F 650gs Dakar vs DR 650se, потому что могу себе позволить.... сравнить Опции

[St.]

БМВ Ф 650гс «Дакар» (далее Дакар) будем сравнивать с Сузуки ДР 650се (далее ДР) для США. Почему именно эти? Да просто проехав на них не одну тысячу километров есть что...оценить. ) Тут не будет технической стороны, вернее будет минимально. Так как оба мота брались под туризм, а туризм включает поездки не только по грибы.
Запас хода.
Дакар бак 17 литров, расход 4.5 на сто. ДР бак 13 литров, расход 5 литров на сто. На ДР мною был установлен бак 20 литров, стоимость 249.95 $ * (*цена на сегодня, Просайкл) и крышка бака под ключ 32.95 $*.
Размещение багажа.
Как было у меня. Дакар: есть пластиковый кофр литров на 35- 40, под ним багажник (Хопко&Беккер), подобие боковых рамок (самоделка) на основе заводских. ДР покупал и верх и боковушки (около 10 т. руб за всё).
Удобство посадки, комфорт. )
ДР: установлены подогрев ручек (подарок, из Луис), проставки около 60 евро (Луис), ветровик 129.95 $*. Дакар: в базе подогрев, ветровик. Седло однозначно комфортней. ДР условно для двоих, Бимер двухместный. Портит картину отсутствие переднего крыла на Дакаре, в районе третей траверсы.
На ходу.
Разница, по документам, в семь хорс пауэр очень и очень заметна. Торможение как ни странно лучше у более тяжелого Бимера. Маневренность также за немцем. Ах да, чуть не забыл ДР это ж эндуро) так на Дакаре ехал там же только сил тратил меньше. Плюс к ДР это дорожный просвет. О! Чуть не забыл защита внизу на ДР 99.95 $*. у Дакара в базе) А чтобы ДР уверенно вез меня и туристические пожитки были заменены все пружины на более жесткие, около 230 евро.
ТО и расходники.
На Дакаре крутим винты (всего 14 шт.) снимаем оба пластика фальшбака и получает доступ к масло баку и воздушному фильтру. Да, да система смазки раздельная) Как менять масло на японцах вы в курсе, только сам фильтрующий элемент на ДР фиксируется через проставку винтом. Получается не всегда быстро. На Дакаре смена масла в два раза реже чем в ДР, десять тысяч и соответственно пять. Что лучьше в поездке?) Снятие колеса. ДР условно просто. Нужно или класть на поверхность планеты или искать палку/камень имитировать центральную подставку. Дакар в стандарте открутить винты, четыре штуки, крепление хайгера, у меня нет его. Присутствует центральная подставка. Дакар замена масла в перьях вилки, есть пробки в низу, замена без демонтажа. По стоимости расходников цены сопоставимы если не брать дорогих марок. Например передние колодки Дакара идентичны колодкам Хонды СиБи. )
Главное.
Продав ДР за эээ тысяч рублей, купил Дакар за ммм тысяч рублей. А на остаток подготовил к сезону. А именно: шины Metzeler Caroo3, два фильтра масленых, два воздушных, масло шесть литров (две замены, 20000 км.), колодки перед и зад, мотокуртка и сумка на бак. )
И что важно у меня теперь другой мотоцикл, следующий. Я рад что есть с чем сравнить, думаю, Бимер через некоторое время будет в сравнении.)
Какие можно сделать выводы?
Да какие хотите такие и делайте! )
Я доволен. У меня БМВ.)

[Huandi]

Разница, по документам, в семь хорс пауэр очень и очень заметна.

А вот при разнице в два раза, DR у меня был заметно злее и адреналистее, чем Тайгер с 95 hp. Правда, карб стоял Кейхин. Что там заметно на BMW, не совсем понял?

[nasorda]

Эндуросоставляющая дакара не раскрыта

[motophil]

Эндуросоставляющая дакара не раскрыта

говорят "Ах да, чуть не забыл ДР это ж эндуро) так на Дакаре ехал там же только сил тратил меньше"

пиши еще, может надумаю 1150гс поменять на 650гс))). Какой крейсер по трассе?

[St.]

пиши еще, может надумаю 1150гс поменять на 650гс))). Какой крейсер по трассе?

Чуть чуть не умно будет поменять 1150 на 650 пусть и гс.)
До 110км/ч С- 02, Кару3 140 км\ч. возможно больше но мне не нужно.

[^..^]

Чуть чуть не умно будет поменять 1150 на 650 пусть и гс.)
До 110км/ч С- 02, Кару3 140 км\ч. возможно больше но мне не нужно.

Ну а фотки то будут?: У меня ж практически тоже g650gs только в итальянской одежке.

