Задняя подвеска, уход Опции

[BUGER]

Заказывай в Китае.
Абсолютно все есть за смешные деньги.
Скрипят скорее всего шаровые опорные подшипники (один - нижний амортизатора 10 х 24 мм, второй внутри "рокера" прогрессии 12 х 26 мм).
Так же можно заменить подшипники скольжения на маятнике на игольчатые китайские.
Китайский "рокер" идет с тавотницей (что оказывается бессмысленным, учитывая, что в других шарнирах тавотниц нет, - всяко нужно лезть разбирать и все промазывать).
Ничего сложного в подвеске нет.
Если все промазано - разбирается буквально за 15 минут.
Если есть где взять - ставь полностю маятник с колесом от китайца - будет дисковый тормоз.
Всегда можно навесить джебеловское колесо - становится без переделок. В любой момент можно поменять колесо с дисковым тормозом - на колесо с барабанным (у меня для грязи колесо на 18 - барабан, для асфальта 130-70-17 - диск).

Владимир,по моему ты горячишся.Помоему игольчатые от БМ без переделок не встанут на Джеб200.И то что ты называеш рокером тоже имеет небольшие отличия.Центральный большой подшипник на БМ имеет размеры 48 наружный и 38 внутренний,а на джебеле,крайне эксклюзивный 47 на37,соответственно и сальники и поросёнок другие.Кстати,буду тебе благодарен,если ты скинеш ссылку,где купить сферические подшипники аморта 10на24,да и 12 на 26 тоже,нигде не могу найти.

Правда всборе рокер подойдёт.

[Vladimir78]

У меня Джебел на Юге, китаец на Севере, поэтому сравнить диаметры наружного подшипника рокера (коромысла) - возможности нет.
Уверен на 100%, что большой подшипник рокера износа не имеет (потому что он большой и нагрузка распределена по огроменной площади).
Шарнирный подшипник там такой же как и на китайце - 12х26.
Из трех рокеров, с которыми мне довелось встретиться большой подшипник везде был в смазке и без следов износа.
Вот ссыль на подшипники одного из продавцов:
http://shop36143366.taobao.com/?spm=0.0.0....=y&search=y
Там есть шарнирные подшипники и на амортизатор и на линк (рокер, коромысло).

[stscat]

....Из трех рокеров, с которыми мне довелось встретиться большой подшипник везде был в смазке и без следов износа....

Подшипники всегда в хорошем состоянии, пока сальники исправны. А потом, когда сальники начинают пропускать, быстро закисает и изнашивается. Внутренняя обойма уже не плотно стоит в подшипнике, а болтается, т.о. под нагрузкой находиться уже не по центру подшипника, а следовательно и сальника. Остается щель. Поэтому если подшипник уже болтается, замена сальников не поможет, вода все равно будет поступать и вымывать смазку.

[SkaLd]

У меня Джебел на Юге, китаец на Севере, поэтому сравнить диаметры наружного подшипника рокера (коромысла) - возможности нет.
Уверен на 100%, что большой подшипник рокера износа не имеет (потому что он большой и нагрузка распределена по огроменной площади).
Шарнирный подшипник там такой же как и на китайце - 12х26.
Из трех рокеров, с которыми мне довелось встретиться большой подшипник везде был в смазке и без следов износа.
Вот ссыль на подшипники одного из продавцов:
http://shop36143366.taobao.com/?spm=0.0.0....=y&search=y
Там есть шарнирные подшипники и на амортизатор и на линк (рокер, коромысло).

у меня пару вопросов актуальных созрело ))

1. а с таобао ты на прямую заказываешь или используешь какогонибудь доставщика?
3. как ищешь детали - по артикулу или по описанию?

[Vladimir78]

у меня пару вопросов актуальных созрело ))

1. а с таобао ты на прямую заказываешь или используешь какогонибудь доставщика?
3. как ищешь детали - по артикулу или по описанию?

Тема о задней подвеске.
Есть вопросы - звони, я в Питере (пока).
Телефон скинул в личку.

Подшипники всегда в хорошем состоянии, пока сальники исправны. А потом, когда сальники начинают пропускать...

Ты прав.
Но для того чтобы узнать насколько ты прав, нужно всего лишь разобрать узел.
Дело за автором ветки...

[Сергей Б.]

Заказал я все эти втулки/сальники/пыльники через сервис Amdmen'а (это дешевле, чем Мегазип). Скорее всего заказал много лишнего (в мот не лазил ибо руки мёрзнут), зато если что - будут запчасти.

