Потихоньку востанавливаю RMX250S |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Потихоньку востанавливаю RMX250S |
11.11.2014, 13:32
Сообщение
#51
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 245 Регистрация: 25.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Магадан Мотоцикл: Suzuki rmx250T 1996 Репутация: 1 |
В мегазипе заказ когда делал, шайбы шатунные в пачке по 10 шт идут цена 640 руб придут посмотрим... Если такие как должны, поделюсь
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.11.2014, 13:35
Сообщение
#52
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
Доразобрал движку
Снял подшипник и сальник помпы (фото нет) Ведущую шестерню никак не мог открутить. Ставил обратно корзину сцепления и расклинивал деревяшками, перчаткой, резиной и прочими материалами. Шестерни перемалывали все.... В итоге взял движку и отнес к мужикам в соседние гаражи. Они мне пневмогайковертом ее открутили. Спасибо им большое! Нижный винт центробежной муфты мощностного клапанна не поддался ударной отвертке и я закасячил шляпку. С помощью тако-то матери откурутил его. На копирном вале есть сколы в районе сквозных отверстий. Все канавки для толкатлей целые. На првой движке было то-же самое. Это нормально? Можно ставить его обратно? В целом показалось что японец в движку вообще не лазил, только голову снимал. Везде стоят ОЕМ подшипники. На коленвалу они еле живые. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.11.2014, 13:56
Сообщение
#53
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
перед выкручиванием шпилек их нужно хорошенько нагреть, в идеале газовой горелкой. откручивать как написали выше, 2 гайками в термостойких перчатках. Сегодня выкрутил шпильки. Пробовал и так и сяк. Грел саму шпильку. Пытался открутить газовым ключом. Ничего не помогало. В итоге нагрел основание через каналы охлождающей жидкости газовой горелкой и шпильки поддались. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.11.2014, 14:55
Сообщение
#54
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 245 Регистрация: 25.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Магадан Мотоцикл: Suzuki rmx250T 1996 Репутация: 1 |
Сегодня расколол двигатель, искал откуда стружка в коробке на копирном вале такие же сколы как у тебя. Чем можло повредить так и необнаружил...
Надо поменять сальничек на вале включения сцепления который в крышке стоит, покрутил повертел стопоров нет, а выползать не хочет как быть? Выше уже был вопрос по валу... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.11.2014, 7:00
Сообщение
#55
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
Сегодня расколол двигатель, искал откуда стружка в коробке на копирном вале такие же сколы как у тебя. Чем можло повредить так и необнаружил... Надо поменять сальничек на вале включения сцепления который в крышке стоит, покрутил повертел стопоров нет, а выползать не хочет как быть? Выше уже был вопрос по валу... Не понял какой именно сальник. Напиши номер картинки и номер детали. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.11.2014, 7:29
Сообщение
#56
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 245 Регистрация: 25.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Магадан Мотоцикл: Suzuki rmx250T 1996 Репутация: 1 |
На первой схеме вал 18, а сальничек идет 21. Пробовал так сальник отковырять не идет и вал скачет вниз-вверх норма?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.11.2014, 7:37
Сообщение
#57
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
У меня вал тоже ходит вниз-вверх немного. Я сальник на старой крышке раздербанил шилом и вытащил. Вал я х.з. как вытаскивать. Либо сьемник придумывать, либо привариваться к нему. Вал я наверно и вытаскивать не буду. Подшипники еще походят.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.12.2014, 22:25
Сообщение
#58
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 21.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Хмельницкий Украина Мотоцикл: XR125L, RMX250SN Репутация: 0 |
crazy_Alex
Цитата Полная переборка заднего амортизатора с заменой сальника, отбойника, подшипника и покраской пружины. Сальник подощел от All Balls Racing 37-1008. Отбойник купил на рынке и обрезал. Полная переборка перьев с заменой сальников, пыльников и втулок (бушингов). К сожалению набор сальников от All Balls Racing 37-1008 как и набор втулок All Balls Racing 38-6030 не подошли(( При шлось заказывать оригинал. Очевидно на амереканце другая вилка нежели на японце. Предстоит ремонт аморта, проясни что куда не подошло, 37-1008 это же набор для заднего аморта, он подошет весь или только сальник? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.12.2014, 10:32
