Версия для печати темы

Автор: Wild_squirell 29.5.2017, 13:05

Куда податься на майские праздники? Конечно на юг. Помесить грязь, померзнуть всегда можно и недалеко от дома. Наша весенняя погода вполне это позволяет. Особенно в этом году. Так что, размявшись на дне рождении ОФРП, мы стали собираться на юг. Почему Крым? Во-первых мы давно там не были. Во-вторых, там МОРЕ!!! Ну и самое главное, чтобы успеть покататься до официального закрытия ряда территорий. Да-да, с сентября почти весь Крым будет ООПТ, и вне асфальта скорее всего уже не удастся нормально прокатиться.
Состав участников, как всегда, традиционен:
Sed со своим 690 оранжевым другом

и я с Джебелем.

Поездка готова была сорваться в последний момент - ребенку неожиданно поставили ветрянку в легкой форме. А мы-то просто шли к врачу выписываться после ОРЗ. Но бабушка мужественно бросилась на амбразуру, так что, скрепя сердцем, я решила, что поедем.
И вот вещи собраны, мотоциклы загружены в прицеп (ну не тащить же с собой второй комплект резины), Крым ждет. Попытка выехать в ночь была безжалостно сорвана уставшими от недосыпа организмами. Так что старт был отложен до 6 утра. Немного потолкались на выезде из МО, расслабились и тут же уперлись в гигантские очереди на заправках в 300 км от Москвы. Похоже бензин закончился у всех одновременно.


Пункты оплаты на М4 на каждом шагу. Пожалела, что заранее не озаботились Т-pass. С ним, конечно, было бы проще. А так почти на каждом пункте нас пытались посчитать по более дорогому тарифу только из-за того, что мотики торчат в прицепе выше определенной отметки Ну с этим мы быстро справились. Стали давать без сдачи по тарифу обычного авто А еще я так и не поняла, почему для мотоциклов в таблице стоимости на проезд такая же цена, как для обычного авто. Где справедливость?
М4, конечно, стала приятной трассой. Мы-то помним ее еще двухполосной, с колеями в полколеса и фурами, летящими в лоб.

Sed: Все пропало: колеи, ямы, встречка через сплошную, гайцы под каждым кустом… Никакой романтики… ;]]]

А сейчас - медитативная дорога для мотоциклистов с приятным бонусом в виде моря в конце. Поэтому очень позабавила обгоняющая нас машина с голдами в прицепе

Sed: На мой взгляд M4 сейчас как раз та из немногих дорог, на которую надо выехать на чоппере\голде\спорттуристе и два дня медитировать, затем быстренько купнуться в море, чтобы не затоптали отдыхающие на “курортах Краснодаского края” и два дня асфальтовой медитации обратно. Где бы взять на недельку чоппер ? )))

Пробки были только на однополосных участках в районе Павловска и из-за ремонтов в Каменск-Шахтинске. Там, конечно, мы с прицепом встряли надолго. Самые нетерпеливые как всегда ползли по обочине, усугубляя пробку. Я уже собралась спать (была не моя очередь рулить), как началось шоу. Фурам надоел беспредел и они перекрыли лазейку. Так что наши томительные часы в пробке были скрашены шоу “сползи с уклона в поле на пузотерке” ) Мы все ждали, что кто-нибудь перевернется, но, увы, эпичного финала не было.
Последняя пробка в Каменск-Шахтинске нас добила и мы завернули в на ночь в мотель Фараон. 10 лет назад мы также ночевали здесь, когда ехали на Должанку на мотиках. Так что селфи было просто необходимо. Надо же друзьям отправить.

Номер в этот раз взяли совсем простенький, но нам только переночевать. А утром снова в путь.


30 апреля (2 день)
Пробки на наше счастье закончились, и мы без особых проблем добрались до станицы Голубицкая. Здесь по плану мы должны были оставить машину и прицеп. Леонид помог скинуть мотики с прицепа и стал уговаривать нас остаться на ночь. Вдруг паром не заполнится и мы никуда не поплывем. Но нет. Мы были стойкими. Нас не соблазнишь мягкими кроватями и душем. Только палатка и море. Так что перекинули вещи на мотоциклы и вперед.





Очередь в кассы на паром была небольшая, но мы на мотиках все равно ее объехали.

Sed: перед покупкой билета автомобили предварительно замеряют и они перед кассами стоят в очереди к обмерщикам. Все мотоциклы идут по одному тарифу и можно сразу рулить к кассам за билетами.

Быстро купили билеты и успели на ближайший паром. На все ушло около часа. Мотики, кстати, не крепят вообще никак. Может, конечно, когда штормит привязывают, но сейчас их просто поставили вдоль бортов.

Sed: просевшая от шмурдяка подвеска и уклон палубы вызывали опасения, что 690 может прилечь на ближайшую машинку. Ктм-у то всё равно, а вот водитель мог бы огорчиться.






На выезде с парома добрые паромщики предложили мне эффектно спрыгнуть с поднятого трапа ) Но о стоимости шоу так и не договорились. Так что я просто съехала и, ура, Крым. Подзаброшенная Керчь, где похоже не знают, что надо пропускать пешеходов, подразбитые дороги (ну нам-то все равно)...И самое главное море.




