причины обрыва клапана и как этого избежать, для чайника сбор информации чтобы такого не произошло неожиданно Опции

[roker]

Товарищи собственно, как частно это бывает на стареньких джебелях 200, какие причины, как избежать и что проверить, сделать, поменять перед поездками дабы не нарваться на сюрприз?

[Леха С.]

Товарищи собственно, как частно это бывает на стареньких джебелях 200, какие причины, как избежать и что проверить, сделать, поменять перед поездками дабы не нарваться на сюрприз?

Привет, как часто не знаю. Чёт говорят при длительной быстрой езде это получается.На нём не погоняешь. Поменять перед поездками надо как минимум масло, фильтра посмотреть. Просто так темы темы не создавай их и так много, инфа почти вся есть. Редко когда не находишь то что нужно.Везёт вы ещё катаетесь, а у нас минус 33град уже. Мотик уже месяц стоит. Читай форум, тут не так много страниц. Кстати клапана походу всегда неожиданно отрывает.

[BUGER]

, как частно это бывает

А кто тебе сказал, что это вообще бывает? Я что то не припомню таких случаев.

Чёт говорят при длительной быстрой езде это получается

При длительной езде скорей распредвал заклинит, но что б клапан обрывало.. Конечно всякое может быть , но не настолько чтобы об этом вообще говорить . А то родится миф что у двухсотки клапана обрывает, и это будет явным бредом.

[roker]

узнал о таких случаях из роликов ютуба, где капиталят движки 200 после обрыва клапана и обзоры снимают процесса. там сталинград получается. Вот и решил спросить. Это видимо единичные случаи, а не система. Но все равно интересно. В роликах о причинах обрыва не говорят, только о последствиях.

[Леха С.]

А кто тебе сказал, что это вообще бывает? Я что то не припомню таких случаев.


При длительной езде скорей распредвал заклинит, но что б клапан обрывало.. Конечно всякое может быть , но не настолько чтобы об этом вообще говорить . А то родится миф что у двухсотки клапана обрывает, и это будет явным бредом.

Бугер ну ты успокоил, а то кто-то писал здесь на форуме вроде в теме про максималку 200-ки, что мол,носитесь на двухсотках как угарелые, потом темы создаёте про оторванные клапана.

[DaniilStrekalev]

Бугер ну ты успокоил, а то кто-то писал здесь на форуме вроде в теме про максималку 200-ки, что мол,носитесь на двухсотках как угарелые, потом темы создаёте про оторванные клапана.

Scorp777 может отпишется, действительно в его видео было про обрыв клапана при длительной пилешке свыше 100, сам не пробовал-решил не испытывать судьбу)) https://www.youtube.com/watch?v=K8HIt5lWOZs&t=441s на 6:00 как раз говорит про это.

[nomasir]

узнал о таких случаях из роликов ютуба, где капиталят движки 200 после обрыва клапана и обзоры снимают процесса. там сталинград получается. Вот и решил спросить. Это видимо единичные случаи, а не система. Но все равно интересно. В роликах о причинах обрыва не говорят, только о последствиях.

На оригинальных клапанах и цепи ничего не будет, не пугайте новичков.

Отрывает только китайские, да и то при неумелой эксплуатации и ремонте.

Лично отъездил 20 ткм на 200-ке в обычном спокойном режиме, на штатных звездах крейсер 85-90 максимум (не надо его крутить, короче) - все гуд.
На постоянных оборотах (в режиме дальняка) подгорает масло, нужно почаще контролировать - 100 грамм на 800-1000 км это нормально. В режиме покатушек масло не уходит вообще.

[LEnduro]

Я капиталил после того как упал клапан в цилиндр но это случилось от того что тарелка подпружиненная куда сухари с клапаном вставляются пополам сломалась. Не знаю может устала. ТАк что не надо как дурак до отсечки мотор крутить, это именно из-за этого и случилось.
Приятель тапку в пол крутанул и пол мотора разворотило. Под замену вся верхняя часть + цилиндр. Остался жив распред, цепь. Засыпало обломками весь мотор, пришлось половинить и промывать. Он за голову схватился и продал мне его за 60 тыс. ))))