Бюджетный мотоцикл для путешествий., Выбор туриста за 100 (120)тыс. руб. Опции

[i0lega]

посоветую ХТ400 артезию

кстати да! спасибо.. я смотрел на такие.. пожалуй очень даже подходит мне по концепции

[FZX]

Добавлю еще про моторы ХТсерии - они ездят на любом бензине, даже на ослиной моче )))), на любом масле, прекрасно подходит автоминералка (проверена многими владельцами), смена масла за счет его большого объема раз в 10 тыс.
Ходовка и мотор спроектированы под 600 кубов, поэтому везде есть отличный запас, ведь ХТ600 тоже крепкий мотоцикл.
По мощности 400ки хватает ехать крейсер 110 и обгонять, ускоряясь до 120 или 130 (с горки). Динамика разгона чуть резвее троицы, но низы у этого мотора просто шикарны.
Расход топлива 4,5 л на 100 км, бак 13 литров.

[Di_2]

Мне кажется, что его стихия (рейда) - покатушки вокруг дома макс на 500 км.

Я тоже самое на другом форуме сказал про Джебел200
Но лично знаю человека который на рейде проехал 3000 км. почти без остановок Не скажу что ему было легко...

[serg]

что можно сказать про Honda XLR250 и Djebel250 первого поколения, года 1993.. хлам будет? не связываться?

Встречаются и вполне живые, но редко. Надо искать. Не забудь, что XLR - только кик.

посоветую ХТ400 артезию

Кстати, реально хороший аппарат именно для неспешных путешествий. С запасом мощности существенно выше, чем у 200-ки. Ходовка там так себе, но если не гонять, выпучив глаза, то вполне достаточно. У 200-ки тоже не фонтан ходовка.
Но Артезию действительно сложно будет потом продать.

[metalist]

тоже поддержу ответ, ездить пока на чем есть, в путешествии не самое важное на чем ехать.

Ещё могу сказать про cl400, была у меня в прошлом сезоне такая, только cb400ss, проехал на ней за сезон 20000км, много путешествовал, хороший мотоцикл, очень надежный.
Только мне тяжело на нем было иногда при пробегах больше 700 км в день когда такое бывало. Но как то проезжал и 1150 км за 15 часов, но тогда просто из одного города в другой ехал. Вообще остались только приятные эмоции от этого мотоцикла, вполне хорошо на нем можно ехать и по грунтовкам, сухим разумеется.

[astr]

так и не понял смысла смены йобра на 25-летний хлам в неизвестном состоянии...

[parkin.lev]

Edelweis ты на этом мотике ездил в дальняк, тысяч на 5-6 хотябы? Если нет, то поехал бы (пару раз в сезон)?
Сколько отчетов читал, на рейдах не ездят регулярно в дальние поездки , может просто мне не попадались и это у меня такой стереотип сложился...
А если ездят, то потом мотик едет на эвакуаторе - недавно читал шикарный отчет девушки ))) Мне кажется, что его стихия (рейда) - покатушки вокруг дома макс на 500 км.
(опасливо озираюсь, сейчас меня владельцы рейдов закидают тряпками...) )))

Не закидают.TTR замечктельный мот,скажу это после джебеля 200,который очень быстро надоел,после китайца,и Сузуки DR 650 rse,который я не понял и обменял на TTR.Лучший мот,что были.Но на дальняк (дальше 500км)действительно,на нём не поехал бы.просто,без объяснения причин.по мне,не для этого он преднозначен.

[skorp777]

Да... забыл добавить, никаких спортивных поездок, говен, болот, прыжков и прочих трудностей не предполагается.... По крайней мере я не ищу приключений на свою больную спину.... Езда только по дорогам и тропинкам, ну иногда конечно легкие преграды, встречающиеся у каждого туриста. Заезды на пляжи, преодоление холмистой тропинки, переезд через ручей, движение по старой песчаной дороги....но 90% это дороги с покрытием и 10% пересеченка легкой степени....

Однозначно про Дж-200 забыть.Ибо его специфика-90%бездорожье, 10% асфальт, а лучше еще меньше.Присоединяюсь к советовавшим Хонду СL-400,или CB400SS, это те же яйца,только в профиль.Недорога, относительно, проверенный эндурный движок.Ну, или как посоветовали, Ямаху-Артезию.

[FZX]

По поводу долгой продажи ХТ могу сказать следующее:Вот этот мот висит уже больше года,может конечно сам мот хлам но факт остаётся фактом
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1413861-2d079.html

да, надо смотреть. Если не хлам, то отдаст и за 90
Мы свою артезию начинали продавать за 130, с баком вторым от ацербиса, теплыми ручками, новыми расходниками. В итоге продали бак отдельно и мотик за 110 ушел к новому году, а начинали продавать в августе. Человек ездит на нем и радуется, проехал кучу походов, грузит как ишака его.