Сразу поехали в сторону Опука. Солнце начинало садится, поэтому решили при первой возможности найти стоянку. Первый подъем на холм показался нам ооочень крутым. ) Это мы еще не знали, где будем лазать дальше. Так что мы с джебелем чувствовали себя прям героями. Проехав немного вдоль моря,нашли место, где можно было съехать на пляж, спрятав мотоциклы за холм. Чтобы с грунтовки в глаза не бросались. Только легли спать - голоса. Мы-то думали ночью никто не придет. Оказалось местная детвора с собакой гуляла. Подождали пока уйдут и легли спать под шум прибоя.







1 мая (3 день )
Что делать утром на море? Купаться первым делом. И не важно, что ноги начинает сводить секунд через 10. Мини заплыв вполне можно устроить.
После завтрака появились рыбаки и, по-дружески, предупредили про правила водоохранной зоны (500 м до воды стоянка транспорта запрещена), мол, ловят тут инспектора. Платить за “люкс с видом на море” не хотелось, поэтому задерживаться не стали. Быстро собрали вещи и поехали в сторону Опука.

Sed: то, что под Керчью экологи любят ловить в водоохранной зоне, было известно. Из рыбаков предупредил только один, остальные хитро поглядывали проходя мимо.







Сам Опук - это заповедник. Ездить там, увы, нельзя. Но нам хватило красивых пейзажей по дороге. Никогда не видела цветущий Крым. Летом вся степь выжжена. А тут прям разноцветный ковер. Красота необычайная. Причем за счет рельефа, степь не такая однообразная, как в Казахстане. А еще из приятностей - пустые песчаные пляжи. Туристов пока нет. Зато есть таблички ООПТ. Свеженькие, явно недавно установленные. Но мы -то знаем, что в этом районе оформление еще на закончено, так что можно ехать.







Дорожки очень приятные. Едешь, медитируешь и любуешься пейзажами. “развороченная” военной техникой грунтовка была только около военной базы. Наверное, чтобы враги не проехали.








После Опука пришлось выезжать на асфальт и второстепенными дорожками к перешейку керченского полуострова. В Приморском и Береговом уже во всю тренируются к пляжному сезону. Майские праздники и отличная погода всех выгнали к морю. Еще бы. На солнце почти 30 градусов. И вот наконец-то съезд с дороги в сторону Лисьей бухты. По пути набрали воды в роднике и вот оно море. В бухте было довольно много народу. Местные хиппари и прочая веселая публика. Хотя, нет. Были приличные мотоциклисты. Но мы останавливаться не стали, еще рановато и столько интересного впереди.


В планах было проехать до киногородка и потом свернуть в сторону Меганома. Sed нарисовал замечательный трек по спутнику. Но природа внесла свои коррективы. Дорожка сначала привела к довольно крутому подъему с промоинами по пояс, если не глубже, и обрывом сбоку. Ну, конечно, не отвесным, но вытащить мотик оттуда явно не удастся, если что. Плюс повороты и сыпучка с кругленькими камушками. Нам с джебелем необычайно понравилось. Снова почувствовали себя героями и двинулись дальше. Дорогу становилось видно все хуже, а потом... На ближайшем (и единственном) спуске промоины были просто огромные. Да и уклон хороший такой. Посмотрели и решили не лезть на груженых мотиках. Вдвоем, в случае падения в эту промоину, мы даже джебель не вытащим. не говоря уже о 690. Это вам не легкие эндурки. Грустно, но пришлось развернуться и поискать другую дорогу. Спусков больше не было. Так что надо возвращаться в Лисью бухту. И тут новый сюрприз. Тот подъем, в который мы лихо заскочили, оказался весьма веселым для спуска. Одно неверное движения - и ты либо в промоине, либо в овраге. Перспектива так себе. Самое главное негде оттормозиться. На камнях бесполезно, они скатятся вместе с мотоциклом. Спускать на сцеплении - это не мой вариант. Ноги не хватит, чтобы удержать. Так что для меня было только одно решение - все же сделать “Э-ге-гей” вниз. Но Sed не дал. Слишком высока цена ошибки. Кто нас будет эвакуировать и как??? Поэтому пришлось ему спускать два мотоцикла по-очереди с самого сложного участка, ну а дальше уже ходом. Пешее “эндуро” в гору в полном экипе на жаре. Удовольствие было получено.






Пока занимались спуском/подъемом солнце начало садится. Решили заехать к киногородку с другой стороны. Посмотрели на развалины, не впечатлились и встали на ночь в симпатичной бухточке. А, самое главное, мы решили, что заслужили вино По дороге предусмотрительно заскочили в магазин. Так что вечер обещал быть приятным вдвойне.





2 мая (4 день)
Ранний подъем (кстати, в отпуске как-то не напрягает вставать в 7 утра), т.к. планы на этот день были довольно большими. Надо было заехать на Меганом, ну и в горы. Но сначала традиционное купание. В этот раз весьма своеобразное. На дне скользкие камни и дооолго мелко. Так что главной целью было зайти хотя бы по колено, не упав, быстро окунуться и успеть на берег до того, как окончательно сведет ноги от холода.
Прежде чем собирать вещи, выкатили мотоциклы на дорожку. На всякий случай, чтобы не было проблем с инспекторами. И снова в путь.






