Смена масла и сальников вилки перевертыша DR250s 91г |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Смена масла и сальников вилки перевертыша DR250s 91г |
28.5.2011, 22:35
Сообщение
#26
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 59 Регистрация: 2.4.2011 Вставить ник Цитата Из: Краснодар Мотоцикл: DR 250S 1995 Репутация: 0 |
У меня ДыР 250S 95 года. Вилка перевертыш, в мегаСипе вот она: http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../234556#g234607
Тоже не было регулировок и трубок к бугелю аморта. Дырки в стаканах были заглушены болтом 8. Из вилки масло (а точнее его остатки) вылились за день.Слайдеров защитных не было. Оценив проблему сделал следующее: 1.Разобрал вилку 2.Тщательно промыл все детали 3.Осмотрел направляющие, стакан, сальники... 4. Поменял сальники 5. Собрал все обратно 6. На перья одел защиту Aсербс (или как у меня сделал знакомый из шорт для похудения (незаметно взяв их у жены( они прорезиненные, хорошо тянутся и не пропустят лишнюю влагу и песок) 7.Заказал на мегаСипе пластиковые слайдеры и установил их в нужное место 8.Вилку заправил маслом (так сказать прокачал) Стало все работать, о намеке течи масла и речи нет. Работает мягко, хорошо. Но думаю стоит установить бугель с воздухом присоединив его с помощью шлангов высокого давления с перьями вилки. Советую не париться, не искать новый мот. Этим не решить трабл. Довести до ума то что есть и будет тебе счастье!!! Я свой взял металлоломом вот посмотри что получилось: !
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.5.2011, 22:46
Сообщение
#27
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 825 Регистрация: 2.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse Репутация: 5 |
заднее крыло не родное...
почему? от какого кроссоча? -------------------- дура-эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.5.2011, 2:04
Сообщение
#28
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 134 Регистрация: 15.1.2011 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: K1200S, DR 250 S Репутация: 0 |
У меня ДыР 250S 95 года. Вилка перевертыш, в мегаСипе вот она: http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../234556#g234607 Тоже не было регулировок и трубок к бугелю аморта. Дырки в стаканах были заглушены болтом 8. Из вилки масло (а точнее его остатки) вылились за день. У меня перевертыш без регулировки! Там нет заглушки. Просто другая вилка. Возможно конечно отличая только в регулировки. Я сегодня собрал вилку с новыми сальниками, но протестить не успел. Сколько масло заливал? и какое? А почему номера не бьются в EXIST?? У меня в первом посте есть фотки сальников: там на первой фотке видны следы стопорного кольца, думаю у тебя тоже видно. Надеюсь, теперь понятно, как ставить сальники правильно Поздно обратил внимание Поставил сальники наоборот - масло потекло сразу пришлось перебирать.[color="#FF0000"][/color] Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.5.2011, 11:16
Сообщение
#29
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 2.5.2010 Вставить ник Цитата Из: Талгар Мотоцикл: Репутация: 4 |
У меня ДыР 250S 95 года. Вилка перевертыш, в мегаСипе вот она: http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../234556#g234607 Тоже не было регулировок и трубок к бугелю аморта. Дырки в стаканах были заглушены болтом 8. Из вилки масло (а точнее его остатки) вылились за день.Слайдеров защитных не было. Оценив проблему сделал следующее: 1.Разобрал вилку 2.Тщательно промыл все детали 3.Осмотрел направляющие, стакан, сальники... 4. Поменял сальники 5. Собрал все обратно 6. На перья одел защиту Aсербс (или как у меня сделал знакомый из шорт для похудения (незаметно взяв их у жены( они прорезиненные, хорошо тянутся и не пропустят лишнюю влагу и песок) 7.Заказал на мегаСипе пластиковые слайдеры и установил их в нужное место 8.Вилку заправил маслом (так сказать прокачал) Стало все работать, о намеке течи масла и речи нет. Работает мягко, хорошо. Но думаю стоит установить бугель с воздухом присоединив его с помощью шлангов высокого давления с перьями вилки. Советую не париться, не искать новый мот. Этим не решить трабл. Довести до ума то что есть и будет тебе счастье!!! Я свой взял металлоломом вот посмотри что получилось: ! Не плохо! Даже очень хорошо Вот и у меня потекла вилка... Кстати, Motosu, такая же как у тебя без бочка, просто вилка. Зеркало на направляющих стерлось, да еще в том месте, где сальник в обычном положении находится В местном магазе спросил, говорят продают только сальники, а так вилку полностью покупать нужно 600 баксов... Не верю я, что запы не продаются! Такая же история как с задним амортом (спасибо тем кто мануал по разборке составлял! Сэкономили кучу денег!) Где направляющие найти можно? На мегазипе направляющая 14тыр... Не хило У нас вилка вся в сборе 18тыр выходит по вашим деньгам Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.5.2011, 12:33
Сообщение
#30
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
(спасибо тем кто мануал по разборке составлял! Сэкономили кучу денег!) Этого человека зовут Денис. Он не поленился и заснял процес разборки за что ему УВАЖУХА. -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.5.2011, 13:16
