Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> BSR32 и TM28 рядом, ради искусства и просто посмотреть
shupaltse
сообщение 5.9.2013, 0:04
Сообщение #1


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6296
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник
Цитата
Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

даже просто внешне ТМ28 круче.
за предоставленный ТМ28 спасибо Serg696.


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chestar700
сообщение 5.9.2013, 4:03
Сообщение #2


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 11485
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   80  


Цитата(shupaltse @ 5.9.2013, 3:04) *
даже просто внешне ТМ28 круче.

круче только горы biggrin.gif
под чем навеяло темку?


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mmm18
сообщение 5.9.2013, 5:10
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 163
Регистрация: 22.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Кемерово
Мотоцикл: Djebel XC 250 1996 г.



Репутация:   0  


Цитата
даже просто внешне ТМ28 круче.

тоже хотел это написать=)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 5.9.2013, 6:43
Сообщение #4


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 28630
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   229  


Навеяло тем, что он умудрился ушатать карб ))) Есть тут еще кто-нибудь, кто менял карб по причине его ушатки? ))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
baklanoid
сообщение 11.10.2013, 22:57
Сообщение #5


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 22.3.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Казахстан, Актау
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC (2003)



Репутация:   0  


Цитата(Leksey @ 5.9.2013, 8:43) *
Навеяло тем, что он умудрился ушатать карб ))) Есть тут еще кто-нибудь, кто менял карб по причине его ушатки? ))


У меня что-то с карбом, в поездке начал лить со спускных трубок, не знал что делать), подставил баклашку под него,
пока стоял думал как буксировать, подъехал предыдущий владелец и пару раз стукнул в него небольшим шестигранным ключом,
теч прекратилась, доехал в гараж, снял.. теперь думаю разбирать.

Искал норм инструкцию вроде таких как на СОЛЕКС-карбюраторы, но не нашел. Форум еще не дочитал) работаю над этим.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shah371
сообщение 11.10.2013, 23:10
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 481
Регистрация: 20.6.2011
Вставить ник
Цитата
Из: spb
Мотоцикл: Купил smile.gif
DR-Z400S!



Репутация:   0  


Дак Вася и так хотел тм28) Вот есть теперь


--------------------
Круто гонять на фуре
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chestar700
сообщение 12.10.2013, 0:14
Сообщение #7


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 11485
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   80  


тема сама всплыла под мои хотелки.
шо нужно для замены вакуумника на впрысковый,ну помимо карба,то щаз накинетесь. wink.gif


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gregore92
сообщение 12.10.2013, 0:45
Сообщение #8


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 57
Регистрация: 10.10.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Нижегородская обл.
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Ой! И у меня вопросы! smile.gif Во первых - порвался патрубок между головкой и карбюратором, а по микрофишам их аж 3 варианта. Вопрос - у 28 и 32 карбюраторов установочные диаметры одинаковые? Можно просто переставить их местами или нужно и патрубок именно под каждый из карбов иметь?
Во вторых - у меня сейчас 28 карбюратор, мот(др250р 98г) едет, но на заднее поднять его не получается никак. Как будто провал какой то в самом самом начале. Звезды сток. Это так и должно быть или это фича именно 28 карбюраторов? 32й поможет улучшить ситуацию? Заранее благодаренЪ clapping.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alistair
сообщение 12.10.2013, 9:04
Сообщение #9


Велосипедист
******

Группа: Свои
Сообщений: 5508
Регистрация: 24.11.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, ЮВАО
Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15



Репутация:   37  


Цитата(chestar700 @ 12.10.2013, 1:14) *
тема сама всплыла под мои хотелки.
шо нужно для замены вакуумника на впрысковый,ну помимо карба,то щаз накинетесь. wink.gif


Оба патрубка и тросы.

http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...st&p=265060
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
max pain
сообщение 12.10.2013, 9:13
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 994
Регистрация: 7.12.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Новосибирск столица Сибири
Мотоцикл: Джеб 250, Джеб 200, Ямаха PW80 и другие ...



