Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Масляное голодание
alon
сообщение 9.4.2012, 19:23
Сообщение #26


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 1.9.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Ybr 125, Fz 400, Dr 350se



Репутация:   0  


Все сетку нашел, как ни странно она почти чистая и легко продувается... Да а голову уже заказал, скоро придет. По счастливой случайности нашел на ебее новую всборе да и всего то за 12к вместе с доставкой. Правда моя весит около 4 кг а та что я заказал немного более 5кг, но думаю просто что новая. Просто боюсь как бы не обманули и не пришла посылка с кучей камней))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alon
сообщение 25.4.2012, 16:36
Сообщение #27


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 1.9.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Ybr 125, Fz 400, Dr 350se



Репутация:   0  


Сегодня пришла полностью новая голова всборе! Так что потихоньку запчасти приходят. Думаю через месяц будет готов уже. Так же на выходных поеду голову растачивать и изготавливать поршень на заказ!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alon
сообщение 19.10.2012, 18:45
Сообщение #28


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 1.9.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Ybr 125, Fz 400, Dr 350se



Репутация:   0  


Все привет. Решил отписаться. Вообщем сделали наконец то мне его! Делали долго,в разных сервисах т к я по своей глупости его сам разобрал(снял голову цилиндр боковые крышки), а многие не хотят собирать когда раздирали не они. Так же надо было еще мыть двигатель, чего я естесственно не сделал. Короче если что и ломается, лучше не лезть, а сразу отвозить на ремонт как есть, дабы не навредить себе.
Короче причину голодания так вообщем то и не выяснили!! Возможно да и скорее всего масляный насос, т к он был в печальном состоянии, как будто поработал в песке. Оказалось что их там 2 вообще насоса. Хорошо, что додумался сразу заказать шестерни в двух экземплярах.
Новая голова, что я купил на ебее оказалась с ручным декомпрессором. Это самое ужасное, т к пока поймаешь нужный момент, аккумулятор уже может сесть. Но в целом все сделали. Обошлось в итоге: 5500 поршень от drz, 5500 новая гильза, 10000 голова с доставкой, 6000 масл. насос, трос декомпр. грм и еще что то, 20000 работа и масло. Короче около 50000 тысяч всего. Теперь вопрос а стоило ли)? При покупке мота за 85)
Теперь же что то с карбом, уронил пару раз на месте, теперь глохнет сразу же как только немного даешь газ. Вообщем есть идея сделать - продать - взять что то, что будет не такое проблемное.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 19.10.2012, 19:34
Сообщение #29


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3640
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Королёв
Мотоцикл: XR-400R 97г.в.



Репутация:   38  


Если до того как уронил, работал хорошо (тогда зачем снимал), то это игла скорее всего упала.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
motodennis
сообщение 19.10.2012, 21:20
Сообщение #30


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 825
Регистрация: 2.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse



Репутация:   5  


Alon, не соглсен с тобой. Лучше лезть, если знаешь, а если не знаешь, то тогда спросить, 100500 раз узнать все от А до Я, а потом лезть. На вопрос стоило ли?.. Если бы сам делал, то согласись, что съэкономил бы 50%, а 50 штук и 25, это большая разница для мота за 85тр. Лично я сам в конструктор бы поиграл =) Чем платить 20 штук и чтобы при этом кто-то другой играл в конструктор за свои же деньги.


--------------------
дура-эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Танкист
сообщение 19.10.2012, 21:31
Сообщение #31


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   76  


Эх, Вам Камрад не понять Москалей crazy.gif у них свои причуды и дЭнгЫ lol.gif ЗЫ: Полностью согласен с выше изложенным...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
motodennis
сообщение 19.10.2012, 23:09
Сообщение #32


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 825
Регистрация: 2.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse



Репутация:   5  


Цитата(Танкист @ 19.10.2012, 18:31) *
Эх, Вам Камрад не понять Москалей crazy.gif у них свои причуды и дЭнгЫ lol.gif ЗЫ: Полностью согласен с выше изложенным...


