Определить количество топлива в баке, Способы. Счастливчикам с пластиковыми баками, не читать ) Опции

[Fibber]

motodennis ... в нашей местности, включая асфальт,можно и 300 км накрутить и заправки не будет )))

[Gulliver]

описанный опыт поиска заправки по одометру имеется в избыке ( - на моём аиксе было 9 литров бака ,включая 2 литра резерва...
подзадолбало такое положение вещей при поездках в 3000 + км. конечно на джебеле совсем другие объёмы, но хочется совсем чтоб правильно сухо и комфортно было. к тому-же при переходе на резерв , заглохший на ходу сузучий движок заводится намного хуже, чем аиксовый.

п.с. получилось много совместного флуда из вопроса и ниодного ответа по сути....

п п с у юбров есть датчик. вот думаю мож его попробовать... надо обмозговать...

[serg]

Вообще, датчик топлива штука удобная весьма. Если кто-то сможет сделать удачный вариант, то могут быть последователи.
Я тоже особо не парюсь, прямо на ходу переключил на резерв (не знаю, проблем нет особых с заводкой, если совсем заглохнет) и начинаешь думать о заправке.
Где совсем с бензином туго, там должно быть "с собой".

[Gulliver]

вчерашний случай : в крайней левой полосе при обгоне фуры кончился бенз в нижнем положении краника, и сзади-уже машина за мной пристроилась обгонять тоже...
можно конечно перестраховываться с доливами перед резервом, но тогда- резерв просто так всегда таскать с собой ...
да, надо как-то сильнее озаботиться датчиком...

[car-bon]

Gulliver
в крайней левой полосе при обгоне фуры кончился бенз в нижнем положении краника, и сзади-уже машина за мной пристроилась обгонять тоже...

Проблемы, как я понял, у машины сзади? Стоит ей напомнить, что она чуть шире моцика и о четырёх колёсах
Переключиться на резерв - 3 сек. мотор подхватит ещё через 2... Хватит времени и тебе и ему... Тебе - проскочить вперёд, ему - оттормозиться, отматериться, и проснуться

[Kalin]

лишняя опасная ситуация, а оно надо?

[car-bon]

На заправке сбрось один из трипметров и своевременно переключись на резерв или дозаправься, если не готов к вышеописанному

[Kalin]

так и делаю, но один раз мне резерва даже на 60 км не хватило =)

[us]

механический датчик от другого мота, как и ксенон, на эндурке может не прижиться из-за тряски и постоянных падений

[shupaltse]

трипметр годится в случае заправки бака на полную, а это присуще скорее дальнякам. в городе не всегда заливаю полный.

[us]

лишняя опасная ситуация, а оно надо?

это точно, опасная, был случай характерный, на другом моте, на иназуме- там такой же кран, правда и указатель топлива есть, но это не помогло, ехал в пробке, и перед очередной машиной появилось окно и я туда тут же нырнул- а выглядело это- мотик вправо и газу, он выравнивается, все получается быстро, но беда подкралась незаметно- ибо в этот самый момент , при быстром наклоне мота вправо, вместо ожидаемой реакции на газ он заглох , так как было близко к резерву... в итоге я мот не удержал и завалил едущему справа и сзади грузовику горячим глушаком прямо на пластиковый бампер, который тут же расплавился....

[car-bon]

Василий, отслеживаю в уме два мота - свой и жены.. Ей, ещё ни разу в движении на резерв переключиться не довелось... Рекомендаций здесь не приведу...

[us]

трипметр годится в случае заправки бака на полную, а это присуще скорее дальнякам. в городе не всегда заливаю полный.

Он удобен и при неполной заправке, я например пользуюсь им так; при переключении на резерв обнуляю, и потом залив например 8 литров помню, что при приближении пробега к 200 км топливо кончится. Заодно еще и контролирую постоянно расход, для выявления необходимого обслуживания воздушного фильтра или карба

[skorp777]

Перелистывая журналы МОТО за ... год, увидел идею - на советском мотике сделали пластиковую трубочку на штуцерах. Крепится снаружи бака и действует по принципу сообщающихся сосудов. Т.е. штуце сверху, штуцер снизу, размечаем трубку по литражу и вуаля

А чем это не устраивает? Бак дырявить не надо, врезаем после крана в трубку к карбу тройник, к боковому выводу прозрачную трубку, проводим её в самом безопасном при падениях месте - спереди бака,(там, кстати и колхоз этот незаметен будет) верх загибаем и вставляем туды какой-нить фильтрик. Маркером размечаем уровень, хватит и 5-8 первых литров. Я даж могу подсказать, где тройник и трубку взять - на авторазборке, от омывателя стела.Только проверить на бензостойкость.