Репутация:   9  


Цитата(gregore92 @ 11.10.2013, 21:45) *
Ой! И у меня вопросы! smile.gif Во первых - порвался патрубок между головкой и карбюратором, а по микрофишам их аж 3 варианта. Вопрос - у 28 и 32 карбюраторов установочные диаметры одинаковые? Можно просто переставить их местами или нужно и патрубок именно под каждый из карбов иметь?
Во вторых - у меня сейчас 28 карбюратор, мот(др250р 98г) едет, но на заднее поднять его не получается никак. Как будто провал какой то в самом самом начале. Звезды сток. Это так и должно быть или это фича именно 28 карбюраторов? 32й поможет улучшить ситуацию? Заранее благодаренЪ clapping.gif

звёзды и тему читай про вилли!


--------------------
Эндуро форева
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 12.10.2013, 9:17
Сообщение #11


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 44769
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   301  


Цитата(baklanoid @ 11.10.2013, 23:57) *
У меня что-то с карбом, в поездке начал лить со спускных трубок, не знал что делать), подставил баклашку под него,пока стоял думал как буксировать, подъехал предыдущий владелец и пару раз стукнул в него небольшим шестигранным ключом,теч прекратилась, доехал в гараж, снял.. теперь думаю разбирать.
Игольчатый клапан. Если дефект единичный, забей. Если частый - менять клапан в сборе. На Мегазипе есть.
Цитата(gregore92 @ 12.10.2013, 1:45) *
но на заднее поднять его не получается никак. Как будто провал какой то в самом самом начале. Звезды сток. Это так и должно быть или это фича именно 28
Провал - фича 28-го. Если сделать обороты ХХ правильные, т.е. 1600 об/мин (почти молотит), то провал исчезает.
Цитата(gregore92 @ 12.10.2013, 1:45) *
32й поможет улучшить ситуацию?
Нет. Просто тупее ехать будет.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BUGER
сообщение 12.10.2013, 11:00
Сообщение #12


Группа маньяки
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1710
Регистрация: 3.5.2011
Вставить ник
Цитата
Из: С-Петербург
Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 и другие



Репутация:   46  


Цитата(gregore92 @ 11.10.2013, 21:45) *
Ой! И у меня вопросы! smile.gif Во первых - порвался патрубок между головкой и карбюратором, а по микрофишам их аж 3 варианта. Вопрос - у 28 и 32 карбюраторов установочные диаметры одинаковые? Можно просто переставить их местами или нужно и патрубок именно под каждый из карбов иметь?
Во вторых - у меня сейчас 28 карбюратор, мот(др250р 98г) едет, но на заднее поднять его не получается никак. Как будто провал какой то в самом самом начале. Звезды сток. Это так и должно быть или это фича именно 28 карбюраторов? 32й поможет улучшить ситуацию? Заранее благодаренЪ clapping.gif
Могу наспор поставить на заднее карпаты.А если серьёзно,то естьт шикарная тема про то,что если заткнуть паразитную дырочку ускорительного насоса,то провал исчезнет насовсем и подрывать будет с самого начала.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chestar700
сообщение 12.10.2013, 11:03
Сообщение #13


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 11485
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   80  


alistair
спасибо!


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 12.10.2013, 11:04
Сообщение #14


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 10883
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Хабаровск
Мотоцикл: DR250R 1997 الجبل



Репутация:   206  


Цитата(BUGER @ 12.10.2013, 18:00) *
подрывать будет с самого начала.

Всё не так однозначно...
Заливает с самого начала...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BUGER
сообщение 12.10.2013, 11:11
Сообщение #15


Группа маньяки
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1710
Регистрация: 3.5.2011
Вставить ник
Цитата
Из: С-Петербург
Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 и другие



Репутация:   46  


Карбоныч,не знал,собирался внедрить,гдеже выход,может в увеличенном жиклереХХ???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 12.10.2013, 11:18
Сообщение #16


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 10883
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Хабаровск
Мотоцикл: DR250R 1997 الجبل



