Помогите выбрать мот: Турында или чекушка?, Муки между 600 и 250 для туризма Опции

[СЕМЕН]

Африка пипец высокая. Я ж низкорослик, во мне 170 см всего)

Просто не существует мота чтоб в лесу король и на асфальте ракета

[Mister]

750 да.
650 нет.

да и можно занизить седло.
или преднатяг убрать. станет ниже

Просто не существует мота чтоб в лесу король и на асфальте ракета

существует. но цена от 1.3-1.5.

[СЕМЕН]

750 да.
650 нет.

да и можно занизить седло.
или преднатяг убрать. станет ниже



существует. но цена от 1.3-1.5.

Интрига

[Mister]

неа. тенера 700

две. обе на продаже висят.
спб и мск.

люди решили продать.

[ewil]

Не дочитал до конца, но вставлю свои 5 копеек... был у меня Yamaha XT400E, Suzuki djebel 250xc и сейчас Honda XR650l... так вот, на стоковых звездах крейсер по трассе у всех 90-95... дальше мотор уже сильно крутиться... но вопрос скорости достижения этого крейсера - уже другое и способность везти шмурдяк при этом... джебелю сильно тяжелее чем Иксеру 650...
А по теме, выбери все таки что тебе нужнее - комфорт на трассе или легкость в лесу...
У меня по итогу теперь 2 мотоцикла в гараже живут: далеко - XT1200Z не далеко - XR650L...
потому как на Супертенери в лесу даже на зубатой покрышке страдаешь, а на ИксРе на трассе ни обогнать нормально ни комфорта...

[Huandi]

Как ни странно, но я при таком выборе тоже за CRF 250\300. Всё что мощнее, или не едет по трассе (всякие харды), или заметно тяжелее.

[СЕМЕН]

неа. тенера 700

две. обе на продаже висят.
спб и мск.В лесу она король?

люди решили продать.

[Mister]

да. она рулится, как джебель. ну или как ктм 690)
цт внизу.

хороший мот. очень.
жаль, что тогда были другие задачи.
надо было и себе пригнать.

[Huandi]

да. она рулится, как джебель.

В броде с ростом 170, да? А кран для эвакуации прилагается?

[СЕМЕН]

да. она рулится, как джебель. ну или как ктм 690)
цт внизу.

хороший мот. очень.
жаль, что тогда были другие задачи.
надо было и себе пригнать.

Не спорю что хороший,тяжелый все равно для леса

[Huandi]

У Т700 обычные характеристики для своего класса, в котором еще моделей 8 на выбор. Сперва надо решить, что нужен именно этот класс, а не решать почему-то купить конкретную модель из него раньше.

[Mister]

ну я 176. и весу 80.
с ней управлялся очень даже.

У Т700 обычные характеристики для своего класса, в котором еще моделей 8 на выбор.

апри туарег и дукати дез х.
всё.

[Huandi]

туарег и дукати дез х.

KTM 790-890, BMW 750-850, Triumph Tiger 800-900.

[Mister]

а вот не соглашусь.

твои варианты уже с уклоном в асфальт.

ямаха все еще внедорожник, а не кроссовер. с четкой, дакаровской компановкой.

ну и она легче на порядок.

[Huandi]

ямаха все еще внедорожник, а не кроссовер.

Она из-за веса уже кроссовер. И что там внедорожного? 890-й явно внедорожнее.

ну и она легче на порядок.

На 5%, то есть, если ничего не добавить к заводу?

[Mister]

890 если в версии р. там да. крутая подвеска.
правда, есть еще козырь - цт еще ниже. бак у земли считай.
но мот сильно раздут, за счет него.
очень он широкий. прям африка.

но это все лирика.)

по теме - я бы взял др650се или xt660

и то и то популярно и надежно.
есть норм седло, подвеска и... запчасти.
И это не слон.

[Huandi]

по теме - я бы взял др650се или xt660

и то и то популярно и надежно.
есть норм седло, подвеска и... запчасти.
И это не слон.

DR650SE конечно легче, чем якобы легкая Т700. Но если 170 рост и дрищ - то уже не поднять.

[LeTyH]

не надо древность брать никогда, если хватает на CRF250l берите его или KLX инжекторный
ВР слишком дорого уже
остальное более вероятно дрова будет с огромным износом вообше всего, где поездка на дальняк закончится в транспортной на полПути
Африки и трансальпы чаще всего сливают потому что боятся что он рассыпется и за конский ценник не продашь

[Saabovod]

Мне кажется ТС сам все понимает, но надеется что сейчас вдруг кто-то что-то новое и не изведанное для него предложит ... ) НИФИГА, нет ничего универсального.
Где-то придется смирится с минусами, по-этому у многих не один мотик, в том числе и у меня.)

[Mister]

А где ты тут древность увидел?
Моты 10-15 лет.

[ewil]

890 если в версии р. там да. крутая подвеска.
правда, есть еще козырь - цт еще ниже. бак у земли считай.
.....

По сравнению даже с простой подвеской 790/890 у Т7 подвеска - крайне унылая... в плане подвесок его уделает даже старый 990КТМ... если уж на то пошло
Т7 - красиво распиаренный аппарат, где в рекламных роликах на нем катают как на 250х хардах... и управляют как пушинкой... (сделаем поправку, что делается это топ-райдерами и не с первого дубля и расколотив не один мотик...)
Из нас тут притутствующих повторить и остаться хотя бы без переломов а то и вживых - сможет разве что крайне малая часть людей...

по сути Т7 - это обычный среднекубатурный турист - притом не для шибко больших расстояний...

Ну и еще один немаловажный момент, ныне в РФ Т7 ездящих по дорогам можно посчитать по пальцам 1 руки... официально их в РФ не ввозили и видимо уже точно не ввезут, а те что притащили уже с аукционов стоят на столько не гуманно, что можно купить 890й и еще на хорошую обмывку покупки останется...
Сейчас в продаже 1 с ценой 1,7 мульта... здравомыслящий человек как единственный мотоцикл его не купит (не говорим о тех, для кого такая сума обычная трата (как захлебушком сходить) на "эксклюзифф"

[Mister]

около 70-80 мотоциклов ввезено. и 4 из них лично мной.

подвеска там отличная. ее хватает для задач мотоцикла. и регулировки там работают.
у нее нет цели быть кроссовой скамейкой. на трассе будет не комфортно сразу.
главный ее плюс - она ремонтопригодна. без специнструмента.

ценник 1.1+ вне площадок. 1.3-1.5 на площадках. в данный момент доступно 2 на авито, парочка на дилерах (при личном обращении) и несколько на площадках мотомагазинов

[GrizLee]

700 просто внешне выглядит крепче и сбитее остальных. Но это совсем другие деньги по сравнению с тем, что обсуждалось в начале.

[Vitalii1980]

берет то она берет.
а вот застрять если - без лебедки не вытянуть

Достаточно "случайно" уронить мотоцикл, особенно на не слишком твёрдых грунтах....

[Preds]

Можна я тоже влезу чючють.
У нас в компашке с Жебелями катает Yamaha XT660R. Всё как надо автору темы - с канистрами, рюкзаками и прочее, так вот она проезжает там, где проезжают Джебелы на довольно суровых маршрутах с бродами, грязями и прочими радостями. Вес в районе 180 кг, удобное седло, приемлимая ветрозащита, если немного в тюнинг. Баки побольше тоже есть. Крейсер по трассе 140 почти комфортно.
В общем неплохой мот для обозначенных целей.