[Варион]

Сколько литров остаетсмя на "резерве"?

[serg]

У меня примерно 4 л.
И перед тем, как заглохнуть он обычно начинает подёргиваться характерно и хуже тянуть. Чаще всего не довожу до полной остановки движка.

[AHOHCbI]

тоже самое, когда еду на средних оборотах заметно начинает тупить, но если дать газу, то едет как ни вчем не бывало))
главное после заправки не забыдь перевести с резерва на on, а то рискуешь встать где нибудь с пустым баком, (когда нужна будет следующая заправка))))

[Gulliver]

Проблемы, как я понял, у машины сзади? Стоит ей напомнить, что она чуть шире моцика и о четырёх колёсах
Переключиться на резерв - 3 сек. мотор подхватит ещё через 2... Хватит времени и тебе и ему... Тебе - проскочить вперёд, ему - оттормозиться, отматериться, и проснуться

всё очень весело, но проблем у мотоциклистов ВСЕГДА бывает в 25 раз больше, чем у машиниста




Всем : джентльмены ! без обид ! давайте будем понимать, что такое ФЛУД

ато как пойдёшь тему читать... на пол-дня,чтоб конкретную инфу выловить.... грустно на самом деле

[Инди]

Всем привет, от нечего делать решил попробовать найти варианты датчика уровня бензина.
Это все идеи, т.к. мои знания физики и механики настолько "глубоки", что их можно перейти в брод в домашних тапочках.

Придумалось мне 3 возможных варианта.

1. Использовать готовый датчик
Покопался в нете и нашел сначала вот такую конструкцию

Простой бензиномер
Предлагаю на рассмотрение версию простого (механического) бензиномера, который был разработан в 50-х годах 20 века.
Бензиномер представляет собой трубу 3, вертикально размещенную в баке мотоцикла. В верхней части трубы в круглой коробке под стеклом находятся стрелка 2 и циферблат. Поплавок 5 внутри трубы может всплывать, а от вращения удерживается двумя припаянными к нему направляющими штифтами 1, входящими в вертикальные пазы трубы. Сквозь прямоугольное отверстие в поплавке проходит вертикальная ось 4 прямоугольного сечения, причем ось закручена.



Шаг закручивания равен длине оси. Нижний круглый конец оси может вращаться в дне трубы, верхний конец проходит сковзь отверстие в циферблате и имеет на конце стрелку.
При всплывании поплавок, скользя вдоль оси, повертывает ее и стрелку, которая указывает количество бензина в баке. Циферблат тарируют так же, как бензоизмерительный стержень.

И даже я нашел его в сборе:


и сбоку


принадлежит он снегоходу Тайга Варяг 550 - если не путаю

http://www.burans.ru/price_zaptaiga.php

Указатель уровня топлива C40800070 шт. 1090 руб.
Насчет возможности купит - не узнавал, ибо сейчас в другой стране.

2. Опять же механический (готовый с доработками)

На этом сайте http://www.komfort.ru/catalog/i9005.html
нашел Датчик уровня дизельного топлива механический


Описание товара
Предназначен для визуального контроля уровня дизельного топлива в емкостях высотой 0-2000 мм. Индикаторная шкала размечена в сантиметрах.

Можно ли его приспособить для бака - не знаю.
Мысль была пропустить веревку через трубку - видел такие на пластиковых баках, а сам датчик поставить где-нить на приборке.
Похоже что чем длиннее вытягивается веревка - тем дальше (ближе) стрелка.

3. поплавок
первая мысль была - тупо поставить в крышку поплавок - как от удочки, то есть когда бак полный - поплавок торчит, и постепенно опускается.
Поплавок находится в трубке, прикрепленной к баку.
Такой торчок не удобен, а если сделать этот хвост гибким - лента из тонкого пластика или жести. Или чего-то округлого сечения.