[i0lega]

Про Bm подумай

Нееее.. толлько не китайцы...

вобщем почитал я посмотрел методическую литературу и вот план такой:

1 если совсем туго с деньгами будет, то придется брать Джебел 200. Просто иного варианта нет... просто НЕТ!!!.. и придется опять мириться с его миниатюрностью и маленькой крейсерской... Но это не самые страшные прорблемы (Лично для меня не самые)

2. Впринципе подойдет на пару сезонов как турист Хонда CL400 или если повезет найти Ямаху ХТ400

3. Почитать про джебель с квадратным бугелем )) первых годов выпуска.. может живые бывают?


Правильно я мыслю, уважаемые?

[Alex_GM]

или нужно подождать годик другой когда с деньгами наладиться. Может есть другой путь.. взять дорожник или чоппер недорогой и попутешествовать по асфальту....

Не стоит этого ждать. Годы идут. Будет через пару лет возможность - возьмете что-нибудь другое. А пока - за 100 не возьмете ничего. Йобрик дооборудуйте и катайтесь.

[skorp777]

Cузки Грастраккер Бигбой-250, вот на то,что нужно глянуть ТС.Или Сузуки Вольти.По статистике Семпермото их цена в Мск может быть 1850-2200 зеленых, что укладывается в ценовую вилку.

1 если совсем туго с деньгами будет, то придется брать Джебел 200.

Мыши плакали,кололись, но продолжали кушать кактус...Грустно,всё зря...Спрашивать совета у форума, и все равно хотеть для дальняка мопед без тормозов, и рассчитанный на 90% для бездора, и лишь на 10% для асфальта...

[Lexa72rus]

Когда прочитал название темы - Бюджетный мотоцикл для путешествий., Выбор туриста за 100 тыс. руб., как-то сразу про ебр подумал (правда он новый уже 114т.р. ). А тут он, оказывается, уже есть. Я бы не менял проверенную технику, на неизвестное б/у, в которое еще придется вложиться, что при ограниченности бюджета будет весьма непросто. Лучше прислушаться к совету

Йобрик дооборудуйте и катайтесь.

2) ...невозможно нормально двигаться ни по песку, ни по полю, ни по гористым каменистым щебеночным дорогам, невозможно по нормальному съехать с дороги и посмотреть красивые места, а в дождь даже обочина уже смертельно опасна, не то что доехать по чернозему к лесополосе для ночевки...

Возможностей убраться при этом на эндурике ничуть не меньше, просто скорость вероятно будет выше

[i0lega]

Мыши плакали,кололись, но продолжали кушать кактус...Грустно,всё зря...Спрашивать совета у форума, и все равно хотеть для дальняка мопед без тормозов, и рассчитанный на 90% для бездора, и лишь на 10% для асфальта...

Ты совершенно прав, уважаемый Скорп, только ты наверно под дальняками подразумеваешь немыслимые расстояния )) а мне и 3-4 тысячи км. дальняк... И на ёбрике по трассе хоть и было уныло, но терпимо! но когда в горах я не мог в дождь прокатится по национальному парке по тропинкам, то сильно расстроился.. а там была простая грунтовка, но с уклонами и камнями...... мне хотелось к водопаду на мотике подъехать, но скользкие камни мешали и низкий поддон... я расстроен!

К тому же действительно не Джебелом 200 единым заморачиваюсь.... А спросил у форума чтобы опыт людей учесть... К примеру ты говоришь точно не подойдет и приводишь доказательства... но втоже время на некоторых другихз ресурсах несколько человек успешно путешествуют и приводят тоже доказательства... Именно поэтому я и сомневаюсь....


А что касается менять или не менять Ёбрик.... По деньгам большого риска нет, это точно....

но опять таки, я всетаки на большую кубатуру настраиваюсь.. Джебел 200 это дежурный вариант как временное убежище.. вероятно тоже под одну поездку. У меня вообще в год одна поездка как правило )).

[Huandi]

а мне и 3-4 тысячи км. дальняк...

Это и есть самый настоящий дальняк.

[Фаныч]

i0lega , нынче ездить на юбээре, к следующему сезону продать и взять любой другой эндурик или недоэндурик... Для твоих хотелок , возможностей и физических данных думаю артезия будет самое то... Остальное много дороже... я сам в такой же ситуации...

[BUGER]

и рассчитанный на 90% для бездора, и лишь на 10% для асфальта...

