Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Джебел-клуба _ Катаемся _ Honda Degree: первая проба колеса
Автор: di_mot 28.4.2014, 15:36
Эпиграф: Все теории побоку, как и мнения про мот от владельце, как бы владельцев и тех, что даже его не видел.
(Многабукв и немношка фоток.)
1. Введение.
Первый прогон по расходу: 125 км на 3,88 литра. (3,1 на 100). Это 90 км асфальта, остальное обычные грунтовки. Думал, что будет хуже.
Маршрут, по которому придется пройти Дигри - обкатан в прошлом сезоне на 110сс китайце (ослике). Отчет есть на Мото-Арена.
Порядок не то, как проехано, а по степени дорог.
Воскресенье, пол первого дня, +17 за бортом, летний экип и... Погнали.
2. Новый асфальт.
Положен в августе 2012 на части участка Борисова Грива - Матокса (для любителей Яндекс.Карт), трафик автов маленький, а болшегрузов почти нет совсем. Такшта есть где разогнаться и, что в 5 раз важнее, затормозить.
- Шысят!
- Сей момент!!
- Семисят!
- Как прикажите!
- Восимесят!
- Извольте...
- Девяносто!
- Ну.... Девяносто... А когда ехать-то будем?
- Фтопку такю езду!
Вывод 1. Без слюнявчика (ветровичка) на трассу и суваться безсмысленно.
3. Убиенная бетонка.
Асфальт толожили поверх убитой еще лет ...цать назад бетонки, коя на картах даже имеет гордое обозначение А-120.
Но... Чем хуже, тем лучше! Посмотрем, что Дигря тут покажет.
Колдобины - колдобинами, но и такие совсем не сюрпризы встречаются. Особый кайф, что из-за теней от деревьем лежащих на дороге их почти ни шиша не видно. (Спецом вернулся и зафотал)
4. Грунтовка улучшенная. Она же грейдер.
На участке между Кокорево и пионерским лагерем.
Посыпанная местами мелким и средним гравием. Дигре всё это по барабану. Идет скока накрутишь. Всё таки передняя резина 90/90 дает тут плюс, против стоковой 2,75.
Местами - "стиральная доска" присыпанная разным слоем мелкого песка.
Тут дело стало хужее. Передне колесо начало водить, комфортно ехалось 30-40 км/час.
Обратно на А120 режем через какое-то садоводство. В самом-то нем все нормально. Так пораспаханная большевозами немного сухая глина. А вот на лесном участке - стало велей! Колдобоямы расширкались и углубкались. На дне их стало торчать черте-чё. Обкатанные резные булыжники выглядели как детские игрушки, против порчавших в другой яме острых обломков ж/б с арматурой.
Вывод: Дигря очень не любит, когда ему отрывают колеса.... от земли.
Первая фотка- вперед, другай с этого же места - назад.
/Как показать на фоте глубину ямы и крутизну склона - не умею. Кто знает - научите./
Ну... В общем доехали до озера Волоярви. Ессено фото на фоне! Штоп, значится, не стали упрекать. 
Пока под перекур, заметил, что мужики не с удочками, а все как один со стволами. Иногда с собаками. А еще и вот такое... ТС.
Кто знал, что открыли охоту на уток?
Автор: Di_2 28.4.2014, 15:41
Т.е. можно считать, что до этого все оды этому мотоциклу были чисто теоретическими - это первая практика...
Автор: di_mot 28.4.2014, 15:51
5. И на последок - самое вкусное!
Булыжнянка.
Что это такое? А это выложенная крупными речными булыжниками дорога. Таки встречаются в Лен. области в Карелии.
Подлетел к ней и... Уперся в шлакбаум! - Йопс, его в прошлом годе не было! А чичас есть и нии-и-и-и-и-ифсё!
Упёртое стояние рогом в шлагбаум возымело действие и охранник сжалившись, или по какой другой, но мне не ведомой причине, открыл его и пустил нас с Дигрей!
- Понеслась!
Если ослик ехал еле-еле, ища поровнее участки на внешней бровке булыжников, то дигря шпарил не напрягаясь и не напрягая ездока по середке или где хотел.
Весело и задорно!
Считать и читать можно что угодно и как угодно.
Я - афтер сего литературномоторного опуса. Со всеми втекающими.
И так.
Выводы по Дигри:
1. Дигри - кресельный эндуро. Вся эндура на ем делается не отрывая попа от сидушки.
2. В стойке - очень низок руль для моих 175.
