Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Yamaha XT225 Serow запчасти, База знаний по модели XT225.
slipeer
сообщение 16.12.2016, 12:36
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 445
Регистрация: 10.11.2015
Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр
Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001,
К-58 1959,
BMW F650GS 2001



Репутация:   18  


База знаний по запчастям и аналогам (заменителям) для мотоцикла Yamaha XT225 Serow.


Если у вас есть что добавить - пишите в данной теме, информация будет добавлена в первый пост (для простоты поиска).
В этой теме никакого обсуждения - только информация о запчастях. Посты, не содержащие информации для дополнения базы знаний - считаются off-topic'ом.


Определение года выпуска по расцветке.
Мануал для американского рынка.

Содержание темы.
1. Вилка.
2. Маятник и прогрессия и амортизатор
3. Главная передача (цепь и звёзды)
4. Колёса
5. Тормоза
6. Двигатель
7. Карбюратор
8. Электрика


ДополнительноеДля того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.


Полезные ссылкиДля того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
gluk7c5
сообщение 25.6.2017, 16:13
Сообщение #2


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 14.5.2017
Вставить ник Цитата Из: Киев
Мотоцикл: XT225



Репутация:   2  


Вот, по итогам ремонта решил выложить размеры некоторых деталей, а то сложновато бывает найти.

О-ринги (внутренний диаметр мм*диаметр сечения мм):
24*1.5 – бензокран
11*3 – маслоканал под цилиндром
75*3 – уплотнение цилиндра
8*2 –ось рокера выпускного клапана
6*2.5 – мелкое масляного фильтра
53*3.5 – большое масляного фильтра
14*2.5 – затычка мелкая
32*2.5 – затычка большая
19*3 – пробка маслозаливной горловины
36*3,5 – слив масла
25*2.5 – уплотнение стартера
57*2.5 – окна клапанов
105*2.5 – окно шестерни ГРМ
63*2 – крышка поплавковой камеры карбюратора
4*2 - 2шт нанорезинка в карб, под рышки основной мембраны и ускорительного насоса.
10*1,5 – 2шт седло мембраны карбюратора.
14*1,5 – ускорительный насос карба.
5*2 - 2шт под болтики стартера.

Стандарты на уплотнительные кольца разных стран
ГОСТ 9833-73
DIN 3771
ISO 3601


Направляющая втулка клапана
.
6*11,54*47 Материал: Серый чугун - родная
Маслосъемные колпачки.
CORTECO 12031882
-----------------------
FRECCIA G11371 6*11,99*45 – поставил себе после небольшой доработки на токарном станке. Обязательно сделать проточку под стопорное кольцо.
CORTECO 12014670 / ELRING 403730– колпачок на нее
------------------------
FRECCIA G11048 6*11,57*47,5 – должна подойти идеально

Клапана
94*36*6 впуск
93*28,5*6 выпуск

Ремкомплект суппорта переднего тормоза:
autofren D4732 35mm

Донорские детали можно найти с китайца LZX200GY-2, двигатель там практически полностью скопировали с TW200.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
slipeer
сообщение 22.9.2017, 13:30
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 445
Регистрация: 10.11.2015
Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр
Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001,
К-58 1959,
BMW F650GS 2001



Репутация:   18  


Вилка.
Ход вилки: 226 мм
Диаметр пера: 36 мм
Угол наклона: 24.0°
Масло: Из американского мануала: 15W 355мл в перо (147 мм от верха полностью задвинутого пера с вынутой пружиной). Но вообще вязкость масла - индивидуальная настройка - подбирайте под свой стиль езды.
В японском мануале 2003г. приводятся несколько иные цифры: объём масла 394см.куб уровень масла 106мм.
Замена масла: Да, масло в вилке желательно периодически менять ведь в него попадают продукты износы вилки, пыль и даже вода из водных преград, которые мы форсируем . Полагаю раз в 1-2 сезона (у меня за сезон в вилке образуется ещё та муляка).
Давление: давления в вилке быть не должно пробки/золотники в верхних крышках предназначены для стравливания давления, которое образуется в процессе эксплуатации.
Регулировки: отсутствуют
Диаметр оси колеса: 15 мм