Ха, ну если так размышлять, то я думал, что Москали только на КТМах ездят =) А мотоциклы до 100тр - все совкоциклы для них)))


crazy.gif



--------------------
дура-эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Танкист
сообщение 19.10.2012, 23:15
Сообщение #33


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   76  


Дык, есть в планах... wink.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mitsa339
сообщение 1.12.2014, 23:16
Сообщение #34


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 64
Регистрация: 9.6.2014
Вставить ник Цитата Из: москва
Мотоцикл: suzuki dr350



Репутация:   1  


Кто скажет как снять маслонасос на др 350?крышку сцепления снял,шестерню масло насоса снял открутил 3 винта масло насоса но почему он отходит на 3-4 мм и дальше не выходит как будто что то держит или мешает!!!подскажите кто имел дело с данным другом
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dirt raider
сообщение 19.1.2015, 7:16
Сообщение #35


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 281
Регистрация: 11.8.2012
Вставить ник Цитата Из: о. Итуруп, п. Буревестник
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 г.в.



Репутация:   3  


Прошу прощения за свою дремучесть, подскажите кто знает где же все-таки находится этот болтик развоздушки, о котором речь шла выше, я тоже хочу правильно масло заливать rolleyes.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vovan81
сообщение 27.8.2015, 19:16
Сообщение #36


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 25.8.2015
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: suzuki dr 250 djebel sj44a



Репутация:   0  


Цитата(Dirt raider @ 19.1.2015, 4:16) *
Прошу прощения за свою дремучесть, подскажите кто знает где же все-таки находится этот болтик развоздушки, о котором речь шла выше, я тоже хочу правильно масло заливать rolleyes.gif

плюсану,тот же вопрос,а то прям от этой статейки не по себе стало, и так и не понял процесс проверки уровня масла? запустить мотор,дать поработать 5 мин.,заглушить и через 1мин. проверить уровень?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vano_250
сообщение 22.1.2016, 18:11
Сообщение #37


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 398
Регистрация: 22.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Севастополь
Мотоцикл: Dr-250se-1, иж-56, к-750 колясыч



Репутация:   6  


Свои пять копеек вставлю- в одн овальной голове масло весьма хитро подается и к постелям и к коромыслам и если мазать там герметиком от души может зло получится, я у себя снимал и тщательно очищал крышку и болтики ее крепления, так как масло к коромыслам, их осям, через болтовые отверстия поступает. Раньше видать Кулибины лазили)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
pomaxa250
сообщение 24.1.2016, 13:29
Сообщение #38


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 790
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник Цитата Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


Герметиком это уже финальный этап- почему сушит непонятно-толи из за того что не доливают масло и до головы не доходит(хотя система смазки с сухим картером должна работать,если есть в моторе хотябы 400грамм масла),а может его не меняют вовремя,а скорее всего из за смерти маслонасоса,но смерть у него не быстрая,просто подача уменьшается и на насос обычно никто не думает,а головка это верх мотора+масло ходит специфично в данной модели..

По поводу маслонасоса- было 3 мота ,все засушены,у всех замена вала,рокеров,цепей ГРМ-у одного всё гут,хоть и работал в прокате пол года,у двух повторная подсушка,хоть и новые поршни с гильзами были,причём на одном новая гильза с Ебея+новый поршень+палец+кольца+масл.съёмные колпачки. Моторы начали давать запах горелого масла примерно через 3-4тыс.км. Маслонасос можно снять,только если располовинить дрыгатель-кажется так,у товарища который первым купил DR350 были проблемы с коробкой,давно дело было,вскрывал двиг,смотрели больше копирный вал,чем маслонасос,возможно путаю за давностью лет.

