Очень плохо заводится зимой. Опции

[Eromaz]

сам ответил
Fuckin_slim

Чему там ломаться ?
Игла ,втулка где она ходит,поплавок...
Поменять втулку и иглу?

[Сhestar]

клинит,не сильно красноречиво расписал?

попробуй без резинок вымочить в агрессивном промывателе

ну и резинку глянуть

[Eromaz]

клинит,не сильно красноречиво расписал?

попробуй без резинок вымочить в агрессивном промывателе

ну и резинку глянуть

Что значит вымочить)))
Залить в тазике растворителем ?))))

Я так понимаю ,после длительного простоя ,бензин испаряется из карба,а игла остаётся в верхнем положении ,кто-то писал про сеточку под жиклером,я даже в личку ему писал об этом,удалил всё,потому что никакой сетки я в карбе не нашёл

[Железный Кактус]

изнашивается кончик иглы, может засориться втулка латунная, пружинка иглы может застопориться или не работать как надо. короче несмотря на такой примитив и размеры - ломаться есть чему

[Eromaz]

По идее больше не чему выходить из строя ,кроме как латуневому покрытию,по которому скользит игла,или покрытию на игле,пружин там тоже нет,скрепка на которой висит эта игла.
В принципе,ездить можно и так,но хотелось бы разобраться,закажу втулку и иглу ,отпишусь позже.

[Arnik 250]

По идее больше не чему выходить из строя ,кроме как латуневому покрытию,по которому скользит игла,или покрытию на игле,пружин там тоже нет,скрепка на которой висит эта игла.
В принципе,ездить можно и так,но хотелось бы разобраться,закажу втулку и иглу ,отпишусь позже.

Игла ходит внутри латунной трубки с отверстиями специального размера и расположения, внизу эту конструкцию "венчает" главный топливный жиклер... Эта конструкция называется "главная дозирующая система", при этом и эмульсионная трубка, и игла имеют номера, отражающие их диаметр, а главное - их особую конусность, и этими номерами трубка и игла должны соответствовать друг другу. Присмотрись, на трубке (если её вытащить) сбоку номер - цифры и буквы. Где маркировка на игле - не знаю...

Часто случается, что прежний владелец (возможно и в Японии) игрался с иглами-жиклерами, и поставил иглу, не соответсвтующую эмульсионной трубке... И на разных режимах движок не работает нормально...

Одним словом - игла и трубка меняются только в паре! И жиклер главный тоже должен по форме соответствовать родному (случается, что глубина сверления в жиклере неглубокая, по диаметру жиклер вроде подходит, а в нижнем положении игла утыкается в главный топливный жиклер, перекрывает его, как клапаном, и не опускается до конца, от этого невозможно настроить холостые...

[Eromaz]

Всё хорошо работает,после долгой стоянки,не заводится,пока не дунешь в карб воздухом через шланг подачи топлива.
Полезу на днях опять,там вроде бы всё новое и ни кто кроме меня не лазил)))

Ну как новое)))всего 17 лет)))

[Железный Кактус]

пружин там тоже нет,скрепка на которой висит эта игла.

шток в игле подпружинен.
а по факту снимаешь карб, снимаешь крышку поплавковой камеры и дуешь в трубку для подачи топлива в карбюратор. в разных положениях поплавка. У меня проблема была в игле.

[Leksey]

Сколько же там разных игл!

[serg]

Три или даже четыре. И только одна из них отдалённо напоминает иглу.

[Eromaz]

шток в игле подпружинен.
а по факту снимаешь карб, снимаешь крышку поплавковой камеры и дуешь в трубку для подачи топлива в карбюратор. в разных положениях поплавка. У меня проблема была в игле.

Хорошо,поменяю...

[Arnik 250]

Я так понимаю ,после длительного простоя ,бензин испаряется из карба,а игла остаётся в верхнем положении ,кто-то писал про сеточку под жиклером,я даже в личку ему писал об этом,удалил всё,потому что никакой сетки я в карбе не нашёл

Только разглядел, что речь идет про иглу поплавка... А я расписывал про главную иглу (которая и по форме напоминает иглу)...
В карбюраторе есть сеточка, находится как раз под той "втулкой" (твое название), в которой ходит игла поплавка... Когда эту "втулку" вытащишь (не помню, она или плотно посажена или винтиком маленьким фиксируется) - под ней увидишь маленькую выпуклую сеточку , диаметром не более 0,8 - 1 мм... Она у мопедов, "не ездивших" 17 лет бывает очень интересная на вид...

[Eromaz]

Только разглядел, что речь идет про иглу поплавка... А я расписывал про главную иглу (которая и по форме напоминает иглу)...
В карбюраторе есть сеточка, находится как раз под той "втулкой" (твое название), в которой ходит игла поплавка... Когда эту "втулку" вытащишь (не помню, она или плотно посажена или винтиком маленьким фиксируется) - под ней увидишь маленькую выпуклую сеточку , диаметром не более 0,8 - 1 мм... Она у мопедов, "не ездивших" 17 лет бывает очень интересная на вид...

Блин,да как так?
Втулка,резинка ,иголка....Где там сетка?,там дырка)))дырочка куда игла входит....
Полезу ещё раз с лупой)))

Разбирал всё там,не видел сеточек.

Покажите,пожалуйста,где в 32 карбе сетка,под каким номером?
13-?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Arnik 250]

Номер 17, на схеме на пулю пистолетную похожа... Вот та полукруглая (полусферическая) часть и есть сеточка...