Дорога по побережью в сторону Меганома - это потрясающие виды и очень приятные дорожки. Есть на любой вкус. Хочешь камушки - пожалуйста, хочешь уклон побольше - тоже имеется и не один. На одном затяжном подъеме я даже на всякий случай поставила Джебель охладится на ветру. Нагрелся бедный. На солнце как никак опять под 30. Полюбовавшись с верхушки Меганома ветряками и морем пришлось с грустью вернуться на асфальт. Но горы ждут.












Один из горных треков на Биюк-Оба был от велосипедистов. Они жаловались, на сильный уклон, что им приходилось руками велики заталкивать. “Но мы-то на мотоциклах, проедем,” - самоуверенно решили мы. И действительно начиналось все неплохо. Лес, немного грязи и луж, все как мы любим. В одну из особенно приглянувшихся луж безуспешно пытались засадить КТМ.


Sed: главное вовремя остановится, когда только еще переднее колесо радостно сказало “чавк” и ушло из виду под слоем грязи. Еще самоуверенно пару метров вперед и лечебные грязевые ванны на пару ближайших часов были бы гарантированы. Казалось бы обычная лужа, одна из многих, которые уже проскочили....

Но потом все стало намного интересней. Начались подъемы с колеями и сыпучими краями. Т.е. такой хафпайп, у которого осыпаются края, а посередине колеи с сухими листьями, камнями и прочими радостями эндуриста.

Sed: Дорога от пос. Лесное в горной части представляла из себя желоб, идущий вверх с хорошим уклоном, глубиной в рост человека,. Автомобильные колеи скошены к центру дороги под 45 градусов, а посередине - неслабая промоина, куда, пробегавший мимо горный ручеек, стащил бревна, ветки, камни и прочие интересные, но жесткие штуки, а после чего кокетливо прикрыл слоем мягкой прошлогодней листвы. Просто ехать по автомобильной колее - нереально, колесо слизывает к центру и привет булыжники и бревна в центральной промоине.



Единственный вариант - прыгать со стенки на стенку пока не слизало колесо. И вот после очередного прыжка выезжаю я из-за поворота - а там КТМ “прилег”. Жму тормоз, самоуверенно заявляю в гарнитуру, что мол жди, сейчас помогу поднять. Ха-ха. Колесо, конечно же, срывает. Вдвоем валяться веселее ) Только вот потом Джебель отказался ехать. 690 заскочил на боковину, а моему не хватило мощи. “Паровозная” тяга сделала свое черное дело. Он просто буксовал и не хотел никуда запрыгивать. Единственный вариант - спускать далеко вниз по склону и пытаться проскочить ходом. Долгое совещание - и…. разворот. Т.к. подобная жесть продолжалась и дальше. Грустно, обидно, но таскать груженные мотики на жаре - нет, спасибо. Хочу здесь легкую эндурку!!!



Sed: В целом дорожка интересная и без вещей там было бы занятно проскакать или же в команде из нескольких парней. Но поскольку впереди еще было больше половины трека, и эта половина обещала быть даже еще более “интересной”, то решили не убиваться сами и пожалеть мотики.

В запасе есть еще трек от джиперов на Кубалач. И, ура, сюда мы заехали. Несмотря на хафпайп (правда чуть с меньшим уклоном). Мы были просто обязаны это сделать.






Любуемся видами, спускаемся с другой стороны горы и едем дальше через Аджилар (где стоит огромная конструкция радиоотражателя) и к белой скале (Ак-кая). На вершине застали группу грустных туристов, сворачивающих палатки. Рядом стояла машина в с непонятными людьми в форме. Было ощущение, что заполняют протокол. Так что мы под шумок сфоткали и поехали дальше.







Снизу в горе есть множество карстовых пустот. В пещерах и кости мамонта находили, и петроглифы… Так что мы просто не могли не забраться в ближайший грот. Но то, что доступно для посещения, как всегда испорчено. Все стены исписаны современными надписями.. Увы, столько усилий, чтобы вскарабкаться вверх в экипе, а там как всегда Может и хорошо, что ООПТ везде будут….





Небольшая фотосессия и совещание о том, куда ехать дальше. И правда, куда податься за пару часов до захода солнца эндуристу? В горы. На перевал.
Второстепенная дорожка плавно перешла в отличный серпантин для эндуристов. Шикарная грунтовка с поворотами 180, обрывами, видами на озеро….

Sed: поехали в сторону побережья по якобы закрытой дороге от Красноселовки на Приветное. Очень задорный горный грейдер. На эндуро - чистое удовольствие. На съезде с неё у меня был припасен интересный горный трек.


А потом новый подъем в гору. Трек доставшийся от от УАЗика. С моими любимыми камушками, как теннисные мячики, и хорошим таким уклоном… КТМ едет как танк. А Джебель как всегда мотыляет во все стороны., Но мы были стойкими и заехали, по дороге решив, что Уазик - очень мощная машина. Наградой за усилия нам была VIP стоянка на вершине с отличным видом и…. кормушкой для кабанов около палатки. Один маленький к нам даже заглядывал на огонек вечером.



3 мая (5 день)
Ночью прилично задувало. Забавное ощущение, ветер шумит, ШУМИТ и потом ХДЫЩЬ-БДЫЩЬ-ХДЫЩЬ - палатку некисло так прижимает к земле и мотает во все стороны, потом опять монотонный шум. Усыпляет =)
Раннее утро началось с кофе и красивых панорам.