Да нормально он по асфальту, намного лучше того же Серова. И дорогу держит на своих скоростях великолепно, и с дороги съехать можно очень далеко.(Я ездил, знаю)

К моим словам добавлю, что из японии большинство приходят на абсолютно асфальтовой резине..

Но исходя из выбора, я за Артезию. Деньги абсолютно те же, а кубов в два раза и ресурс соответственно

[KiselevAleksandr]

Ты совершенно прав, уважаемый Скорп, только ты наверно под дальняками подразумеваешь немыслимые расстояния )) а мне и 3-4 тысячи км. дальняк... И на ёбрике по трассе хоть и было уныло, но терпимо! но когда в горах я не мог в дождь прокатится по национальному парке по тропинкам, то сильно расстроился.. а там была простая грунтовка, но с уклонами и камнями...... мне хотелось к водопаду на мотике подъехать, но скользкие камни мешали и низкий поддон... я расстроен!

К тому же действительно не Джебелом 200 единым заморачиваюсь.... А спросил у форума чтобы опыт людей учесть... К примеру ты говоришь точно не подойдет и приводишь доказательства... но втоже время на некоторых другихз ресурсах несколько человек успешно путешествуют и приводят тоже доказательства... Именно поэтому я и сомневаюсь....


А что касается менять или не менять Ёбрик.... По деньгам большого риска нет, это точно....

но опять таки, я всетаки на большую кубатуру настраиваюсь.. Джебел 200 это дежурный вариант как временное убежище.. вероятно тоже под одну поездку. У меня вообще в год одна поездка как правило )).

На ебрик злая резина есть. Я сам видел. Ходил на открытие местного мотосезона. Там тьма разных мотоциклов была. Обратил внимание на ебрик туристический. Багажный обвес, злая резина, все дела. Марку резины к сожалению не рассмотрел. Клиренс, он конечно важен, но тут уж ни куда не денешься. Что, по поводу приобретения более достойного аппарата, то у тебя появляется прекрасный стимул повысить свое профессиональное мастерство. И, тем самым повысить разряд, категорию и т. п. с соответствующим повышением зарплаты. Либо пересмотреть свои отношения с работодателем. Работодателей то много, а я один. И выбираю я , а не они. И все наладится. Поверь жизненному опыту.

[FZX]

А по теме: покупая любой бу мотоцикл, всегда надо иметь в голове, что придется в него сразу, или почти сразу, вложить энную сумму, как минимум расходники, как максимум что-нить посерьезнее. И тут никогда не угадаешь сколько)))

Это если в слепую с аукциона или другого региона покупать, а так то можно все проверить. Часто продают моты со свежими расходниками, имел не раз опыт.

[Леха SID]

Лично я очень хочу купить легенду легенд Yamaha XT 600
И ИМХО это лучшее из доступного по цене именно для путешествий

[Maloy]

:-) промолчу....

[serg]

Лично я очень хочу купить легенду легенд Yamaha XT 600И ИМХО это лучшее из доступного по цене именно для путешествий

У легенды почти все движки смачно жрут масло (норма), слабая подвеска, очень нежёсткая рама (и то и другое относительно движка, у той же Артезии это соотношение лучше, и, кстати, движки не едят масло, или едят мало), света нет, бак маленький. Но если охота пуще неволи, то покупай. Тот же DR-650SE намного лучше по раме и ходовке, а движок масло не ест. Именно поэтому легенда стоит недорого, а DR существенно дороже.
А Артезией пренебрегают только из-за понтов. Она более сбалансирована, чем XT-600. Только сил меньше из-за кубатуры.

[FZX]

У легенды почти все движки смачно жрут масло (норма),

serg это не норма а заблуждение, ХТ600 жрет масло не чаще других мотоциклов. Подобные истории появились из-за того, что мотор этот трудно угробить и можно долго ездить на уставшей поршневой, что многие и делают.

Про остальное согласен.

[serg]

это не норма а заблуждение

Может быть. Просто все известные мне владельцы этих мотов отмечали повышенный расход масла. Но, уверен, есть владельцы, которые этого не отмечали.

[i0lega]

Уважаемые!

Товарищ сообщил цены по которым сможет привести мне аппарат с японского аукциона..

Итак с учетом всех скидок, неспешного поиска и всего всего всего - аппараты в хорошем состоянии:

1. Джебел 200 от 80 тыс.руб.
2. Джебел 250 первого поколения от 110 тыс.руб.
3. Хонда XLR 250 от 120 тыс. руб.
4 Хонда CL400 (CB400SS) от 100 тыс. руб.
5 Ямаха XT400 - не получится, слишком редок на аукционах.
6. Ямаха ТТР250 - от 120

вот такой расклад....

круг сузился.....