Зеленая Вонючка, KDX220 после ХР250 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Зеленая Вонючка, KDX220 после ХР250 |
26.2.2019, 9:45
Сообщение
#601
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
https://www.thingiverse.com/thing:3243531 https://www.thingiverse.com/thing:1849994 https://www.thingiverse.com/thing:1313246 это я все видел, я хочу как в оргинале: кругляш на который наматывается трос должен сниматься, за одном можно будет напечатать аналог G2 Throttles Про шпонку от ВАЗа вместо оригинальной шпонки ротора генератора: https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...mp;#entry721977 -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.2.2019, 13:39
Сообщение
#602
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2046 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
напечатать аналог G2 Throttles не вкурю чего оно делает. укорачивает ход троса или удлиняет на каком то участке поворота ручки *** вроде вкурил на низах "растягивает" с середины и на верхах "укорачивает". Наверное имеет смысл для профиков на всяких там злых агрегатах. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2019, 13:41
Сообщение
#603
|
|||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Итак никасиль =)
За 180 часов ничего с ним не произошло Вертикальные следы видимо от чего то прилетевшего с выхлопа (обратной волной), а может быть от не правильной (но по мануалу) установке мошностных клапанов - https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=724653 Ноготь ни за что не цепляется. Фотографии не мытого цилиндра. Так же перед сезоном были поменяны все подшипники в прогрессии (стояли еще из Японии) и направляшки в вилке (стояли аллболс. прошли 300 часов и стали подзакусывать на одном пере). Естественно сменено масло в вилке и амортизаторе. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
||
|
|||
11.3.2019, 13:44
Сообщение
#604
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34668 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Термитник )
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2019, 13:55
Сообщение
#605
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
-------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2019, 15:05
Сообщение
#606
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2046 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
надо бооооольше отверстий! =))) ...направляшки оллболс сильно хужее оригинала? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2019, 15:44
Сообщение
#607
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
...направляшки оллболс сильно хужее оригинала? а фиг знает, у меня нет данных по оригиналам. аллболс на 300 часах стал закусывать немного перо без тормоза, при этом ничего не люфтило и не текло. В принцепе 300 часов вполне себе срок для направляющих. поставил такие же, потому как можно придти в магаз и купить, а заказывать только направляшки с Японии будет дороговато. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2019, 15:45
Сообщение
#608
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
-------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2019, 16:01
Сообщение
#609
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Триста, карл! если перевести 300 часов в километры по аццфальту (едем 60км/ч, при этом вилка мало движется) - 60*300*2(это коэффициент за небольшую работу) = 36 000км. вполне нормальный ресурс. правда эти же направляшки у кроссменов-спортсменов проживут сильно меньше, так как нагрузки сиииииильно разные. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.3.2019, 8:44
Сообщение
#610
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2046 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
Kn1ght, у табя какой карб сейчас?36й? какие иглы-жиклеры?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.3.2019, 16:27
Сообщение
#611
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Kn1ght, у табя какой карб сейчас?36й? какие иглы-жиклеры? 35й 45 холостой 158 основной игла стоковая -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.3.2019, 17:35
Сообщение
#612
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
если перевести 300 часов в километры по аццфальту (едем 60км/ч, при этом вилка мало движется) - 60*300*2(это коэффициент за небольшую работу) = 36 000км. вполне нормальный ресурс. правда эти же направляшки у кроссменов-спортсменов проживут сильно меньше, так как нагрузки сиииииильно разные. Очень оптимистично, 10к км максимум 300 часов, в сооизмеримых оборотах и нагрузке, возможно у меня слишком реальное восприятие. -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.3.2019, 19:20
Сообщение
#613
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2046 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
35й 45 холостой 158 основной игла стоковая Ясно понятно. Едет 35й карб, думаю какие надо под регулировку. В 33м стоит 48/148, думаю что надо со 170го уменьшать вниз Очень оптимистично, 10к км максимум 300 часов, в сооизмеримых оборотах и нагрузке, возможно у меня слишком реальное восприятие. ...сделай доброе дело, поставь себе моточасы и выведи практические результаты Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.3.2019, 19:23
Сообщение
#614
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