3. К продолжительности 2 часа езды - заерзал на сидении. И это при том, что будучу офисным планктоном, имею профессиональную мозоль на пятой точке ума. Коя позволила на ослике, в прошлом годе, проехать 12 часов (отчет см. на Мото-Арене).
С сидением что-то нужно придумывать.
4. Прыгать на Дигри в стоковой комплектации, как тут советовал один владелец, через упавшие деревья в лесу, ну... Каждый ССЗБ.
Прыжки - не его. Моя глдубокая имха!
5. Основное: Дигри мот для 70% асфальта любой сложности, 30% не жидкого грунта и 10%... Да пофиг что там под колесами!
Ессено, кроме вертикальных полированных гранитных стен.
Всего пробегу 117 км за 2,5 часа. Включая перекуры, фоты, глазенье на охотников, потрындеть с белым полуторалитровым БМВ на бетонке.
Автор: Di_2 28.4.2014, 16:06
Я - афтер сего литературномоторного опуса. Со всеми втекающими.
Я не против данного опуса, даже за... после того как мотоцикл опробован - почему бы не поделиться.
Только я не понимаю людей которые хвалят направо и налево мотоцикл, на котором даже не ездили... обычно все делятся своим опытом, а заходить в темы и советовать мотоцикл не имея о нём представление...
не понимаю.
Автор: FZX 28.4.2014, 16:08
Про максималку не понял, на 90 кмч стало сдувать и больше не поехал?
Для песка резина слабовата плюс надо передок разгружать, а мощи мало. Цена универсальности.
В итоге доволен покупкой?
Автор: di_mot 28.4.2014, 16:28
Ну да.... Мне же жить еще хотца! Превые 200 верст в городе и до дачи - не в зачет.
Да и экип летний - продувался насквозь.
По этому и не гонал.
Мне он достался с почти нулевым комплектом Метзелер Сахара.
Мощи-то как раз вагон! Чуть что - мот резко и далеко уходить в сторону.
Но приловчится, ессено, можно.
А то! Я жеж мот выбирал с... ноября 2013.
На МотоАрене людям моск вынес, потом, когда там живых не осталось, за МотоТревелсов взялся.Попутно ДжебельКлуб изучил в столбик по диагонали клеточкой.
Перебрал столько всего, что...
Большинству и в голову такое не придет.
Как пример: сделал табличку на 15 разных мотов... по передаточным числам КПП. И пересчитал какой сколько дает оборотов в минуту заднего колеса при 7000 на коленвале.
Автор: FZX 28.4.2014, 16:33
Да и экип летний - продувался насквозь.
По этому и не гонал.
Мне он достался с почти нулевым комплектом Метзелер Сахара.
Мощи-то как раз вагон! Чуть что - мот резко и далеко уходить в сторону.
Но приловчится, ессено, можно.
А то! Я жеж мот выбирал с... ноября 2013.
На МотоАрене людям моск вынес, потом, когда там живых не осталось, за МотоТревелсов взялся.Попутно ДжебельКлуб изучил в столбик по диагонали клеточкой.
Перебрал столько всего, что...
Большинству и в голову такое не придет.
Как пример: сделал табличку на 15 разных мотов... по передаточным числам КПП. И пересчитал какой сколько дает оборотов в минуту заднего колеса при 7000 на коленвале.
Сахара для песка не очень хорошо, хоть и название у нее такое заманчивое.
Моща - это ты после ослика так думаешь... ))) все в сравнении познается.
Про выбор не зря спросил, это же я тебя на Тревелсе на Дигри Ильи подбивал
Автор: di_mot 28.4.2014, 16:38
не понимаю.Прежде, чем покупать, вынимая не лишние деньги из кармана, я должен понимать - что покупаю.
А купить, опробовать, и устроить головняк с продажей-покупкой - мне оное и нафих не упало.
Думаю и многие, спрашивая совета, тоже хотят обойти это стороной.
И тут - чем больше мнений - тем лучше.
Но... Главное точно понимать что может эта модель мота и как это применимо в условиях конкретного вопрошавшего.
А "отчетов", как хороших, так и не очень, вплоть до откровенной пурги, - я насмотрелся много всяческих.
И только после получения "сухого остатка" информации из мнений и отчетов - пошел покупать.
И в части Дигри, не ошибся, не смотря на то, что выжимая "сухой остаток", взял стоковую комплектацию, прохлопав усиленный его вариант.
См. топик на МотоТревелсах про покупку Bronco.
Ага! Мы еще там шоколодку за крыло не догрызли.
И выше - я ответил, почему так вышло с мотом Ильи. Хотя добавлю, что не понравилось, как все на меня с этим мотом "насели".
