Версия для печати темы

Автор: YuTenHeim 16.3.2018, 15:45

Всем привет!
Как следует из темы, нахожусь в медитативном состоянии ожидания
Жду вот этого зверька: http://motobay.su/lots/1352080 который должен приехать приблизительно к июню месяцу сего года (сам я из Украины).
В процессе ждунства мысли посещают всякие... особенно по части движка.
Поясню: в аукционном листе значится шум где-то свехру и в районе сепления (на видео его вроде и слышно), но при этом оценка двигателя стоит 4-ка.
Понимаю, по видео мало что скажешь (это как гадать по фотографии), но может уже стоит готовиться к доп. тратам? Цепь грм там прикупить на всяк случай или еще что... Сам я ни разу не механик, увы. По приезду мотыка потащу его к более разбирающимся людям на "послушать".

P.S.: ребята, кто из Украины, вы где запчастями у нас закупаетесь? У брата уже есть джебель 2003 года и там уже встал вопрос замены цепи грм, но где её у нас купить, ума не приложу. Пока единственное до чего додумались - это купить аналогичную цепь на aliexpress, но как там у неё будет с качеством - вопрос открытый...

Автор: andrey83 16.3.2018, 16:24

Если сам не шаришь в этих вопросах,то обратись к тому кто разбирается. Я бы ничего заранее не покупал,а дождался приезда мопеда и диагностику мастера,по результатам диагностики уже заказывал запы.
П.С. Про качество запов с Али только одному богу известно). Если хочешь долгой и беспроблемной эксплуатации,то покупай оригинал.

Автор: YuTenHeim 16.3.2018, 17:07

Спасибо за совет! Приму к сведению
Все же к вопросу о запах: кто где в Украине берёт?

Автор: Rico 16.3.2018, 17:35

Мегазип или импекс в Украину не отправляет? У нас есть форусная скидка 20% на сузучьи запы...

Автор: счастливый 16.3.2018, 17:53

Ага. Заказать запы, получить их в июле, собрать мот в августе и потихоньку готовить к зимовке )))

YuTenHeim
Звучит так, словно клапана не отрегулированы.
Но максимально возможный по финансам набор для планового ТО я бы закупил уже сейчас. В том числе и цепь ГРМ. Думаю, за 33 тыра её никто не менял. Может быть и не надо менять, но при её цене в 3 тыщи - пусть только полежит до следующего лета.

Автор: Dalnoboi 16.3.2018, 19:24

Цепь грм меняется вместе с нижней звездой.

Автор: Minherts 16.3.2018, 19:30

Еще слайдер в который натяжитель упирается.

Автор: Ульф 16.3.2018, 19:33

Ну зачем ты так...


От джебеловода джебеловоду пламенный привет! )
Я бы (сейчас) ничо не стал делать. Моему моту в аукционнике тоже чорте-что писАли. Второе пришествие Сёгуната там мерещилось аукционным оценщикам (тоже была 4 по двиглу и тоже всякие там шумы). В итоге вообще ничего не вылезло следующие 17-18 т.км.

Автор: leshka 16.3.2018, 19:53

Привет) А откуда именно? Всё же Украина не настолько мала, чтобы не указывать город проживания .

Начни с простого : загляни к официалам Сузуки и расспроси у них о ценах на запы, сроки доставки и всё что тебя интересует. Запиши на бумажечку и сравни с "Мегазиповскими" -20% форумная скидка по этой теме :

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11295

Цепь брату взять на "Мегазипе", он точно отправляет на Украину. Цепи ГРМ с алика отказать, тк там и с оригиналом не всё так однознано.

Что касается запчастей на двигатель твоего мотоцикла - советую пока ничего не покупать вообще.

Расходники найдешь в любом более-менее уважающем себя мото-магазине. Из того что наверняка пригодится и можно покупать уже сейчас : масло в двигатель и вилку, фильтра воздушный и топливный, резину.

