Версия для печати темы

Автор: Linkshunter 30.6.2019, 11:21

Собственно вопрос, как определить полярный конденсатор или нет и если да то как определить полярность.
Маркировка adp-19 6.2, стоит на Рмх, провода отлетели оба одинаково, маркировки полюсов нет. Гуглинг ничего путного не дал, на фотках других провода впаяны по разному (сам конденсатор залит в резину). Пробовал мультиметром-конденсатор одинаково заряжается в обе стороны (при смене полярности).

Автор: InVader 30.6.2019, 12:10

Оно?
https://www.ebay.com/itm/10-14-RM-Z250-08-14-RM-Z450-10-11-RMX450Z-NEW-K-L-CONDENSER-UNIT-20-1545/182671617914?hash=item2a8813af7a:g:kkkAAOSwzOxUW6e0
Или вот
https://www.ebay.com/itm/Suzuki-OEM-Condenser-2010-2017-RMZ250-2008-2018-RMZ450-Stock-Condensor-RMZ-250/153442777252?epid=1123340471&hash=item23b9e6f8a4:g:9dsAAOSwGJ5cgbyw

Маркировка немного отличается, но насколько вижу подвод проводов не отличается.

Автор: Linkshunter 30.6.2019, 12:38

Это все я уже видел. У всех сам конденсатор провернут на разный угол, есть фотографии где плюс лево, и где плюс право.

Автор: Huandi 30.6.2019, 12:51

Уже определил:

Автор: Linkshunter 30.6.2019, 12:56

...т.е. он не полярный? В мультиметре ток небольшой, если он всё таки полярный и перепутать, коммутатор может накрыться

Автор: Huandi 30.6.2019, 13:26

На обозначении, которое на ебее, знак неполярного конденсатора. На твоем вроде он же, но размазан. Но если сгорит - я не виноват.

Вообще, на обозначении не совсем конденсатор, а какой-то варикап.

Автор: Linkshunter 30.6.2019, 13:32

С ебэй значок с двумя линиями а на моём с одной вроде

Автор: InVader 30.6.2019, 18:22

Не могу найти твой мот по каталогу:
https://www.cmsnl.com/suzuki-rmx250-1996-t-usa-e03_model34906/partslist/?filter_assembly_group=electrical#.XRjVDK91OUk

Что за модель ST? Есть модель 96года T и в ней нет этого конденсатора.
https://www.cmsnl.com/suzuki-rmx250-1996-t-genereal-e01_model14109/partslist/?filter_assembly_group=electrical#.XRjXI691OUk
Модель S
https://www.cmsnl.com/suzuki-rmx250-1995-s-usa-e03_model34905/partslist/?filter_assembly_group=electrical#.XRjViq91OUk
Тоже нет.

Если смотреть более поздние модели, например эту:
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/rmx250-2356/rmx250-14070/rmx250sw-e24-w-724973/elektrooborudovanie-11651512
98 год SW
Есть конденсатор 3364008D00000
Причем он же стоит и на DR-Z400E и старом DR250:
https://www.bike-parts-suz.com/suzuki-motorcycle/assignment_spare_parts/3364008D00000
И вроде вот конкретно он:
https://item.rakuten.co.jp/ts-parts/21894911/

Автор: Linkshunter 30.6.2019, 19:00

На импекс джапан схемы. Рама sj14

Автор: InVader 30.6.2019, 19:05

Ну тогда все совпадает. Партнабмер тот же: 33640-08D00

Автор: Linkshunter 30.6.2019, 19:50

...увы это не помогло определить полярность

Автор: InVader 30.6.2019, 20:46

Блин ну емае.
Картинка жешь к партнамберу: https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/ts-parts/cabinet/2017/1024/21894911_001.jpg
Значек биполярного конденсатора.
У тебя видать стерся. Не будут же японцы с одной маркировкой принципиально разные детали делать.

Автор: Linkshunter 1.7.2019, 10:09

вот именно Блин ну емае.маркировка на твоей фотке другая

Автор: Фаныч 1.7.2019, 11:36

Чёт не похоже просто на конденсатор. Да и значек симметричный диод. Вообще похоже на сборку типа двунаправленного супрессора. По идее цеплять можно хоть как, не полярно.

Автор: TommyTech 1.7.2019, 12:06

балин, читая тему в глаза бросается : " популярность конденсатора ..." ))

Автор: Linkshunter 1.7.2019, 12:26

схема проводки от максимально похожего рмх,мб подскажет что-то.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=81123

Автор: Фаныч 1.7.2019, 12:42

Ну на схеме обычный электролитический конденсатор для сглаживания импульсов.
Ежли эта хрень кондёр, то должен быть полярным и заряжаться. Попробуй зарядить,разрядить обычной батарейкой. Ежли кондёр, то узнаешь где +. На кондерах пишут + или прямоугольник узкий вродь рисуют.

Автор: skorp777 1.7.2019, 13:03

Фаныч, я бы попросил не выражацца

Автор: Фаныч 1.7.2019, 13:39

skorp777
ээээ... ну тогда с двунаправленным ограничительным диодом.. ( не путать с ограниченным идиотом)

Автор: Linkshunter 1.7.2019, 17:01

а можно поподробнее? я заряжал его мультиметром через функцию замера емкости, и проверял ток. потом замыкал контакты накоротко и заряжал поменяв местами + и - , разницы не заметил, заряжается в обе стороны и ток одинаковый показывает.
ЗЫ: нашел у знакомого с целым проводом но вопрос чести разобраться что к чему

Автор: Фаныч 1.7.2019, 18:25

Ну так правильно. Сколько ёмкость показал мультиметр?

Автор: Linkshunter 3.7.2019, 18:57

в режиме "2000" поднялся до 1950 и потом единичка (я так понимаю зарядился) в режиме тока 1450 и постепенно снижается (разряжается)
***
про варикап
https://www.youtube.com/watch?v=O7tYYMYoWKM

Автор: Linkshunter 10.7.2019, 9:19

Купил целый бэу, ради спортивного интереса проверил тестером точно так же в обе стороны заряд/разряд

Автор: миня маслов 5.8.2020, 13:07

Здравия! Немного о прошедшем.О конденсаторах.Как правило и обычно встречающихся приборов (полярных и не полярных) .у не полярных цветовая гамма выходных проводов одна и та же и клеммы одной формы (как правило если это тр.средство).Полярные обычно зеленый (-) красный,желтый (+)...А вот с Черным все не так просто .он бывает как +так и -...Но на отрицательных значениях потенциалов дублируется фразой (Negative Black)что означает (-) !.По физике этого прибора если его включить в обратном направлении то через некоторое время (около 5 сек.-при номиналах напряжений) на нем появляется резко возрастающий ток утечки ,который ведет к нагреву сего элемента...неуправляемой диффузии и взрыву!!..Конденсатор немного улучшает ..Энергетику..питания электрооборудования мотоцикла ! Но по сути он там не особа нужен...Единственный чувствительный прибор (мозги-коммутатор) но если он родной ? то ему этого не надо (может только зимой)..Что касательно симметричных диодов ..Это очень вряд ли..что они стоят на мотоцикле.вся их сущность заключена в том чтобы путем Закорачивания на Себя цепь не пустить дальше электричество..)).