Гофры вилки подходят от Явы - стоят копейки, найти просто. Сразу надо делать отверстия для выхода воздуха в нижней части. Или можно купить китайские в барахолке в теме Запчасти аналоги Китай в наличии, Suzuki dr200 djebel, Yamaha, Honda, Kawasaki
Пыльник вилки (оригинал: 1KH231440000) Размеры 36х48,5х11,5 Замена: All Balls 57-110, Ariete ARI.115 (по каталогу не бьются и размеры, указанные на упаковке отличаются, но сейчас у меня стоят такие - прекрасно садятся)
Сальник вилки (оригинал: 1KH231450000) Размеры 36Х48Х10,5 Замена: All Balls 55-109, Ariete ARI.001
Сальник+Пыльник Подходит All Balls 56-119
Направляющая 1 (оригинал: 34X231250000) ??37x15мм??
Направляющая 2 (оригинал: 34X231350000) ??39х8мм??
Подшипники рулевой: All Balls 22-1025
Верхний подшипник: Оригинал: 93399-99931-00 Замена: Koyo SAC2547-2 Размеры: 25(внутренний)x47(наружный)x15(высота)x13(высота наружной обоймы)
Нижний подшипник: Оригинал: 93332-00008-00 Замена: 32006 Размеры: 30x55x17
Пластиковый хомутик, который держит трос спидометра и трескается от старости 34X-23317-00-00


Процедура замены сальников.
Видео по замене сальников на вилке можно посмотреть на Youtube.
Для откручивания нижних болтов никакого спец-инструмента не требуется:
1. Перья должны быть сняты с мотоцикла.
2. Масло должно быть слито.
3. Пружины на штатном месте, крышки перьев закручены.
4. Упираем перевёрнутое перо в пол так, чтобы пружина максимально сжалась (сжатие пружины удержит гайку внутри пера от проворота).
5. Откручиваем/закручиваем шестигранник в торце пера (может потребоваться помощник со второй парой рук).

Есть вариант извлечь сальники не разбирая перьев: в худые сальники вворачивается саморезы и сальники извлекаются за саморез. Делать очень аккуратно!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
slipeer
сообщение 25.9.2017, 8:12
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 445
Регистрация: 10.11.2015
Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр
Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001,
К-58 1959,
BMW F650GS 2001



Репутация:   18  


Маятник и прогрессия и амортизатор
ВНИМАНИЕ!!! На всех осях маятника и прогрессии (кроме осей крепления амортизатора) предусмотрены пресс-маслёнки (5 точек), подразумевающие регулярную смазку узлов.
Маятник стальной на втулках. Внутри пластика трётся сталь.
Ход задней подвески: 145 мм
Регулировки заднего амортизатора: регулировка преднатяга пружины и регулировка отбоя (крутилка в нижней части штока).
Размеры амортизатора: В сжатом состоянии 290мм в растянутом 365мм (ход 75мм)
Диаметр оси заднего колеса: 15 мм

Ремкомплект маятника: All Balls 28-1122 Альтернатива: я себе проточил и зашлифовал поверхность стальных втулок (чтобы убрать следы износа) и выточил замену пластиковых втулок из капролона.
Ремкомплект прогрессии:

По информации из группы ВКонтакте:

маркировка сальников TC 18*24*4 NBR - 6шт
сальники двубортные NBR - бутадиен-нитрильный каучук

маркировка втулок
SF-1 2020 20x23x20 мм - 2шт
SF-1 1612 16x18x12 мм - 2шт
SF-1 1815 18x20x15 мм - 4шт

Слайдер цепи: их продаётся много китайских на Авито, но когда он мне внезапно понадобился, то я нашёл в наличие в России только в http://www.polyurethan.ru/ причём по цене китайского резинового. Артикул изделия 5000023, по нему можно заказывать у большинства агрегаторов типа exist.ru, autodoc.ru, emex.ru
Пресс маслёнки: 45° резьба М6 - 4 шт. Прямая резьба М6 1 шт.
Манжета маятника/прогрессии: 24х18х4 (всего 6 штук) подходят Corteco 12011218B

Для подкладки под уставшую пружину (когда штатной регулировки преднатяга не хватает) хорошо подходит копеечная автодеталь "Пластина ВАЗ-2101 опоры шаровой прижимная 2101290407800" Необходимая толщина подклада обеспечивается набором таких шайб. Подкладывать лучше сверху.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
slipeer
сообщение 26.9.2017, 11:31
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 445
Регистрация: 10.11.2015
Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр
Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001,
К-58 1959,
BMW F650GS 2001



Репутация:   18  


Главная передача
Цепь: 428 120 звеньев. В теме Yamaha serow 225, модель 2000-х годов, Система зажигания, бескамерка и прочие косяки описан успешный опыт приобретения и установки отечественной безсальниковой цепи ПР-12,7-18-2 При приобретении цепи удалённо ВСЕГДА уточняйте какими кусками вам отправят цепь. В противном случае вы при покупке 5-ти метровой цепи рискуете получить пять курсов по метру или два по 2,5 метра. Причём подобная "причуда" замечена не только за китайскими продавцами но и за отечественными производителями.
Обсуждение перехода на более распространённую 520-ю цепь в теме Serow xt225 цепь 520, имеет смысл?