Автор: Vizor18 16.3.2018, 22:24

ни ху ху себе цена !я в прошлом году покупал за 152 т.е.В рублях тоже самое получилось.Пробег был 7260 ,а тут аж 33ткм.Гофры уже не родные,аморт задний слабый ,нипель в крышку бачка и давление поднять,трещины в покрышках не критичны,только асфальт,по грязи ппц.

Автор: Dalnoboi 16.3.2018, 22:30

В принципе цппь с нижней звездой сузуаи оригинал со звёздочкой есть у меня в наличии. Передать в Днепр или харьков вообще гоано вопрос, в другой город из днепра новой почтой отправят.

Автор: YuTenHeim 16.3.2018, 22:56

Ребята, спасибо всем, кто откликнулся! Прям не ожидал, народ тут у вас дружный

Да, немного прозондировал почву, вроде ж как можно и у нас через мегазип заказать... это все довольно сильно упрощает Да еще и такая весомая скидка



Да, вот это и волнует, что как бы не остаться в разгар сезона без коня )) Хотя у меня еще мой маленький китайский друг не продан, если что ... но после того, как уже поездил чуток на Дюбельке, то, как говорится, несколько потерял покой и другого уже не хочется
По запам да, как минимум, надо запастись расходниками - они уж точно лишними не будут.



Таки приветище джебеловодам!
Я вот тоже тешу себя надеждой, что залью в двиг нового маслица, а всякие там шумы возьмут, да и уйдут
По поводу пришествия "Сёгуната", я как-то сам теряюсь в догадках каким же образом у них происходит таинство оценки мотоциклов )) Очень уж кажется, что многое зависит непосредственно от оценщика, его настроения и степени "задроченности" в этот день ))
Вот классический пример: http://motobay.su/current/lots/1363920 - тупо покрашен серебрянкой поверх основных узлов мотоцикла, при этом *барабанная дробь* оценка внешнего вида 4


Пардон, обновил данные о себе в профиле За инфу в общем и о мегазипе в том числе еще раз жму руку!


Не не не, цена по ссылке, которую я прикрепил, - это автоматически сгенерированный ценник той конторы, которой сайт и принадлежит. Ценник действительно какой-то космический. Хотя да, мот мог быть и существенно дешевле... Видимо, сезон на носу и средняя цена на мот поднялась (по другим лотам тоже заметно). В идеале покупку нужно было неспешно начинать в октябре-ноябре прошлого года, глядишь, сейчас бы уже мот ко мне ехал по вменяемой цене. Вот только в тот период у меня с покупкой никак не срослось По итогу же с учетом доставки он мне должен выйти примерно в 195 т.р., что тоже не так мало, блин.
Это не твой, часом ?
http://motobay.su/lots/1054398


Напиши, пожалуйста, в личку что по чем и как Спасибо!

Автор: Vizor18 17.3.2018, 9:22

http://motobay.su/lots/1054398
Да мой . по приходу в карбе обнаружилась какая то зеленая маслянистая гуща, после промывки продувки завелся сразу.
По началу смущали оценки 3,на деле оказалось лучше чем 4 поставленные хонде ,которую купил на том же аукционе.

на след неделе хорошие 3шт Джебель продаваться будут

Автор: serg 17.3.2018, 12:57

Там сетка в кране. Проблем не бывает обычно.
90% оценивающих там указывают шумы.
Двигатель шумный сам по себе, даже новый или с очень небольшим пробегом. А когда какие-то дополнительные шумы появятся, то обычно можно ездить ещё достаточно долго без проблем. Замену цепи можно прогнозировать только по приходу и оценке выхода натяжителя (есть и отдельная тема и статья на сайте).


Карб по приходу чистить обязательно, смотреть состояние ускорительного насоса, отвернуть винт качества на 1,5-1,75 оборота. И не трогать никакие другие настройки.

Автор: leshka 17.3.2018, 13:00

Конечно же я имел виду масленный. Приятно что хоть кто-то эту "простыню" внимательно прочел .

