Вы на страны Азии посмотрите, они на 250ке с 11литровым баком пол страны исколесить могут, а учитывая что 99% трафика мопеды 50сс, это просто монстр раллийный, не зря презентацию именно там организовали а не в штатах или еще где, сугубо для местного климата, зачетный пепелац. До дачи скажем на таком просто замечательно, а вот дальше огородов уже не сунешься, хоть тут тоже всё относительно, кто-то не ябрах до полярного круга катает..

Согласен, ждём 450ку бак на 15-20литров, хрен с ним пусть даже на 12л, канистру или пластиковые асербисы-расширители никто не отменял, при том же весе и записывайте меня в очередь, а шило xr250 на мыло менять не хочу, хотя тут и подвески и абс и еще куча ништяков, но всёж.. Еще цену узнаем думаю ахнем, придётся катун 690 или тенерю брать..

такой же пучеглазый

Уже прокачать успели

АБС на 50 кг видимо тянет , а вообще не кросач оно и понятно. Под скраб, мот еще выйти не успеет кучу креплений сторонние фирмы наклепают, проверенно на африке, имхо 450ку нужно подождать, визуально конечно подкупает




скоро узнаем


сравнение с донором

Давно ждали премьеры нового Honda CRF250L Rally 2017, и наконец-то представили легкий эндуро спустя 20 месяцев после премьеры концепта Honda CRF250 Rally на шоу в Токио. Официальная презентанция серийного мотоцикла состоялась на EICMA 2016.

Концепция мотоцикла Honda CRF250L Rally 2017 достаточно проста. Японские инженеры взяли надежный Honda CRF250L и добавили к тему аксессуаров, которые делают его похожим на гоночный байк Honda CRF450 Rally. В результате получился легкий туристический байк, который рассчитан на тех, кто считает большинство турэндуро слишком тяжелыми и большими.

Особенности Honda CRF250L Rally 2017:

— раллийное ветровое стекло, как на 450-кубовом Honda CRF450 Rally
— специальный кожух радиатора
— асимметричная светодиодная фара
— дополнительные детали обвеса
— 2-канальная АБС в базовой комплектации (на заднем колесе можно отключать)
— топливный бак 10 литров
— модернизированный 250-кубовый мотор, который выдает больше мощности и крутящего момента (новые настройки, новый корпус дроссельной заслонки, новая воздушная коробка)
— новый легкий выхлоп
— цена производителя 5 899 долларов


















































(с) http://bikepost.ru/

Вес байка 157 кг.
Бак 10.1 л.

Всем привет, во вторник-среду стартую из Москвы к границе Грузии, что-бы не тратить силы, поеду на пикапе с мотом в кузове, отсюда вопрос: где во Владикавказе запарковать авто на время путешествия?, примерно на 2-3 недели. скажем платная парковка или частный гараж, может кто сдаёт на время? любой инфе буду рад.

Отчет уже написали? очень интересен Ваш маршрут, планируем в июле-августе примерно тем же форматом.

Мерил его, очень не комфортный показался, жал где только можно, тот же Шой Хорнет куда удобней сидел. По качеству, сделан не плохо.

как вариант, по ценнику поглядим, спасибо

В том то и дело, хз куда в этом году занести может, в планах Грузия, может Баскунчак, а может на пикап мот. погружу и до той же Грузии, а там отрываться буду. вот и сомнения гложут, хочется универсальности, но понятное дело что чудес на бывает.

с берёзками, красота!


Заинтриговал пирелей, но ценник , наверное буду выбирать между Е700 и K760. , посмотрим по потребностям и планам ближе к весне.

та что с индексом 2? (K760 II), что у неё с ресурсом?, при (80%асфальт/20%гравийка), или смысл с новыми ценами? 525 от Шинки, намного дешевле?


эмм.. пардоньте, что-то не подумал.

Книга лучший подарок, чё там у них популярно, 50 оттенков грея, можно на профильных сайтах пошарить, еще как вариант сертификаты на товары или услуги.

судя по всему Е700

кто что знает про K784, K784F от Kenda?
можно тоже по 5-ти бальной, как идет ресурс и прочее.

https://www.youtube.com/watch?v=9N5n8GaJ0vI

Меня больше интересует что потом делать с рыбой

Здравствуйте, планируем в Грузию на следующий год, июль-август, пока собираем инфу, если есть наработанные маршруты, или ключевые точки, буду рад выслушать, Грузия для меня в данный момент белое пятно карте.

Ну как? таможня даёт добро?

для этих целей ультрафиолетовые сушилки давно придуманы, мотоботы у нас не дешёвые, хочется продлить им жизнь, а 500-1000р. за сушилку, считаю вполне оправданно. С неприятным запахом борются, за ночь боты сохнут на раз.
вот такие к примеру

эм.. в 17 пункте либо отсутствует либо не сертефицируется, ты наверно с 20м. перепутал., проблемы могут возникнуть если отсутствует будет, у джебов до 250 кубов, видимо в пункте 17. не сертефицируется будет, всё номально, с такой формулировкой поставят.

Согласен, всеж это эндуро, а не супермото, а что за сервис у Тимофея?

мне кажется уставший он какой-то за такие бабки(имхо-имхо)

Еще вариант thor force knee guard вкусная цена, шарнирные! от скручивания!