Помогите с выбором первого мотоцикла, Djebel vs china. Опции

[LeTyH]

ХР тоже как ушаток выглядит, 230+вкладываться.
не знаю как в этом году, но в прошлом перед зимой инжекторный КЛХ 250 можно было найти за похожие деньги в Московском регионе. от владельцев а не от барыг салонов.

[GrizLee]

Выглядит не плохо. Лучше, чем то, что ты сюда присылаешь.

[Denya]

Так посмотришь и вправду меньше чем за три сотки что-то купить достойное сегодня проблема.
И это к осени то. А значит ждём ещё на порядок выше цены к новому сезону.
Таким темпом к весне, под 400 тыс цены будут на Джебель
Подкопи лучше да закажи у Ильи б/п под следующий уже сезон

[GrizLee]

Так посмотришь и вправду меньше чем за три сотки что-то купить достойное сегодня проблема.
И это к осени то. А значит ждём ещё на порядок выше цены к новому сезону.
Таким темпом к весне, под 400 тыс цены будут на Джебель
Подкопи лучше да закажи у Ильи б/п под следующий уже сезон

Не у всех зарплаты позволяют покупать мопеды по 300-400к. Имея зп в 40-50 к я бы купил более менее живой джебелёк за 200 и ремонтировал его по мере необходимости.

[Mister]

ну не покупай. другие купят.

но дже лучше искать или сразу живой, или совсем по минималке и самому поковырять.


а про весну верно.

с нг пошлины поднимут, будет вам дже по 450

[Denya]

Не у всех зарплаты позволяют покупать мопеды по 300-400к. Имея зп в 40-50 к я бы купил более менее живой джебелёк за 200 и ремонтировал его по мере необходимости.

Тут я просто вспоминаю Задорного
- мы не на столько богаты, чтобы покупать дешёвые машины(с)
На большую часть из таких, бюджетных казалось бы вариантов, ввалить придётся ещё больше

[DrAnd]

ну не покупай. другие купят.

но дже лучше искать или сразу живой, или совсем по минималке и самому поковырять.


а про весну верно.

с нг пошлины поднимут, будет вам дже по 450

Всегда было интересно, а что значит живой ? По мне вроде все ездят заводятся пробег не большой, ну рама ржавая не много да блин сколько лет ей надо ржаветь что бы она стала не пригодна? И если она будет такой то явно с отслоением слоёв оксида от нее а тут так рыжикик.... Или я в этом мире что то не понимаю ....

[Mister]

ржа на раме значения не имеет.
их с завода красили хреново.
но это им совсем не вредит.

ржа на алю элементах более серьезна. но тоже условно. лишь бы не сыпалась, как каша.

а вот если кто туда шибко умный (или рукожопый) залез - это уже проблема.
и чем меньше пробег - тем меньше шансов на это)

дже с пробегом 50, я бы брать не стал.
разве что после нормального ребилда, с подтвержденной историей. да и то, большой вопрос.
до 20 норм.
до 30-35 - смотреть надо.

[GrizLee]

Всегда было интересно, а что значит живой ? По мне вроде все ездят заводятся пробег не большой, ну рама ржавая не много да блин сколько лет ей надо ржаветь что бы она стала не пригодна? И если она будет такой то явно с отслоением слоёв оксида от нее а тут так рыжикик.... Или я в этом мире что то не понимаю ....

Это только кажется, что все одинаковые. У многих хозяева не следят за состоянием и экономят на всём. Ржавые подшипники в колёсах и прогрессии, уставшие подшипники рулевой, растянутая цепь грм либо вообще близкая кончина двигла, кривые обода, сорванные резьбы и прочее.
Всё это может вылиться в большие суммы. В начале этого сезона был случай. Купил парень баджу за 160 к. Ну он даже покататься не успел. Газанул на нейтралке и клапан рассухарился. Привет покупка нового двигателя. Хотя в целом-то мотоцикл выглядел прилично.

Я после покупки дрз за 260 напокупал запчастей тысяч на 20- это для ходовки, чтобы она была в почти идеальном состоянии и плюс про запас цепь грм с башмаками.
Зимой надо залезть в двигатель посмотреть чего шумит. При покупке при чём движок работал тихо. Думаю уложиться в 30-50 тысяч, чтобы довести движок до очень хорошего состояния.