Автор: YuTenHeim 25.3.2018, 2:40

Зато благодаря этому я узнал, что есть сетка в кране и топливный фильтр вроде как и не надо ... хотя брату в Джеб мы его еще в том сезоне поставили

Автор: serg 25.3.2018, 16:53

От дополнительного фильтра, если он бумажный, будет только неудобство. Ставить можно или сетчатый, или керамический.
Бумага, при уже небольшом загрязнении, не даёт выработать полностью бак, нередко на последней трети затыкается.
Но сетка в кране настолько хороша, что фильтр не нужен по определению.

Автор: КРЫНЯ 25.3.2018, 16:57

YuTenHeim привет из Харькова. В личку дам контакты человека. Он Тебе всё по номеру КИЕВСТАР расскажет. А может и увидитесь. Кстати, Володю ЛОТОСА из ГЛУХОВА так же можно спросить, он ДРЗ имеет и будет тебе помощь и контакты. Не боись, один не останешься

Автор: YuTenHeim 23.5.2018, 17:47

Друзья, привет!
Освежу тему. Добрался мой мот до славного города Одессы, до меня, соответственно, еще пока не доехал. Мой посредник записал по моей просьбе видео с запущенным двигателем.
Так что милости прошу "погадать по видео", так сказать )) Есть стук цепи ГРМ или все же просто сузуки саунд? )

Собственно, сам видос

Автор: YuTenHeim 1.6.2018, 0:52

Ура! Добрался ко мне мой зверёк, наконец.

Из хорошего: сразу после извлечения его из траспортировочной упаковки завёлся без всяких проблем от легкого нажатия на кнопку стартера.
Из хорошего 2: поехали забирать мот с братом на его Джебеле, но 2003 года, который, стало быть, уже с вакуумным карбом. Вместе с братом дружно офигели от подхвата на ТМ28. По сравнению с вакуумником так просто вырывает из-под попы Но может всему виной японский газолин, который плескался в баке? У нас в городе на всех заправках тот еще компот...
Из хорошего 3: каких-то прям шумов, которые пророчили в аукционнике вроде как и не наблюдается. По сравнению с братовым, у которого нужно уже регулировать клапана, так вообще шепчет. Но хотелось бы услышать мнение опытных джебеловодов (пару видосов ниже).
Из хорошего 4: присутствует тюнинх в виде довольно удобных рукояток сцепления и переднего тормоза и ветровичок. На этом тюнинх заканчивается

Из не очень хорошего:

1. Рама местами побита ржавчиной (в основном снизу). Также и бак с внутренней стороны корродировал. Но это уже все в процессе зачистки и задувки краской. Не особо проблема. Руль вообще думаю променять на какой-нибудь симпатичный люминиевый.
2. На маршруте от компании грузоперевозчика в гараж был обнаружен звон, аки колокольчик, со стороны заднего колеса. Источником ласкающего слух саунда оказалась шайба на штоке моноамортизатора. Очевидно, на ней в былые времена крепился демпфер, который со временем опал, как озимые. Думаю приколхозить туда новый демпфер, чтобы не звенело. Если бы не шайба-колокольчик, так вовсе бы забил на него - нет его и ладно...
3. Давление из заднего амморта ушло напрочь. При работе подвески слышен характерный звук выходящего откуда-то воздуха. Нужно врезать нипель и подымать давление в системе. Очень надеюсь, что дальнейших действий пока не потребуется.
4. В перьях вилки, по всей видимости, нужно поменять масло. Возможно, потребуется более тщательное ТО.
5. Гофры вилки также уже просятся на покой.
6. Судя по всему техника стояла под открытым небом. Видно по обесцвечиванию пластика и кнопок.

Натяжение цепи ГРМ еще не проверял, пока руки не дошли.

Ну и пару видео всего этого добра:

Автор: raptor76 1.6.2018, 1:02

Поздравляю!

Автор: Лыжник 1.6.2018, 7:37

YuTenHeim, насчёт клапанов - там с точностью всё наоборот. Если зазоры нормальные или увеличенные (что на ресурс, кстати, не влияет), то мотор работает шумновасто.
А вот если мотор работает тихо, то эти зазоры, наверняка, уже маловасты. Поэтому, не затягивайте с их ревизией.