И снова в путь. На спуске стали попадаться пешие туристы, которые как-то странно на нас смотрели. я думала, может тарахтим, мешаем им наслаждаться природой…. Но потом, подъехав, к очередному спуску мы поняли причину. Опять наш любимый хафпайп с камнями. Ну нет, больше никаких разворотов. Обрыв сбоку вроде прикрыт деревьями - далеко не улетишь, так что расслабляем ручки, глаза покруглее и э-ге-гей. А да, еще не забываем повизгивать в гарнитуру. Вот и весь секрет сложного спуска.







Выехали на побережье к поселку Рыбачье. В поселке прямо вдоль дороги идет шикарный пустой пляж. Как приятно после таких приключений нырнуть в холодное море. На улице тепло. Лежи себе на пляже и загорай. Но мы хотели вечером погулять по Севастополю и заодно помыться нормально. Так что задерживаться, увы, не стали. Хотя соблазн был большой.



Дальше в сторону Ялты впереди были сплошные заповедники, так что снова пришлось ехать по асфальту. До Алушты приятный серпантин, но дальше до Ялты трасса даже на майские праздники загружена. Сплошная пробка. Но, на удивление, водители пропускали нас, где могли. Мелочь, а приятно.
А вот подняться на Ай Петри желающих было не так много. Так что смогли насладиться спокойной ездой по асфальту. Главное было не забывать о встречке в закрытых поворотах. После оффроуда немного непривычно. Успела одичать
Наверху напрягает огромное количество мелких кафешек, где каждый норовит затащить к себе. Очень хочется все это убрать, чтобы спокойно наслаждаться видами. но судя по недостроенным зданиям их будет только больше.





Вниз поехали через Бахчисарай. Вот там можно было оторваться на асфальте. Машин почти нет, можно закладывать в поворотах и полюбоваться пейзажами с остатками снега.

Sed: Спуск с обратной стороны доставил неожиданное удовольствие от асфальта. Часто дорога хорошо просматривается вперед сверху-вниз и можно вдоволь позакладывать (с оглядкой на зубастую резину) в поворотах не опасаясь встречки.

В Балаклаву мы уже не успевали. Поэтому музей подводных лодок оставили на отдельную поездку на машине, и по замечательному грейдеру рванули в сторону Севастополя, где нас ждал номер люкс.

Sed: грунтовка в горах от Новополье до Передовое практически пустая. Каких-то особо красивых видов нет, но это интерсный вариант чтобы вернутся в сторону Севастополя, минуя основную трассу. Бонусом - панорама Чернореченского водохранилища. Хлебнули пробок в центре Севастополя, уже как-то даже непривычно...


Оценки 7,5 для гостиницы Артбухта на букинге явно завышены. Единственный плюс - это расположение и наличие своей стоянки. А вот номер люкс улыбнул. Слегка обшарпанный, с древним смесителем (переключатель с душа на кран вообще оторван), и особенный шарм добавила инсталляция в виде веревочки, кокетливо удлиняющей цепочку крепления к потолку душевой шторки. Категорический арт-хаус





Насладившись душем, мы пошли смотреть город. Конечно, одного вечера мало на то, чтобы все охватить. В Севастополе действительно много всего интересного. Можно поплавать на катерах полюбоваться городом с моря, съездить в Херсонес, к 35 батарее и .т.д. Но у нас был только один вечер. поэтому ограничились центральной частью.
В целом, Севастополь оставил очень приятные впечатления. Да, видно, что город местами запущен, но атмосфера приятная. Особенно в центре. Правда красота архитектуры иногда самым безобразным образом скрыта шаурмой и сувенирами. Самый треш, как всегда, на набережной. Надеюсь, все-таки однажды всех торговцев разгонят оттуда, также как в Москве.
Приятным бонусом на прогулке стала репетиция парада к 9 мая.













Sed: города Крыма вообще и Севастополь в частности - вызывают неуловимое чувство ностальгии. Не сказать чтобы в центральном регионе города идеально ухоженные и вычищенные, но вот ряды палаток со всякой мелочевкой, шалманы, и прочие уличные продавцы, разложившие свое барахлишко в знаковых местах: в скверах около памятников, на обустроенных набережных, на центральных проспектах… Раньше как-то не обращал внимание, то что дома это все потихоньку изжило себя и пропало. Встречается конечно, но не в таких масштабах.



4 мая (6 День)
С утра были мысли вернуться в Балаклаву, доехать до бочки смерти… Но вспомнив вечерние пробки, решили что оно того не стоит. И поехали сразу в пещерный монастырь Чилтер-Мармара.
Грунтовки плавно перешли в крутой каменистый подъем. Причем опять камни были размером с теннисный мячик и все катались как хотели. Никакого порядка. В какой-то момент мы с джебелем устали и прилегли в кусты Можно было попробовать и удержать его, но цена ошибки - полет в овраг. так что кустики вполне сгодились для отдыха.





Трогаться с середины подъема было весело. 690 аж на заднее колесо привстал а джебель пришлось страховать, т.к. ноги мне категорически не хватало.

