Автоматическая смазка цепи, Scottoiler и другие варианты Опции

[toksel]

Добрый день. Стал счастливым обладателем Джэбеля 2006 года выпуска. На дорожном мотоцикле у меня стоит система для автоматической смазки цепи scottoiler v-system (вакуумна система), она подключается к вакуумным трубкам (за счет разряжения при запуске двигателя открывается дозирующий клапан и масло из резервуара капает на заднюю звезду). Поскольку данная система мне показалась удобной, приобрел такой же набор и для Джэбеля, но вот незадача - трубок вакуумных я не нашел. С сайта скачал инструкцию по установке на DRZ350, но она мне мало чем помогла =)
Может кто колхозил себе такую вещь? Ну или хотя бы поделится идеей как приколхозить?

Причина редактирования: соединил. shupaltse

[Leksey]

То есть предлагается взять из какого-то места в Джебеле вакуум? А на 350-ке он откуда брался по инструкции? Специальных мест для отбора вакуума у нас нет, и чисто интуитивно я предполагаю, что это придется врезать герметично трубочку в какое-то место впускного тракта, и скорее всего это будет корпус воздухана перед фильтром. Заодно фильтрик какой-то в трубочку поставить надо. Но есть ли там нужный вакуум?

А там, где сапун подходит, вакуум есть? Тогда там можно поставить тройник и все.

[Brumboks]

ВСТРЕТИЛ В ИНТЕРНЕТЕ ТАКУЮ СИСТЕМУ,ДУМАЮ ЧУТЬ УПРОСТИТЬ И ПОСТАВИТЬ ИЗ КАПЕЛЬНИЦЫ,ВОТ ТОЛЬКО ВОЗНИКАЮТ СОМНЕНИЯ В ПОЛЕЗНОСТИ ТАКОГО "КОЛХОЗА"=ЧЕ СКАЖЕТЕ НАРОД-СТОиТ ЛИ ОВЧИНКА ВЫДЕЛКИ,ИЛИ "НА СУХУЮ" ЛУЧШЕ?
(2 КАПЛИ В МИНУТУ ПРИ ДОЖДЕ И КАПЛЯ В СУХУЮ ПОГОДУ)
http://scottoiler.ru/wp-content/uploads/sx...w_it_work11.jpg
http://scottoiler.ru/wp-content/uploads/vSys_inst2.jpg

Прикрепленные изображения

 

[i-denis]

Если ты не в Монголию собрался, то нет. Зубная щётка, уайтспирит, балон смазки и 15 минут времени стоят дешевле, надежнее и просто приятнее чем всякая хрень...

[Brumboks]

Если ты не в Монголию собрался, то нет. Зубная щётка, уайтспирит, балон смазки и 15 минут времени стоят дешевле, надежнее и просто приятнее чем всякая хрень...

НА САЙТЕ ПРОДАВЦА ПИШУТ ЧТО:Система в несколько раз увеличивает срок службы цепи, Вы реально экономите на замене цепи и звезды.
Подходит для всех мотоциклов, включая мотоциклы с электронными системами впрыска топлива.
Цепь мотоцикла всегда чистая и покрыта тонкой масляной пленкой.
Незаменима для дальних поездок.
Если Вы ездите на мотоцикле хотя бы раз в неделю, Scottoiler будет Вам действительно полезен.
Легкая и быстрая установка не требует квалификации механика.
ВОТ И ДУМАЮ ЧТО КАК МИНИМУМ ЭТО УХОД ЗА УЗЛОМ А КАК МАКСИМУМ ЭКОНОМИЯ ДЕНЕГ НА РЕСУРСЕ ЦЕПИ.ТЕМ БОЛЕЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НЕ ВАКУМНУЮ ХРЕНЬ А ПРОСТУЮ КАПЕЛЬНИЦУ,ЗА ТРИ КОПЕЙКИ)))

[i-denis]

Тезисно.
1.Смазки цепи нужны для ухода за сальниками
2. После смазки, нужно или пролететь цепь от излишков, или дать подсохнуть смазке, смотря чем смазываешь
3. смазывать надо сухую чистую цепь

Твоя хрень льёт смазку непрерывно, гтвно и песок прилипают, на звездах будет комок масляного говна... Износ звёзд за счёт всякого песка и тд... И че тут хорошего???