Ну и поздравляю с прибавкой в семье

Автор: Ульф 1.6.2018, 8:29

Первая фотка кагбе говорит: экииип! Срочно экип! ))
Понятно, что у вас там, наверное, лето уже во всю и жарко, но как говорится, лучше пару раз вспотеть, чем один раз инеем покрыться.

Автор: Leksey 1.6.2018, 13:05

Тачка - класс!

Автор: skorp777 1.6.2018, 15:17

Первая фотка озадачила. Или вообще не надо фотографироваться, или шлем снимать. Фото в шлеме, да еще и в очках- это что-то типа безалкогольного пива, детского шампанского, или, пардон, резиновой бабы. Такое либо не стоит пробовать, либо не стоит выставлять на показ.

Автор: dimas6000 1.6.2018, 17:13

Классное состояние, внешне. У меня он очень долго стоял под открытым небом в Японии, и всё намного хуже по внешнему виду)

Вопрос такой, а что за звук на 0:07-0:09 и 0:17-0:20, такой тикающий\кликающий, поближе к мотору другими шумами перебивается. Это именно клапана и есть?

Автор: YuTenHeim 5.6.2018, 0:06

Ребята, всем спасибо за поздравления! Еще сам не до конца могу поверить в своё счастье

У нас в городе есть еще один паренёк с Джебельком того же года, что и у меня. Послушал я его движок и пришел к выводу, что звучит он идентично моему. Он проверял на своем клапана - все были в допусках.
Просто тоже не хотелось бы лишний раз лезть в исправно работающий двигатель, если для того нет прямых предпосылок.


Каюсь, на фото я уж слишком "на легке". У меня есть аж пару мотокурток с защитой (часто в них и езжу) и черепаха... Но вот "колени" и мотоботы так еще и не купил


Вот уж не думал, что именно на ЭТОМ форуме мне упрекнут надетым шлемом ))
Хотя, как выше заметил Ульф, на фото явный недокомплект экипа.



Моему тоже досталось от беспощадной окружающей среды! Но уже произведены минимальные работы по налаживанию благообразного вида: удалена ржавчина с помощью спец. хим. средств, а также подкрашена рама из баллончика автомобильной краской с предварительной зачисткой и грунтовкой, подкрашен бак и подножки. Вышло немного колхозно, т.к. не обошлось без потёков, неровностей и перепадов оттенков, но, в целом, мотоцикл смотрится куда бодрее. Единственное, что пока не стал трогать это - корродировавший руль. Думаю заменить его на люминиевый китайский аналог или какой-нибудь Lucas (продаются у нас такие). Собственно, в процессе покраски:



Вот так вот было До:










Вот так стало После:









Да, это именно они, как часики тикают )

И чуток фоток для любителей этого дела:




Фото с "бывшими" ... китайскими мотыками, которые обрели новых хозяев )




У нас в городе потихоньку образовывается местное отделение Джебед-клуба, что не может не радовать:










Конечно, после "китайца" ощущения совершенно другие. Как бы это банально не звучало, но с японской техникой начинаешь понимать что значит, когда что-то продумано до мелочей. Мотоцикл рулится, как велосипед, но при этом стабилен на дороге, как торпеда, идущая к цели ) О подвеске, которая как раз для наших "дорог" и говорить не приходится. Фара же, как и водится, сначала никого не оставляет равнодушными своими габаритами, ну а после "добивает" уровнем освещения )

Автор: Rico 5.6.2018, 6:44

Рули лукас если што стальные. Смотри тогда уж крейзи айрон...
Себе купил. Пока еще не падал)

Автор: dimas6000 5.6.2018, 7:31

YuTenHeim, действительно ещё лучше выглядит после покраски) У меня была мысль подкрасить проблемные места, но в итоге поленился, подумав, что всё равно опять обдеру.
Про клапана спасибо, всё время напрягал этот звук)
А чем, кстати, труба так хорошо очищена?