Сообщение
#59
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
crazy_Alex Предстоит ремонт аморта, проясни что куда не подошло, 37-1008 это же набор для заднего аморта, он подошет весь или только сальник? Здорова! Для аморта использовал All Balls Racing 37-1008. Там два кольца стопорных(одно не используеться, видать для rm125) и блок сальников или как он там называеться. ремкомплект Блок и первое кольцо подошли без проблем. Все остальное прочистил, протер и собрал как было. Собственно еще открутил клапан регулировки жесткости и поменял на нем резинки (резинки купил в промтоварах по размеру). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.12.2014, 13:26
Сообщение
#60
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 2.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Рубцовск Мотоцикл: Suzuki RM250 Репутация: 0 |
Где такой съемник сцепления раздобыл?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.12.2014, 23:13
Сообщение
#61
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 21.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Хмельницкий Украина Мотоцикл: XR125L, RMX250SN Репутация: 0 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.12.2014, 14:10
Сообщение
#62
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
Где такой съемник сцепления раздобыл? Когда устанавливал в свое время кик на дрз он в инструкции упоминался. Ну я и заказал его. Как видно пригодился)) Парт-номер 09920-53740. спасибо, а можешь написать размер сальников передней вилки? В гараж пойду - померю старые сальники. Они правда лохматые уже. Померил старые сальники (sj13a - вилка перевертыш) 43*54*11 Как мерить пыльники я х.з. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.12.2014, 21:44
Сообщение
#63
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 2.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Рубцовск Мотоцикл: Suzuki RM250 Репутация: 0 |
Судя по каталогу сальник 43x54x11 применяется не на одном десятке мотоциклов.Это радует.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.12.2014, 21:42
Сообщение
#64
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 992 Регистрация: 19.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW Репутация: 24 |
Померил старые сальники (sj13a - вилка перевертыш) 43*54*11 Для сальников и манжет указывается не собственный внутренний диаметр, а диаметр вала который они уплотняют. Так что правильные размеры 45х54х11, учитывая что перо 45 мм. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.12.2014, 23:42
Сообщение
#65
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 21.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Хмельницкий Украина Мотоцикл: XR125L, RMX250SN Репутация: 0 |
перо как раз 43 мм
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2014, 16:48
Сообщение
#66
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 21.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Хмельницкий Украина Мотоцикл: XR125L, RMX250SN Репутация: 0 |
Алекс, а можешь посчитать количество щелчков от края до края на регулировке отбоя (внизу пера) передней вилки на обоих перьях? у пеня на правом пере в 2 раза меньше чем на левом...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.12.2014, 14:55
Сообщение
#67
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
Алекс, а можешь посчитать количество щелчков от края до края на регулировке отбоя (внизу пера) передней вилки на обоих перьях? у пеня на правом пере в 2 раза меньше чем на левом... Ок. На выходных посчитаю. А теперь вернемся к нашим баранам. Итак шатун HotRods мне не подошел, так как точить каждый раз поршень нет ни желания ни возможностей. Я взял шатун и отнес его к станочникам. В итоге мне сказали что либо сразу на плоскошлифовальный станок его и шлифовать целый день (по 0.02 мм за проход) или изготовлять оправку, снимать по 0.8-0.9 мм и снова на плоскошлифовальный станок. В общем и там и там ценник получаеться сопоставимый со стоимостью нового OEM шатуна. В итоге я заказал новый шатун. Сегодня наконец пришли запчасти. В итоге получается вот-такая салянка: OEM: Шатун Нижний подшипник Шайбы Hot Rods: Верхний подшипник Нижний палец Заодно пришли подшипники С4 Пока ждал запчасти отнес боковую крышку от старой двиги аргонщику. Теперь ее покрасить и ващпе огонь будет)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.12.2014, 15:09
Сообщение
#68
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