Правила ухода за цепью - попал в дождь или форсировал лужи, реки - мой и смазывай
Валял в песке - мой и смазывай
Проехал тыщу по суху - мой и смазывай

[shupaltse]

НА САЙТЕ ПРОДАВЦА ПИШУТ ЧТО

ты пишешь с виндоусфона типа люмия 530? или у клавы сломан капслок? тебе придётся ознакомиться с тем, как решить эту проблему, так как по правилам капслоком можно писать только если у тебя есть золотая карта.

твою тему соединил с этой, прочитай её с самого начала

Если ты не в Монголию собрался, то нет. Зубная щётка, уайтспирит, балон смазки и 15 минут времени стоят дешевле, надежнее и просто приятнее чем всякая хрень...

в монголии и непонятно нужна ли такая приспособа, наверное всё зависит от конкретных мест. в песках такая не нужна.
а по поводу зубной щётки - практически соглашусь, только нужна просто щётка и небольшой бутылёк с отработкой и менее пяти минут. и реально приятнее, да)

[i-denis]

А время на протереть, просушить????????????????????????????????? 10 мин как минимум! а то вся ляжка в каплях будет

[Garry]

Ваши зубные щётки с уайтспиритами и баллончиками помимо времени, ещё и (а может и главное) занимают место в мозге. Правильно сделанный автосмазчик освобождает место в мозге, ну и соответственно освобождает от щётки с уайтспиритами и баллончиками, и от грязных рук.

[i-denis]

зато не освобождает от непрерывно прилипающей грязи-песка

[shupaltse]

А время на протереть, просушить????????????????????????????????? 10 мин как минимум! а то вся ляжка в каплях будет

не, бро, не сталкивался с таким. в асфальтовых дальняках мыть ничего не надо, а в грязевых - бесполезно мазать. то, что с цепи слетает лишнее масло - факт. со временем понимаешь сколько нужно намазать, чтобы меньше слетело, а то, что слетело - не попадает на одежду. или у кого-то попадает?

так-то автосмазчик может и круто, я не противник. тратиться - жаба, колхозить - лень)

[Garry]

зато не освобождает от непрерывно прилипающей грязи-песка

Цепь наоборот чистая, потому что масло не липкое и слетает вместе с грязью.

[i-denis]

Вась - что бы не было недопонимания
Отработку - протирать от излишков
Смазку - сушить
Как то так.... имхо...
Я тоже не против всяких эээ приспособ.... но эта хрень не просто ненужная. Она вообще ненужная ну или может асфальтотуристообликоморале - вот мэй би.... любым дерт райдерам - нахрен не сдался такой довесок

[Алекс]

автосмазчик цепи вещь полезная понял это когда катал по Грузии ... потому как у всех на очередном горном перевале кончились балончики со смазкой ... мазали белой литиевой далее моторным. поставил на африку скотройлер магнум ( с доп емкостью ) до 10т.км.

[Leksey]

у всех на очередном горном перевале кончились балончики со смазкой

Не может быть. Ну и досталось же вам.

[kserv]

Ситуация такая на мой взгляд, при движении по асфальту вещь хорошая, как только пыль или грязь автосмазчик не нужен, на жирную цепь будет налипать пыль а это мелкий абразив.
romeyder если вы все еще способны менять колеса с помощью домкрата и гаечных ключей, если мелкие поломки по дому вы устраняете сами, я на вашей стороне в этом диалоге по поводу автосмазчиков.
Нам осталось придумать как отключать подачу масла при движении по бездорожью, и как сберечь форсунки в грязях, камнях, глубоком снегу.
Далее испытания на мотоциклах при всех одинаковых условиях, но без смазки, со смазкой из балончика, с использованием автосмазчика, сидеть перед монитором и долбить клавиатуру может каждый, дерзайте, я для себя выводы сделал и поверьте все это работает если подойти к проблеме грамотно.

[Сhestar]

Нам осталось придумать как отключать подачу масла при движении по бездорожью

тумблер на электроклапан.

