Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Джебел-клуба _ Выбор мотоцикла _ Выбор мопеда для софт эндуро
Автор: Tapilinds 24.10.2021, 12:11
Всем добрый день. Загорелся покупкой мопеда для езды по полям, лесам и проселочным дорогам. Особого опыта нету, раннее ездил на советской технике. В общем выделил себе бюджет в пределах 220 тыс. Взгляд упал на yamaha ttr 250 OE, yz250f, rmx250s, xr 250. Хотелось бы услышать совет у опытных райдеров. Какие модели менее прихотливые в содержании и соответственно надёжность? Понимаю что rmx250s и yz250f не слабо форсированы и предполагаю, что цпг менять придется раньше (моё мнение). Взрывной характер не так важен, как простота обслуги. Или можно ещё обратить внимание на какие то другие модели? Рост у меня 174, вес 85. Живу в мос. Области. Или же на живой мот за 220 тыс. Рассчитывать не стоит?
Автор: LoneWolfRU 24.10.2021, 14:14
я за OE. Или китаец на 172FMM моторе, их полно всяких разных.
XR250 больно замудрённый и дорогой по з\ч.
Про 250f и двухтактник ничего не скажу, знаю что злые, не для новичков.
Автор: Tapilinds 24.10.2021, 16:52
XR250 больно замудрённый и дорогой по з\ч.
Про 250f и двухтактник ничего не скажу, знаю что злые, не для новичков.
Спасибо большое за ответ. ОЕ очень интересный мотоцикл, на китайце с 172 мотором катался, в целом понравился кроме дубовой подвески и вибраций
Автор: Vitalii1980 24.10.2021, 16:54
Я бы, наверно, китайца взял. Просто для понимания чего вам хочется. Обязательно с птс. Знакомый взял пантеру новую- год поездил, что то не устроило, продал за те же деньги. Но там, конечно, не подкопаться было, ни одной царапины, ни одной маленькой трещинки- мот грязи не видел.
172ые двигателя неплохие, но если хоть сколько то ездить по асфальту и городу- надо искать с балансиром. А выбор таких моделей мал.
Китай эндуро условно можно поделить на две группы. Первые- по сути, дорожные мото с чуть лучшей подвеской, и чуть крепче. У них широкое сиденье, большой бак. Вторые- "а ля кросс"- узкое сиденье, бак на сотню км. Почти исчезла третья группа (к которой можно отнести тот же вм)- у них среднего размера сиденье, на котором можно ехать в стойке, либо сидя несколько сотен км. Достаточно большой бак (мой почти 11 литров).
Япа то найти наверно можно за эти деньги. Но это надо очень хорошо разбираться в технике. И- иметь "подушку" для устранения каких то дефектов. Если нет- то только Китай, увы... погонять по окрестным лесам за дёшево- отличный вариант.
Автор: madmaks 24.10.2021, 17:38
за YZ не переживай, в травму раньше уедешь, чем ремонт наступит
Автор: z-luka 24.10.2021, 17:42
Сузуки DR250R поищи.
Именно R на конце.
Автор: madmaks 24.10.2021, 17:43
я бы посоветовал съездить в прокат и попробовать разные мопеды лично. В районе шереметьево есть кроссовая школа (китайцы есть, вроде), есть прокат с кроссовой техникой в сергиев-посаде, есть прокат около пушкино, там точно есть китайцы на 172 моторе.
Автор: Tapilinds 24.10.2021, 19:21
172ые двигателя неплохие, но если хоть сколько то ездить по асфальту и городу- надо искать с балансиром. А выбор таких моделей мал.
Китай эндуро условно можно поделить на две группы. Первые- по сути, дорожные мото с чуть лучшей подвеской, и чуть крепче. У них широкое сиденье, большой бак. Вторые- "а ля кросс"- узкое сиденье, бак на сотню км. Почти исчезла третья группа (к которой можно отнести тот же вм)- у них среднего размера сиденье, на котором можно ехать в стойке, либо сидя несколько сотен км. Достаточно большой бак (мой почти 11 литров).
Япа то найти наверно можно за эти деньги. Но это надо очень хорошо разбираться в технике. И- иметь "подушку" для устранения каких то дефектов. Если нет- то только Китай, увы... погонять по окрестным лесам за дёшево- отличный вариант.