http://advrider.com/index.php?threads/dist...9#post-12942294 у чела герметосом красным всё обмазано-кандидат на повторный ремонт
Вобщем мотор на любителя-если покупать,то надо слушать даже малейшие звуки-небольшие приглушенные стуки из головки тянут примерно на 800$ и разборку мотора-на себе это прошёл.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vano_250
сообщение 24.1.2016, 21:00
Сообщение #39


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 398
Регистрация: 22.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Севастополь
Мотоцикл: Dr-250se-1, иж-56, к-750 колясыч



Репутация:   6  


Цитата(pomaxa250 @ 24.1.2016, 10:29) *
Герметиком это уже финальный этап- почему сушит непонятно-толи из за того что не доливают масло и до головы не доходит(хотя система смазки с сухим картером должна работать,если есть в моторе хотябы 400грамм масла),а может его не меняют вовремя,а скорее всего из за смерти маслонасоса,но смерть у него не быстрая,просто подача уменьшается и на насос обычно никто не думает,а головка это верх мотора+масло ходит специфично в данной модели..

По поводу маслонасоса- было 3 мота ,все засушены,у всех замена вала,рокеров,цепей ГРМ-у одного всё гут,хоть и работал в прокате пол года,у двух повторная подсушка,хоть и новые поршни с гильзами были,причём на одном новая гильза с Ебея+новый поршень+палец+кольца+масл.съёмные колпачки. Моторы начали давать запах горелого масла примерно через 3-4тыс.км. Маслонасос можно снять,только если располовинить дрыгатель-кажется так,у товарища который первым купил DR350 были проблемы с коробкой,давно дело было,вскрывал двиг,смотрели больше копирный вал,чем маслонасос,возможно путаю за давностью лет.

http://advrider.com/index.php?threads/dist...9#post-12942294 у чела герметосом красным всё обмазано-кандидат на повторный ремонт

А у данных мотов что общее было ? В каких условиях эксплуатировались? Какое масло и период замены? На каких пробегах моторы протянули ноги? Про свой мот я знаю, что у него менялся распред , коромысла, клапана. Причина- первый хозяин по приезду мота из япии, сразу погнал кататься, навалил мотору, а масло не поменял, итог- клапана оборвало...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
pomaxa250
сообщение 24.1.2016, 21:51
Сообщение #40


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 790
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник Цитата Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


Первый пришёл из Ялты-мот ушатан именно по мотору,всё остальное в норме,даже прямоток стоял модный,на каком масле ездили неизвестно,видно было,что мот только недавно капиталили(мотор)-но в Ялте нет заводов,поэтому качество оставляло желать лучшего,после заказа всего нового мот поездил год и начал сдыхать-владелец маньяк,да и мотор был наколхожен предыдущими деятелями,но какой бы владелец небыл=WR450F он не смог ушатать,только пластик за 4 года.

Мой мот DR350 кик был с поршнем от DRZ400-после расточки,но с тарахтящим распред валом,куплен в нерабочем состоянии в Черновцах.. Вскрытие показало что пастели с задирами,вал прослаблен-масляное голодание,вал,рокера,пальцы рокеров под замену. После сборки оказалось,что реле обратного тока мёртвое,коммутатор тоже работает непонятно-мот заводился тяжко,обкатал и продал,все сапоги и кроссы были с дырками от кика,но мот с газа на 4 передаче поднимался-у следующего владельца мот дымить начал быстро,пол года по горам и всё,но владелец пофигист,так и ездил,думаю маслоподача там нормально не работает,мот стоит,владелец машину купил.

Третий DR350 стартерный- вал немного тарахтел,замерили компрессию-7.2кг владелец попал на капиталку,заказал новый распред ,вал,цепь,притирка постелей,новая гильза- после сборки ездил мало,мот не самый лёгкий и управляемость не очень,часто падал ,отправил мот в прокат,за пол года мотор так и не смогли прикончить,но масло он немного стал подъедать,в итоге его продали-у новых владельцев он пару лет покатался и опять какие то траблы начались,знаю что его капиталили и потом пытались продать.