А те мопеды, что продаются сейчас дороже моего -они тоже не идеальны. Там куча колхоза. И пробеги скрученные. На что влетишь не знаешь. Вот за 450 кусков см сейчас продаётся- там да. идеальное состояние. ему цена скорее 600, но хозяин чёт дешевит.

Мораль такая- бу -кот в мешке-особенно, когда не знаешь куда смотреть.


Вот такой мопед точно можно брать, если доки в порядке

[DrAnd]

Это только кажется, что все одинаковые. У многих хозяева не следят за состоянием и экономят на всём. Ржавые подшипники в колёсах и прогрессии, уставшие подшипники рулевой, растянутая цепь грм либо вообще близкая кончина двигла, кривые обода, сорванные резьбы и прочее.
Всё это может вылиться в большие суммы. В начале этого сезона был случай. Купил парень баджу за 160 к. Ну он даже покататься не успел. Газанул на нейтралке и клапан рассухарился. Привет покупка нового двигателя. Хотя в целом-то мотоцикл выглядел прилично.

Я после покупки дрз за 260 напокупал запчастей тысяч на 20- это для ходовки, чтобы она была в почти идеальном состоянии и плюс про запас цепь грм с башмаками.
Зимой надо залезть в двигатель посмотреть чего шумит. При покупке при чём движок работал тихо. Думаю уложиться в 30-50 тысяч, чтобы довести движок до очень хорошего состояния.

А те мопеды, что продаются сейчас дороже моего -они тоже не идеальны. Там куча колхоза. И пробеги скрученные. На что влетишь не знаешь. Вот за 450 кусков см сейчас продаётся- там да. идеальное состояние. ему цена скорее 600, но хозяин чёт дешевит.

Мораль такая- бу -кот в мешке-особенно, когда не знаешь куда смотреть.


Вот такой мопед точно можно брать, если доки в порядке

Дак см мотард колхоз на переднее 21 )))

[GrizLee]

Тип колёс это на вкус. Я бы не взял из-за аммортов его. Это ж надо постоянно протирать перья. Кайфолом этим заниматься. drz400s лучше)

[DrAnd]

Всегда было интересно, а что значит живой ? По мне вроде все ездят заводятся пробег не большой, ну рама ржавая не много да блин сколько лет ей надо ржаветь что бы она стала не пригодна? И если она будет такой то явно с отслоением слоёв оксида от нее а тут так рыжикик.... Или я в этом мире что то не понимаю ....

Ну алюминий окисляется, и это встречал тольн на очень старых деталях но что бы сгнил ))) Дак я так же думаю по поводу пробега чем меньше тем лучше...

Тип колёс это на вкус. Я бы не взял из-за аммортов его. Это ж надо постоянно протирать перья. Кайфолом этим заниматься. drz400s лучше)

Канечно, ведь его не взлопамятных времён выпускают )))

[GrizLee]

Ну алюминий окисляется, и это встречал тольн на очень старых деталях но что бы сгнил ))) Дак я так же думаю по поводу пробега чем меньше тем лучше...

Очень гнилыми бывают перья. Просто рассыпаются. Да и в целом окисленный аллюминий значит, что мопед был где-то в солёной среде..

Тут интересно почитать, что человек сделал за 3000 км)))
https://www.avito.ru/samara/mototsikly_i_mo...00sm_2175196581

[ksr]

https://www.avito.ru/perm/mototsikly_i_moto...rce=soc_sharing
Кто нибудь что то скажет по этой моделе ?ходил смотрел на днях вроде ни чего.....

Если его отмыть, то веселее смотреться будет.

У меня такой же. И по раскраске и по документам - 1996 год. Пробег на спидометре похожий, номер рамы тоже рядом - SJ45A 1055** и в сети не пробивается. При покупке внешнего лоска было меньше, чем у KSR с вдвое большим пробегом, но спицы не ржавые. В России я третий владелец. Могу рассказать, что я в нем накопал и что представлял собой при покупке конкретный Джебель 250 1996 года с пробегом на спидометре чуть меньше 25 ткм.