Sed: к монастырю выехали сверху, поднявшись на плато недалеко от газопровода. Подъем на вид несложный, но из-за хаотично разбросанных катающихся булыжников моц кидает непредсказуемо. Было нескучно =)

Заслуженная награда после всех мучений - красивые виды с вершины. Ну и сам монастырь, конечно же.
Он был основан в 8 веке. В настоящее время монастырь действующий. В Челтере более пятидесяти пещер: кельи, трапезная, хозяйственные и подсобные помещения, 4 церкви. В древности они соединялись деревянными лестницами, балкончиками, галереями, напоминающими ажурную решетку. Сейчас его частично восстановили. Мы подъехали к верхнему (5 му) ярусу и по деревянной лестнице спустились вниз. Посмотрели алтарь, церковь и заглянули в естественную пещеру. Туристов почти не было. Так что удалось в полной мере насладиться уединением и тишиной.







От монастыря симпатичными дорожками можно доехать до Эски Кермен - пещерного города. Он был построен в 6 веке, как византийское укрепление. Сейчас, конечно там остались только вырубленные в скале пещеры и каменная дорога (вот умели же строить). Есть еще Храм трех всадников с частично сохранившейся фреской.
Вход стоит 100р. Плату берут с обеих сторон. Поэтому билетик нас просили сохранять. Зато у “билетеров” можно было оставить шлемы и другой экип.
Кто придумал черное термобелье? по жаре ходить неудобно. несмотря на то, что вроде и ветерок иногда присутствует.










Отдохнув в тени, едем в сторону Тарханкута. Впереди долгий асфальтовый перегон. Крейсерская то у нас 90-95, Можно, конечно, и 110 без проблем, но думаю ни к чему насиловать движок. Порадовало то, что после Евпатории началась пустая дорога для медитации. Едешь себе, не спеша, и любуешься видами. Красота.

Sed: После Евпатории все машины с дороги пропадают, вокруг цветущая степь, вдалеке поблескивает синевой море, неспешно тарахтит мотоцикл. Вроде никакой запоминающейся движухи или чего-то экстраординарного, но потОм, при слове “путешествие” именно такие моменты первым делом всплывают в памяти.


Для ночевки выбрали отличное местечко около моря. Деревня далеко, так что полное уединение. А над головой авиашоу. Недалеко авиабаза, так что СУ летали прямо над головой. Мы надеялись их утром заснять, но они больше не прилетели.
Зато у нас был костер








5 мая (7 день)
Стандартная утренняя программа - купание - завтрак - кофе и сборы. Едем дальше на Тарханкут. Снова ожидаемая табличка ООПТ. И впереди едет машина со знаками инспекторов они-то таблички и втыкают. На нас покосились, но ничего не сказали.





Ура, можно наслаждаться видами. Потрясающе красивое море всех цветов и оттенков, прозрачнейшая вода, отвесные скалы… Недаром тут мекка дайверов. Но сам мыс как всегда испорчен застройкой. Вот тебе и ООПТ. Ну ладно еще бы только церковь на краю. Это еще куда ни шло. Но туркомплекс, напоминающий цирк шапито, построенный прямо над красивой природной аркой - это просто ужас. Вот правда, нет слов.










Пара фоток и снова петляющая отличная грунтовка ведет нас вперед. Доехали до белоснежного маяка, полюбовались затонувшим кораблем ииии….да, снова асфальт.
Дооолгий перегон до арабатки. Вот тут, конечно, было весело. Во-первых, в городах местами разметки (да и знаков) либо нет, либо она настолько странная, что не понятно как ехать. Во-вторых, для Крымчан похоже в порядке вещей вылезти на обгон через сплошную прямо тебе в лоб. Похоже осталась привычка после Украины, когда за подобные нарушения не было лишения прав. Ну и в-третьих, маленький мотик на трассе. Сами понимаете. 690 пришлось страдать за компанию.

Sed: прикидывая маршрут, я не нашел ничего интересного в центральной части Крыма, поэтому пересекая его обратно с запада на восток тупо поехали по трассе. И похоже, что зря. Трасса загружена и хаотичным движением, особенно на подъездах к Симферополю. Поэтому после оз. Донузлав лучше проложить обратный маршрут второстепенными дорожками и неспешно помедитировать. Но это дало нам возможность в одном из районов закупиться клубникой у торговцев на обочине шоссе, в остальной части Крыма она не попадалась.


Перед Арарбаткой хотели купить вина и.. не нашли. Да, теперь его нет на каждом шагу как раньше. Только в спец магазинах и то, если они работают. Вот так. А я то уж понадеялась, что после моего “любимого” песочка можно будет расслабиться.
На Арабатке мы были 141 и 142 посетителем за этот день, о чем нам любезно сообщили пограничники.

Sed: пока ждем записи у погранцов, диалог с рыбаками из впередистоящего жыпа:
-Чо, тоже на рыбалку?
-Не, просто посмотреть.
-На что смотреть?
-Ну... как вы рыбу ловите ))
-А чо тут смотреть, наливай, да пей! )))

Сразу за постом вдоль берега стоит много рыбаков, но стоит отъехать на несколько км и оживленное движение заканчивается. Можно весело лететь по плотному грейдеру. Чем быстрее едешь, тем меньше трясешься на “терке”. И да, там грейдер плотный. Так что я почти не боялась песка
Вечером стало холодать. Солнце скрылось, а вот ветер никуда не делся. Так что мы мало того, что экип не стали снимать, так еще и дождевики достали. Но все равно приятно сидеть на берегу моря.