Ну не люблю я так...
Автор: Di_2 28.4.2014, 16:50
Удачи!
Автор: FZX 28.4.2014, 16:54
А купить, опробовать, и устроить головняк с продажей-покупкой - мне оное и нафих не упало.
Думаю и многие, спрашивая совета, тоже хотят обойти это стороной.
И тут - чем больше мнений - тем лучше.
Но... Главное точно понимать что может эта модель мота и как это применимо в условиях конкретного вопрошавшего.
А "отчетов", как хороших, так и не очень, вплоть до откровенной пурги, - я насмотрелся много всяческих.
И только после получения "сухого остатка" информации из мнений и отчетов - пошел покупать.
И в части Дигри, не ошибся, не смотря на то, что выжимая "сухой остаток", взял стоковую комплектацию, прохлопав усиленный его вариант.
См. топик на МотоТревелсах про покупку Bronco.
Ага! Мы еще там шоколодку за крыло не догрызли.
И выше - я ответил, почему так вышло с мотом Ильи. Хотя добавлю, что не понравилось, как все на меня с этим мотом "насели".
Ну не люблю я так...
Ну и ладушки. Насчет крыла в личку, рад что доволен. Хороший аппарат, разорись на злую резину и попробуй его на ней, поймешь что он может
Автор: di_mot 28.4.2014, 17:03
- Пасип!!
То олл:
В общем, возвращаясь к сабжу...
Кто-то говорил, что Дигря рулится как велосипед. Тогда ослик - вообще силой мысли!
На ходу - вопросов к Дигри нет. А вот руками... И особенно назад.
Это к тому, что типа на рыбалке загнать мот у кусты, а потом выволочь его сдавая назад в одиночку...
Нужно, таким дохликам как я, поуператься в мот.
И дигрик, у-у хитрющий, решил пару раз завалиться набок, подставляя живот: - Почешите мне тут....
В общем, по характеру Дигря - это Тигра. Как и все кошачьи - независимая натура, не любящая когда его напрягают.
Типа прыгать через кольцо или топнуть в грязюке.
С ним можно договориться, установить правила и жить долго и щастливо соблюдая их!
Автор: анDrей 28.4.2014, 22:06
В общем, по характеру Дигря - это Тигра. Как и все кошачьи - независимая натура, не любящая когда его напрягают.
Типа прыгать через кольцо или топнуть в грязюке.
С ним можно договориться, установить правила и жить долго и щастливо соблюдая их!
Это сейчас про няшную зверушку или мотоцикл? Зоопарк...
Автор: griggs 29.4.2014, 12:04
Отчёт не очём, из за "многа букв" и эмоций.
Высосаные из пальца выводы:
Прыжки - не его. Моя глдубокая имха!
5. Основное: Дигри мот для 70% асфальта любой сложности, 30% не жидкого грунта и 10%... Да пофиг что там под колесами!
Ржака
Коментировать это не хочется. С одной поезки по дорожкам столько выводов)))Попереть по асфальту за 100 верст про 17 градусах и не одеть куртку
Хочешь из кустов вытащить задом мопед 125кг. весом и удивляешся, что-то тяжело идёт))
Проедь хотя бы 2000, потом уж и выводы делать сможешь, правда от эндуро сидя выводы странные будут.
Автор: di_mot 29.4.2014, 12:08
Воопче-то рекомендуется держать ЧЮ включенным всегда, а не надеяться на АБС.
Автор: Wolakolak 29.4.2014, 12:11
Сезон откатаешь, тогда и будет мнение. И в стойке и попадаешь с мота и повытягиваешь и пороняешь и через бревна полетаешь и ТО поделаешь ручками. ТАк и познакомишься с мотом. Сам так же... и падаю и чето делаю по мелочи.
Автор: di_mot 29.4.2014, 12:37
Отжеж... Ща дачный сезон начнется и... Мне на-с работы 124 версты в сумме. Такшта 2000 это семечки. Да и не ровняй мои дороги со своими.
Километры у нас разные.
Мои - гораздо проще и легче.Из первой "прикаточной", для прокладки меж сидушкой и рулем, тыщи 300 уже есть. Сам не знаю откеля они берутся...
Потом можно и на средничков пару зарядиться.
Такшта... Это не последний мегабуквенный гигапиксел от мну.
Если, ессено, у админа хватит терпения и места на дисках.
