Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Работа переднего тормоза
xakep
сообщение 18.7.2013, 12:07
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 78
Регистрация: 17.3.2013
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Yamaha TDM900 2003



Репутация:   1  


Заметил что работа переднего тормоза практически никакая.
Даже если до конца резко нажать передний тормоз на скорости, мотоцикл вьюз не будет тормозить, а будет лишь медлено останавливаться.
Вьюз можно затормозить только задним тормозом.

Это нормальная работа переднего тормоза на Djebel 200 или неисправность?

Пробовал подрегулировать ручку болтом, но там он вроде до конца, если шайбу убрать и дальше вкрутить, то ручка будет в положениие "после счелчка",
то бишь на работающем стоп-сигнале.

Может тормозную жидкость поменять или еще чего? Ума не приложу. Колодки меньше чем на 50% изношены.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 18.7.2013, 13:38
Сообщение #2


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


К сожалению, здесь, на этом моте, это почти норма. Тормозуху вообще надо каждые пару сезонов менять профилактически.
Попробуй поискать колодки именитого производителя, типа Ниссин, Весрах, Брембо. Китай славится плохим торможением.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Егор
сообщение 18.7.2013, 14:17
Сообщение #3


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1819
Регистрация: 9.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Мытищи
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 200 !!!!!




Репутация:   9  


Цитата(serg @ 18.7.2013, 14:38) *
К сожалению, здесь, на этом моте, это почти норма. Тормозуху вообще надо каждые пару сезонов менять профилактически.
Попробуй поискать колодки именитого производителя, типа Ниссин, Весрах, Брембо. Китай славится плохим торможением.

а тормозные диски из китая ? У меня просто меньше 3х мм осталось , а на самом диске написано , что при 3х мм именьше требуется замена диска , а заказывать оригинал за 12 тыров просто не смогу , поэтому с таобао заказал smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
DaHTucT
сообщение 18.7.2013, 16:17
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 402
Регистрация: 2.8.2012
Вставить ник Цитата Из: лесу вестимо...
Мотоцикл:



Репутация:   2  


а мож пузырь где затесался? перепрокачать? у меня тормозят двумя пальцами.... в юз конеч не срывал спецом, но мне хватает... до ручки, вроде, не прожимается...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Юра_эндуро
сообщение 18.7.2013, 17:34
Сообщение #5


Технический директор
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1070
Регистрация: 28.9.2011
Вставить ник Цитата Из: Украина
Мотоцикл: KTM sx250f `06, serow `02



Репутация:   11  


Стоппи на этих тормазах сделать практически невозможно. Суппорты однопоршневые потому и дрыщавенькие.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igor.ja
сообщение 18.7.2013, 17:47
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 734
Регистрация: 24.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: KLX-250S, Djebel-200



Репутация:   8  


У меня конечно не DJEBEL, но принцип работы одинаковый. Вопрос такой, по мере движения рычаг переднего тормоза немного поднимается относительно того положения когда выезжаешь.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 18.7.2013, 19:55
Сообщение #7


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


у моего передний тормоз тоже изначально хреновый был, зато задний работал за двоих. Тормозил обоими. Зато в говнах проще тормозить, колесо почти не блокируется.

xakep и igor.ja - рекомендую СРОЧНО!!! выставить регулировочный винт на ручке тормоза согласно мануалу, чтоб у ручки свободный ход был! Этой весной уже навернулся из-за такой фигни на ровном месте со свежекупленного мота, винт закручен был, поджимал тормоз, тот грелся и в конце-концов заклинил, хорошо не на ходу, а при старте со светофора.


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igor.ja
сообщение 18.7.2013, 20:31
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 734
Регистрация: 24.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: KLX-250S, Djebel-200



Репутация:   8  


Цитата(LoneWolfRU @ 18.7.2013, 16:55) *
xakep и igor.ja - рекомендую СРОЧНО!!! выставить регулировочный винт на ручке тормоза согласно мануалу, чтоб у ручки свободный ход был! Этой весной уже навернулся из-за такой фигни на ровном месте со свежекупленного мота, винт закручен был, поджимал тормоз, тот грелся и в конце-концов заклинил, хорошо не на ходу, а при старте со светофора.

Свободный ход есть, перед выездом ручка нажимается чуть больше половины а в процессе езды через какое-то время начинает выжиматься чуть выше середины, не понимаю нормально это или нет?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Егор
сообщение 19.7.2013, 11:11
Сообщение #9


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1819
Регистрация: 9.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Мытищи
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 200 !!!!!




Репутация:   9  


Цитата(igor.ja @ 18.7.2013, 21:31) *
Свободный ход есть, перед выездом ручка нажимается чуть больше половины а в процессе езды через какое-то время начинает выжиматься чуть выше середины, не понимаю нормально это или нет?