Есть у знакомого DR250S-у него тоже не всё гладко,покупал мот в Одессе,мотор не вскрывался,ему мот продал парень,который на спорт байке побился здорово-клялся что деньги нужны на лечение. Вобщем дедушка и повёлся на покупку мотика одновального,хотя ему и говорил не бери,что маслосистема не в дугу, захотел-купил,ездит не быстро ибо годы,лет ему за полтинник,масло на свежее поменял и через пару дней в моторе ,,сталинград,,-оборвало тарелку клапана. Мотор то дед потом откапиталил и продолжил изредка ездить,но осадочек видимо остался,купил второй мот на подмену прозапас,хотя нам не признаётся,наоборот даже говорит что DR250 ему нравится,ещёбы у него пол мотора запчастей в коробках лежит
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vano_250
сообщение 26.1.2016, 10:46
Сообщение #41


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 398
Регистрация: 22.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Севастополь
Мотоцикл: Dr-250se-1, иж-56, к-750 колясыч



Репутация:   6  


Вот почитал все это, пообщался с народом, наверное у ДРов голова действительно слабовата, есть случаи выхода ее из строя на 650х и 800х. Хотя практически все моты описанные старым замучаны были еще давно давно . P.S а вот мот дяденьки из Севастополя- походу это мой, так как история рассказанная им и сдесь очень похожа)))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Саска
сообщение 10.5.2017, 1:07
Сообщение #42


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 37
Регистрация: 19.3.2017
Вставить ник Цитата Из: Приморье
Мотоцикл: XLR 250 Baja 1993год



Репутация:   1  


Люди добрые подскажите где находится этот болт развоздушки?


--------------------
<a href="https://nick-name.ru/nickname/id1501694/"><img src="https://nick-name.ru/img.php?id=1501694&sert=1" alt="Сертификат на никнейм Sa_Gaz, зарегистрирован на Скобликов А С" border="0" /></a><br /><a href="https://nick-name.ru">База никнеймов</a>
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dirt raider
сообщение 11.5.2017, 5:42
Сообщение #43


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 281
Регистрация: 11.8.2012
Вставить ник Цитата Из: о. Итуруп, п. Буревестник
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 г.в.



Репутация:   3  


Цитата(Саска @ 9.5.2017, 22:07) *
Люди добрые подскажите где находится этот болт развоздушки?


Я так понял, что вот он...

А у меня вот какой вопрос, может кто-нибудь знает как проверить исправен ли маслонасос без разбора двигла, если это вообще возможно.
Дело в том, что мотор сильно греется, рукой не дотронешься - обжигает, особенно со стороны крышки генератора, дальше 5 км ехать невозможно, боюсь расплавится, при этом рама с маслом чуть тепленькая, такое ощущение что масло в ней не обновляется, не фунциклирует по системе, может быть причина в маслонасосе и как это проверить без тотального разбора?
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Саска
сообщение 11.5.2017, 6:55
Сообщение #44


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 37
Регистрация: 19.3.2017
Вставить ник Цитата Из: Приморье
Мотоцикл: XLR 250 Baja 1993год



Репутация:   1  


Может и он,я читал многие откручивают верхний болт крышки фильтра!


--------------------
<a href="https://nick-name.ru/nickname/id1501694/"><img src="https://nick-name.ru/img.php?id=1501694&sert=1" alt="Сертификат на никнейм Sa_Gaz, зарегистрирован на Скобликов А С" border="0" /></a><br /><a href="https://nick-name.ru">База никнеймов</a>
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dirt raider
сообщение 11.5.2017, 7:20
Сообщение #45


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 281
Регистрация: 11.8.2012
Вставить ник Цитата Из: о. Итуруп, п. Буревестник
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 г.в.



Репутация:   3  


Цитата(Саска @ 11.5.2017, 3:55) *
Может и он,я читал многие откручивают верхний болт крышки фильтра!