Защита картера от цепи: в случае обрыва приводной цепи вероятно повреждение картера двигателя. Конструкция самодельной защиты представлена в посте темы Yamaha serow 225, модель 2000-х годов, Система зажигания, бескамерка и прочие косяки

Заказать приводные звёзды по адекватным ценам можно в теме Изготовление приводных звезд
Ведущая звезда: Z=15 Подходит JT JTF1263.15 или JTF555.15 (эти звёзд отличаются методом фиксации на валу - штатно ставится JTF1263.15)
Ведомая звезда (модель с задним барабанным тормозом): Z=45 Подходит JTR1869
Ведомая звезда (модель с задним дисковым тормозом и камерным диском) : Z=45 Подходит JTR1847.
Ведомая звезда (модель с задним дисковым тормозом и безкамерным диском) : Z=45 Подходит JTR1847, но без сайлент блоков и надо придумывать проставку. Информация по альтернативам есть в теме звёзды на SEROW.

Чертёж ведомой звезды для бескамерного колеса (требуется перепрессовать в неё сайлентблоки с оригинальной, либо подложить шайбы-проставки):
Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
slipeer
сообщение 3.10.2017, 8:37
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 445
Регистрация: 10.11.2015
Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр
Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001,
К-58 1959,
BMW F650GS 2001



Репутация:   18  


Колёса.

Переднее колесо
Передняя камера: 2.75/3.00-21
Передняя покрышка:
* MITAS E-09 80/90-18 (отличные износоустойчивие вседорожные тапки, но совсем не держат от бокового сноса в грязи);
* KENDA K760 TRACKMASTER 2 80/100-21;
* PIRELLI MT43 80/100 R21;
* PIRELLI MT43 2.75 R21;
* HEIDENAU K67 2.75 R21;
* ПЕТРОШИНА Л-266 3.00 R21
(давайте соберём перечень резины с размерами которая успешно встала и нигде не трёт)
Подшипник переднее колесо: Подшипник закрытый 202 (Размер: 15х35х11 диаметр оси 15 мм) 2шт. В том же размере существует роликовый подшипник 42202 или NJ202 но его нет в закрытом исполнении. Сальник 22х35х5 (проверено влазит 22х35х7) 1шт + ?x?x5 1шт. Подходит: All Balls 25-1444 (полный ремкомплект)
Обод передний: 1.60 х 21
Спицы: 235 мм загиб головки 90° диаметр нипеля 6 мм резьба ?м3,5?

Заднее колесо
Задняя камера: 3.50/3.75-18
Задняя покрышка:
* MITAS E-09 110/80-18 (отличные износоустойчивие вседорожные тапки, но совсем не держат от бокового сноса в грязи);
* KENDA K760 TRACKMASTER 2 100/100-18 (резина зубастая - необходима растянутая цепь или 124 звена иначе на глине заклинивает колесо в маятнике);
* KENDA К-270 100/100 R18;
* SHINKO R505 4.00 R18;
* HEIDENAU K67 4.00 R18;
* ПЕТРОШИНА Л-229 3.75 R18
* IRC TIRE M5B 120/80-18 62M ТТ (немного цепляет пластик защиты цепи)
(давайте соберём перечень резины с размерами которая успешно встала и нигде не трёт)
Подшипник заднее колесо: Подшипник закрытый 202 (Размер: 15х35х11 диаметр оси 15 мм) 3шт. В том же размере существует роликовый подшипник 42202 или NJ202 но его нет в закрытом исполнении. Сальник 22х35х5 (проверено влазит 22х35х7) 2шт. Подходит: All Balls 25-1189 (полный ремкомплект)
Обод задний: 2.15 х 18 (обратите внимание - на модификациях с дисковым тормозом задний обод бывает бескамерным там другая "перевёрнутая" оспицовка просто купить китайский обод и заменить не получится.)
Установка буксатора на бескамерный диск описана в теме Yamaha serow 225, модель 2000-х годов, Система зажигания, бескамерка и прочие косяки
Спицы: ?

