история как автолюбитель с QX на старый праворукий Митсубиси вернулся. Рассказать подробности?) В чекухе определенно есть 2 плюса : стоимость и стартер. Если для кого-то они являются значительными преимуществами - люди выбирают их. Что же в этом странного? Также не стоит забывать о том что один из XR400R по-прежнему ездит в той банде под Сегой.

Попадалась такая инфа - "на 400ке распред в постелях? Мне казалось, что там подшипники. А они без масла дольше работают.
"
"Есть там одна постель по центру, если чего не так, дохнет в первую очередь." Взято отсюда http://www.moto-travels.ru/forum/26-335-8

Веселый у нас народ : вместо того чтобы разобраться в вопросе, просто годами переписывают/пересказывают чужие ошибки. Наверняка найдутся еще люди, которым лень открыть мануал. По этому в очередной раз поделюсь своими наблюдениями по поводу мифической центральной "якобы постели" на XR400R. Это фото вала, снятого с моего мотоцикла. Центральная шейка не обработана и даже после пробега в 30 тысяч по спидометру остается черной. Это вам о чем-нибудь говорит? Если этого недостаточно - попытайтесь найти в мануале допуски на "якобы постель" и центральную шейку вала.



Пс пока недоверчивые качают мануалы, немного забегая вперед, скажу : допуски они там не найдут, тк это не пара трения. Съеденные шейка и мифическая "якобы постель" всего лишь укажут на то что подшипники распредвала износились и их пора менять.

[koshey-]

В чекухе определенно есть 2 плюса : стоимость и стартер.

На мотах Володи и Сереги были установлены стартеры (свап с XR400SM)

[Kn1ght]

Ты мне скажи : отличия в личных ощущениях от езды между EXC и KDX хоть какие-то есть? Или всё вот прям в нулях то же самое?)

Подвеска на современных пепелацах очень сильно лучше (позволяет быстрее ехать относительно некро по одному и тому же рельефу).
По по двиглу разница есть, но не такая сильная как с подвесками - все таки двигатели эндуро делают с упором на какие никакие низа (рабочий диапазон у 2т эндуриков +- одинаков и находится в районе 7-9к).

[Андзор]

Гы-гы) Ну ты даже забыл упомянуть что старые 2Т весят примерно столько же, как и современные 2Т. Это сильный аргумент, им обычно не пренебрегают пользоваться в спорах . Ну ничего, всё это придет с опытом.

CR500 любят все. Во-первых это Хонда, во-вторых - легенда. У KDXа же нет ни одного, ни второго - сам понимаешь.



Нет, это совсем не так. Продолжения у 400R на самом деле два : CRF250X и CRF450X, тут уж кому что больше нравится. 650R - совсем из другой оперы, не надо его сюда путать . Оно вне классов, вне времени и всё в этом духе.

надо не надо. путать непутать- я просто свое мнение и ощущения высказал)) а срфы тож уходят в другую сторону чуть чуть, в плане межсервиса))

[MCVL]

"прихватило" от маслянного голодания. ВОт после этого и началось то, что изображено на фото.
Так что моторы ни при чем, так кончился бы ЛЮБОЙ мотор, хоть суза, хоть кава, только у последних кончилось бы вообще все, ибо у них в части пар трения не подшипники, а постели

Кстати, сетка в раме есть и на ДРЗ, ее ставят на все моты с сухим картером, т.к. любая соринка крупнее сетки заклинит и размолотит масляный насос)

По Сузуки DRZ400S есть опыт знакомых с масляным голоданием:
Залили масло, как оказалось, паленое, выгорело постепенно за 100км (похоже забыли долить масла после первого прохвата, там поллитра влезает еще)
После этого со слов владельца начал плоховато тянуть, но он продолжил ехать и еще через пару минут внезапно заглох и больше не заводился даже с толкача вниз с горы
Дотащили на веревке домой, долго искали причину, т.к. метки все совпадали, пока не обнаружили, что кулачки смотрят как-то не так
Оказалось, что распредвал заклинило в постелях и провернуло на звезде, которая как оказалось вообще без шлицов и даже без шпонки, чтобы фиксироваться в одном месте!

Поэтому когда они проверяли метки, все было норм, ведь звезды не провернуло

кстати а если серьезно, там не научились еще делать ремонтные вкладыши на эти постели?

Этот ДРЗ попытались восстановить таким способом:
Проточили постели, наварили на распредвал, звезду отцентровали и посадили, вроде на шпонку
Сезон докатал, но я предполагаю, что головку он ищет или уже нашел

Так что на Сузуках ни в коем случае нельзя допускать езды без масла!

[plastilinko]

наварили на распредвал

а почему нельзя взть такую же голову, распустить на лапшу, присадить полученные макароны в аргон, проточить и ездить аки на заводской? в постелях на заводе металл другой или как-то иначе обработан?

[Stasilio]

Есть еще интересный некромотик Yamaha XT 350, у камонавта такой был. С низов тянет отлично. Кик онли. Еще XT400 есть.

[Dalnoboi]

Я знаю альтернативуXR400.
Но не скажу.

[plastilinko]

XT400

не не, этот вообще не в тему хр400, тяжелый как мост от зила, подвеска хлипкая, разве что мотор может такой же ресурсный

[MCVL]

а почему нельзя взть такую же голову, распустить на лапшу, присадить полученные макароны в аргон, проточить и ездить аки на заводской? в постелях на заводе металл другой или как-то иначе обработан?

На заводе кто взялся, сказал на все предложения владельца "это все фигня, я сделаю так!"
Видимо это было самое легкое решение

[plastilinko]

я сделаю так

знаем мы, достал старый электропровод алюминиевый, зачистил, шкурочкой почистил окислы и айда пошел, какой-там индивидуальные присадки под каждый сплав? не, не слышал..

Другой вопрос - а сколько реально это все ходит? А то ведь все говорят - варить нельзя башку менять

[Leksey]

Я знаю альтернативуXR400.
Но не скажу.

Говори на ушко тогда. Деньги начинают с краешков заворачиваться уже.

[MCVL]

знаем мы, достал старый электропровод алюминиевый, зачистил, шкурочкой почистил окислы и айда пошел, какой-там индивидуальные присадки под каждый сплав? не, не слышал..

Другой вопрос - а сколько реально это все ходит? А то ведь все говорят - варить нельзя башку менять

Чел более менее грамотный попался, говорит, постоянно кулачки варит на УАЗиках, еще никто не возвращался

Я вот тоже как-то скептически к этому отношусь, но похоже, что 2000км оно прошло, ожидаем вскрытия

Вот фото как было задрано:










И как наплавили распредвал на этом DRZ400:













Хотя с виду они сверху запрессовали втулку, а не наплавили..

[plastilinko]

чот по-моему зря они маслоканаву заплавили, не просто так же она там