Может и так, кстати насчет фильтра, как он правильно должен стоять, клапаном к крышке или наоборот?
Глупый вопрос конечно, но я уже просто не знаю в чем может быть причина перегрева.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vezdexod007
сообщение 11.5.2017, 8:22
Сообщение #46


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 107
Регистрация: 18.3.2017
Вставить ник Цитата Из: Шарья
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Масленый фильтр вроде на оборот не поставить. Сначала резиновое колечко, а потом фильтр, отверстием на колечко. У меня заходили плотно, с усилием. Далее пружина и крышка.
Попробовать без фильтра, если сомнения в нем.
Сетку в низу рамы не засрало?
Под фильтром, с низу, чёрный болт. Выкрутив его, меряют давление масла, подходящим манометром.
Ну и первопричина. После чего стало греться?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dirt raider
сообщение 12.5.2017, 1:10
Сообщение #47


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 281
Регистрация: 11.8.2012
Вставить ник Цитата Из: о. Итуруп, п. Буревестник
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 г.в.



Репутация:   3  


vezdexod007 спасибо за ответ, значит фильтр правильно стоит.
Сетку не смотрел, надо бы, боюсь только если трону эти шланги они рассыплются от давности лет, тогда долго ждать новые, может и решусь.
Каким должно быть давление масла?
Первопричину, кто его знает, не помню уже, если бы знать точно, давно бы решил проблему, я все на карбюратор грешил, а тут вот подумал может неисправный маслонасос всему виной, только вот как его проверить ума не приложу, ну кроме давления масла, где бы еще такой манометр найти.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vezdexod007
сообщение 12.5.2017, 8:57
Сообщение #48


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 107
Регистрация: 18.3.2017
Вставить ник Цитата Из: Шарья
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Сетку проверить не страшно. Хомут на шланга, сдернуть вниз и выкрутить сетку. Менял масло недавно, первый раз, было на ней несколько какашек. Да и пороли моторы уже из-за неё.
Если насос не качает, значит и уровень масла в раме не померять. Как его вообще контролируешь?
В мануале, по моту, есть фото как ставить фильтр. Посмотри.
Я сам только Мот купил. Катаясь, трогают раму под баком, контролируя температуру масла.
Можно снять крышку для регулировки клапанов, 2 болтика, и глянуть туда. Если насос не работает и греется, думаю, там и следа от масла не останется.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dirt raider
сообщение 15.5.2017, 5:16
Сообщение #49


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 281
Регистрация: 11.8.2012
Вставить ник Цитата Из: о. Итуруп, п. Буревестник
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 г.в.



Репутация:   3  


Цитата(vezdexod007 @ 12.5.2017, 5:57) *
Если насос не качает, значит и уровень масла в раме не померять. Как его вообще контролируешь?


Контролирую как обычно по щупу, а что должно происходить с этим уровнем, если насос не исправен?
Раму я тоже трогаю при поездках, но в том то и дело что она еле теплая, в то время как движок кипяток.
А в головке, когда клапана регулировал, масло было, даже если насос не работает, все равно наверное цепью ГРМ масло туда забрасывается из картера.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Саска
сообщение 16.5.2017, 14:03
Сообщение #50


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 37
Регистрация: 19.3.2017
Вставить ник Цитата Из: Приморье
Мотоцикл: XLR 250 Baja 1993год



Репутация:   1  


Помогите разобраться как идет масло по головке. Я так понимаю что с насоса оно выходит вот отсюда
Прикрепленное изображение
проходит по каналу болта в крышку головки по кулачку,спускается по каналу другого болта а куда дальше?


--------------------
<a href="https://nick-name.ru/nickname/id1501694/"><img src="https://nick-name.ru/img.php?id=1501694&sert=1" alt="Сертификат на никнейм Sa_Gaz, зарегистрирован на Скобликов А С" border="0" /></a><br /><a href="https://nick-name.ru">База никнеймов</a>
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 17:55