Для "велосипедных и мопедных" резьб есть отдельный стандарт DIN 79012.
Нашёл у одного (китайского) производителя инструмента таблички с параметрами этих резьб.
Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
slipeer
сообщение 5.10.2017, 7:50
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 445
Регистрация: 10.11.2015
Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр
Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001,
К-58 1959,
BMW F650GS 2001



Репутация:   18  


Тормоза

ВНИМАНИЕ!!! На переднем колесе может быть установлен один из двух вариантов супортов. Колодки не взаимозаменяемы!
ВНИМАНИЕ!!! На заднем колесе может быть установлен дисковый либо барабанный тормоз.

Задний барабанный тормоз
Оригинал 4BE-W253E-00. Есть китайские аналоги (нужна информация от чего).

Задний дисковый тормоз
ВидДля того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Задние колодки: оригинал: 3XP-W0046-00-00 подходят от Djebel и много ещё чего. EBC FA152/2TT, EBC FA152/2R, TRW MCB625SI, FERODO FDB659P (лучше FDB659SG - они для Off-Road использования), NEWFREN COD.FD.0144

Передний дисковый тормоз вариант 1 (однопоршневой)
ВидДля того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Передние колодки: GOLDfren 018AD, GOLDfren 018K5, GOLDfren 018 S3
Длина тормозной магистрали: 110мм

Передний дисковый тормоз вариант 2 (двухпоршневой)
ВидДля того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Передние колодки: оригинал: 5XT-W0045-00-00 более редкий формат колодок, часто используется на скутерах и часто на задней оси. FERODO FDB2083P (AG/EF/SM/ST), TRW MCB699SRM, NEWFREN COD.FD.0259, GOLDfren 146AD, GOLDfren 146S3
Длина тормозной магистрали: 110мм

Задний тормозной диск: EBC MD6244D
Передний тормозной диск: EBC MD6067D

Колодки искать в магазине проще по внешнему виду.
Изготовление тормозных дисков на заказ из 35ХГСА в теме Новодельные тормозные диски[color="#006400"][/color]
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
slipeer
сообщение 6.10.2017, 16:25
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 445
Регистрация: 10.11.2015
Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр
Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001,
К-58 1959,
BMW F650GS 2001



Репутация:   18  


Двигатель

ЦПГ
На двигателях до 2000 года чугунная гильза. Доступны 4 размера ремонтных поршней (в дополнение к основному). После 4-го ремонта необходима замены гильзы.
На двигателей 5MP (после 2000 года выпуска) цилиндр с никасилевым покрытием (обратите внимание - в каталоге для этого двигателя только один размер поршня). При необходимости ремонта можно заморочиться и восстановить за дорого, а можно срезать никасиль и вставить гильзу и дальше по старой схеме. Геометрия цилиндров одинаковая.

Сцепление
ВНИМАНИЕ! Сцепления на двигателях 3RW(2LN) и 5MP РАЗНОЕ (по 4JG у меня информации нет). Фрикционы и сама корзина не взаимозаменяемы. Внутренняя часть корзины 2LN-16371-00 имеет посадку на 6 шлицев, а у 5MP-16371-00 посадка на 10 шлицев.
Фрикционы 3RW имеют больший на 2 - 2.5 мм внешний и внутренний диаметры (125 простив 122.5 и 101.8 против 99.3 соответственно - размеры сняты с реальных комплектов, которые держал в руках) и не входят полностью в корзину от 5MP - проверено на собственной шкуре.
Есть информация, что подходят фрикционы от ax-1 и xr250, но требуется проверка!
Сцепление комплект: Замена: EBC DRC229
Сцепление фрикцион: оригинал: 5MP163210000 (требуется 6шт) Замена: EDC CK2324, FERODO FCD0242, NEWFREN COD.F.2820
Допустимая толщина фрикциона: 2.90мм ~ 3.10мм
Сцепление пластина: оригинал: 336163240000 (требуется 6шт)
Максимальное искривление пластины сцепления: 0.20мм - кладём на поверочную плиту и проверяем щупом. Подсказка - щели менее 0.2мм обычно не видны глазом на просвет - можно обойтись без щупа.
Сцепление пружина прижимная: оригинал: 905012370000 (требуется 4шт) Замена: EBC CSK149 (похоже это комплект)
Минимальная допустимая свободная высота прижимной пружины: 35.3мм
Трос сцепления: диаметр троса 2,5 мм. Диаметр бобышки у ручки: 8 мм. All Balls 45-2033
Лечим люфт корзины сцепления: люфт вызывают высохшие резиновые демпферы. Алексей из Донецка описал процесс замены этих демпферов (противникам колхоза не читать).