Автор: Dalnoboi 5.6.2018, 8:28

Забыл в список внести электронную сигарету, 4тактный мотокросс и шипы.

Автор: serg 5.6.2018, 20:16

Электронная сигарета и безалкогольное пиво - первый шаг к резиновой женщине. Сам не знаю, подсказали знающие.

Автор: kukanow 6.6.2018, 6:26

ПРикольно! А почему у всех номера белые, а у тебя - красный???

Автор: YuTenHeim 7.6.2018, 23:34

Вот не скажи. Не знаю, как у вас, а у нас везде кажут, что материал - https://motokvartal.com.ua/rul_krossovyy_lucas_mcl154c/ (не реклама).



Это оптический обман ) Просто после покраски на трубу капнуло немного краси и я вытер её растворителем. Вот какое-то время она так блестела ) Но есть мысль в какой-нибудь очень дождливый день скрутить её, вооружиться шлиф-машинкой с пастой ГОИ и начать простые движенья )


А низкооктановый бензин - первый шаг к электроскутеру


Это потому что я избранный Ну, а если шутки в сторону, то это у нас такие транзитные временные номера, чтобы можно было с ними доехать до МРЭО и там уже получить нормальные ) Но их выдают далеко не всегда почему-то. Мой прошлый китайский мот, который я брал новым, пришел без транзитных.
Нормальные номера я, кстати, уже получил. Вот даже похвастаюсь красивыми циферками:

Видимо, приглянулся я чем-то работнице МРЭО
А, может, она, услышав волшебное слово Suzuki, другие дать уже не могла

Автор: BUGER 8.6.2018, 0:00

По звуку всё нормально с мотором. Шум "выходящего воздуха" в аморте не говорит ни о чём. У большинства этот звук есть и на работу не влияет, и воздух в бачке присутствует и масло. Резиновый демфер обычно ставят обрезанный от заднего аморта ВАЗ 2108. Про ржу на раме пока забей. Не будешь же разбирать мот в разгаре сезона!

Пусть радует!

Автор: YuTenHeim 8.6.2018, 19:03

BUGER, да, сравнил работу подвески с Джебелем брата и еще одного паренька - по звуку и усилию вроде работает идентично. Тот паренёк, кстати, перебирал задний амморт и врезал золотник в бачок.
Пока и самому нравится работа движка на слух. Но если зазоры клапанов меньше мануальных, это как-то вообще можно определить на слух?

Раму все же чуток подмарафетил, чтобы имела презентабельный вид. Но вот, когда ставил мот на учет, эксперт решил убедиться в том, что номер на раме не перебит и обильно намазал его какой-то ядрёной фигнёй, от которой слезла краска (( После он, конечно, нанес на номер рамы лак, чтобы не ржавело, но смотрится это все дело, мягко говорят, не очень

"демфер обычно ставят обрезанный от заднего аморта ВАЗ 2108" спасибо за подсказку! Пока что впихнул туда вырезанное кольцо из неопрена (или чего-то подобного) - сидит крепко и "звон колокольчика" прекратился.

Автор: serg 8.6.2018, 20:18

Нет. Только проверять с щупами на перевес.
https://djebel-club.ru/publz/technical/700031-regulirovka-klapanov-djebel-250.html

Автор: YuTenHeim 8.6.2018, 20:31

serg, спасибо
Не хотелось лезть в движок от слова "совсем", но, видимо, придется для профилактики. Будем брату замерять зазор и нужно будет и на своем проверить под шумок, так сказать.

Автор: serg 8.6.2018, 21:48

YuTenHeim, прочитай https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1687 там и про цитирование, и про фото.
Фото, вставленные с других ресурсов обычно так или иначе пропадают. Загруженные сюда живут столько, сколько живёт сам форум.

Автор: Лыжник 9.6.2018, 6:34

Пффф. Да там дилоф-та...