Спасибо большое за развёрнутый ответ. Просматривая просторы интернета наткнулся на кучу разных моделей. Regulmoto, bse, brz, avantis (меньше всех он мне нравится), zuum.... Просто море разных названий. Все вроде идут на моторе 172, регул начали ставить балансирный вал. Как я понимаю все они по сути одинаковы, за исключением наличия защиты рук, неломаек... Подвески в цене до 180 у всех одинаковые. Может есть какая-то модель (модели) которые с завода не потребуют замены втулок в прогрессии, кривого маятник... Вроде бы regulmoto sport 003 хвалят. Внешне нравится bse
спасибо, поржал от души))) я это предполагалЕздил в жостово. Там прокатился на kayo с мотором по моему 169 и авантис на 172. В целом мотики подходят, что один что другой. Разве что как сел на 172, сразу же почувствовал вибрацию. По ДОП ездить не планирую, так за пивом по лесу))
Именно R на конце.
Спасибо, обращу внимание
Автор: Doctorfrolov 24.10.2021, 19:28
Suzuki DR250R или DJEBEL 250.
Бюджет или расширить до 250.
Или искать от 200+, с закладом 25-30р на все необходимое.
ну или живой сразу найдешь. чудеса случаются. редко, но да.
Автор: serg 24.10.2021, 19:46
Второй забудь.
Третий неудобен в лесных грязевых покатушках и не сильно надёжен.
Четвёртый хорош, но живой стоит сильно дороже, а не живой ярко покажет, почему японцы такие дорогие в ремонте.
Бюджет или расширить до 250.
Или искать от 200+, с закладом 25-30р на все необходимое.
Автор: madmaks 24.10.2021, 19:48
После 172 мотора идет 174 300 кубов, на нем моты в районе 200 новые. Я вот на bse m2 посматриваю, алюминиевая рама, 177 мотор. За 200 с копейками свежие продаются.
Автор: Tapilinds 24.10.2021, 19:54
Спасибо большое за ответы. Больше 200 тыс. Я пока морально не готов выложить, поэтому поищу бу китайца посвежее на 172 моторе. 174 по моему водянка? Сложнее в обслуге по идее.
В общем мои сомнения подтвердились и найти живого за эту сумму для меня не реально. Буду морально готовиться ближе к 400. А пока поезжу на китайце, его и ломать не так жалко))
Автор: Doctorfrolov 24.10.2021, 19:55
бсе м2 интересный мот.
но с завода требует капитального допила всего и вся.
качество нестабильно, от экземпляра к экземпляру.
как и весь китай, собсна.
да и подвеска скорее хардовая, чем софт-чекушечная. равно как геометрия и посадка.
как я понимаю, мопед покупается для запивомрейсинга, дачи и мелкого внедорожного туризма.
первая степень тумбочки не планируется)
ищите софт. простой и надежный.
а за 400, надо брать не джебель, а suzuki drz400 или yamaha wr250r
Автор: Tapilinds 24.10.2021, 20:18
но с завода требует капитального допила всего и вся.
качество нестабильно, от экземпляра к экземпляру.
как и весь китай, собсна.
да и подвеска скорее хардовая, чем софт-чекушечная. равно как геометрия и посадка.
как я понимаю, мопед покупается для запивомрейсинга, дачи и мелкого внедорожного туризма.
первая степень тумбочки не планируется)
ищите софт. простой и надежный.
а за 400, надо брать не джебель, а suzuki drz400 или yamaha wr250r
Да именно запивомрейсинга, прокатиться по лесу, полю. На кросс трассе катался, интересно очень но пока не дошёл до этого. В общем нужен будет лёгкий мот, с мягкой подвеской и возможность езды в стойке
Автор: madmaks 24.10.2021, 20:18
В общем мои сомнения подтвердились и найти живого за эту сумму для меня не реально. Буду морально готовиться ближе к 400. А пока поезжу на китайце, его и ломать не так жалко))
Водянка, и этот мотор уже куда то едет) чего там обслуживать на новом моте.
Автор: Huandi 24.10.2021, 20:24
Это ведь будет новый не японец, а кит набор с али из рандомных запчастей, собранный какими-то инвалидами.
Автор: Doctorfrolov 24.10.2021, 20:33
Время работает против нас.
Надо бороться с жабой.
Инфляция, мать ее...
В следующем сезоне, все будет дороже.
Автор: serg 24.10.2021, 20:33
Автор: GrizLee 24.10.2021, 21:02
Надо бороться с жабой.
Инфляция, мать ее...
В следующем сезоне, все будет дороже.
Конвертируй в валюту.
Автор: Tapilinds 24.10.2021, 21:11
Надо бороться с жабой.
Инфляция, мать ее...
В следующем сезоне, все будет дороже.