[max pain]

а у меня хороший люфт (2мм) когда колесо снимаешь и за маятник вверх-вниз в месте где стоит подшип под номером 2 перемещение происходит на 2-3мм вверх-вниз соответственно!
не должно же быть этого? и чем можно заменить подшипник этот, родной блин дорогой (
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../233061#g233079
и что самое смешное, все остальные и сальники и подшипники тьфу, тьфу, тьфу!

[alexgrey]

а у меня хороший люфт (2мм) когда колесо снимаешь и за маятник вверх-вниз в месте где стоит подшип под номером 2 перемещение происходит на 2-3мм вверх-вниз соответственно!
не должно же быть этого? и чем можно заменить подшипник этот, родной блин дорогой (
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../233061#g233079
и что самое смешное, все остальные и сальники и подшипники тьфу, тьфу, тьфу!

Конечно не должно , а заменить можно вот этим : http://www.allballsracing.com/29-5045.html

[Vladimir78]

а у меня хороший люфт (2мм) когда колесо снимаешь и за маятник вверх-вниз в месте где стоит подшип под номером 2 перемещение происходит на 2-3мм вверх-вниз соответственно!
не должно же быть этого? и чем можно заменить подшипник этот, родной блин дорогой (
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../233061#g233079
и что самое смешное, все остальные и сальники и подшипники тьфу, тьфу, тьфу!

Как вариант - закажи в Китае.
Сегодня только пришла посылка, с подобным шарнирным подшипником (12х26).
Кроме того пришли еще шарнирные подшипники и на амортизатор (10Х24).
Цена у них получается не дороже 100-200 руб. за шт.

[Anval]

Не могу снять маятник на Дж 200. Открутил гайку 12 http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../233015#g233050 и всё.... Болт 10 не выбивается и даже головкой не поворачивается. Маятник рукой вверх-вниз шатаю с трудом.

[max pain]

положи на бок на сторону болта и поливай вдэхой обильно дай пару часов покиснуть потом опять залей и должно вылезьть, а потом аккуратно киянкой или молотком через кусок древесины постукивай!

Конечно не должно , а заменить можно вот этим : http://www.allballsracing.com/29-5045.html

блин ещё доставка, итог уже как родной обойдёться, дак стоит ли игра свеч?

Как вариант - закажи в Китае.
Сегодня только пришла посылка, с подобным шарнирным подшипником (12х26).
Кроме того пришли еще шарнирные подшипники и на амортизатор (10Х24).
Цена у них получается не дороже 100-200 руб. за шт.

а как они по качеству надолго их хватает?

[Сергей Б.]

Обслужил обе подвески (и передний суппорт до кучи) в сервисе у Amdmen-а. И вовремя: в прогрессии, да и в вилке кое-что захрясло настолько, что в одиночку в гаражных условиях я бы вытащить не смог. Внезапно на сервис нагрянули менты с проверкой, смотрели номерные знаки на каждом ТС, как мото, так и авто. Прицепились к жёлтому DRZ-400 без номеров, но с наклейкой Джебель-клуба. Грозились забрать на штрафстоянку. При мне не забрали, но неприятности у хозяина ещё впереди.

[Егор]

та же тема была с болтом ) я его для начала провернуть сумел , но с трудом , а потом клал на болт жесткую деревяшку и фигачил молотком

[Anval]

у меня болт поворачивается отсилы градусов на 30. Ито при помощи рычага - трубы в 70см.

[SkaLd]

Владимир,по моему ты горячишся.Помоему игольчатые от БМ без переделок не встанут на Джеб200.И то что ты называеш рокером тоже имеет небольшие отличия.Центральный большой подшипник на БМ имеет размеры 48 наружный и 38 внутренний,а на джебеле,крайне эксклюзивный 47 на37,соответственно и сальники и поросёнок другие.Кстати,буду тебе благодарен,если ты скинеш ссылку,где купить сферические подшипники аморта 10на24,да и 12 на 26 тоже,нигде не могу найти.

Правда всборе рокер подойдёт.

лучше докупить китайский рокер в сборе с подшипниками и этой втулкой иначе родная втулка на пол миллиметра меньше китайского подшипника, в остальном подшипник неплохой, сальники тож довольно таки качественные. перепресовывать не стал, т.к. мои родные впоряде, поэтому сказать насколько хорошо запресуется китайский подшипник в японский рокер сказать не могу.
шарнирный подшипниквизуально похож, но при запресовке мне кажется тоже косяки могут вылезти .. так что только в сборе!