[slipeer]

Портит картину отсутствие переднего крыла на Дакаре, в районе третей траверсы.

Это плюс! У меня обычная версия с этим крылом - при езде по глине/чернозему туда забивается грязь и клинит колесо.

Дакар в стандарте открутить винты, четыре штуки, крепление хайгера, у меня нет его

Радуйся. У меня был. Надоело его постоянно ломать/чинить (за подкрылок цеплялся при езде в крутую гору груженным).

Эндуросоставляющая дакара не раскрыта

У меня на простом 650ГС 2001 года эндуро составляющая слабенькая ;( сравнивал с xt225 С появлением у меня BMW желание избавиться от xt225 не возникло.
В итоге по совету хорошего человека купил себе на круг прогрессивные пружины от HyperPro, настроил подвеску по их рекомендациям (с пружинами книжка идёт). Теперь понимаю, что до этого у мотоцикла подвески не было совсем. Но на "козьи тропы" я всё равно на нём не полезу: 1 тяжелый, 2 при падении в ветки/камини/брёвна можно сломать много пластика (при падении на ровном он почти не страдает).

P.S. Кстати родные BMW'шные кофры - великолепны: объем (они раскладываются), удобство+продуманность, прочность (я на них падал на гравий - всё норм).
F650gs на мой вкус вообще очень туристический мотоцикл (супруге сзади сидеть комфортно, хоть она у меня и привереда).
И ещё мне очень нравится расход: он ВСЕГДА не больше 4,5... хоть с грузом, хоть с пассажиром, хоть ручку крути...

[St.]

Ну а фотки то будут?

В другой теме, потом.

У меня был.

Так то и у меня, был.)

[Андрей_ДВ]

норм!

[alex62]

А че не пишем про помпу...? Что она в любой момент может навернуться, что надо смотреть за охлаждайкой...Провода и пульты на бмв гораздо хуже по качеству. Лично меня это сильно отпугнуло от этого мота. Хотя он мне очень понравился, особенно его мягкое седло)

[slipeer]

А че не пишем про помпу...? Что она в любой момент может навернуться,

А что за неё писать? Бойан!
Раз в год/пару (по пробегу) заглядывать и всё будет хорошо.
Наворачивается не резко - там дренажное отверстие между сальниками - из него немного капать начинает.
Ремкомплект помпы - маленький. Возить с собой не проблема.

Можно ещё поплакать про догорущий бензофильтр (около 7000 ) с встроенным датчиком давления. Я на 46к поменял его (на оригинал) и мотоцикл прямо ожил Стоял ещё родной.
И на не Dakar версии (за Dakar не скажу) вялая штатная подвеска, но от этого есть хорошая таблетка (я уже принял ).

Но даже с такими недостатками мотоцикл классный

[St.]

Сначала был отркучивающийся датчик нейтрали и шестерня третьей передачи.
Теперь вот помпа....
За мои масасыклы больше знают посторонние!
Такие дИла. )

[Андрей_ДВ]

А че не пишем про помпу...?

на 40т.км.хватает. Так и нете говорят.А еще мотоциклы ломаются и они травмоопасные,но вы же на них катаете?))

Такие дИла. )

Не переживай Стас, мотодрочеры еще не то напишут)))

[St.]

Не переживай Стас, мотодрочеры еще не то напишут)))

Пффф было б о чем) Я спокоен у меня БМВ)

_____

А еще, все ступичные подшипники одинаковые.
-------
И это тот мот который (я ща о Ф650гс ) научит управлять одной рукой. Второй вытирать слёзы радости.

[slipeer]

Пора открывать уголок БНВ на джебель клабе

[madmaks]

Пора открывать уголок БНВ на джебель клабе

ложку дегтя добавить, так сказать?)

[Leksey]

[Фаныч]

ложку

Чумичку, как сказал бы Честар

[nasorda]

Чумичку, как сказал бы Честар

[St.]

А вот ещё! На Ф650 гс есть гнездо "прикуривателя" через него можно заряжать акб, или подключить компрессор. )

[GrizLee]

А вот ещё! На Ф650 гс есть гнездо "прикуривателя" через него можно заряжать акб, или подключить компрессор. )

От АКБ заряжать АКБ?

[alex62]

на 40т.км.хватает.

Ага, че же ремкомплект с собой возят все? Если б на 40 тыс хватало, то это не было б так обсуждаемо.

[Сhestar]

От АКБ заряжать АКБ?

Зря иронизируете

[Huandi]

На Ф650 гс есть гнездо "прикуривателя"

Купил уже переходник под его веселый стандарт?

[St.]

В тему "прикуривателя" с "весёлым стандартом", фото. Кто понял проходят мимо.)