Репутация:   206  


BUGER
Коллективный разум решил два варианта:
1. Не полная заглушка паразитной дырочки (установка проволочки)
2. Незначительное изначальное забеднение смеси.
Оба имеют свои плюсы и свои минусы. Не исключено, что ты предложишь третий wink.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BUGER
сообщение 12.10.2013, 11:25
Сообщение #17


Группа маньяки
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1710
Регистрация: 3.5.2011
Вставить ник
Цитата
Из: С-Петербург
Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 и другие



Репутация:   46  


Я только начинаю ковыряться с ТМ33,незнаю сильно ли его поведение на низах будет отличаться от ТМ 28.В любом случае за зиму должен настроить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 12.10.2013, 11:31
Сообщение #18


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 10883
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Хабаровск
Мотоцикл: DR250R 1997 الجبل



Репутация:   206  


BUGER, а ТМ33 с ускорительным насосом?
Если да, то, думаю, он будет ОЧЕНЬ близок ТМ28
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 12.10.2013, 12:16
Сообщение #19


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 44769
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   301  


Цитата(car-bon @ 12.10.2013, 12:31) *
ТМ33 с ускорительным насосом?
От 28-го отличается только диаметром диффузора (ну и жиклёрами с иглой, конечно). Всё уже обговорено в теме про ТМ33.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 12.10.2013, 13:37
Сообщение #20


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 28630
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   229  


Цитата(gregore92 @ 12.10.2013, 2:45) *
на заднее поднять его не получается никак.

Тут не зря про карпаты сказали. Есть моты, которые сами встают на заднее (ну как то хонда иксер, бугага, шутка. более мощные в общем), а есть такие, для которых нужно умение. Так вот, Джебель со всеми его карбюраторами ближе к карпатам.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 12.10.2013, 15:22
Сообщение #21


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 44769
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   301  


Цитата(Leksey @ 12.10.2013, 14:37) *
ближе к карпатам.
Не едет.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chestar700
сообщение 12.10.2013, 15:30
Сообщение #22


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 11485
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   80  


оно не едет в свечке,а по кочкарнику моей диванной подвеске завидуют тру-мотоциклисты с их наноподвесками и верховыми карбами.
вакуумник позволяет чапать пердячим паром без проблем,и в меру открываться по тяге с хода.


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 12.10.2013, 17:30
Сообщение #23


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 17880
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   109  


Цитата(alistair @ 12.10.2013, 12:04) *
Оба патрубка и тросы.


Патрубки не нужны. Всё хорошо встаёт и в старые. Что-то подсказывает, что тросы тоже можно оставить старые. Я TM33 поставил вместо BSR32 на те же патрубки и тросы. Правда, кронштейн тросиков был самодельный - но там еще пластиковый бак мешался.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alistair
сообщение 12.10.2013, 21:08
Сообщение #24


Велосипедист
******

Группа: Свои
Сообщений: 5508
Регистрация: 24.11.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, ЮВАО
Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15



Репутация:   37  


Цитата(Huandi @ 12.10.2013, 18:30) *
Патрубки не нужны. Всё хорошо встаёт и в старые. Что-то подсказывает, что тросы тоже можно оставить старые. Я TM33 поставил вместо BSR32 на те же патрубки и тросы. Правда, кронштейн тросиков был самодельный - но там еще пластиковый бак мешался.


У TM-28 диаметр выходного патрубка больше чем у BSR-32. Нет, он конечно кое-как туда засовывается (Вася об этом тоже писал), но слово "хорошо" тут неуместно. smile.gif Ну а резинку к эйрбоксу я купил за 200 рублей бу, кмк это лучше чем мотать синюю изоленту на карб. smile.gif

Тросы тоже кое-как встают... у каждого свои понятния "хорошести". smile.gif Мне не понравилось.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gregore92
сообщение 12.10.2013, 21:57
Сообщение #25


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 57
Регистрация: 10.10.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Нижегородская обл.
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Спасибо за развернутые ответы) Для себя решил, что целенаправленно искать 32й на замену 28му смысла нет. Буду играться со звездами. smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 22.3.2019, 10:56