6 мая (8 день)
Вылезаем мы утром из палатки с желанием искупаться, а над горизонтом черненькая такая тучка из которой явно льет. Купанию это, конечно не помешало, но вот выехать в сторону Керчи по побережью не получилось. Вернее я рвалась, ну не могу я сидеть на месте. Эндуро же. Но Sed разумно предложил подождать, пока туча уйдет. Какой смысл ехать под дождем. Пришлось несколько часов медитировать и шаманить на погоду.

Sed: по земле ползает много каких-то невиданных зеленых многоножек. Сначала не обратили на них внимание, но эта любопытная мелочь обустроилась во всех вещах за пределами застегнутой палатки. Собирая с утра вещи устроили основательный досмотр с перетряхиванием, чтобы выселить всех мелких нелегальных иммигрантов.






После обеда опять распогодилось и наши ожидания были вознаграждены. Для начала я устроила тестирование 690. После джебеля - слоненком кажется, но идет хорошо. И в стойке ехать на порядок удобнее.
Потом, закупившись мороженным (вина-то нет), залезли в Ак-Монайские каменоломни. Далеко не пошли. Не было с собой ни мелков, ни веревки. Блуждать наугад как-то не хочется.




А затем поехали вдоль побережья. Полюбовались на длинные песчаные пляжи, еще не занятые туристами, прокатились по песочку Хотели зайти в один пансионат, который рассматривали для отдыха с ребенком. Но нас не пустили. Сказали, чтобы сначала купили путевку!!! Мы-то думали нас менеджер проведет по территории в рекламных целях. Ан нет, закрытое секретное общество






Зато в деревне можно было посмотреть жильё с прицелом на осень. Там целую экскурсию устроили.
А еще, в одной из деревенек неожиданно нашли вино! Нам принесли из подвала одну оставшуюся бутылку. На радостях поехали искать стоянку на ночь. И нашли хорошую уединенную бухточку. На машине туда не съедешь, а на мотиках по тропинке - вообще не проблема. И как итог хорошего дня - очень красивый закат.







7 мая (9 день)
Грустное утро. Пора домой собираться. Купание в азовском море немного взбодрило (оно, кстати, теплее черного), да и погода начала портиться, как бы намекая, чтобы мы не задерживались. Ну раз так, надо стартовать. Первая попытка не удалась. Безобидная тропинка на выезд оказалась коварной. 690 бодро взял старт и моментально вырыл в рыхлой песчаной тропинке яму, сев на брюхо. Дальше забираться вверх отказался (вот, даже он хотел еще моря). Пришлось разгружать мотики, затаскивать вещи наверх, закладывать яму камнями, а потом уже заезжать самим. Как назло перестала снимать Го прошка. так что эпичный заезд не засняли.







Хорошо, что погода “испортилась” и стало прохладно. Можно было не снимать экип. На прощание проехали очень красивыми дорожками. С одной стороны степь и холмы, с другой море с бухточками. Красота. И любимая нами табличка ООПТ. Так что с сентября ездить будет нельзя. Пасмурная погода внесла свои коррективы в пейзажи. Они стали более мрачными, северными.
По дороге в Керчь заскочили на грязевые вулканы. Но, то ли туристы в них что-то сломали, то ли включить забыли из-за несезона. Вулканы были, а извергающейся грязи не были. Один малыш чуть-чуть пытался извергаться. Остальные явно были не в настроении.




Ну вот и все. Снова асфальт, Керчь и паром. В этот раз чуток подождали, т.к. паромы ходят примерно раз в час и один недавно уплыл. Пока ждали отправления, понаблюдали за дельфинами, резвящимися прямо около пирса. А мотоциклы в этот раз пришлось подпереть подручными средствами


До Голубицкой долетели быстро. На джебеле перестал работать спидометр, так что я безнаказанно ехала 110. Ну пока Sed не уговорил пощадить движок.
Только приехали в Голубицкую, слезли с мотоциклов - и полил дождь. Нам как всегда везет
Разобрали вещи, переоделись и Леонид любезно провез нас по магазинам, закупиться вином Надо же домой что-то привезти. На маленькую станицу - там 3 винных магазина и один еще строится!!!! Так что есть из чего выбрать. И по ценам и по ассортименту.
Пока готовила ужин, местные кот и собака делали жутко голодные глаза и просили поделиться. Вот умеют же.
Весь вечер пролетел незаметно за душевной беседой с Леонидом. Спасибо ему огромное за помощь и хорошую атмосферу.

8 мая (10 день)
Ранний выезд и через 19 часов мы уже дома. Обратно пробок не было вообще. Хорошо возвращаться между праздниками. Хотя, немного грустно, что путешествие закончилось.

Автор: sanchos 29.5.2017, 13:42

Весенний Крым прекрасен! Многие места знакомы.) Жаль, что запретят по ним кататься.

Автор: i0lega 29.5.2017, 14:05

Красота неописуемая... с одной стороны немножко обидно, что запрещен въезд на транспорте, во многие места.... А с другой приятная мысль что это убережет природу от загаживания и поможет сохранить эту красоту в будущем от застройки коттеджами

Автор: Stjarna 29.5.2017, 14:56

Родной Крыыыыыыым ))) Прикольно вы по углам полуострова пробежались

Автор: vano_250 29.5.2017, 21:31

душевно написано и снято)с одной стороны плохо, что все закрывают, а с другой- всю жизнь живу в Крыму, практически любая открытая дорога в горы и лес- это кучи мусора и срач повсюду, может так и надо- по другому не можем...