Решил машину поменять, а это доплата ещё млн. Примерно. Мотик для души, разгрузки, чего то стало не хватать, вот и решил что эндуро сгладит))
Так себе и представлял)) хотя вот работаю с китайским производителям СКУД. Очень хорошее качество. Но тут крупнейший китайский бренд
Автор: Andrey52 24.10.2021, 21:14
В принципе + к мнению madmaks о прокате.
А так, если без фанатизма ездить вокруг деревни, то http://yamahann.ru/malokubaturnye/?cat=584. Дубовый, надежный, простой, неприхотливый, универсальный.
Автор: GrizLee 24.10.2021, 21:26
НОВЫЙ 180К СТОИТ. Я против.
Автор: arapov_stepan 24.10.2021, 22:24
XR250 бери.
Или вот , огонь
https://www.avito.ru/sasovo/mototsikly_i_mototehnika/honda_xlr250_baja_2248704690
Не реклама)
Автор: Andrey52 24.10.2021, 22:42
Между нашими постами, почти 30-и летняя Баха, за 210...
Я бы выбрал новый. А дальше - куда потянет... (Юбрик и вторым не повредит)
Автор: arapov_stepan 25.10.2021, 0:11
Я бы выбрал новый. А дальше - куда потянет... (Юбрик и вторым не повредит)
Ёбрик наверно тоже 180 не стоил, не так давно...
цены конечно жесть.. Нифига меньше не стают..
И ХЛР сотку стоил ,в идеале, когда-то
Автор: Andrey52 25.10.2021, 8:55
В 2014 покупал свой новым примерно за 70-80тр.
Автор: chiporezz 25.10.2021, 9:44
В 2008 покупал за 45 новый ебр.
Сейчас уже не поможет. Цены в валюте выросли.
Автор: z-luka 25.10.2021, 12:20
Да нафик он нужен лохматых годов и без "кнопаря"... ((
Автор: Huandi 25.10.2021, 13:00
Если взять инфляцию 10% (сейчас меньше, но в среднем), то уже:
45*1.1**13 = 155
Автор: Doctorfrolov 25.10.2021, 13:10
рубль давно уже отвязан от валюты.
цены формируются внутренней инфляцией.
Автор: arapov_stepan 25.10.2021, 13:30
У тебя в подписи,смотрю, все с кнопарями)))
Автор: Leksey 25.10.2021, 13:38
Да потому что никак сдать не получается.
Вообще он очень смелый и не зацикленный человек )
Автор: arapov_stepan 25.10.2021, 13:40
На самом деле, это смотря как рассудить.
Можно рассудить, что кнопка это плюс, а можно и минус.
Автор: Leksey 25.10.2021, 13:41
Тут можно еще зайти с рассуждения о хондах.
Автор: arapov_stepan 25.10.2021, 13:44
)))
Да тут о них хватает тем
Автор: Diver 25.10.2021, 14:45
По теме. Владею год regulmoto zr250. Как раз на 172 движке. Катаю и зимой и летом. Конечно ломается. Но не более чем другие. Из всех приключений всегда возвращался своим ходом. Кроме одного раза, когда ступица на заднем колесе лопнула. Отчасти виноват сам, поставил дешманские китайские подшипники, они развалились первыми. Если интересно, спрашивай.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=16548&view=findpost&p=840567
Выкладывал ссылку на видео наших покатушек. Это далеко не самый треш
Автор: Nishinkov 25.10.2021, 18:14
Лёгкий мот ,с мягкой подвеской это Джебель 200 или Ямаха Серов 225.
250 уже не лёгкий мот,что Хонда Баджа ,что Сузуки Джебель.
Автор: arapov_stepan 25.10.2021, 19:34
250 уже не лёгкий мот,что Хонда Баджа ,что Сузуки Джебель.
10 кг разница?
Автор: GrizLee 25.10.2021, 19:36
10 не мало. Подними в руке 10 кило. Плюс мотоцикл выше 200-ки-значит и центр тяжести выше.
Автор: serg 25.10.2021, 20:19
И по факту больше, чем 10.
Но дело не в этом. ЦТ существенно выше, совершенно другие ощущения от мота.
Относительно хорошие подвески берут свою плату высотой, в т.ч. и ЦТ.
Автор: Nishinkov 25.10.2021, 20:50
12-15.
на двухсотках намного приятней по лесу ездить.
Правильно выше пишут - взять в прокат и то и другое,или что то похожее.
Поворочать их по лесу,потом определится с выбором)
Автор: z-luka 26.10.2021, 8:28
Дак хочу, штоб человек не повторял чужих (моих) ошибок...
Автор: madmaks 26.10.2021, 8:32
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)