Прокладки. Уплотнения.
O-ring уплотнители: на буржуйском tw200 (такой же мотор) форуме есть тема с перечнем маркировок O-ring для двигателя. Перевести в отечественные размеры можно, подглядев в таблицу импортных маркировок O-Ring.
Также пользователь gluck7c5 собрал метрические размеры уплотнительных колец.
Прокладка глушителя (между выпускной трубой и глушителем): 32х38х32
Сальники клапанов (на родных направляющих): CORTECO 12031882 (диаметр посадки на направляющую 9.8 мм)
Направляющие клапанов: FRECCIA G11048 6x11,57x47,5 применяются для впускных клапанов дизелей Mercedes A class имеют более узкое посадочное под сальник (8.8 мм), поэтому с ними следует использовать сальники Corteco 12014670 или ELRING 403730
Клапан впуск:
Клапан выпуск:
Сальник вторичного вала КПП (под ведущей звездой): 20x35x6 левый!
Сальник электростартера: 25x15x5 (устанавливается в передней крышке стартера изнутри, чтобы мало из двигателя не текло в стартер)
Прокладка приёмной трубы: асбестовое кольцо с металлическими стенками. Размеры для поиска аналогов: 45х36х4
Прокладки двигателя: Отсканированные прокладки

Моторное масло: Для замены масла необходим 1 литр (общее количество масла по мануалу 1,3 литра) SAE 10W30 или SAE 20W40 (по мануалу). Замена каждые 1000 - 1500 км.
Масляный фильтр: HIFLOW 143
Зазоры клапанов: Впускной: 0,05-0,09 мм Выпускной: 0,15 - 0,19 мм Процесс регулировки хорошо описан на форуме tw200
Клапана: Оригинал 5H0-12111-00-00, 5H0-12121-01-00. Аналог Vesrah GG-2013-IN, GG-2013-EX соответсвенно
Натяжитель цепи ГРМ: ВНИМАНИЕ! Натяжитель цепи ГРМ на двигателях 1KH и 5MP отличается длиной штока! На 1KH шток длиннее.
Цепь ГРМ (до 98-го года): Модель цепи 25H-104L. Подходит от китайцев Jianshe JS150-3 R6, JYM150, SR SRZ150.
Цепь ГРМ (после 2000-го года): Устанавливается Silent (Inverted toooth) chain 104 звена с шагом 1/4" (6.35) По каталогу Прикрепленный файл  CATALOGO_Morse_D.pdf ( 6.15 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 922
модель 92RH2005 (pitch 6.35 width vbetween guides 3.05 number plates 2x3 pin d 2.4 l 6.10 plate thiknes 1 and 0.7 plate height h1=2.8 h2=6.72) - такая же устанавливается на:
Honda CMX250 1440 1-KFB-7510-M
Honda CRF230M (08-)
Honda NSS300 FORZA (13- )
Honda SL230 (02-)
Suzuki LC250 (99-)
Yamaha Tricker 250 (04-)
Yamaha TT250 R (01-)
Yamaha XT225 Serrow 225WE (00-04)
Коренные подшипники: 6306 - 1 шт. и 6305 - 1 шт. Про замену подшипника и звезду привода ГРМ на РВ
Шатун:Ширина обоих концов 20мм; Межцентровое расстояние 100.5мм; малый конец диаметр 16мм; большой конец диаметр 37мм; диаметр пальца КВ 30мм. В большом конце радиальный роликовый однорядный без колец подшипник K30x37x20 (KT303720 , RS 30/20 A ). Малый конец - подшипник скольжения.
Обгонная муфта: подходит муфта электро стартера YBR125
Комплект кикстартера: Существует кит комплект кикстартера 3RW-W0795-00-00 Процедура установки с иллюстрациями описана на форуме www.xt225.com
Также кикстартер можно купить по частям. По информации с tw200forum.com (у них такой же двигатель) потребуются запчасти:
кикстартерДля того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
slipeer
сообщение 8.10.2017, 8:24
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 445
Регистрация: 10.11.2015
Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр
Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001,
К-58 1959,
BMW F650GS 2001