Картинка 1 - торчащий поплавок, 2 гибкая антенна поплавка,
3 - гибкая антенная входит в пластину с отверстиями и показывает уровень топлива. 4 (так как хвост может быть длинным - и скорее всего таким и будет,
то хвост антенны может закручиваться спиралевидно в прозрачной кышке бензобака.
Сверху можно поставить прозрачную крышку, например.

Или!
Сделать антенну в виде полоски и пропустив ее через крышку бака (датчика) - опустить обратно в бак.
Чтобы она ползала в окошке и ее можно было самостоятельно разметить, написав на ленте показания.


4 вариант.
Магнитный
Может сработать с пластиковыми баками.
Внутрь бака помещается поплавок с магнитом внутри. Шарик.
С наружной стороны размещается магнитный шарик, который примагничен через стенку к поплавочному шарику.
И вот эта "конструкция" просто ползает по стенке бака.
Внешний шарик просто показывает на баке каков уровень жидкости.

Если какая-то мысль не совсем внятно пояснена - спрашивайте, попробую переформулировать.

[serg]

Первый интересен, но в наш горбатый бак его сложно притулить. Разве что с переваркой верхней части бака.
Остальные нежизнеспособны на эндуро.

[alex62]

это точно, опасная, был случай характерный, на другом моте, на иназуме- там такой же кран, правда и указатель топлива есть, но это не помогло, ехал в пробке, и перед очередной машиной появилось окно и я туда тут же нырнул- а выглядело это- мотик вправо и газу, он выравнивается, все получается быстро, но беда подкралась незаметно- ибо в этот самый момент , при быстром наклоне мота вправо, вместо ожидаемой реакции на газ он заглох , так как было близко к резерву... в итоге я мот не удержал и завалил едущему справа и сзади грузовику горячим глушаком прямо на пластиковый бампер, который тут же расплавился....

была похожая ситуация...откручиваешь ручку чтоб в щель нырнуть - а он тупит, хорошо успел обратно в право нырнуть.....но датчик уровня топлива от такой ситуации не спасет....по этому мое мнение - по одометру отслеживать - нормальный вариант

[Игорь М.]

Я, канешн, понимаю, что тема - труп, но я тут на форуме DRZчиков наткнулся на супер-пупер-гипер девайс и прифигел!
Делалось все это безмерно долго (чуть ли не года 2, вроде), но результат впечатляет (меня, по крайней мере)

Ну это так, для чтива

А так то у меня вопрос по простецкому уровню топлива - трубке прозрачной снаружи бака:

После краника можно поставить тройник:



Но т.к. дырявить бак я не собираюсь то вариант ниже не подойдет



Единственный варинт делать так:



Но куда в таком случае девать этот верхний конец трубки? (понятно, что он должен быть чуть выше верхней кромки бака)
Заглушку поставить низзя, потому что будет вакуум и "работать" "уровень" не будет, обратный клапан - тоже не из этой песни. Чё можно сделать-то?

[lesnik]

Но куда в таком случае девать этот верхний конец трубки? (понятно, что он должен быть чуть выше верхней кромки бака)
Заглушку поставить низзя, потому что будет вакуум и "работать" "уровень" не будет, обратный клапан - тоже не из этой песни. Чё можно сделать-то?

Нужно поставить краник и прикрутить на руль. Краник не даст бензу вытекать при падении, а когда нужно замерить уровень просто его открываешь.

[Игорь М.]

Нужно поставить краник и прикрутить на руль. Краник не даст бензу вытекать при падении, а когда нужно замерить уровень просто его открываешь.

И правда же! Спасибо большое
Кстати, еще один плюсик данной хрени нашел: меня достало, когда на некоторых АЗС спрашивают "сколько вешать в граммах" и надо пытаться что-то там наугад ответить.
А тут краник открыл и бенз выровнялся в трубке рядом с проградуированной шкалой. Вот и смело говоришь тетеньке в окошке: "Мне, пожалуйста, 9 литров 725 миллилитров 95-го"

[Виктр Саныч]

Нужно поставить краник и прикрутить на руль. Краник не даст бензу вытекать при падении, а когда нужно замерить уровень просто его открываешь.

В аквариумных магазах можно найти совсем миниатюрные пластиковые для редукции подачи воздуха к рыбам. По поводу бензостойкости - не знаю, пробовать надо.