Автор: madmaks 29.4.2014, 12:43
Да ничего, будешь на другом форуме флудить, какая разница
Автор: rom 29.4.2014, 13:45
4. Прыгать на Дигри в стоковой комплектации, как тут советовал один владелец, через упавшие деревья в лесу, ну... Каждый ССЗБ.
1. Вся эндура на ем начинается с отрывания попы от сидушки.
4. Прыгать не надо, а через упавшие деревья переползает весьма охотно.
Без доп ветровика больше 90 не комфортно, у меня сделан небольшой (около 15 см) - позволяет ехать 120 в шлеме с козырьком.
Автор: griggs 29.4.2014, 15:10
Моё мнение, болтун пишущий на "албанском" 
, очём с ним говорить?
Автор: di_mot 29.4.2014, 15:15
, очём с ним говорить?Ну, положим, алыбанского ты еще от меня не видел... Такшта не надо кидаться терминами.
Алыбанский я знаю не хуже чем командный.
Бо владею 3-мя языками:
1. Командный - в совершенстве.
2. Немецкий - со словарем.
3. Русский - с трудом.
Давай о насущном. То есть о железяках.
Вот у тебя и Дигря есть и АХ-1. Я на Вемото видел для АХ-1 пружинки с прогрессией в переднюю вилку.
Взял бы померил вилки и прикинул: - Можно ли их в вилку Дигри пристроить?
То было бы практичское дело.
Автор: madmaks 29.4.2014, 15:19
Выкладывай, поглядим
Автор: di_mot 29.4.2014, 16:20
http://www.sql.ru/forum/actualutils.aspx?action=gotomsg&tid=523729&msg=5505550 устроит?
Автор: griggs 29.4.2014, 17:14
Мне и не надо видеть, хватает того что здесь понаписал.
Переведи свой "албанский" на немецкий и отправь на вемото
Нечего личного, но общатся с человеком который коверкает мой родной язык желания нет.
Может на SQL.RU это нормально, здесь думаю это не понравится многим.
За сим откланиваюсь, дабы не мешать вам плодить свою тарабарщину дальше.
Автор: xanypuk 29.4.2014, 17:24
Тут дело стало хужее. Передне колесо начало водить, комфортно ехалось 30-40 км/час.
Не отрывая попы от сидушки не делается никакое эндуро, делается онанизм.
По песку надо либо ползти либо валить, твой вариант - первый.
По песчаному грейдеру в прошлом году на той же сахаре, только на трансальпе (а он почти вдвое тяжелей) спокойно ехал сотню, на дигришке можно то же самое вообще не напрягаясь.
Прыгать через деревья, и просто прыгать - совсем разные вещи. Дерево диаметром сантиметров сорок-пятьдесят, при правильном проезде перепрыгивается без пробоя подвесок и без зацепа рамой (rom, а как через такое переползти? только перетаскивать или перепрыгивать... объезжать - не наш метод
)... (у меня правда не всегда получается, но тут вопрос навыка), т.е. этот мотоцикл вполне может справляться с такими задачами, вопрос в прокладке.Для асфальта - тот же АХ и ему подобные.
За такую поездку делать какие либо выводы...:
Автор: rom 29.4.2014, 17:57
Я ползаю http://video.yandex.ru/users/rm-0-1/view/1/, и не считаю, что это тянет на прыжок.
Ну а di_mot поездит и либо научится обращаться с Degree, либо избавится от него. Да и название темы не располагает к серьезной критике техники вождения.
Автор: Dalnoboi 29.4.2014, 17:59
Автор темы, так две недели назад пяткой себя в грудь колотил, что Дигри лучшая, даже не ездив ещё на нём? В теме, где рыбак/грибник себе мотик подбирал?
Подписываюсь на тему, запасаюсь попкорном.
Автор: di_mot 29.4.2014, 18:29
Так... Зеленый свисток в воздух на будущее, что бы не вляпываться:
Ожегов С.И. "Толковый словарь..." Москва, 2000 г.
Моя Дигря - самый лучший мотик!
Патамушта он - мой. А все остальные просто... Ваши.
Мот куплен и забран 30 марта, а зареган 19 апреля.
И в "Ведении" намек был дан кой-какой.
И разом объездить разные дороги - это еще надо было придумать как и знать местность. У мну - получилось.
Вотушь нетушки! Кто-то кого-то точно обкатает!
Или он меня, или я его.
Автор: Dalnoboi 29.4.2014, 18:51
В Ленобласти опять горе: горят поля с коноплёй..
А в культурной столице опять праздник: ветер дует в их сторону!
Автор: di_mot 29.4.2014, 18:56
Dalnoboi, 
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)