Сообщение
#31
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 134 Регистрация: 15.1.2011 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: K1200S, DR 250 S Репутация: 0 |
Зеркало на направляющих стерлось, на направляющих втулках?? Дак там не зеркало - там что то типа тефлона. Или ты про перо? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.5.2011, 15:00
Сообщение
#32
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 2.5.2010 Вставить ник Цитата Из: Талгар Мотоцикл: Репутация: 4 |
на направляющих втулках?? Дак там не зеркало - там что то типа тефлона. Или ты про перо? Деталь номер 1 как называется? Вот на ней это зеркальное покрытие стерлось Этого человека зовут Денис. Он не поленился и заснял процес разборки за что ему УВАЖУХА. А можно его ник? Я ему плюс хочу поставить Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.5.2011, 15:17
Сообщение
#33
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 134 Регистрация: 15.1.2011 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: K1200S, DR 250 S Репутация: 0 |
Это перо. Думаю его можно отполировать.
Либо купить бу диаметр 41. Подрезать всегда можно и резьбы тоже нарезать не сложно. Главное узнать у каких мотиков перья 41. На ебае можно купить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.5.2011, 15:23
Сообщение
#34
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
А можно его ник? Я ему плюс хочу поставить motodennis Автор этой темы). Это перо. Думаю его можно отполировать. Либо купить бу диаметр 41. Подрезать всегда можно и резьбы тоже нарезать не сложно. Главное узнать у каких мотиков перья 41. На ебае можно купить. Если вы Motosu такой рукастый, тогда почему же вы какую-то сраную втулку не можете взять от другого мота с перьями 41мм и подогнать втулку по посадочному размеру своего, оно разрезное по высоте и диаметру можно подрезать, оно легко снимается и ставиться. А вы тут мозг выносите уже какую неделю, что не достать. Пероотрезать))) легко а пластинку не подогнать она по космической технологии. -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.5.2011, 16:49
Сообщение
#35
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 134 Регистрация: 15.1.2011 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: K1200S, DR 250 S Репутация: 0 |
Если вы Motosu такой рукастый, тогда почему же вы какую-то сраную втулку не можете взять от другого мота с перьями 41мм и подогнать втулку по посадочному размеру своего, оно разрезное по высоте и диаметру можно подрезать, оно легко снимается и ставиться. А вы тут мозг выносите уже какую неделю, что не достать. Пероотрезать))) легко а пластинку не подогнать она по космической технологии. А тут знаете вопрос цены! Втулки (сраные) стоят максимум 1500 р. Чтоб мудрить с другими втулакми - токарю 500 нужно будет отдать + втулки купить. итого гимор + цена. А когда перо за 14 тр тут можно и к токарю сходить У меня KS был битый. Ремонт оценили в 4000 евро. Я отремонтировал тыш за 60-80руб. Ремонт длился около года. Вот там я к токарям, сварщикам побегал. Везде цена вопроса. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.5.2011, 18:40
Сообщение
#36
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 255 Регистрация: 13.1.2011 Вставить ник Цитата Из: деревня Гадюкино Мотоцикл: Honda CBR600RR08,BM200 Enduro(2 шт.),Jawa638(2 шт.),Honda TRX680FA12 Репутация: 5 |
Я свой взял металлоломом вот посмотри что получилось Я бы еще наклеек добавил Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.5.2011, 20:33
Сообщение
#37
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
А тут знаете вопрос цены! Втулки (сраные) стоят максимум 1500 р. Ты хочешь найти дешевле? ))) -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.5.2011, 20:41
Сообщение
#38
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52922 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Этого человека зовут Денис. Он не поленился и заснял процес разборки за что ему УВАЖУХА. Как понял, говорится про мануал заднего аморта. Тогда это Женя Вейнгольд, ник veyngold.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.5.2011, 20:45
Сообщение
#39
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
Как понял, говорится про мануал заднего аморта. Тогда это Женя Вейнгольд, ник veyngold. ААААА я не внимательно прочитал))), ну тогда оба молодцы). -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.5.2011, 21:33
Сообщение
#40
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 134 Регистрация: 15.1.2011 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: K1200S, DR 250 S Репутация: 0 |
Ты хочешь найти дешевле? ))) я хочу за 1500 родные чтоб не подпиливать. А вообще уже начал прочесывать магазины. Но у нас пока только на треке были от хонды450 - там перо толще ;( Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.5.2011, 23:24
Сообщение
#41
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 825 Регистрация: 2.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse Репутация: 5 |
Motosu, я не понял что именно тебе оценили в 60-80тыс рублей?