во во , та же фигня
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Юра_эндуро
сообщение 20.7.2013, 13:58
Сообщение #10


Технический директор
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1070
Регистрация: 28.9.2011
Вставить ник Цитата Из: Украина
Мотоцикл: KTM sx250f `06, serow `02



Репутация:   11  


Не совсем понял что значит:
Цитата(igor.ja @ 18.7.2013, 19:31) *
чуть больше половины


и

Цитата(igor.ja @ 18.7.2013, 19:31) *
чуть выше середины

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igor.ja
сообщение 21.7.2013, 15:39
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 734
Регистрация: 24.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: KLX-250S, Djebel-200



Репутация:   8  


Цитата(Юра_эндуро @ 20.7.2013, 10:58) *
Не совсем понял что значит:


и

У рычега переднего тормоза есть ход из его нормального ( отпущен полностью) до ручки газа, а по середине. Находится половина хода (она же середина),
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Юра_эндуро
сообщение 22.7.2013, 15:40
Сообщение #12


Технический директор
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1070
Регистрация: 28.9.2011
Вставить ник Цитата Из: Украина
Мотоцикл: KTM sx250f `06, serow `02



Репутация:   11  


Свободный ход чтоль? Так он регулируется болтиком на самом рычаге.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igor.ja
сообщение 22.7.2013, 16:45
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 734
Регистрация: 24.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: KLX-250S, Djebel-200



Репутация:   8  


Цитата(Юра_эндуро @ 22.7.2013, 12:40) *
Свободный ход чтоль? Так он регулируется болтиком на самом рычаге.

Нет не свободный ход а полный ход рычага из одного крайнего положения ( в котором он находится когда ты его не трогаеш) и до ручки газа, полный ход от одного крайнего положения до другого ( полностью выжать)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Юра_эндуро
сообщение 23.7.2013, 13:44
Сообщение #14


Технический директор
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1070
Регистрация: 28.9.2011
Вставить ник Цитата Из: Украина
Мотоцикл: KTM sx250f `06, serow `02



Репутация:   11  


Т.е. в процессе езды меняется положение рычага когда начинают схватывать тормоза?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igor.ja
сообщение 24.7.2013, 16:59
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 734
Регистрация: 24.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: KLX-250S, Djebel-200



Репутация:   8  


Цитата(Юра_эндуро @ 23.7.2013, 10:44) *
Т.е. в процессе езды меняется положение рычага когда начинают схватывать тормоза?

именно так. рыча подымается.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 24.7.2013, 21:44
Сообщение #16


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


вода в старой тормозухе скопилась - нагревается, расширяется? Нет? А если пожамкать ручкой перед выездом?


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 24.7.2013, 23:05
Сообщение #17


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(igor.ja @ 18.7.2013, 20:31) *
Свободный ход есть, перед выездом ручка нажимается чуть больше половины а в процессе езды через какое-то время начинает выжиматься чуть выше середины, не понимаю нормально это или нет?

Как мне видится, суппорт немного подклинивает, колодки всё время трутся о диск, накреваются, нагревают поршень, он греет жидкость, которая за годы жизни набрала влаги, и тормоз становится ватным из-за водяных паров(а при сильном перегреве из-за паров уже и жидкости. Утром, при первом троганьи, тормоза нормальные? "Ватность" приходит километра через три-четыре? Прокатись, не тормозя, потом проверь диск-не горячий ли он. Если горячий-чистить поршенёк, направляющие суппорта, чтоб колодки нормально отходили, слить всю жидкость и залить свежую. Это несложно и недолго. А может, уже и шлангу капец. Фирма Гидроскан тебе тогда в помощь.
Нужны только твои металлические накочники от шланга, подвижный элемент перенапрессуют, в том числе всеми так искомый армированный.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igor.ja
сообщение 25.7.2013, 19:00
Сообщение #18


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 734
Регистрация: 24.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: KLX-250S, Djebel-200



Репутация:   8  


Цитата(LoneWolfRU @ 24.7.2013, 18:44) *
вода в старой тормозухе скопилась - нагревается, расширяется? Нет? А если пожамкать ручкой перед выездом?


тормозную Ж, поменял.

Цитата(Dalnoboi @ 24.7.2013, 20:05) *
Как мне видится, суппорт немного подклинивает, колодки всё время трутся о диск, накреваются, нагревают поршень, он греет жидкость, которая за годы жизни набрала влаги, и тормоз становится ватным из-за водяных паров(а при сильном перегреве из-за паров уже и жидкости. Утром, при первом троганьи, тормоза нормальные? "Ватность" приходит километра через три-четыре? Прокатись, не тормозя, потом проверь диск-не горячий ли он. Если горячий-чистить поршенёк, направляющие суппорта, чтоб колодки нормально отходили, слить всю жидкость и залить свежую. Это несложно и недолго. А может, уже и шлангу капец. Фирма Гидроскан тебе тогда в помощь.
Нужны только твои металлические накочники от шланга, подвижный элемент перенапрессуют, в том числе всеми так искомый армированный.