[Eromaz]

Номер 17, на схеме на пулю пистолетную похожа... Вот та полукруглая (полусферическая) часть и есть сеточка...

Это латуневая втулка....

[iddigital]

Это латуневая втулка....

Эта латуневая втулка и есть стакан запорной топливной иглы, которая у вас и заклинивает, снимите иглу и сам стакан, первым делом осмотрите резиновый кончик иглы он должен быть правильной 3х угольной формы, если он более под конус значит он изношен, как вариант там может быть просто скопился какой-то мусор с бака, еще обычно когда резинка изнашивается которая уплотняет этот стаканчик то бензин течет в обход иглы.

Еще помогает взять ватную палочку и внутреннюю поверхность потереть пастой гои самой мелкой но бех фанатизма, а лучше ремкомплект купить он стоит не дорого.

Вот такой стакан стоял у меня в мотоцикле, пред идущий владелец не смог видимо найти подходящее кольцо(видимо в сарае кроме самогона и свиньи ничего не было) и дабы хоть как то устранить течь намотал нитку и сверху напялил старое кольцо, колхозники самые страшные ремонтники которые мне либо встречались, я бы их лопатой убивал

[Eromaz]

Эта латуневая втулка и есть стакан запорной топливной иглы, которая у вас и заклинивает, снимите иглу и сам стакан, первым делом осмотрите резиновый кончик иглы он должен быть правильной 3х угольной формы, если он более под конус значит он изношен, как вариант там может быть просто скопился какой-то мусор с бака, еще обычно когда резинка изнашивается которая уплотняет этот стаканчик то бензин течет в обход иглы.

Еще помогает взять ватную палочку и внутреннюю поверхность потереть пастой гои самой мелкой но бех фанатизма, а лучше ремкомплект купить он стоит не дорого.

Вот такой стакан стоял у меня в мотоцикле, пред идущий владелец не смог видимо найти подходящее кольцо(видимо в сарае кроме самогона и свиньи ничего не было) и дабы хоть как то устранить течь намотал нитку и сверху напялил старое кольцо, колхозники самые страшные ремонтники которые мне либо встречались, я бы их лопатой убивал

На 32 карбе нет сетки,всё остальное(резинка,игла,втулка)похожи...
Так всё оставлю,заказывать не стал,2600 этот комплект на емексе,на улице потеплело,буду заводить чаще,а зимой пусть стоит,не зачем технику мучать.


Вижу,что в коробке поплавок другой.

[iddigital]

Вижу,что в коробке поплавок другой.

Это лежит разобранный keihin cvk d32, у ДР250Р который с простым карбом не вакуумным, конструкция похожая стакана, я буквально на днях снимал менял резинку на стакане бенз тёк с дренажа.

[Arnik 250]

На 32 карбе нет сетки,всё остальное(резинка,игла,втулка)похожи...
Так всё оставлю,заказывать не стал,2600 этот комплект на емексе,на улице потеплело,буду заводить чаще,а зимой пусть стоит,не зачем технику мучать.

Вижу,что в коробке поплавок другой.

Может, просто именно на твоем карбе нет этой сетки??? В него же 17 лет не лазили, могла и растворится... С нашим-то бензином...

[Eromaz]

Может, просто именно на твоем карбе нет этой сетки??? В него же 17 лет не лазили, могла и растворится... С нашим-то бензином...

И игла от этого залипает?
На рисунке тоже растворилась .
Постараюсь сегодня сфотать,там нет места для сетки,её не может там быть в принципе ,потому что,игла упирается в отверстие в карбе,в маленькую дырочку,с иголку ...
Втулка в роли подшипника,если туда затолкать сетку ,то игла упрётся в сетку,и тогда вообще будет фиг знает что .

[Arnik 250]

И игла от этого залипает?
На рисунке тоже растворилась .
Постараюсь сегодня сфотать,там нет места для сетки,её не может там быть в принципе ,потому что,игла упирается в отверстие в карбе,в маленькую дырочку,с иголку ...
Втулка в роли подшипника,если туда затолкать сетку ,то игла упрётся в сетку,и тогда вообще будет фиг знает что .

То, что ты называешь "втулкой" - конструктивно является седлом клапана (клапан при этом - сама игла, которая с резинкой на конце)... Не могли до тебя переколхозить там? Делай фото...

[далекоездячий]

У меня тоже плохо заводится,после недельной стоянки,пока в снятый с краника бака шланг не дунешь из компрессора,не заведёшь.Карб снимал ,мыл,дул,чистил,не помогает,что-то с иглой наверное.
Эксперты,подскажите ,кто,что думает....?

Вообще всё нормально . Для зимы это норма . Тем более если мотик стоит в неотапливаемом помещении . Да и зачем его запускать каждую неделю , зимой , если не катаешься . И не обязательно каждый раз компрессором в карб дуть . Можно просто мотик наклонить до ручки на 10 сек .

Если бы сеточка ,про которую базар , была бы забита , тогда мот глох бы в процессе.

[mv]

Ребят, а зачем?
В -25С надо сидеть дома у батареи в шубе и обняв кошку.
А не по сараям лазить джебели мучить...

[далекоездячий]

Без тёплого гаража , жизни нет))

[Фаныч]

Ставьте советский карб . Утопил поплавок и заводи хоть в минус 30. Ну или от мотоблока. Тож с первого дёрга заводится.