Снять боковой пластик (3 болтика)
седло (2 болтика)
бак (2 болтика)
Открутить шланг маслорадиатора от головки (один болтик)
и винты крепления крышки головки (4 штуки)

Всё.

А, не. Я ещё сам радиатор от рамы откручивал (2 болтика). Но вот зачем - ааще не помню

Автор: Anderrey 9.6.2018, 11:41

А потом ужаснется когда начнет сопливить масло с под верхней крышки

Автор: dimas6000 9.6.2018, 17:45

Это сообщение Лыжника, про число болтов которые нужно открутить, сподвигло наконец-то проинспектировать зазоры клапанов, пока вроде не сочится ничего нигде) Кстати прокладки полукружья то ли прикипевшие, то ли на герметике, я их тупо снимать не стал с головки и не пришлось заморачиваться с герметиком)
И поганая пробка под шестигранник на 10, не знаю откручивали ли её вообще (если да, ненавижу того, кто потом её обратно прикрутил), короче сорвал внутри шестигранник, пришлось на передаче катать мот, чтоб метку найти, не знаю как надо было откручивать эту пробку.
А вообще всё оказалось проще, чем я ожидал)

[spoiler2="оффтоп про ёбрик"]Заодно клапана на ёбрике проверил, регулировал где-то 9000 км назад, фигня какая-то, впуск стандартно ушел с 0.08 до 0.10, а вот выпуск почему-то ушел с минимальных 0.10 на 0.07 [/spoiler2]

Автор: Лыжник 9.6.2018, 23:41

dimas6000, на моём кика небыло, поэтому вращал коленвал задним колесом на 3-ей передаче.

Молодец, что решился и сделал!

Автор: YuTenHeim 12.6.2018, 0:54

Все-таки не так страшен чёрт...
Зазоры таки оказались в допусках?

Господа, еще вопрос: с помощью чего вы настраиваете количество оборотов ХХ? В мануале указывается, что можно с помощью мультиметра определить. Но как именно это делается я что-то не до конца вкурил. Скачал несколько приложений, которые микрофоном могут снять показания прямо в лайв режиме, но добиться от них адекватной работы так и не получилось.

Сейчас отстроил вот так:



Много? Мало?
Дело в том, что если ставить обороты пониже, то мотык начинает словно дергаться на переходных режимах работы карбюратора (ручка газа открыта от нуля и до половины). Ставлю ХХ побольше и этот эффект уменьшается. Где-то на этом форуме читал, что ХХ как раз может быть тому причиной.

P.S.: если кто знает, ткните носом где в Украине можно разжиться годной защитой двигателя. Может делает кто из умельцев.

Автор: car-bon 12.6.2018, 1:49

На мой слух - в самый раз

Автор: dimas6000 12.6.2018, 8:15

Вообще да) Но насколько долго они продержатся в допусках - не знаю, даже вопрос в тупых вопросах писал)
Вроде читал, что они у нас уменьшаются, так что это уже близко к краю)
0.23 выпуск возле цепи грм, 0.26 второй выпуск
0.11 впуск возле цепи грм, 0.14 второй впуск

А про обороты, я не эксперт, у себя сейчас настраиваю по вольтметру, как бы тупо не звучало) Но поставил вольтметр раньше и самые приятные обороты на слух как раз тогда, когда он показывает максимальное напряжение.
И мне кажется, что на твоем видео высоковаты, вот https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=417&view=findpost&p=678959, там видео, где виден тахометр, и по-моему совпадает звук примерно на 2500 оборотов.
Вообще хочу себе купить счетчик моточасов с тахометром такой же, китайский, он вроде не сильно дорого стоит.
Вообще кто-то на форуме советовал так настраивать, крутишь винт пока обороты не начнут резко расти, а потом откручиваешь назад пока не упадут, там есть резкий переход, не могу, блин, нормально описать((

