Куплю что нибудь живое из святой троицы и иже с ними, Тема о выборе нормального эндурика из святой троицы или типа для себя Опции

[Leksey]

не подходит для соревнования, софт прыжков и т.д

Не подходит конечно. Он же софт. Таких и соревнований не бывает. Что за странные претензии к мотоциклу?
А что за софт прыжки?

[MYTAHT]

Я тебе написал. Не бери Джебель и Ямаху. Сообщения потёрли

боевые действия тут у вас я гляжу разворачиваются) очень здорово будет почитать) так яму считай купил ужо)

да, всегда есть шанс что-то где-то отрыть недорого.
но не думаю, что это путь топикстартера.
а то бы он тут ничего не писал.

золотые слова))

Нас спасут китайцы , вся надежда осталась только на них , сами мы уже не в силах , слишком поздно )
Надо спуститься с облаков на землю и попросить великих китайцев скопировать джебел ) Ну хотя бы шестерни шестой передачи ))
А если мы сами скопируем джебел , то он будет стоить миллион минимум )) С возможностью выпуска 100 штук в год на максимальной скорости сборки ))

Не дай бог такому случится, был опыт с китайскими квадрами. Иначе от знаменитой джебелевской и т.д. надежности останется один миф. Уж лучше как сейчас))
З.Ы. у нас на мехзаводе можно вроде заказать шестернки по чертежам, мне вытачивали переходники сложной 3D формы по чертежам из интернета, когда я на китайский квадр тормоза от ОКИ колхозил

[serg]

Маятник крепится к линкам.

Маятник крепится на прямую к амортизатору

Это говорит лишь о том, что у Джебела грамотнее и правильнее сделан механизм прогрессии. А у XLR (который тоже не подходит для прыжков, причём вообще, как и все софты) конструкция более простая и менее грамотная. Прогрессия менее прогрессивная
Всего-лишь достаточно проехать по любой дороге на Джебеле и любом XR или XLR (ходовка у них близка), чтобы понять, какой мот лучше держит дорогу и меньше вихляется.
На жёсткость ходовки влияет жёсткость рамы и крепление маятника к ней. Крепление амортизатора вообще пофиг в данном контексте, он является демпфирующим элементом.
Прогрессия Джебела вполне надёжна и более удобна в обслуживании (из-за наличия пресс-маслёнок).
Так что не надо давить на меня техническими знаниями, они вызывают закономерные сомнения.

[madmaks]

Ну на деле это не так =)
Suzuki Djebel 250 XC ➜ Маятник крепится к линкам. Линки прогрессии стоят таким образом, чтобы максимально убрать обратную связь неровностей дороги на раму,
поэтому всё основное усилие передаётся через косточки на амортизатор через рычаг. Идеален для дальняков, не подходит для соревнования, софт прыжков и т.д., желейный диван



Honda XLR 250 R ➜ Маятник крепится на прямую к амортизатору через толстенный рычаг, обеспечивая максимальную жёсткость и обратную связь с дорогой. Для дальняков категорически неудобно.

Э, уважаемый, а ничего, что маятник к раме крепится осью? а амморт, тащемта, не про это.

[TommyTech]

Это говорит лишь о том, что у Джебела грамотнее и правильнее сделан механизм прогрессии. А у XLR (который тоже не подходит для прыжков, причём вообще, как и все софты) конструкция более простая и менее грамотная. Прогрессия менее прогрессивная

На XLR конструкция такая же, как на CR500, обеспечивающая максимальную жёсткость, что
говорит о готовности к прыжкам. Линки взаимозаменяемые. Джебель этого не может изначально, прогрессия придуманна для туризма.
Плюс потроха прогрессии свисают, готовые напороться на бетонный блок, высокий бордюр или камень, что невозможно у XLR

Всего-лишь достаточно проехать по любой дороге на Джебеле и любом XR или XLR (ходовка у них близка), чтобы понять, какой мот лучше держит дорогу и меньше вихляется.

У джебеля угол наклона вилки больше дорожный, всё правильно, он для туризма по пересечёнке, не спорю

На жёсткость ходовки влияет жёсткость рамы и крепление маятника к ней. Крепление амортизатора вообще пофиг в данном контексте, он является демпфирующим элементом.

Сёрьезно, то есть амортизатор задний это не ходовка ? Крепление амортизатора и передача усилия с нагруженного заднего колеса, при
допустим переезде препятствий , в данном контексте самый главный элемент ходовки и её характеристик, учитывая длинную базу джебеля.

Прогрессия Джебела вполне надёжна и более удобна в обслуживании (из-за наличия пресс-маслёнок).

С этим тоже ни кто не спорил

Так что не надо давить на меня техническими знаниями, они вызывают закономерные сомнения.

Мои технические знания на нормальном уровне, всё расписал и показал. А вот авторитетность, часто не синоним технической грамотности

Э, уважаемый, а ничего, что маятник к раме крепится осью? а амморт, тащемта, не про это.

Что не про это ? Я не говорил что рычаг приварен к маятнику . Внизу распорный линк который крепит свинг арм к раме

[Leksey]

Крепление свинг-арма к раме, как уже сказал madmaks, сделано через узел оси маятник-рама. У беспрогрессивных так же. А то, что у косточки прогрессии один из шарниров тоже зацеплен на раме - это просто такой, знаешь, подарок тебе. Наверное от самой природы-матери.

