Шерпа не заводится Опции

[Scorpioshka]

Прежде всего нужно проверять карб, свечу. У меня в -3 запуск со второго раза, прогрев минуты 4-5, и в путь . Так что вышеописанное "не есть гуд"

При покупке дали лист с тем, что меняли, свеча значится как новая. Как проверять карб не знаю(

[Нарагон]

При покупке дали лист с тем, что меняли, свеча значится как новая. Как проверять карб не знаю(

В этом случае искать хорошего механика , одноклубники из "Moscow" подскажут куда обратиться

[Scorpioshka]

В этом случае искать хорошего механика , одноклубники из "Moscow" подскажут куда обратиться

Вчера заводили, завелся с 3го раза и через 5минут был готов покатушкам. Как вариант, тогда ему не понравилось сутки стоять под дождем. Ща, резину поменяю, начну кататься, будет видно.

[fanaruk]

Доброго времени суток!
Мой зеленый конь, в холодную погоду так же не с 1-го и не с 2-го раза заводится, хотя все проверенно, свеча живая, карб. чистый (по разным причинам, он переживает чистки и переборки раз в пару недель ), когда было потеплее он заводился что с холодного, что с горячего с пол тыка (первый завод только с подсосом, не важно тепло или холодно), а как t° снизилась до -1 - -5, так бывает и по 4-5 заходов )) так что я думаю это вполне нормально, завод с 4-5 раза в холодную погодку.

[MAN-biker]

В общем, всё фигня, я понял в чем основная проблема и КАК ЗАВОДИТЬ ШЕРПУ хоть летом, хоть зимой.

Цитирую тут свой пост со специализированного сайта


Как заводить и что делать если Шерпа плохо заводится на холодную.

1. Открываем кран на прямоток (PRI), чтобы гарантированно полностью наполнить поплавковую камеру.

2. Если вы увлекаетесь выставлением на горячем двигателе максимально низких холостых оборотов, опционально винтом подъема дроссельной заслонки делаем 1-2 оборота по часовой стрелке (закручиваем), т.е. немного поднимаем заслонку.
Ручкой газа приподнять заслонку на сколько нужно не получится, ибо заслонка открывается у нас тут не тросиком напрямую, а разряжением.


3. Полностью вытаскиваем обогатитель ("подсос").

4. НАКЛОНЯЕМ МОТОЦИКЛ ВЛЕВО ГРАДУСОВ ПОД 45 НА СЕБЯ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ!!!

5. Крутим стартером! Мотоцикл должен практически сразу же завестись.

Наклонить мотоцикл - это КЛЮЧЕВОЙ момент!
Проверено в -20 градусов, когда аккумулятор еле крутил, но тем не менее, мотоцикл довольно быстро и уверенно завелся!
Продолжайте держать наклоненным моц, пока он не перестанет глохнуть в нормальном положении.

До этого я после длительного простоя постоянно "плясал с бубном", крутил пускачём до посинения и без результата.
Теперь же, когда стал пользоваться вышеописанной инструкцией, мотоцикл у меня стал заводиться уже на 2-3 секунду после нажатия стартёра и при минусовых температурах!

[Pirat]

Всем привет. купил Super Sherpa а он никак не хочет заводится на холодную .когда покупал на улице был 0 градусов. посадили 2 акб и бестолку. прежний хозяин сказал что надо нагреть цилиндр до комнатной температуры и он заведется. взяли фен нагрели до градусов 20 и завелся сразу. хозяин сказал что мол ослабли клапана отрегулируй и все будет четко. что то не верится что дело в клапанах т.к шума их нет. может кто сталкивался с такой проблемой что после регулировки клапанов мот стал хорошо заводится в холодное время ?

[skorp777]

На Шерпе клапана регулируются шайбами, а с таким приводом зазоры в процессе эксплуатации уменьшаются, так что шума не будет, но это даже более опасно для движка- неполное закрытие клапана приводит к прогару его. Так что проверяй зазоры, пока не поздно.

[MAN-biker]

...никак не хочет заводится на холодную...

Сначала попробуй запустить так, как я описал (с наклоном).

[Pirat]

С наклоном пробывал . про такой способ давно знаю из практики своей и бестолку. значит полезу все таки клапана проверять как потеплеет.Спасибо! отпишусь как проверю зазоры.

[Pirat]

Померил компрессию оказалось 4 атм. пришлось снимать голову.зазоры клапанов в норме. оказалось залегли кольца. разкоксовал их и собрал обратно. Заводится теперь более менее нормально но не пойму почему движок жутко греется и выхлопное колено возле цилиндра за 3-5 минут разогревается до красна -подскажите у кого как или может это нормально ?

[otradnez]

все в пределах нормы...я год промучился с трудностями завода на холодном двигателе.Причина была в заниженном уровне топлива,из за убитой временем иглы.Обработав седло и иглу я добился постоянного уровня.И колено перестало так калится сразу.Самое интересное то что с виду было все хорошо ,но в процессе эксплуатации я догадался где собака зарыта.Уровень мерил не раз и всегда он был чуть разный.это и смутило меня...иногда заливал при полном баке...бенз кончался, наоборот не хватало.Ну и в первую очередь проверь канал обогатителя если плохо в мороз заводится,там то же почти у всех после простоя забито окислением.То же думал что это недостатки данной модели,грел в мороз феном...сейчас проблем нет

[chiporezz]

Померил компрессию оказалось 4 атм. пришлось снимать голову.зазоры клапанов в норме. оказалось залегли кольца. разкоксовал их и собрал обратно. Заводится теперь более менее нормально но не пойму почему движок жутко греется и выхлопное колено возле цилиндра за 3-5 минут разогревается до красна -подскажите у кого как или может это нормально ?