В тему дерготни, именно дергаться у меня не дергался, но были проблемы при резком открытии-закрытии газа и т.п., еще холостой нормально не держал, только обороты как на твоем видео примерно, а меньше - стремился заглохуть, пропускал такты и т.п., ещё когда катишься с горки с закрытой ручкой газа - постреливал в трубу весьма ощутимо.
В итоге прошло после того, как я разобрал карб, выкрутил все жиклеры и продул всё хорошенько у друга с компрессора покрасочного. Единственное, поплавок не снимал, побоялся. Хотя следы снятия были, кто-то до меня в Японии постарался (или в России уже, продавец), на главном топливном жиклере попорчена проточка под отвертку была, и ось поплавков до конца не запрессована. Сейчас в итоге остался провал если выкрутить ручку с полностью закрытого состояния резким движением до полностью открытого. Но тут пофиг, так никогда не езжу) И еще почему-то всё еще может пострелять в трубу если с горки катишься, после закрытия дросселя, хз в чем причина, но стало очень слабенько и я забил.
А, ну да, еще винт качества на 1.75 оборота выкрутил.

Автор: YuTenHeim 12.6.2018, 15:57

Вот этот вопрос и интересует ) Если не трудно, черкни, плиз в личку как именно ты это делаешь (какое напряжение должно быть при определенных оборотах). Из мануала как-то совсем неясно (либо я не нашел).


Вот тут у меня как раз проблем нет. Отлично заводится, холостые держит и провала при резком открытии газа нет. Но вот эта дерготня на низких и средних оборотах напрягает. Как будто кто-то мотык за хвост придерживает то и дело.
Есть еще идея на счет некачественного бензина. На сколько помню, как только я получил мот из транспортной, он был резв и бодр (на японском-то бензине). И вот после пары заправок нашим местным 92-м стало вот так. Но это неточно ) я мог на эмоциях не обратить внимания в первый день ) С другой стороны, я сегодня к 4-м литрам 92-го долил 3.5 литра 95-го и вроде как стало получше.

P.S.: карб я почистил (продул жиклеры) практически сразу после получения мота. В поплавковой камере было на удивление чисто: лишь пара незначительных соринок, прилипших к самому дну. Винт качества выставил на 1.75 оборота.


Я уж было обрадовался, что все верно настроил, но вот теперь терзают смутные сомнения )

Автор: Лыжник 12.6.2018, 17:45

Ребята, в мануале холостой ход настраивают не по вольтметру, а по мультиметру, имеющему и функцию тахометра.

Так что ориентируйтесь на слух, вкупе с втыканием первой на месте.

Автор: YuTenHeim 12.6.2018, 17:55

Лыжник, можно немного подробнее про выставление на слух и втыкание первой?

Сколько оборотов двигателя между двумя актами выброса газов через выхлопную? По идее, так можно будет на замедленном видео определить кол-во оборотов по частоте "попукивания" из глушителя )

Автор: serg 12.6.2018, 19:17

Сначала у меня эта пробка откручивалась. Потом я её сам закрутил, причём несильно. Через несколько лет она откручиваться перестала...
Судьба.
По мне высоковаты, но по мануалу, похоже, в самый раз. Если первая включается легко, без удара и сильного сопротивления, то так и оставь. Если нет, то немного уменьши. Это и есть

Автор: YuTenHeim 12.6.2018, 21:52

Спасибо за пояснения. Перепроверю еще раз с переключением на первую.

Но худо-бедно удалось определить кол-во оборотов по своей методе: в замедленном режиме примерно засек количество выбросов газов из выхлопной за одну секунду. Это количество умножил на 60 и затем умножил на 2 (т.к. за 4 такта двигатель делает 2 оборота).

И вот на вчерашней настройке (которая на видео) получилось аж 2600 оборотов, как и говорил dimas6000.
На сегодняшней уже где-то 1800-1900. Видео сегодняшней настройки вот, кому интересно: https://photos.app.goo.gl/GNWiGaKRqLXTtK5M6

Но, что самое весёлое: на вчерашней настройке с бОльшим кол-вом оборотов передачки щелкались полегче, чем с сегодняшним
В общем, нужно еще раз все перепроверить.

Автор: serg 12.6.2018, 23:05

По мануалу 1600.

