250 или 400, поможите определиться джебель или drz 400 Опции

[JONY]

Помогите советами что выбрать джебель или drz 400. Сейчас у меня хонда ах-1, но она немного мне маловата и хотелось бы в говны иногда заежать, а ее жалко. Вообще мотоцикл мне нужен для разнообразных дальних вояжей с вылазками на природу(труднодоступную), крейсерские 120 вполне устраивают.
Я тут прикунил плюсы и минусы джебеля и дырзета
у джебеля нравится:
+ большой бак
+ фара
+седло
+ кик
+ меньше расход
и самый большой плюс - ЦЕНА в среднем в два раза меньше чем на дрз
- скорость\мощность
- проблемы с з\ч

DRZ 400:
+ скорость\мощность
+ более новее и больше понтов, что-ли(хотя для меня это и не актуально)
+ з\ч продают в мск (не актуально, т.к. живу далеко и приходиться заказывать в основном из США(намного дешевле и проще чем у нас кстати)
+ вес т.к. (на скорости более устойчив)
- Цена выше да и еще придется докупать бак, ксенон в фару, с седлом решать проблему(я как-то присел, оно жесче чем табурет)
- вроде как движок менее надежен
- жрет больше(актуально на природе, извините тут на севере заправки не через 100 км)

Еще мне не хватает хорошего обтекателя чтобы не дуло, но с ним придеться мудрить для обоих аппаратов

Конечно я могу подкопить и взять дрз, но аксик я не продам т.к. он для девушки останется, хочется еще дорожник или спорт. Я понял, что ничего универсального нету, поэтому лучше иметь несколько аппаратов для разных задач, чем один на все случаи жизни пусть и очень хороший и дорогой.

[serg]

Quote (JONY)

+седло

Лучше, чем у Дырзета, но не венец эргономики.

Quote (JONY)

+ кик

До 2000 г выпуска - опция. Потом в базе.

Quote (JONY)

- проблемы с з\ч

Благодаря конторе Мегазип и японским аукционам НИКАКИХ проблем с з/ч не наблюдается.

Quote (JONY)

+ более новее и больше понтов, что-ли(хотя для меня это и не актуально)

Джебел выпускался по 2007 г включительно.

Quote (JONY)

+ вес т.к. (на скорости более устойчив)

Это минус в грязях, как и более кручёный движок. Никаких проблем с устойчивостью Джебела на асфальте не наблюдал.

Quote (JONY)

один на все случаи жизни пусть и очень хороший и дорогой.

Это нереально по определению. Как ни жаль.

Quote (JONY)

крейсерские 120 вполне устраивают.

У Джебела это 110. Быстрее можно но нежелательно. Да и расход начинает приближаться к Дырзету.

[veyngold]

JONY, DRZ отличный драндулет! особенно после 2002 года, т.к. до этого версия S комплектовалась дешевой и плохой передней вилкой! у DRZ косяк есть только один, но для меня серъезный - ОТВРАТИТЕЛЬНО подобраные соотношения в коробке передач!!! в частности, вторая (чуть коротковата для пятиступки), третья (офигительно короткая) и четвертая (наоборот, длинная) скорости, штудировал вопрос - подбором и заменой шестерен косяк с передатками до конца не исправить. все остальное лечится (и седло, и ветровик, и т.д.). это сугубо ИМХО (кому то может это и нравится), но именно из-за этого, я об этом мотоцикле не думаю даже в долгосрочных планах, хотя и мечтал его купить, с момента его выпуска.
ну а Джебел?! на этом сайте тебе вряд ли плохого про него скажут

[tranz]

Сам думал над подобным выбором.
Вживую пощупал только одну 400ку эндуро. Очень спорный отзыв.
За мощи прийдется платить порядка 6-7 литров, как выразился владелец "тока возле заправок и езжу".
Вес по отзывам в грязи сказывается, на 250 проще.

Quote (JONY)

разнообразных дальних вояжей

ИМХО надо думать в сторону трансальпа и ему подобных, кубов 600. Грязи в этом случае отказать.
Но надо дальше думать, тут Ксюха сдала транса и взяла фривинда. По ТТХ вроде полегче.

У меня вылазок далее 400-500 км не бывает и не планирую. Потому однозначно 250 джебел.

[JONY]

Quote (serg)

У Джебела это 110. Быстрее можно но нежелательно. Да и расход начинает приближаться к Дырзету.

