kawasaki klx 300 r 2007 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
kawasaki klx 300 r 2007 |
30.7.2018, 11:17
Сообщение
#226
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
Какой карбюратор имеешь ввиду под фразой "переменного разряжения", какой конкретно? Почти любой не вакуумник Если конкретно чтобы я туда поставил так это микуни тмр34 или тм33, каёхин фцр 35 наклонный. А так любой даже безускорительного насоса лучше будет вакуумника. С вакуумником нормально цилиндр не продуешь и скорость отклика на ручку газа туповата. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.8.2018, 12:41
Сообщение
#227
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
Я проехал на КТМ EXC 250 TPI 2018 года 1 тренировочный и 2 соревновательных дня на этапе ЧМ Страны по Экстрим эндуро на гонке "Буйные есть" в Калуге в одном классе с топовыми гонцами России и понял что скоро буду продавать свой мотик чтобы расти дальше. Результат 52 из 59.
Едет человек это понятно, но чтобы расти в этом направлении нужен полноценный хард 1 тренировочный и первый соревновательный день я вкатывался в 2т 250 ( кстати индурный 2т с инжектором с лайтовыми настройками не так уж страшен - кирпичами срал тока пару раз))) ) . В итоге порвал до кости палец. Но быстро перебинтовав в скорой поехал дальше. Потом ночью зашили и стартовал во второй день. Совсем другая техника. Надо ехать постоянно правильно и желательно в стойке, низкий ЦТ, просто офигенные тормоза (досих пор их забыть не могу, больше всего в мотике понравились именно тормоза ) , офигенно информативная сцепа - именно на этом мотике я понял что значит травить сцепой и заезжать. Двигатель который тянет со второй в гору. Подвеска работающая на скоростях. На низких скоростях она особо не впечатлила, после клха я думал буду кипятком ссать но ничего сверхестественного в работе подвески на низких скоростях нет. -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.8.2018, 12:56
Сообщение
#228
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 736 Регистрация: 29.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Крымск Мотоцикл: ktm xc 250 Репутация: 11 |
та это совершенно разные моты)) их вообще сравнить не стоит. Клх он все таки больше лайт. а Ктм там чисто хард
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.8.2018, 13:00
Сообщение
#229
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
в пятницу вечером занялся мотаком, думал успею до 11, но, какого-то фига при установке карба тёк бенз со всех щелей. По итогу выяснилось, что прокладка поплавковой камеры пришла в негодность. Пришлось колхозить из резинки. Держит, но потеет. вот игла с эрзац шайбой [attachment=135801:8.jpg] запилил из 100го главного жиклера от китайцев шайбу [attachment=135802:10.jpg] заменил родной главный жиклер 128 на 135 от китайцев. Убрал заглушку на выхлопе, шноркель оставил. и главное когда мне достался мот, на винте ругулеровки ХХ не было шайбы с резиновым колечком, из-за этого беднил смесь. Когда выкрутил до вменяемой работы, в процессе езды он потерялся, выпал, мот заглох. Выписал здесь: https://ru.aliexpress.com/item/Free-shippin....90a933edQbcja2 пришло два. Нареканий к качеству нет. Попутно заказал на мегазипе оригинал в три раза ато и 6 раз дороже, но первым пришла посылка с китая как это не странно. Хотя можно было эту деталь и токарю заказать, чёт я затупил. После всех мучений, а карб мне приходилось три, ТРИ раза снимать и ставить, а потом регулировать тросы газа (удовольствие не из приятных) - мот завелся с первого пинка. Винт выкрутил на 2.5 оборота, решил не рисковать с бедной смесью, поехал на богатой. и вот в 4 утра ни спавший, поехал с квадроциклистами с их слов на легкую тропу бездорожья, ещё вчера днём был дождь местами было очень скользко. Потом по инициативе одного авантюриста (вруна), с его слов: да трасса легкая мы с костиком на мотаках там проехали - поехали с нами. - по факту не знающего эту дорогу, рванули. Начало было легкое [attachment=135803:20180728_075253.jpg] [attachment=135804:20180728_073642.jpg] [attachment=135805:20180728_074341.jpg] а дальше, дальше 9 км такого гавнолина на пути с болотами, что начав прохождение в 7 утра, добрались