[TommyTech]

А то, что у косточки прогрессии один из шарниров тоже зацеплен на раме - это просто такой, знаешь, подарок тебе. Наверное от самой природы-матери.

Ничего не понятно, это про джебель ? Расшифруй без эзотерики и Джимми Хендрикса, играющего на заднем плане

[madmaks]

Крепление амортизатора и передача усилия с нагруженного заднего колеса

а в нем частенько шаровый шарнир, как он для жесткости?

как тебе такое, илон маск?

пойдет для прыжков?

[andrey.b]

Такой срач, как будто человек выбирает не мотоцикл, а судьбу)))

Я считаю, что мотоциклист должен любить свой мотоцикл, а не ненавидеть чужие. Все разные и всем от мотоцикла хочется разного. Не понравится - продаст и другой купит, делов-то.
А то почитаешь отзывы, так одно сразу ясно становится - всё г-но, кроме желтой воды *facepalm.jpg*

[serg]

Я считаю, что мотоциклист должен любить свой мотоцикл, а не ненавидеть чужие.

Я - тоже.
Но TommyTech считает, что это для лохов. Реальные пацаны (один такой уже забанен, причём трижды) восхваляют свой (причём нынешний свой, предыдущие уже дребедень) и поливают грязью все остальные.
Думаю, что эта реальность нам, администрации, скоро надоест...

[Huandi]

У Джебела просто пружины в стоке мягкие и настройки амортизатора тоже. Настройка на комфорт с максимальным "облизыванием" рельефа - это уже сложное и компромиссное решение. Конструктивно там нет ничего "хлипкого".

[далекоездячий]

Такой срач, как будто человек выбирает не мотоцикл, а судьбу)))

Да прекрати панику , какой срач , обычный пацанский разговор , просто немного эмоционально выглядит Думаю слабонервные уже вышли ) Всё нормально . Такие к стати разговоры весьма полезны . А срач это когда переходят на личности окончательно . Тут покамись технический батл .
И ваще ещё не все высказались даже , тут есть ещё технари

а в нем частенько шаровый шарнир, как он для жесткости?

как тебе такое, илон маск?

пойдет для прыжков?

Видю юзэтофскую канитель (чукотский смайлик с хитрым прищуром)

[Loka]

О, какая темка. От Хондочки уже отговаривали?

[madmaks]

Видю юзэтофскую канитель (чукотский смайлик с хитрым прищуром)

Внезапно): https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...izator-16268181

О, какая темка. От Хондочки уже отговаривали?

наоборот, томми неплохо выступил)

[далекоездячий]

Внезапно): https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...izator-16268181

Ай ,ай , не угадал . А так пахожа . Давеча в руках держал такую ,уж больно пахожая https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...dveska-14576283

Да все они одинаковые , руль , колёса эти ... крылья

[Loka]

наоборот, томми неплохо выступил)

Ну вот, взял и заставил тему читать ))

Поздравляю ТС с быстрым выбором коня.

[andrey.b]

Да прекрати панику , какой срач , обычный пацанский разговор , просто немного эмоционально выглядит Думаю слабонервные уже вышли ) Всё нормально . Такие к стати разговоры весьма полезны . А срач это когда переходят на личности окончательно . Тут покамись технический батл .
И ваще ещё не все высказались даже , тут есть ещё технари

Да какая паника)))
Я, страшно сказать, даже на ныне мертвом скутер клубе был когда-то, на фоне тамошних тем на овер 9000 постов "чё лучсше диа сепия жог едит 150 на задним памагити" эта тема похожа на разговор английских джентльменов викторианской эпохи))))

Хотя, возможно, это именно те пацаны выросли...

[madmaks]

Ай ,ай , не угадал . А так пахожа . Давеча в руках держал такую ,уж больно пахожая

да не, все правильно, первая картинка yz, а на хонде почему то также

[далекоездячий]

Есть различия по годам аднака . У тебя новьё же , четырехклапанное , даже шайбы на коленвале есть . Новое пока не доводилось делать по ходовке.

Во чё видел недавно у знакомых , КТМ 400 .

[Mister]

Томми нужен форуму.

И он имеет полное право на свое мнение, даже если оно идет вразрез с мнением местной администрации.

Не вздумай его банить.

[далекоездячий]

ДЪАа...

[max640]

Во чё видел недавно у знакомых , КТМ 400 .

Гидроудар?

[далекоездячий]

Гидроудар?

Нет , просто поршень перекосило и заклинило , поршень плоский как шайба , юбочка коротюсенькая её чуть отломило и привет . Менять нужно по регламенту ,не смотреть что внешний вид поршня ещё нормуль .Не та техника для "так сойдет ".

Купил КТМ ,будь добр оплачивай его содержание ,это не японец утилитарный который как ишак всё терпеть будет , это породистый скакун , нужно постоянное внимание и вложения .

[bord-51]

Вот моду на короткие юбки никак понять не могу (Девушки - носите кому идёт, я про поршни ) В чём резон? там экономии веса кот наплакал.

[madmaks]

Нет , просто поршень перекосило и заклинило , поршень плоский как шайба , юбочка коротюсенькая её чуть отломило и привет . Менять нужно по регламенту ,не смотреть что внешний вид поршня ещё нормуль .Не та техника для "так сойдет ".

Купил КТМ ,будь добр оплачивай его содержание ,это не японец утилитарный который как ишак всё терпеть будет , это породистый скакун , нужно постоянное внимание и вложения .

не, у эндуристов часто менять не принято. часов 300 норм)