коцки на пере можно заделать оловом или чем исчо в голову прийдет, я именно так и сделал, затем неровности шкуркой с очень маленьким зерном обработал. да, не лучший вариант, зато бюджетно, проехал 2 тыс, течи нет, а если через 10-15тыщ потечет, то можно и снова сальники поменять и масло заодно. -------------------- дура-эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.5.2011, 23:50
Сообщение
#42
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 134 Регистрация: 15.1.2011 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: K1200S, DR 250 S Репутация: 0 |
Motosu, я не понял что именно тебе оценили в 60-80тыс рублей? коцки на пере можно заделать оловом или чем исчо в голову прийдет, я именно так и сделал, затем неровности шкуркой с очень маленьким зерном обработал. да, не лучший вариант, зато бюджетно, проехал 2 тыс, течи нет, а если через 10-15тыщ потечет, то можно и снова сальники поменять и масло заодно. Да это я про bmw ks1200 - к теме не относится. Я вот думаю заказать втулки от вилки перевертыш с регулировкой (dr350shn) - на мегазипе номера есть а вот в exist не бьются Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.5.2011, 3:13
Сообщение
#43
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 224 Регистрация: 29.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: Honda CRM250R'96 Yamaha TTR250 Raid' 01 Yamaha XT250 Serow' 05 Suzuki DRZ400S' 02 Репутация: 3 |
1. Чтобы разъединить стакан с пром - лучше РАЗДЕРГИВАТЬ их, а не сбивать.
2. Есть вилки без гидравлики (на верхнем торце болт без дырок и бачка соответственно нет) 3. В добавок к пыльнику рекомендую использовать неопреновые чулки на вилку - вещь! 4. Рекомендую менять масло в вилке 1 раз в начале сезона (инспекция + там такое гно выливается вместо масла...) 5. Если вилка потекла - перебирать обязательно, а вот менять направляющие и сальники - не обязательно! Сальник мог потечь от грязи, от удара, от чрезмерного сжатия вилки, от износа направляющих, от появления элипса в стакане в месте работы направляющих (внутренний край сальника изнашивается, теряет эластичность, стареет и т.д.) 6. Полностью разбирать вилку - перевертышь смысла НЕТ, достаточно разъединить перо и стакан. По смазкам - литол можно положить и в сальник, но не думаю что будет большой смысл... а вот смазать смазкой рабочую поверхность сальника нужно, чтобы сел мягко. Направляющие (изношены) - ВСЕГДА смазываю графитовой смазкой (новые не смазываю), ездил сезон на стертых нижних направляющих смазаных графитом - терпимо. Вилку перебирал раза три за сезон, каждые 10 000 км получалось примерно. Могла потечь просто от того что в гараже мот стоит - под собственным весом. Если есть элипс в стакане - ничего уже не поможет, течь будет чаще чем новая, но работать еще какое-то время будет. Да, чуть не забыл, изношенные направляющие - изнашивают стакан в разы быстрее новых (материалы разные, на новых напыление, часто медное.) -------------------- "Слаб не тот, кто падает, а тот, кто не поднимается"
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.5.2011, 5:54
Сообщение
#44
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 825 Регистрация: 2.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse Репутация: 5 |
1. Чтобы разъединить стакан с пром - лучше РАЗДЕРГИВАТЬ их, а не сбивать. .... 4. Рекомендую менять масло в вилке 1 раз в начале сезона (инспекция + там такое гно выливается вместо масла...) 5. Если вилка потекла - перебирать обязательно, а вот менять направляющие и сальники - не обязательно! Сальник мог потечь от грязи, от удара, от чрезмерного сжатия вилки, от износа направляющих, от появления элипса в стакане в месте работы направляющих (внутренний край сальника изнашивается, теряет эластичность, стареет и т.д.) 6. Полностью разбирать вилку - перевертышь смысла НЕТ, достаточно разъединить перо и стакан. По смазкам - литол можно положить и в сальник, но не думаю что будет большой смысл... а вот смазать смазкой рабочую поверхность сальника нужно, чтобы сел мягко. Направляющие (изношены) - ВСЕГДА смазываю графитовой смазкой (новые не смазываю), ездил сезон на стертых нижних направляющих смазаных графитом - терпимо. Вилку перебирал раза три за сезон, каждые 10 000 км получалось примерно. Могла потечь просто от того что в гараже мот стоит - под собственным весом. 