wr250r, Обновился Опции

[KmvWeb]

Сфотографировал у себя, мотоцикл пришел из Японии с пробегом 6к, аукционный лист 5

[ksr]

http://dualsportdiary.blogspot.com/2018/03...eplacement.html

[DIM38RUS]

Сфотографировал у себя, мотоцикл пришел из Японии с пробегом 6к, аукционный лист 5

Спасибо! Добра тебе и здоровья , хороший человек! Мне аж отлегло!!)))

http://dualsportdiary.blogspot.com/2018/03...eplacement.html

И тебе спасибо!

Спасибо! Добра тебе и здоровья , хороший человек! Мне аж отлегло!!)))



И тебе спасибо!

Еще вопросиком одолею и отстану)
Если я эту контргайку ослаблю, чтоб занизить чуть-чуть подвеску, надо вилку по резьбе закрутить вверх или наоборот, откручивать? Не совсем в воображении понимаю как прогрессия работает.

[Mmorf]

Если я эту контргайку ослаблю, чтоб занизить чуть-чуть подвеску, надо вилку по резьбе закрутить вверх или наоборот, откручивать? Не совсем в воображении понимаю как прогрессия работает.

Разве так можно занизить подвеску? Это механизм регулировки демпфирования.
Посмотри стр.3-28 сервисного мануала.

[DIM38RUS]

Разве так можно занизить подвеску? Это механизм регулировки демпфирования.
Посмотри стр.3-28 сервисного мануала.

Да, сегодня ослабил эту гайку, она на 26.. Ключа такого нет, через тряпку на 27 пошло. Люминька сильно не тянется обычно, немного вдэхи и пошло, сверху над регулировочным колёсиком, на штоке есть два ухвата под ключ, на 17. Чтоб не проворачивало шток. Закрутил гайку максимально вверх, потом через бородок, который вставил в отверстия болта, докрутил вилку. После контргайку притянул . Регулировать надо с полностью снятой прогрессией, иначе ключи не подсунуть или не повернуть их.Мотик стал ниже, без сидухи почти всей стопой стою, с сидухой уверенно всем носком, а не кончиком пальца как изначально . Завтра вилку приспущу. Может еще шайбой жесткости пружины поиграю.На фиг эти все линки за кучу бабла не нужны.. А еще, разобрал подшипники прогресси, вымыл бензином заводскую смазку, которой там гулькин хрен и обильно намазал мобиловской синькой для крестовин. Туда в нижний линк можно врезать тавотницу думаю, ну или резьбу под нее, шприцевать перед сезоном. Надо подумать над этим. В целом сейчас хвост не многим выше р6, как сзади обхожу, такой же острый с тремя камертонами, аж дежавю))
Так стало:

Разве так можно занизить подвеску? Это механизм регулировки демпфирования.
Посмотри стр.3-28 сервисного мануала.

Механизм демпфирования это колёсико, оно по резьбе никуда не крутится. Резьба вкручена в вилку, вилка к штоку, сверху Контргайка. Эти витки вверху для небольшой регулировки. На китайцах сверлят дырки. Там можно, там есть место, сместить болт крепления v образной линки. Если это было бы делать нельзя, они бы не сделали сквозную резьбу под шток в вилке.
Поправка через 15 щелчков сдвинулось по резьбе. Но мне нормально, тем более есть амплитуда для регулировки ,+- 15,17 щелчков. Пока посмотрю. Тем более что линк нигде не найти сейчас , заказывать, придет к зиме ближе только. Думаю можно регулировать так +- см по резьбе.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[KmvWeb]

линк нигде не найти сейчас

Почему же? Как вариант, вот линк , но да, цена такая себе, с учетом того, что "почти" получилось занизить и так

[DIM38RUS]

Почему же? Как вариант, вот линк , но да, цена такая себе, с учетом того, что "почти" получилось занизить и так

Цена- сказка!) Я не шарю в настройках подвески , как и большинство пожалуй, ездит из пункта а в пункт б. В целом что то среднее можно вывести по качеству подвески, потом крутить вилку, если уж совсем по фен-шую. А чтоб иметь полный ход регулировки это необходимы заезды, по разным грунтам, сухой-влажный и тп, на скорость и тп.На эрке тоже было крутил туда сюда, все эти винтики- гайки и в быту, или паре продубасов никаких изменений не ощущал.

[Mmorf]

Почему же? Как вариант, вот линк , но да, цена такая себе, с учетом того, что "почти" получилось занизить и так

Не ожидал японского производителя на алике увидеть

[Мото-доктор]

зета всегда делалась в китае

[KmvWeb]

Не ожидал японского производителя на алике увидеть

Они пишут, что якобы таскают напрямую из Японии. Но я как владелец заднего фонаря DRC (это все из одного подразделения (ZETA, DRC, Motion, DELTA и т.п.), скажу, что качество у него такое себе, точнее, его надо герметизировать (сажать на прозрачный герметик) и тогда все ок). Такая вот, японская Япония)
Хотя, много чего стоит у меня от ZETA, рули, подножки, защита двигателя, рамы и т.п. в целом - нет к ним вопросов вообще. А в линке вообще главное, чтобы подшипники стояли хорошие.