1. В подшипниках вилки, прогрессии и колес нет заметного износа. Никаких люфтов. При вскрытии: верхний подшипник вилки почти сухой, но не ржавый. Прогрессия вся в смазке, ржа лишь только обозначилась в подшипнике амортизатора, но ничего не повреждено. В колеса еще не лазил.
2. Перья вилки под гофрами без единой точки коррозии. Внутри все в порядке, регуляторы сжатия работают, заметного люфта нет, сальники не текут (может меняли когда-то, не знаю).
3. задний амортизатор без давления, но шток чистый, без следов коррозии. Не течет. Полиуретановый буфер уже не родной.
4. Под правой крышкой все чисто, корзина сцепления с некритичным износом стенок пазов. Диски похоже подгорели и были заменены на б/у. Сцепление не буксует, но ведет так, что ездить не мешает, однако стоя на месте нейтралку не включить. Думаю, что диски притерлись друг к другу и надо поменять весь пакет на новые.
5. Двигатель не гремит, не дымит, жор масла малозаметен, между заменами не доливал. В карбюраторе сильно закис винт регулировки качества на ХХ. Выворачивал спец. битой ударной отверткой.
6. Из под левой крышки подтекает масло по проводам генератора, но не сильно, на землю не капает. Такое встречалось и у других, прокладка пропускала. Крышку еще не открывал, больше нигде не течет.
7. Штатный винт рычага КПП не может плотно обжать вал, периодически соединение разбалтывается.
8. Закисли поршни переднего тормозного цилиндра, из-за этого сожрало передний диск.
9. На дне бензобака небольшие пятна коррозии в местах, где при стоянке скапливалась вода. В остальном бак чист.

В итоге считаю, что для Джебеля 250 1996 года внешний вид - не самый весомый показатель ушатанности.

Конкретно по пермскому Джебелю:
Трудно обсуждать цену, в неё по объяве включен непоказанный экип.

Плюсы.
1. Наличие кикстартера. Недешевая опция.
2. В аирбоксе не видно потеков масла. Можно предположить, что ЦПГ в хорошем состоянии.
3. Карбюратор ТМ28.

Минусы (несущественные)
1. Вероятно недотянут винт рычага КПП. Следствие - ненужный люфт и риск потери рычага.
2. Неудобное расположение штуцера на бачке амортизатора.
3. Неаккуратный дизайн отверстия в крышке звезды.
4. Отсутствие щитка цепи на маятнике

[DrAnd]

Если его отмыть, то веселее смотреться будет.

У меня такой же. И по раскраске и по документам - 1996 год. Пробег на спидометре похожий, номер рамы тоже рядом - SJ45A 1055** и в сети не пробивается. При покупке внешнего лоска было меньше, чем у KSR с вдвое большим пробегом, но спицы не ржавые. В России я третий владелец. Могу рассказать, что я в нем накопал и что представлял собой при покупке конкретный Джебель 250 1996 года с пробегом на спидометре чуть меньше 25 ткм.

1. В подшипниках вилки, прогрессии и колес нет заметного износа. Никаких люфтов. При вскрытии: верхний подшипник вилки почти сухой, но не ржавый. Прогрессия вся в смазке, ржа лишь только обозначилась в подшипнике амортизатора, но ничего не повреждено. В колеса еще не лазил.
2. Перья вилки под гофрами без единой точки коррозии. Внутри все в порядке, регуляторы сжатия работают, заметного люфта нет, сальники не текут (может меняли когда-то, не знаю).
3. задний амортизатор без давления, но шток чистый, без следов коррозии. Не течет. Полиуретановый буфер уже не родной.
4. Под правой крышкой все чисто, корзина сцепления с некритичным износом стенок пазов. Диски похоже подгорели и были заменены на б/у. Сцепление не буксует, но ведет так, что ездить не мешает, однако стоя на месте нейтралку не включить. Думаю, что диски притерлись друг к другу и надо поменять весь пакет на новые.
5. Двигатель не гремит, не дымит, жор масла малозаметен, между заменами не доливал. В карбюраторе сильно закис винт регулировки качества на ХХ. Выворачивал спец. битой ударной отверткой.
6. Из под левой крышки подтекает масло по проводам генератора, но не сильно, на землю не капает. Такое встречалось и у других, прокладка пропускала. Крышку еще не открывал, больше нигде не течет.
7. Штатный винт рычага КПП не может плотно обжать вал, периодически соединение разбалтывается.
8. Закисли поршни переднего тормозного цилиндра, из-за этого сожрало передний диск.
9. На дне бензобака небольшие пятна коррозии в местах, где при стоянке скапливалась вода. В остальном бак чист.

В итоге считаю, что для Джебеля 250 1996 года внешний вид - не самый весомый показатель ушатанности.