Блин, что-то маловато совсе будет, на хонде 120-125 спокойно держать можно на 6-й передаче и еще 1000 оборотов до красной зоны! Причем диапазон у 6-й с 60 км\ч.

Вообще в идеале хочу чтобы до 150 разгонялся, не дуло, перед бродом не спасовал, нормально управлялся и жрал мало низкооктанового бензина

[parmenoff]

200 тыр за голый неновый дырзет, мдя. плюс тюнинх типа фары, бака и т.д. штук 250 наверное получиться. за эти бабки возьмешь по дюбелю для себя и подруги. это мое личное имхо.

[veyngold]

Quote (JONY)

Вообще в идеале хочу чтобы до 150 разгонялся, не дуло, перед бродом не спасовал, нормально управлялся и жрал мало низкооктанового бензина

это тогда XR400 с лобовухой, или что-то кубов в 600 и более (Джебел в кольцевом аптикателе тож 150 поедет, с остальным у него проблем нет ).
я тож иногда подумываю про 400 кубиков, но попросту нет альтернативы. Хонда XR какая-то обычная, и требующая повышенного (по сравнению к сузуки) внимания к ходовой и движку (зазоры клапанов, например, да и вообще, у Сузы двиг более удачный ИМХО), на верхах не едет. итог - не вставляет. в Сузуке DRZ все хорошо, но коробку хот болгаркой отрезай, и приваривай от другого мота. итог - коробкой испортили все впечатление от движка. Ямахи WR сильно спортивны, сцепление дурацкое и нервное, двиг тоже, к стандартному масложерству и коробке с харизмой привыкнуть можно. итог - не для моих целей. Кава, разве что, KLX300, запчасти днем с огнем не сыщешь, а они обязательно потребуются! а дальше только шестьсот, но они тяжелые.
товарищи, выход есть?

[serg]

Quote (tranz)

Ксюха сдала транса и взяла фривинда

Если та, что на ТА сайте, то взяла она РС-800.

Quote (JONY)

Блин, что-то маловато совсе будет, на хонде 120-125 спокойно держать можно на 6-й передаче и еще 1000 оборотов до красной зоны! Причем диапазон у 6-й с 60 км\ч.

125 - максимум для Джебела. Ну, 130. Он держит это легко, но Дигришно-АХ-овская водянка - это всё же вещь... Я говорю о РЕКОМЕНДУЕМОМ режиме. Езда на пределе и АХ-у - не айс. Ресурс страдает. 60 и Джебел на 6-й едет. Но резвеет только с 80-ти где-то.

Quote (JONY)

до 150 разгонялся

Тогда Дырзет

Quote (JONY)

не дуло

Тогда не мотоцикл

Quote (JONY)

перед бродом не спасовал

Джебел не спасует, особенно с новым карбом. Но и со старым вопрос решается. Впрочем мой по головку цилиндра в воде ехал и не глох.

Quote (JONY)

нормально управлялся

Претензий к Джебелу нет, считаю, что получше многих управляется. Но это ИМХО.

Quote (JONY)

жрал мало низкооктанового бензина

4 л на сотню практически всегда. Использую 92-й только. С новым карбом немного побольше. На части режимов - столько же.

[Гибрид]

Quote (JONY)

Вообще в идеале хочу чтобы до 150 разгонялся, не дуло, перед бродом не спасовал, нормально управлялся и жрал мало низкооктанового бензина

У дрз 400 увеличена степень сжатия, так что про низкооктановый бензин можно забыть. Ест бензина больше, чем 250. И еще: 400 - водянка, 250 - воздушник, который больше приспособлен к тяжелым условиям движения. Да и легче он, что немаловажно!!!

[tranz]

Quote (serg)

Если та, что на ТА сайте, то взяла она РС-800.

Точно. Какие женщины непостоянные.
Не, "самый большой скутер" тут конечно не вариант.

[SD250]

Quote (serg)

Джебел выпускался по 2007 г включительно.

А что выпуск прекратился разве? ...можно поподробнее, на оф.сайте судзуки он вроде по сей день выпускается

[serg]

Quote (tranz)

Не, "самый большой скутер" тут конечно не вариант.

Я ей своё особое мнение сказал

Quote (SD250)

А что выпуск прекратился разве? ...можно поподробнее, на оф.сайте судзуки он вроде по сей день выпускается

Почитай повнимательнее. С конца (ну, наверное, точно не знаю ) 2007 года выпуск прекращён (как и американского DR Z-250). А жаль...