...сделай доброе дело, поставь себе моточасы и выведи практические результаты Так стоят же) 949 моточасов 49к км. -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.3.2019, 21:12
Сообщение
#615
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
...сделай доброе дело, поставь себе моточасы и акселерометр и тахометр и все завести в какую-нибудь арудину с флешкой а потом рисовать красивый отчет в разрезе сколько по каким покрытиям с какими оборотами наездил Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.3.2019, 8:03
Сообщение
#616
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
и акселерометр и тахометр и все завести в какую-нибудь арудину с флешкой а потом рисовать красивый отчет в разрезе сколько по каким покрытиям с какими оборотами наездил У тебя же нет obd разъема на мото? И данные не пишуться в специальный раздел.. Статистику работы мотора не посмотреть, надо всякую электронную дрянь привешивать, и то реальных данных не снимешь. Дело не в отчете, дело в реальных данных. Более того можно очень бодро изменять характеристики отдачи мощности, на современных эндуро это реальность, на зеленых свежих тоже. Просто интересно получился результат рассчета, 300м/ч-36000 км, и 949м/ч 49000 км. Кстати моточас расчитывается не гт реального времени и скорости, а напрямую зависит от частоты вращения коленвала. Если конечно подходить по научному к рассчету. Мото о которых выше крутят реально больше оборотов чем софт-эндуро, вот я и вайню 15000 км, а не 36к. Впрочем это просто для поддержания бла-бла в этой теме, и не более того. -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.3.2019, 9:54
Сообщение
#617
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
Yamaha WR450F
321м/Ч = ~11408км. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.3.2019, 16:53
Сообщение
#618
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Очень оптимистично, 10к км максимум 300 часов, в сооизмеримых оборотах и нагрузке, возможно у меня слишком реальное восприятие. возможнооо -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2019, 9:28
Сообщение
#619
|
|||||||||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Приехав с Печерского Кабана я обнаружил за фарой перебитый об жгут с разъемами провод конденсатора (он правда не нужен) и провод питания вентилятора...
За фарой жил здоровый моток проводов и разъемов и раздражал меня каждый раз, как я туда заглядывал и я решил переделать проводку на американский манер (без замка зажигания). Так как нового разъема на мозги я не смог найти, то решил расплести всю проводку и использовать существующие провода по максимуму. Вот этот моток разъемов был за фарой В итоге всю проводку можно вернуть подпаяв на место всего три провода: плюс, минус и серый минус от замка. Изначальный вид проводки: Начинаю расплетать: Под слоем изоленты идет мягкий разрезанный рукав. Вот такая копна проводов: В итоге на мотоцикле от хвоста к носу осталось 5 проводов: плюс, минус, два провода кнопки и провод на катушку. Питание мозгов и питание навесного (вентилятора и фары) сделано разными ветками плюса от реле регулятора. А вот это лишнее: За фарой чистота! Из интересного: В тех местах где в проводке идет соединение проводов, японцы используют обжимные гильзы, а не пайку. Спасибо товарищу nord797 за схему с резистором вместо замка. п.с. все соединения - пайка+термоусадка с клеем. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
||||||||
|
|||||||||
8.5.2019, 9:45
Сообщение
#620
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34668 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.6.2019, 13:47
Сообщение
#621
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2046 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
Спасибо товарищу nord797 за схему с резистором вместо замка. ...а зачем резистор? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.6.2019, 16:26
Сообщение
#622
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 104 Регистрация: 31.7.2017 Вставить ник Цитата Мотоцикл: EXC200'12 Репутация: 1 |
...а зачем резистор? Видимо, коммутатор проверяет наличие замка зажигания по сопротивлению и если его убрать и тупо замкнуть провода, то запустить двигатель не получится. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2019, 10:27
Сообщение
#623
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Видимо, коммутатор проверяет наличие замка зажигания по сопротивлению и если его убрать и тупо замкнуть провода, то запустить двигатель не получится. именно! без резистора ничего не работает. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2019, 22:59
Сообщение
#624
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2046 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
именно! без резистора ничего не работает. Т-технологии. У Рмх всё работает с перемыкания, мало того, сама заводская перемычка уже в разъёме имеется не подключена. Зато перемудрили с всякими датчиками положения копирного вала Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2019, 10:55
Сообщение
#625
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Т-технологии. У Рмх всё работает с перемыкания, мало того, сама заводская перемычка уже в разъёме имеется не подключена. Зато перемудрили с всякими датчиками положения копирного вала что бы передачи на экране показывать? -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 9:17 |