Не нормально. Смесь идет богатая и бенз уже догорает в трубе.

[skorp777]

Померил компрессию оказалось 4 атм. пришлось снимать голову.зазоры клапанов в норме. оказалось залегли кольца. разкоксовал их и собрал обратно

Интересно, а на каком масле ездили и как часто меняли?

[Pirat]

Да я так и думал что проблемы с карбом теперь полезу туда. масло было кастрол (я шерпу эту только купил и хозяин отдал канистру мото кастрола которую он доливал) но я его слил и заменил фильтр и масло на мотюль 5100 15-50. да и забыл сказать что обнаружен был задир на распредвале и его крышки возле звездочки вот фото

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Владимир250]

Да я так и думал что проблемы с карбом теперь полезу туда. масло было кастрол (я шерпу эту только купил и хозяин отдал канистру мото кастрола которую он доливал) но я его слил и заменил фильтр и масло на мотюль 5100 15-50. да и забыл сказать что обнаружен был задир на распредвале и его крышки возле звездочки вот фото

За 3 сезона на шерпе и пробегом лично с выше за 30000 тыщ после зимы одно и тоже делаю так 1 свежий бензин 2 кран на подаче топлива на самотек 3 слить топливзао с карба с пробки 4 залить грамм 10 15 масло в цилиндр через свечу 5 наклон мота в лево подсос и полный вперед сегодня завел после зимы болезнь шерпы принимай как есть

[extaz032]

За 3 сезона на шерпе и пробегом лично с выше за 30000 тыщ после зимы одно и тоже делаю так 1 свежий бензин 2 кран на подаче топлива на самотек 3 слить топливзао с карба с пробки 4 залить грамм 10 15 масло в цилиндр через свечу 5 наклон мота в лево подсос и полный вперед сегодня завел после зимы болезнь шерпы принимай как есть

2001 год, пробег 50000 , заводится без проблем. C 2001 года карбюратор с подогревом.
А вообще, всем дельный совет: при длительной стоянке, больше недели , зимой, в первую очередь сливайте бенз из поплавковый камеры перед пуском. За это время от бензина остается одно название. Не знаю почему, но это факт.

[stason--777]

Всем привет! А кто мне скажет, сколько атм должна быть компрессия и какой зазор должен быть в клапанах?

[rus86]

Всем привет! А кто мне скажет, сколько атм должна быть компрессия и какой зазор должен быть в клапанах?

0.14-0.23 выпуск
0.10-0.19 впуск
Компрессия 8.7-13.5 кг/см2
Это всё есть в мануале!

[extaz032]

0.14-0.23 выпуск
0.10-0.19 впуск
Компрессия 8.7-13.5 кг/см2
Это всё есть в мануале!

При таком разбросе данных, о зазорах в клапанах можно забыть!!

[stason--777]

У меня похожая проблема как и многих на этой теме. Заводится на холодную (даже при 0 градусов) очень трудно.При первом прокруте на подсосе хватает,но через секунды 2-е глохнет.Потом заводится долго.На гарячую с пол пина. Промывал, продувал компрессором,выставлял и уровень,и винт качества по мануалу,чистил канал обогатителя показанный выше по теме раз 5-7 и НИФИГА не помогло.После очередного не удачного запуска отсоединил обогатитель от карба, он был мокрый( в бензине)и под крышкой маленькой мембраны тоже было не много бензина, так должно быть??? мне кажется, что карб заливает и по этому он схватывает и глохнет.Свеча тоже влажная. Компрессия 10 с хвостом искра отличная. Что сделать,какие есть мысли?????

[tetsuo666]

спасибо большое за советы, у меня была такая ситуация - после катания оставил грязную Шерпу в гараже на пару дней и потом она не заводилась ни в какую. был высажен свой аккум и автомобильный. свеча сухая, типа бенз не подаётся - дважды перебрал карбюратор и воздухан, всё прочистил - безрезультатно. в итоге попробовали с толкача - завелась почти сразу, на третьей передаче с малым подсосом и среднем газом, потарахтела пару минут - сильный перегрев и я заметил в окошечке уровня масла вместо масла - эмульсию!! сменили масло - стало всё нормально.
вот почему так, со стартера - хоть бы хрень, даже вспышек небыло, а толкнули - и сразу пошло-поехало!?

[vadim74.ru]

Здравствуйте,я так понял плохая заводка на холодную эта особеность шерпы,я поставил новую поршневую,притер клапона,зазоры,поставил новый карб., заказывал с японии,никаких изменений,одно радует стал мало жрать.

[rus86]

У моей Шерпы такой "особенности" нет, нормально заводится что горячая, что холодная и после зимы нет проблем.

[vadim74.ru]

Здраствуйте,у меня вопрос,моя шерпа на холодную заводится только с подсосам и не едет пока не прогреется,это нормально.Горячая с пол оборота.

[kdenisv2007]

Здраствуйте,у меня вопрос,моя шерпа на холодную заводится только с подсосам и не едет пока не прогреется,это нормально.Горячая с пол оборота.

Да.