даже после длительной езды суппорт и тормозной диск тёплые можно держать рукой, задний более горячий.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Юра_эндуро
сообщение 27.7.2013, 14:19
Сообщение #19


Технический директор
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1070
Регистрация: 28.9.2011
Вставить ник Цитата Из: Украина
Мотоцикл: KTM sx250f `06, serow `02



Репутация:   11  


Можно попробывать разобрать машинку и суппорт, посмотреть в каком состоянии сальники.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igor.ja
сообщение 27.7.2013, 16:20
Сообщение #20


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 734
Регистрация: 24.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: KLX-250S, Djebel-200



Репутация:   8  


Цитата(Юра_эндуро @ 27.7.2013, 11:19) *
Можно попробывать разобрать машинку и суппорт, посмотреть в каком состоянии сальники.

Что это даст? Не подтекает, не потеет. Тормозит нормально, единственное непонятное и неприятное ощущение что рычаг начинает тормозить через какое-то время примерно на сантиметр раньше чем на холодном, поэтому и задал вопрос думал кто сталкивался или просто в курсе такой ситуации.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Юра_эндуро
сообщение 30.7.2013, 15:04
Сообщение #21


Технический директор
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1070
Регистрация: 28.9.2011
Вставить ник Цитата Из: Украина
Мотоцикл: KTM sx250f `06, serow `02



Репутация:   11  


Это даст возможность узнать причину такого поведения, может эта проблема потом как-то вылезет через одно место в самый неподходящий момент.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сhestar
сообщение 30.7.2013, 15:16
Сообщение #22


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 15628
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   101  


не знаю как на 200-ке главный устроен,одинаково.
шланг торм,не раздувает?

а,уже сказали.
Цитата(Dalnoboi @ 25.7.2013, 2:05) *
А может, уже и шлангу капец.



--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
polyanka74
сообщение 28.5.2014, 12:36
Сообщение #23


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Красногорск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(Dalnoboi @ 24.7.2013, 20:05) *
Как мне видится, суппорт немного подклинивает, колодки всё время трутся о диск, накреваются, нагревают поршень, он греет жидкость, которая за годы жизни набрала влаги, и тормоз становится ватным из-за водяных паров(а при сильном перегреве из-за паров уже и жидкости. Утром, при первом троганьи, тормоза нормальные? "Ватность" приходит километра через три-четыре? Прокатись, не тормозя, потом проверь диск-не горячий ли он. Если горячий-чистить поршенёк, направляющие суппорта, чтоб колодки нормально отходили, слить всю жидкость и залить свежую. Это несложно и недолго. А может, уже и шлангу капец. Фирма Гидроскан тебе тогда в помощь.
Нужны только твои металлические накочники от шланга, подвижный элемент перенапрессуют, в том числе всеми так искомый армированный.

Привет. При резком торможении клинуло передний тормоз. Потом вроде колодки разошлись. Как правильно сделать профилактику суппорта?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Vladimir78
сообщение 29.5.2014, 23:22
Сообщение #24


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 254
Регистрация: 11.3.2012
Вставить ник Цитата Из: СПб
Мотоцикл: BROS 400-700, BM 250



Репутация:   12  


Возможно у тебя проблемы в главном цилиндре (который на руле).
Иногда ставят "левый" рычаг тормоза, который не дает возвратиться поршню в исходное положение и поршень перекрывает "дренажное" отверстие (или оно чем то тупо забито).
При торможении жидкость начинает нагреваться, расширяться не имея возможности попасть в бачок, начинает сжимать колодки, от этого еще сильнее нагреватеся. После этого, как правило, - КЛИН.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
polyanka74
сообщение 30.5.2014, 9:31
Сообщение #25


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Красногорск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(Vladimir78 @ 29.5.2014, 20:22) *
Возможно у тебя проблемы в главном цилиндре (который на руле).
Иногда ставят "левый" рычаг тормоза, который не дает возвратиться поршню в исходное положение и поршень перекрывает "дренажное" отверстие (или оно чем то тупо забито).
При торможении жидкость начинает нагреваться, расширяться не имея возможности попасть в бачок, начинает сжимать колодки, от этого еще сильнее нагреватеся. После этого, как правило, - КЛИН.

А как проверить точно это цилиндр или суппорт?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:46