Конкретно по пермскому Джебелю:
Трудно обсуждать цену, в неё по объяве включен непоказанный экип.

Плюсы.
1. Наличие кикстартера. Недешевая опция.
2. В аирбоксе не видно потеков масла. Можно предположить, что ЦПГ в хорошем состоянии.
3. Карбюратор ТМ28.

Минусы (несущественные)
1. Вероятно недотянут винт рычага КПП. Следствие - ненужный люфт и риск потери рычага.
2. Неудобное расположение штуцера на бачке амортизатора.
3. Неаккуратный дизайн отверстия в крышке звезды.
4. Отсутствие щитка цепи на маятнике

Из эвипа шлем, наколенники налокотники

[Rico]

Ждем тему в неофитах.

[DrAnd]

Ржавое говнище.

Вот и решил я его взять это ржавое гавнище ))) и взял ))) спасибо большое rico за подсказки в технической части )))

[Max_br]

А фотки где?)

[serg]

Здесь, видимо. И то, так, мало.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=24512

[DrAnd]

https://www.avito.ru/perm/mototsikly_i_moto...rce=soc_sharing
Кто нибудь что то скажет по этой моделе ?ходил смотрел на днях вроде ни чего.....

[attachment=180432:PXL_20210902_132916794.jpg]
[attachment=180434:PXL_20210902_131505866.jpg]
[attachment=180437:PXL_20210902_132543877.jpg]
[attachment=180438:PXL_20210902_132408054.jpg]
[attachment=180441:PXL_20210902_131343488.jpg]
[attachment=180442:PXL_20210902_131340280.jpg]
[attachment=180443:PXL_20210902_131334489.jpg]
[attachment=180444:PXL_20210902_131329959.jpg]
[attachment=180447:PXL_20210902_131308151.jpg]
[attachment=180448:PXL_20210902_131234085.jpg]
[attachment=180451:PXL_20210902_131230562.jpg]
[attachment=180452:PXL_20210902_131226288.jpg]
[attachment=180455:PXL_20210902_131100745.jpg]
[attachment=180457:PXL_20210902_130935397.jpg]
[attachment=180458:PXL_20210902_130917764.jpg]
[attachment=180460:PXL_20210902_131013468.jpg]
[attachment=180462:PXL_20210902_131551200.jpg]
Ну и в добавок вся прогрессия шприцуется не заснял, спицы на переднем колесе очень сильно ржавые но покрашены, на вилке смотрел но не до конца есть точки коррозия как понимаю

Вот тут фото по технической части

Здесь, видимо. И то, так, мало.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=24512

На третей странице этой темы фото техническо части )))

А фотки где?)

На третей странице там первые фото как раз этот джебель вторые это уже хонда баха

[Anderrey]

ИЖ пойдёт как первый?
Который раз вижу объявления - новый, из ориг. запчастей. Не пересядем ли обратно на ИЖи и иже с ними?
https://www.avito.ru/izhevsk/mototsikly_i_m...rce=soc_sharing
Или минск
https://www.avito.ru/saratovskaya_oblast_sv...rce=soc_sharing

[serg]

Без документов!!!

Хотя, это вопрос решается легко.
Но 170 000 за ЭТО, как-то перебор.
То, что было отлично в 50-е, терпимо в 80-е, сейчас, мягко говоря, не в тему.
Я много откатал на ИЖах, но возвращаться... Нет, спасибо
А Минск тот - обычный китаец.

[rammus]

Здравствуйте! Наконец, решился. Выбираю первый эндурик
Друзей мотоциклистов пока нет. Что скажете по таким вариантам?
Djebel, 2001
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mo..._250_2455256956
Honda Xr250 baja, 1995
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mo..._250_2428950229
Спасибо!)

[OttoFrija]

Где ездить то? В говнах понятно и ежу Баха лучше.
А конкретно смотреть надо. С учетом возможного влетания может рационально и позвать кого посмотреть глазами. Ржач был когда одному форумчанину смотрели - продавец аж кидался, доказывая что много прыжков жопы мота с явно пустым амортизатором это точно нормально и я не шарю ваще, и не должен лезть и тд.
Я тоггла холостой был, время у меня было.

[serg]

Друзей мотоциклистов пока нет. Что скажете по таким вариантам?

Так ты обратись к Тимофею amdmen, раз Джебел у него обслуживался. Он и по Бахе сможет сказать веское слово.
Ему можно верить на 1000%.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=15010