[JONY]

Может готовят замену

[parmenoff]

Quote (JONY)

Может готовят замену

Если есть спрос, обеспечивающий рентабельность производства, то готовят. Нет, тоже неплохо. Есть куча мелких контор выпускающих тюнинх, для переоборудования. Без мопедофф не останемся .

[JONY]

Эт точно, тем более что сейчас появились классные современные эндуро которые хороши не только в пампасах, но и на асфальте- типа bmw 800 gs или yamaha xt 660z tenere. В Бразилии до сих пор выпускают облагороженую yamaha ttr 250- yamaha xtx 250.

[serg]

Нынешние эндуро уже не эндуро. Зажрались они там, на западе, что такое грязь забыли...

[Huandi]

Для грязи у них более спортивные - WR-ки, KTM, GasGas и т.п.

[serg]

Жутко дорогие спортивные аппараты с малым ресурсом... К чему идём? К специализации. Универсальных аппаратов больше не будет... Ну, может, и одумаются когда-нить...

Quote (tranz)

У меня вылазок далее 400-500 км не бывает и не планирую. Потому однозначно 250 джебел.

Я езжу по-разному, в т.ч. и довольно далеко, 2,5-4 тыс км в одну сторону. Однозначно - Джебел

[veyngold]

Quote (Huandi)

Для грязи у них более спортивные

бугога! для грязи нужен очень легкий трактор, а не бензопила, пусть и легкая) но, к сожалению, Они действительно

Quote (serg)

Зажрались они там, на западе, что такое грязь забыли...

для искушенного человека, выбора, как это не прискорбно, нет!
P.S. без обид!

[SD250]

Quote (veyngold)

для искушенного человека, выбора, как это не прискорбно, нет!

Для себя альтернативы тоже не вижу, грустно..
Чорт, через годик хотел менять на новый...

[JONY]

Все-же я тоже к джебелю склоняюсь, нравится еще доминатор и suzuki xf 650 freewind, но они больше для асфальта, к тому-же доминатор по отзывам на скоростях больше 120 вибрировать начинает сильно.
Поэтому я так думаю взять джебель и немного тюнинговать:
- сделать ветровик чтобы не дуло
- поставить колеса на 19-18 перед и 17-16, лучше трассе будет, по бездорожью думаю мало потеряю, т.к. гонять в незнакомых местах опасно, а дома можно и родные перекинуть.
- может еще с мотором и впуском-вы поковыряться для поднятия мощности

[Huandi]

Quote (JONY)

- поставить колеса на 19-18 перед и 17-16, лучше трассе будет, по бездорожью думаю мало потеряю, т.к. гонять в незнакомых местах опасно, а дома можно и родные перекинуть.

Тогда лучше сразу искать другой мотик. Во-первых, это дорого. Во-вторых, смысла совершенно никакого нет. Если исключается серьезное бездорожье, с преодолением препятствий, то Джебел и не нужен.

Quote

бугога! для грязи нужен очень легкий трактор, а не бензопила, пусть и легкая)

Ну, смотря что за грязь. Для ползанья часами в грязи - да. Для грязи, как она бывает на тех же эндурных соревнованиях - нет. Так как ее проскакивают в основном ходом.

[JONY]

Грязь - имеется в виду наша российская действительность, когда дорога размокнет, а ехать надо и если ты застрянешьна на супер тенере или африке, а помочь будет некому, то придется туго. Или грохнешься на подъеме и мотик под 200 кг уже не поднять. А джебель пожалуйста. Во всяком случае с аксиком я управляюсь на раз, хоть и хиленький сам.

[serg]

Quote (JONY)

- поставить колеса на 19-18 перед и 17-16, лучше трассе будет, по бездорожью думаю мало потеряю

В этом случае получится твой АХ Зачем менять?
На бездорожье потеряешь ВСЁ. Проверено практикой... Думаешь Svetamaskirovka просто так своё мотардовское 17 колесо меняет на 21 (точнее, докупила дополнительно)? Всё уже проверено...

[Huandi]

Имхо, DRZ400SM (мотард) лучше искать при таких требованиях. Дороговато, но с учетом того, что не нужен будет тюнинг, и значительно больше мощность, оправдается на 200%.