кстати вопрос. в родном рокере немного криво запресована обойма роликового подшипника, расстояние до одного сальника 1,5 мм до другого 0,5 и возможно из-за этого вышеупомянутая втулка начала подпиливаться(пока это видно только визуально) и с одной стороны из-за перекоса поступает влага и появились пятнышки ржи.
Имеет ли смысл двигать обойму? или оно того не стоит?

з.ы. сидит очень плотно. сальники тоже.

з.з.ы. болт ппц как доставать не знаю .. с трудом прокручиваю.

[Желтая]

Уж не знаю, туда или нет пишу...

Рибятыыы, я разобрала заднюю подвеску, почистила/смазала прогрессию и подшипники (вроде?) в маятнике... (если не путаюсь в терминологии...) Но! Там, где пружина подвески, внутри нее (шток это называется?) хромированная фигня, собственно, как я понимаю, сам аморт. Так вот! Снизу от немного покрыт ржавчиной. Судя по следам, при работе амортизатора, он туда не доходит, когда вверх-вниз качается. Собственно, насколько критична ржавчина на этой блестящей штуке внутри пружины и чем это грозит, если я щаз уеду в Мурманск, не поменяв (нет ни времени, ни денег).

[Желтая]

Собственно, насколько критична ржавчина на этой блестящей штуке внутри пружины и чем это грозит

Я еще раз подниму вопрос, ибо очень волнует меня эта ржавчина

[shupaltse]

Снизу от немного покрыт ржавчиной. Судя по следам, при работе амортизатора, он туда не доходит, когда вверх-вниз качается.

ржавчина на штоке может испортить, например, сальник. так что скачи помягче, мужиков тяжёлых не вози)
до мурманска доедешь и вернёшься.

[Желтая]

ржавчина на штоке

А как от нее избавится? Ну, кроме нового аморта

[BUGER]

Если тебя беспокоит её вид,то лучше не смотри. А если серьёзно,то двухсотый аморт перебирается только с последующими токарными работами.Проще поставить китайский от БМ.

[Желтая]

Если тебя беспокоит её вид,то лучше не смотри

На этом форуме мне дали два лучших совета.
Первый - "Шум в двигателе означает, что двигатель работает".
И второй совет твой.

[eger]

.Проще поставить китайский от БМ.

Их два типа есть, один примитивный, но зато дешёвый, второй вполне на уровне - газонаполненный с возможностью подкачки, но подороже, если брать то влучше второй.

По ржавчине на штоке аморта: либо ржавчина в таком месте, что не мешает, либо аморт уже пустой.

[i-denis]

На этом форуме мне дали два лучших совета.
Первый - "Шум в двигателе означает, что двигатель работает".
И второй совет твой.

тебе тоже нравиться, да?

Если ржавчина ниже максимального сжатия аморта (макс утомпления штока в бочонок сверху) то и фиг чай на нее, повредить сальник оно не сможет

По поводу дальнейшего ремонта - замена штока нужа, а это снятие разборка аморта, покупка или вытачивание штока, сборка аморта и прочий геморой.
Имхо, если китайский аморт терпим по качеству и стоит адекватно - лучше при случае купить новый от китайца и поставить.

[Желтая]

Если ржавчина ниже максимального сжатия аморта

Вроде как да.
А сам этот шток надо как-то обслуживать? Смазывать там или что?

[SkaLd]

Я еще раз подниму вопрос, ибо очень волнует меня эта ржавчина

если ржавчина на штоке вне рабочей области, то это вопрос эстетики )
как проверить страшно ли? найди помощника желательно по весу что бы был как ты с вещами .. если он легче, то утяжели его гирями ))))))
и попроси сильно попрыгать на сидухе, а сама смотри заходит ли ржавое место на штоке в аморт.

По ржавчине на штоке аморта: либо ржавчина в таком месте, что не мешает, либо аморт уже пустой.

если аморт пустой, то ездила бы на пружине )) после каждой кочки затухающие колебания ) а это ни с чем не спутаешь.

Вроде как да.
А сам этот шток надо как-то обслуживать? Смазывать там или что?

нет.. только песок - грязь убирать после покатух .. но и то больше желательно, чем обязательно.

з.ы. сам в сб перетряхнул подвеску, но даже не подумал отрутить аморт и смазать шарнир наверху, а зря .. не допускай такой ошибки )