Автор: Илья 72 29.5.2017, 21:54

Спасибо.Прочёл на одном дыхании.

А в Голубицкой Леня это Бонифаций?

Автор: Leksey 29.5.2017, 22:51

Славненько

Автор: BUGER 30.5.2017, 0:19

Классный отчёт. Ни разу не был в Крыму весной, вижу что много потерял. Жаль только что всё по закрывают.

Автор: Wild_squirell 30.5.2017, 10:06

Да.

Автор: Skiller 30.5.2017, 18:12

Вверх:


Туда

Вниз:


Сюда

Похожие места.

Автор: sanchos 30.5.2017, 20:59

У тебя сухо.))

Автор: sedd 31.5.2017, 11:48

Тарахтеть не получалось, колесо просто буксовало на месте, можно было только хорошим ходом снизу или тащить за вилку.
На ходах все проезжаемо, но поскольку это не покатушка толпой с авто и с прицепом в ближайшей деревне, то решили, что не стоит продолжать.
Есличо вытаскивать оттуда в одиночку поломанного товарища или мотик - то еще удовольствие...

Автор: Skiller 31.5.2017, 16:27

Это да, а то бы не полезли туда. Но и мот не джебель, а гусь, да ещё гружёный тк без машины поддержки и всё на себе из Питера да Москвы.

Автор: sedd 31.5.2017, 17:45

оке, МУЖЫК!

Автор: Wild_squirell 1.6.2017, 10:37

Ну мы тоже груженые по полной программе Да, джебель это не гусь, но и я не мужчина, а девушка, весом 50 кг так что груженый джебель не вытащу, если что.
А то, что на видео я ходом без проблем проезжала.


Вот и у меня смешанные чувства. Мы с одного пляжа даже вывезли сколько смогли чужого мусора. Уж очень обидно было, что такую красоту испортили

Автор: Skiller 1.6.2017, 17:46

Круто, молодчина
А я с проблемами, разведкой и отдыхом.

Автор: DenisKA 1.6.2017, 18:42

Как можно одновременно ездить на столь разных мотоциклах??

Автор: Skiller 2.6.2017, 15:20

Ты мне? Я по очереди
Эндур очень помогает недорого освоить вождение на бездорожье, а на гусе всё то же самое, как выяснилось, только сильнее и амплитуднее. КТМ -- это фан и фитнес, я по выходным на нём катаюсь. Гусь теперь для дальняков, по городу (Питер) гоняю на мотарде (drz400sm). Мотард -- это такой городской хулиганский эндур Гусь -- эндуродиван, ехать комфортно куда угодно и по любой дороге, но по дороге.


Уважуха!

Автор: DenisKA 2.6.2017, 18:37

Не, это я ТС.
Одна едет на чекушке, другой на здоровенном КТМе.
Чекушка просится в леса, по тропинками да оврагам, другому это противопоказано, ему длинные ровные грейдеры в самый раз)))
Я как то на своей подготовленной машине (33-е грязевая резина, усиленная подвеска) поехал на Кольский со стандартными нивами.
По асфальту шли одинаково, на грейдере, я мог ехать спокойно 60-80 км/ч, а они 40-60. На самом же Кольском ехал на заднем приводе там, где нивы уже передок подключали. Ну а совсем в говнах, я спокойно, на понижайке, без экстрима, а ребята рубились, бились защитой, че то себе отрывали периодически..
Все же гораздо удобней ездить когда техника одного класса!

Автор: Wild_squirell 2.6.2017, 20:45

Семейное положение обязывает


Ну 690 не такой уж и здоровенный
Пока разница на асфальтовых допах больше всего заметна. На чекушке там неудобно, т.к. нет запаса мощности на обгоны и т.д. И 690му грустно со мной ехать. А по грунтовкам, оврагам, тропинкам - нормально. Есть, кончено, у каждого свои плюсы и минусы. 690, например, ровнее по песку и сыпучке идет. Его не мотыляет, как джебель. И еще на КТМе в стойке удобней ехать. И из всех слоников он вообще, пожалуй, самый эндуристый. Главное в болота его не загонять.
Вообще, на груженом мотике все равно особо не полезешь на хард маршруты Не, ОФРП, конечно, могут. Но мне, несмотря на любовь к преодолению, всегда жалко мотоцикл. Его же потом чинить замучаешься, если что. Так что приспособились.


Зато заехал. А без разведки на гусе никак На нем еще и скилы соответствующие нужны, чтобы не таскать на себе. Я вот даже на 650м своем на Рыбачий не поехала. На джебеле проще вне асфальта

Автор: sedd 3.6.2017, 10:28

в нашем случае разница в мотиках компенсируется разницей в физических возможностях ездоков.
На авто же разница в комплекции водителя не важна.

Автор: Huandi 3.6.2017, 10:52

Там же постоянный полный, какой "подключали передок"?

А 690-му не только болота противопоказаны, а что угодно, где нельзя ехать ходом.