до цивилизации лишь в 11:30, после прохождения вовремя сломался квадрик, перестал тянуть на газу. Дорога заманивала, чем дальше тем больше говна и не свернуть, деревья с буреломами и горы. Грязь такая была, что под конец я и мой мотоцикл были похожи на этого персонажа [attachment=135806:14803763824880.jpg] было не до камеры. Когда доехал до мойки, то уснул прямо там )))) Чё я могу сказать, КЛХ300 тянет на все свои 33. Легкий, что очень помогло в грязи. Кик да, выводит из себя если часто глохнуть, далеко не с первого раза получается завести, но тут плата за малый вес. По цене они дешевые вышли за счет переноса сборки в тайвань, так думаю в 1.5 раза дороже бы стоил. Со стоковыми звездами это трактор. На первых 2х можно и с газа колесо поднять. Вполне сносная техника, особенно если сменить родной карб на карб переменного разряжения. Для себя сделал выводы, что в последний раз с квадроциклистами еду в говны, слишком разная манера езды Хорошо что настроил По весу если понаклонять клх 300 р без защит и Ktm exc f 250 4т 2012 года с защитами - одинаковы. А вот на скорости рулежка на харде легче. На низах и середине klx 300 едет лучше - exc f начинает ехать лучше на верхах. Катался брал у парней в Калуге и 250 exc f 2012 года и exc 450 f 17 года. Во всем остальном что касается спорта - подвески, тормоза, эргономика, информативность сцепления, эл стартер - exc 250 f 2012 года конечно лучше. -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.8.2018, 9:58
Сообщение
#230
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
Привет!
Да, так и есть, но КЛХ мот 93 года, КТМ каждый год обновлял линейку, поэтому между ними 20 лет разница. У японцев подход в эндуро это консервативность, минимум изменений как с тем же КЛХ 15 лет выпуска. Даже в кроссовых мотоциклах ямаха к примеру YZ 2Т уже принципиально не меняет 13 лет. Поэтому на вторичке японец выигрывает у европейцев, да и ресурс выше. КТМ мот на 2-3 года или 1 год для профессионалов. КЛХ для меня внедорожный турист, выбор пал из-за кубатуры, веса и непрерывного выпуска 15 лет. EXC 250 инжекторный 2Т часто пересекаюсь с ним, расцветка нетипичная, зеленая. Всё как ты описал, очень контролируемый мот. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2022, 1:27
Сообщение
#231
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 5.11.2022 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Я проехал на КТМ EXC 250 TPI 2018 года 1 тренировочный и 2 соревновательных дня на этапе ЧМ Страны по Экстрим эндуро на гонке "Буйные есть" в Калуге в одном классе с топовыми гонцами России и понял что скоро буду продавать свой мотик чтобы расти дальше. Результат 52 из 59. Едет человек это понятно, но чтобы расти в этом направлении нужен полноценный хард 1 тренировочный и первый соревновательный день я вкатывался в 2т 250 ( кстати индурный 2т с инжектором с лайтовыми настройками не так уж страшен - кирпичами срал тока пару раз))) ) . В итоге порвал до кости палец. Но быстро перебинтовав в скорой поехал дальше. Потом ночью зашили и стартовал во второй день. Совсем другая техника. Надо ехать постоянно правильно и желательно в стойке, низкий ЦТ, просто офигенные тормоза (досих пор их забыть не могу, больше всего в мотике понравились именно тормоза ) , офигенно информативная сцепа - именно на этом мотике я понял что значит травить сцепой и заезжать. Двигатель который тянет со второй в гору. Подвеска работающая на скоростях. На низких скоростях она особо не впечатлила, после клха я думал буду кипятком ссать но ничего сверхестественного в работе подвески на низких скоростях нет. просто поставь нормальный карб и получишь совсем другой мот , и через брёвна скакать он начнёт и подрываться с ручки не хуже КТМов . KLX - велик двойного назначения и CVK карб дает ему мягкость и адекватность на отклик ручки газа чтоб и в пробках потолкаться ни на кого не запрыгнув и по лесу легонько продубасить. если поставит любой не CV карб - характер кликса изменится сразу же, Mikuni MT33-80, keihin FCR35 ( наклонные) ,Delorto , кто то даже PZ ставил от 2т KDX'а естественно всё выше сказанное относится к настроенным карбам. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 14:27 |