А теперь вернемся к нашим баранам. Итак шатун HotRods мне не подошел, так как точить каждый раз поршень нет ни желания ни возможностей. Я взял шатун и отнес его к станочникам. В итоге мне сказали что либо сразу на плоскошлифовальный станок его и шлифовать целый день (по 0.02 мм за проход) или изготовлять оправку, снимать по 0.8-0.9 мм и снова на плоскошлифовальный станок. В общем и там и там ценник получаеться сопоставимый со стоимостью нового OEM шатуна. В итоге я заказал новый шатун. Смысл? ) Ты минимум один раз в 2-3 года будешь поршень менять. Люминь проточить легче и дешевле чем закаленное железо. По чем ОЕМ шатун вышел? Где заказывал? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.12.2014, 15:15
Сообщение
#69
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
Смысл? ) Ты минимум один раз в 2-3 года будешь поршень менять. Люминь проточить легче и дешевле чем закаленное железо. По чем ОЕМ шатун вышел? Где заказывал? Смысл в том что-бы сделть сразу как положенно. Когда придет время буду просто менять поршень не напрягаясь. Шатун, нижний подшипник и шайбы вышли в 6000р. Сейчас наверно дороже. Все запчасти тащу через Impex. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.12.2014, 15:20
Сообщение
#70
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
Смысл в том что-бы сделть сразу как положенно. Когда придет время буду просто менять поршень не напрягаясь. Шатун, нижний подшипник и шайбы вышли в 6000р. Сейчас наверно дороже. Все запчасти тащу через Impex. Да и с эти шатуном все нормально. 180км с чем то, полет нормальный. То-есть 9000р за шатуны? Если как положено, тогда тебе крышку не аргоном варить, а новую брать, чтоб как было) Буду ставить Намуру, если что, а его вроде и точить не надо. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.12.2014, 15:25
Сообщение
#71
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 623 Регистрация: 2.10.2011 Вставить ник Цитата Из: М.О. Серпухов Мотоцикл: Djebel 250xc 2002г.в.=>RMX250S 1999г.в.=>Yamaha FZ6S 2007г.в. Репутация: 4 |
Заодно пришли подшипники С4 А почему размеры разные. 63/28С4- этот на коленвал 6305С4- этот куда? -------------------- Шоссейные мотоциклы на финише весят меньше, чем на старте - из-за расхода топлива. А эндуро - не всегда. Почему?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.12.2014, 15:43
Сообщение
#72
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
Да и с эти шатуном все нормально. Точить или не точить каждый решает для себя сам. Тебе удобней точить - пожалуста. А у нас в городе цилиндры точат только в 1 месте. Про поршень вообще не знаю где так сделать. 6305С4- этот куда? 6305 это тоже колено 25x62x17. На поздних модификациях пошел другой размер, отсюдова и номер сменился. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.12.2014, 15:52
Сообщение
#73
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 623 Регистрация: 2.10.2011 Вставить ник Цитата Из: М.О. Серпухов Мотоцикл: Djebel 250xc 2002г.в.=>RMX250S 1999г.в.=>Yamaha FZ6S 2007г.в. Репутация: 4 |
На поздних модификациях пошел другой размер, отсюдова и номер сменился. Тогда понятно, просто совсем недавно тоже менял подшипники на колене и у меня они были одного размера, вот по глазам и резануло. -------------------- Шоссейные мотоциклы на финише весят меньше, чем на старте - из-за расхода топлива. А эндуро - не всегда. Почему?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.12.2014, 17:01
Сообщение
#74
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 245 Регистрация: 25.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Магадан Мотоцикл: Suzuki rmx250T 1996 Репутация: 1 |
А у меня немного другие подшипники пришли КОУО
09262-28014-000 B1 28x68x18 bea Suzuki 1 627 р Ч1 шт. 09262-25066-000 B1 25X62X17 Suzuki 973 р. Ч 1 шт. С4 не было указано, шатун заказал пришел один в один как в фото он внешне отличается от оригинала. 12161-05D00-000 Шатун Suzuki 3 162 р. Ч1 шт. на следующий год поменяю. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.12.2014, 20:08
Сообщение
#75
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
А у меня немного другие подшипники пришли КОУО 09262-28014-000 B1 28x68x18 bea Suzuki 1 627 р Ч1 шт. 09262-25066-000 B1 25X62X17 Suzuki 973 р. Ч 1 шт. С4 не было указано, шатун заказал пришел один в один как в фото он внешне отличается от оригинала. 12161-05D00-000 Шатун Suzuki 3 162 р. Ч1 шт. на следующий год поменяю. У тебя японец rmx250sr, rmx250ss или американец? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 2:14 |