Автор: Leksey 3.6.2017, 10:55

Надо мне доделать видео... ))

Автор: Pavel RM 9.1.2018, 17:13

Хороший отчет, классные фотки. Печально что закрыли все интересные места ООПТ, теряется интерес к Крыму. Многие как раз таки едут в Крым чтобы на своих колесах объехать достопримечательности. Как администрация планирует развивать сферу туризма??, это не Турция и не Сочи, инфраструктуры в Крыму нет, единственное что притягивало отдыхающих это природа. А свиньи и пешком придут и нагадят.

Автор: Сhestar 9.1.2018, 17:19

Не нужно кипиша, почти везде катается без проблем, главное на военные базы ходом не въезжать, гы.

Автор: slipeer 9.1.2018, 17:24

Pavel RM, это куда закрыли?
Я в этом году наоборот обратил внимание, что стали тур. маршруты размечать и облагораживать.

Автор: Pavel RM 9.1.2018, 20:59

Я точно не знаю. Сам собираюсь ехать следующим летом. Интересуюсь, на разных форумах и все в один голос утверждают что все места куда бы я хотел съездить теперь в черте ООПТ. Например Генеральские пляжи, Тарханкут. Посмотрел по кадастровой карте Крыма, так там вообще обсолютно все интересные места ООПТ. Понятно что можно окуратно проехать везде, но будет неприятно нарваться на инспекторов и испортить свой отдых.

Автор: JONY 9.1.2018, 23:17

Я был на генеральских этим летом, во всех бухтах стоят машины, разбиты лагеря, кучка эндуристов тоже исследовала местность. Там везде накатанные дороги. Строгость законов в России всегда компенсировалась необязательностью их исполнения. Думаю если там лагеря не разбивать, не жечь костры, не выбрасывать мусор, то проблем не будет.

Автор: Pavel RM 10.1.2018, 6:39

Хорошо если так

Автор: slipeer 10.1.2018, 8:10

Я там в октябре был: https://www.drive2.ru/b/487395913480798493/ - никаких препятствий к перемещению.
Думаю если не наглеть (перемещаться только по уже раскатанным дорогам, стоять на уже имеющихся стоянках и создавать новых кострищ) - никто ничего не скажет.

Автор: РомыЧ 10.1.2018, 9:54

Отличная прогулка! Был летом в Крыму, правда на машине, так на Опуке проезжали через шлагбаум к самому пляжу в заповедник несколько дней в подряд, проблем не было, на Таханкуте тоже самое- ездили где хотели... Очень пожалел что не взял с собой мотик)

Автор: Skiller 10.1.2018, 9:58

Поддержу. Я на гусе везде проезжал.

Автор: JONY 10.1.2018, 11:27

Хороший рассказ

Автор: MCVL 10.1.2018, 13:24

Я аж тоже захотел в Крым, правда мне до туда раза в 3 дальше, чем из МО

Автор: plastilinko 10.1.2018, 13:29

напокупают себе мотоциклов которые надежные у которых ресурс и не ломаются, а потом ехать лень

Автор: MCVL 10.1.2018, 14:35

Это не про мои два))
На первом и основном по бездору и иногда на работу-домой, это все его сильно изматывает (резина, цепь, звезды, масло), к тому же тут по горам постоянно сцепление палится, мотор загаживает, подшипники сыпятся, на нем сразу так далеко не поехал бы
ХТЗ 750 - это же древнее овно, которое постоянно жрет бензин, масло, карбы, реле зарядки и рамы, без мотка проволочки выезжать никуда нельзя, и представь, оно еще и 1992 года!

Автор: далекоездячий 13.2.2018, 21:35

А мы Вас видели , уже с мотиками в прицепе . мы проехали почти так же как Вы ,только в обратном направлении. У нас не хватило времени на Арабатскую стрелку ,но зато копчёную ставридку в отведали в Балаклаве.
Отчёт читал, и ностальгия стала появляться. Хорошие были майские... Спасибо!

Ну и моя фотка оттудава.

Автор: Skiller 14.2.2018, 12:26

Еду в Крым 16-25.02.18 немного покататься.

Автор: Serg 510 14.2.2018, 17:37

Мы на майские планируем )

Автор: sedd 1.7.2018, 11:50

Автор: Skiller 2.7.2018, 11:20

Ну и я похвастаюсь тогда.
Ездил покупать мотоцкл. Купил, покатался и отправил его домой.

Автор: sedd 19.7.2018, 11:12

на SMC вилка грят дюже спортивно-дубовая, не для российских кочкобанов.
Как твои ощущения ?

Автор: Skiller 19.7.2018, 12:46

вилка да, для асфальта больше. на трассе дорогу держит замечательно. по бездорожью несколько жёстковато, но это надо сбоку на видосе смотреть. мот тяжёлый, не всё так очевидно. я по газопроводу погонял, нормально. у меня 250exc и там тоже дубовая по сравнению с джебелем подвеска. зато на smc я спрыгиваю с приличной высоты без проблем.
ощущения же такие, что раздушил и снова задушил мотор. прошло полгода почти и я думаю всё-таки пора раздушивать или нет ещё. движка хватает более чем. всё нравится. мот очень нравится. рулится шикарно. для города smc -- идеален. версия эндуро не так весело едет и тормоза не такие.


Ну а по Крыму я гонял на мотарде и на сликах на гоночных, что не помешало мне везде забираться.