асфальтотуристообликоморале - вот мэй би.... любым дерт райдерам - нахрен не сдался такой довесок

+100

[olex]

давно собирался сделать подобную штуку,варианты с покупкой готовых решений сразу отпадали.Дорого.
вообщем моя система собранная пока в мастерской.
Бачек ВАЗ(будет маленький поставлю побольше),трубка силиконовая 1 метр, насос 12в перильстатический,таймер настраиваемый электронный,
2 трубки тормозные ваз, тройник. ну потом понадобятся хомуты и т.д.
сейчас на конце стоят иголки,но заказал от оригинального скотоллера наконечники,посмотрим,может их поставлю








проверил,пока все работает,масло налил с вилки какое было,потом перейду на трансмиссионку,или масло для смазки шин бензопил


авто смазчик

[dimas6000]

На счёт скоттойлера дискуссионный момент конечно, но я считаю что он будет лишним, если цепь с сальниками.
Вот опыт использования, может кого заинтересует:

Стоит на ебрике Scottoiler vSystem, тут его описывали. Цепь 428. По капелькам не регулирую, неудобно. Масло до сих пор скоттойлеровское синее, по вязкости напоминает трансмиссионку 80w90, за ~19000 пробега ушло около 400мл.

Да, действительно с цепью ничего не делаю, и чтобы она стала чистой достаточно сделать большую подачу масла, хотя тогда забрызгивается крепление номерного знака и окружающие элементы, обычно стоит небольшая подача масла и цепь всегда визуально чуть влажная, и грязная, ощутимо грязная. Чтобы она была чистой должна быть большая подача масла, сильно больше 1-2 капелек в минуту, что неудобно.
Какого-то увеличения ресурса цепи не заметил, с завода стоял сальникой did O-ring усиленный, на ~4000км пробега поставил скоттойлер и по сути ничего не делал, только примерно на 9000 пробега сменил переднюю звездочку, на 15500 уже сменил цепь на кировскую, в принципе родная могла пройти еще тысячи 1500, но это уже совсем край по износу, не хотелось сильно снашивать заднюю звезду, да и она начала весьма быстро растягиваться. При этом я читал, что люди и по 25000 ездят на родном did-е, так что сомневаюсь, что от скоттойлера было какое-то увеличение ресурса. Хотя тут может быть мой косяк, ибо я в начале я по глупости пару раз мыл цепь керосином и обувной щеткой с мягкой щетиной. И почему-то у меня подозрение что керосин мог пройти под сальники и частично вымыть смазку. Смазывал какой-то мотюлевской пшикалкой.

На 17250 пробега была установлена бессальниковая цепь JT , т.к. кировская сначала ощутимо тянулась, а потом резко сдохла, начали клинить звенья.
Сейчас пробег мотоцикла около 22700, т.е. цепь прошла примерно 5500 км и износилась примерно на половину меток на маятнике (завтра уточню, надеюсь пост еще можно будет отредактировать), за это время разок я может её и помыл, остальное время она просто смазывалась скоттойлером и всё. Тянется равномерно, что я как понимаю норма для бессальниковой цепи. у и на счет износа стоит учесть, что ставилась она вместе с новой передней звездой, а задняя осталась старой, впрочем на ней и нет значительных признаков износа, мне кажется что она еще и эту цепь переживет.

Выводы можете сделать сами, ибо не знаю сколько должна пройти бессальниковая цепь при нормальном уходе. Сам я, честно говоря, не вижу смысла тратиться на скоттойлер и считаю его глупой покупкой, когда я его купил мне было 17 лет и это было несколько импульсивно. Сейчас я бы или смазывал цепь сам, или скорее всего сварганил бы самодельный автосмазчик.

И все-таки у меня сложилось мнение о ненужности автосмазчика для сальниковой цепи, поэтому на джебеле после покупки просто почистил цепь ipon-овским очистителем и смазал какой-то пшикалкой motul, купленной изначально для ебрика. А как они кончатся, скорее всего буду просто смазывать цепь трансмиссионкой часто, да чистить тряпочкой от внешних загрязнений.

[Serg696]

У меня другой опыт.
Когда ехал по трассе то при включенной смазке цепи машины сзади не поджимают. Когда пилишь по трассе бывает не охота пачкать руки и мазать цепь в ручную. Бутылочка 0,5л стоит из под растворителя из толстого пластика, хватает большие перегоны по трассе. На местных покатушках включаю когда вспомню)), бывает забываю. Учёт пробега не веду. Просто верю, что смазанная цепь это лучше, чем не смазанная, хотя-бы сальники смажутся.

[Feo]

Делал автосмазчик, правда на дорожном мотоцикле, вещь незаменимая. Очень удобно в дальняке, особенно в дождь. Делал из трубочек, электромагнитного клапана, по нажатию кнопки. Конструкция достаточно простая.