Автор: YuTenHeim 12.6.2018, 23:08

Это уже уяснил. Отрегулирую еще, да попробую пока что 95-й бенз лить.

Автор: serg 13.6.2018, 19:32

Бензин на этот мот в норме 95-й. Но некоторые экземпляры нормально ездят на 92-м. А некоторые не хотят.
С учётом качества вашего бензина (маловероятно, что с 10 года что-то изменилось, а тогда он был ужасный) лей 95-й.

Автор: YuTenHeim 13.6.2018, 22:57

В корень зришь. В целом по стране бенз у нас поганый, а в нашем городке - особенно. Многие местные мотоводы отмечали, что на нашем местном "компоте" расход больше, чем если заправляться в других городах.
Но это все лирика. Я чего решил 92-й попробовать: у брата на джебеле 2003 года с вакуумником - 92-й отлично заходит. Вот и я понадеялся. Все же дешевле он чуток.
У другого товарища на Джебе аналогичного с моим года выпуска тоже на 92-м не хочет ехать нормально. Быть может, карбы вносят такую избирательность.

Надо пробег дружбы в Беларусь устроить: там дороги хорошие и бензин недорогой (в сравнении) и качественный. Да и в целом там хорошо и, вообще, у меня там друзья
... а назад возвращаться с полным баком и желательно еще и с канистрой

Автор: YuTenHeim 20.6.2018, 23:30

Поставил таки новый руль - Lucas TRW MCL154
Вот так выглядит на мотоцикле:

Руль успел испытать в боевых условиях: буквально на этих выходных занесло в грязи после обильного дождя и я вместе с мотоциклом резко отправился изучать местную флору в виде кустов на обочине. Мотоцикл, соответственно, упал набок. Но руль стойко выдержал падение. Нет ни намёка на погнутость, лишь только немного провернулся в крепеже.

Единственное: пока не получилось прикрепить "лопухи" на руль, т.к. внутренний диаметр нового руля существенно меньше, чем у стокового (из-за толщины стенок) и родные распорки от "лопухов" попросту в него не влезают. Есть мысль из чего изготовить замену. Постараюсь реализовать на днях.

Также в вилке было заменено масло и поставлены новые гофры взамен старых, которые уже просто трещали по швам:

Гофры - Polisport Fork Boots Mx 350X41X58
На вид внушают доверие + если сжать рёбра руками, то они возвращаются назад в исходное положение, а не остаются замятыми, как это происходит с родными гофрами.

И общий план:



P.S.: Полностью перешел на 95-й бензин и непонятные глюки с работой карба (как мне тогда казалось) прекратились. Хорошо, что не додумался перед этим начать "тонкую настройку" карбюратора. Спасибо за советы бывалых и форумному поиску.

Автор: YuTenHeim 10.6.2019, 16:08

Народ, привет!
Немного реанимирую тему. Возник следующий вопрос в связи с тем, что где-то половину времени катаюсь со вторым номером. При таком положении вещей задняя часть мотоцикла несколько больше просаживается под весом пассажира из-за чего фара начинает светить выше и, соответственно, ослепляет встречный транспорт даже на ближнем свете. Кто как решал эту проблему? Если вообще как-то решал )
Каждый раз перенастраивать положение фары под езду с пассажиром - это то еще удовольствие. Пока самое путное, что пришло в голову - это изготовить какой-то быстросъемный козырёк на фару, который бы отсекал часть света. Кто что думает?

Оффтоп от фары: неделю назад довелось мне проехаться по местным городам и весям в компании с парнем на советском мотороллере "Тула Т-200". Соответственно, скорость колебалась между 60 и 70 км/ч, т.к. мотороллер быстрее почти не едет. Проехал в таком режиме 365 км между двумя заливками бака "под горлышко" и подсчитал расход. Так вот в таком режиме расход получился 2.8 л на сотню. Долго, но экономно )))

P.S.: на данный момент мой пробег 7000 (общий 40 тыщ с копейками), полёт нормальный.