1. Ага, раздергивать 4. Больше завит от того кто скога ездит, кому через сезон менять, а кому через 2-3. С другой стороны кто-то покупает моц 90х годов, а там масло с завода и не меняли, и хозяин думает: "не течет и ладно". Не знаю, как это скажется на износ и на износ каких именно деталей, но кроме как вязкость изменитяс не думаю, что случится что-то слишком страшное, хотя может как раз и полетят в этом случае первыми направляющие?, но эт наверно тока в случае если пыльник с сальником грязи напускали... 5. Собственно по тому, что " внутренний край сальника изнашивается, теряет эластичность, стареет и т.д." , а также изнашивается из-за неровностей на пере, особенно острых, которые надо сраже при обнаружении устранить, и из-за грязи стоит поменять сальники 6. Когда разъеденишь перо и стакан - считай почти вся вилка разобрана, там только стржень из пера вынуть останется и пружину, само сабой их вытаскивть нет смысла (хотя если делать нечего, то можно, ну или если пружину там поменять...) 3 раза за сезон, какждые 10000км... эээ, а ты 30000км накатал за сезон? эх, мне бы стока времени и бензина, чтоб так много кататься... -------------------- дура-эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.5.2011, 0:13
Сообщение
#45
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 134 Регистрация: 15.1.2011 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: K1200S, DR 250 S Репутация: 0 |
Направляющие (изношены) - ВСЕГДА смазываю графитовой смазкой (новые не смазываю), ездил сезон на стертых нижних направляющих смазаных графитом - терпимо. Вилку перебирал раза три за сезон, каждые 10 000 км получалось примерно. Могла потечь просто от того что в гараже мот стоит - под собственным весом. КСТ дабы не тратить вилочное масло. Для пробы новых сальников залил машинное ГРАФИТОВОЕ масло 5w/40 Malrly Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.5.2011, 9:55
Сообщение
#46
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 224 Регистрация: 29.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: Honda CRM250R'96 Yamaha TTR250 Raid' 01 Yamaha XT250 Serow' 05 Suzuki DRZ400S' 02 Репутация: 3 |
КСТ дабы не тратить вилочное масло. Для пробы новых сальников залил машинное ГРАФИТОВОЕ масло 5w/40 Malrly На своем дорожнике вообще не парюсь по поводу ВИЛОЧНОГО масла, лью самое дешевое ЛОХОИЛ (с прошлого года 3 литровая банка стоит) - работает отлично, правда вилка пневмогидравлическая Лохоил 5w30 кажется... не помню точно. -------------------- "Слаб не тот, кто падает, а тот, кто не поднимается"
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.6.2011, 8:27
Сообщение
#47
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 2.5.2010 Вставить ник Цитата Из: Талгар Мотоцикл: Репутация: 4 |
А почему нельзя поставить вилку от того же Джебеля? В чем проблема?
Крепления колеса схожи с вилкой перевертышем... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.6.2011, 8:51
Сообщение
#48
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52922 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
А почему нельзя поставить вилку от того же Джебеля? В чем проблема? В стоимости А технически - нефиг делать. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.6.2011, 9:07
Сообщение
#49
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 2.5.2010 Вставить ник Цитата Из: Талгар Мотоцикл: Репутация: 4 |
В стоимости А технически - нефиг делать. Ну в стоимости это понятно А с запчастями на них как? Думаю с поисками легче будет... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.6.2011, 10:44
Сообщение
#50
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52922 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
С з/ч на них проблем нет. Мегазип что угодно вышлет. И не только Мегазип.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 22:55 |