Репутация:   18  


Карбюратор
Впускной патрубок: оригинал: 2LN135860100. Подходит от китайца Jianshe JS150-3, но требует небольшой доработки резины ножом, зато цена в два с половиной раза ниже.
Воздушный фильтр: представляет собою поролон пропитваемый маслом на wemoto.com (на Ali выходит также, плюс приходится дорабатывать ножом). Также подходит фильтрующий элемент TwinAir 152225, K&N YA-2292 ("нулевик"),
Воздушный фильтр бумажный Вариант для тех , кто ездит по асфальту. Есть информация что подходит фильтрующий элемент для Honda Dio AF56/57/63/68
Трос газа: All Balls 45-1072 (в комплекте один!) или All Balls 45-1175 (в комплекте с обраткой для моделей 2001-2007)

Карбюраторы бывают разные! См. фото для идентификации.
Mikuni BSR33 - вакуумный карбюратор.
Ремкомплект: пока не нашёл.
Высота поплавка: 13 - 14 мм (от плоскости разьёма) при этом уровень топлива должен устанавливаться около 1,5 мм выше плоскости разьёма.
Настройки:
Jet Needle 5D120 (нашёл два варианта размеров этой иглы !?!?! иглы отличаются длиной в данном карбюраторе короткая 53,5 мм). Размеры игл
5D120 53.5 27.6 2.510 2.510 2.496 2.338 2.169

Mikuni BST34 - вакуумный карбюратор.
У многих от старости ломается пластиковая крышка ускорительного насоса. Она есть в rebuild kit от Mikuni MK-403 (ищите на ebay и подобных)
Статья о замене BST34 на TM33-8012.
Ремкомплект: (не проверено!!!) All Balls 26-1155, MooseRacing 1003-0756
Заводские настройки BST34 (взяты из этой статьи)
Main Jet #125 (1.25mm)
Main Air Jet 1.0
Jet Needle 5DL27-1
Needle Jet 0-1
Pilot Air Jet 1 #70
Pilot Air Jet 2 #1.2
Pilot Outlet 0.85
Pilot Jet #40
Bypass 1 0.8
Valve Seat Size 2.0
Starter Jet 1 #65
Starter Jet 2 0.8
Throttle Valve Size #130
Fuel Level 11.5mm
Фото для опознания (сжижено с буржуйского сайта)Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
slipeer
сообщение 10.10.2017, 12:40
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 445
Регистрация: 10.11.2015
Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр
Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001,
К-58 1959,
BMW F650GS 2001



Репутация:   18  


Электрика
Электросхема (уж какая есть)
XT225 1KH
XT225 2LN
XT225 3RW1
XT225(S) 3RW2~5
XT225_W 4JG1
XT225 WE 5MP
Система управления двигателем: Родной блок CDI 5MP855400000 стоит дорого. Довольно частой неисправностью является перегорание сигнальной обмотки генератора (тоже не дешёвое удовольствие).
Но есть успешный опыт установки на XT225 Serow с двигателем 5MP отечественного блока зажигания "Скутерок" описанный на этом форуме в теме Yamaha serow 225, модель 2000-х годов, Система зажигания, бескамерка и прочие косяки . Для работы этого блока достаточно датчика холла и сигнальную обмотку генератора можно не восстанавливать.
Аккумулятор: 12V 6Ah (габариты отсека 115х130х60 мм)
Лампа фары: Бывает H4, бывает "мопедная" двухконтактная. H4 светит вполне достойно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
JAK
сообщение 20.5.2022, 21:06
Сообщение #11


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 20.5.2022
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(slipeer @ 22.9.2017, 13:30) *
Верхний подшипник: Оригинал: 93399-99931-00 Замена: Koyo SAC2547-2 Размеры: 25(внутренний)x47(наружный)x15(высота)x13(высота наружной обоймы)



Есть важное отличие в верхнем подшипнике рулевой для мотоциклов до 93 г.в. Размер там 25х43х12(11), т.е. отличается от более поздних.
Размер редкий, но можно найти на али конический аналог в данном размере или китайский шариковый под маркировкой "подшипник рулевой ИЖ D=43мм".


Сальник корпуса привода спидометра на переднем колесе: 40х52х6
Полный аналог - Victor Reinz 81-53267-00 или прочие (аналоги этого).
Полезно: 1
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 5.7.2022, 9:44