Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

316 страниц V  « < 314 315 316  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Банальные, тупые вопросы..., тема ТОЛЬКО про Джебел-250 с 96 года
Serus
сообщение 28.8.2018, 6:08
Сообщение #7876


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1385
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Устье Каменных Гор
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC 2007




Репутация:   21  


crazy.gif
Я думал, если перебило провод, то нужно его замыкать, думал датчик на размыкание работает, раз после обрыва стопак постоянно горит.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nomasir
сообщение 28.8.2018, 9:49
Сообщение #7877


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 67
Регистрация: 23.5.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Череповец
Мотоцикл: Djebel 200'93
Djebel 250XC'03



Репутация:   9  


Цитата(Serus @ 28.8.2018, 6:08) *
crazy.gif
Я думал, если перебило провод, то нужно его замыкать, думал датчик на размыкание работает, раз после обрыва стопак постоянно горит.

Отсюда следует, что где-то присутствует 2 оголенных провода, на одном из которых появляется плюс при зажигании, который может чиркать и подкорачивать на массу.

Самым безопасным до восстановления будет как раз разъединение разъема.


--------------------
Driving is always fun
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serus
сообщение 28.8.2018, 17:27
Сообщение #7878


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1385
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Устье Каменных Гор
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC 2007




Репутация:   21  


Такой провод присутствует возле верхнего ролика цепи. Но я отсоединил клемму под сиденьем, а значит, всё, что ниже, до датчика, отключено и является просто куском провода и замыкать на минус не может. По идее я должен замкнуть в клемме контакты между собой и стопак должен погаснуть (имитация датчика на лапке тормоза), но этого не происходит и я понятия не имею, должно так быть или нет и что делать дальше.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nomasir
сообщение 28.8.2018, 17:57
Сообщение #7879


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 67
Регистрация: 23.5.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Череповец
Мотоцикл: Djebel 200'93
Djebel 250XC'03



Репутация:   9  


Цитата(Serus @ 28.8.2018, 17:27) *
По идее я должен замкнуть в клемме контакты между собой и стопак должен погаснуть (имитация датчика на лапке тормоза).

Нет, датчик работает на замыкание)

Цитата(Serus @ 28.8.2018, 17:27) *
и что делать дальше.

Восстановить оборванную проводку

p.s. Я не сомневаюсь в большом мото-опыте, но не путаете ли горение габарита с тормозом? Просто случайно, по запарке? Без обид)


--------------------
Driving is always fun
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serus
сообщение 29.8.2018, 5:47
Сообщение #7880


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1385
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Устье Каменных Гор
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC 2007




Репутация:   21  


Цитата(nomasir @ 28.8.2018, 20:57) *
но не путаете ли горение габарита с тормозом?

Да, вроде, я проверял, что горит две спирали, но полностью этот вариант я бы не исключать biggrin.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
blackfire
сообщение 29.8.2018, 17:35
Сообщение #7881


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 43
Регистрация: 18.10.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Петрозаводск
Мотоцикл: XRV750S Africa Twin 1995
Djebel 250XC 1998



Репутация:   2  


При замене масла заметил различия между двумя масляными фильтрами: на старом отверстие внутри фильтра, со стороны обращенной внутрь мотора, открыто, там виднеется пружина. На новом (на фото справа) закрыто металлической крышкой. Как должно быть на нормальном фильтре, можно ли ставить новый? Оба фильтра HF136
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 30.8.2018, 5:04
Сообщение #7882


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4669
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник
Цитата
Из: г.Находка, Приморье
Мотоцикл: DJEBEL-200,Honda little Сub



Репутация:   128  


Разные конструкции фильтра, годны оба. Пружинка для перепускного клапана, он с другой стороны, вообще-то. Если сомневаешься- болгарка либо ножовка по металлу в помощь- разбери и убедись, что все ОК. Потом купишь новый.Если и в нем другой конструктив- еще одна лабораторная работа))). Заодно и с нами поделишься фото-видео))).


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
blackfire
сообщение 30.8.2018, 10:32
Сообщение #7883


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 43
Регистрация: 18.10.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Петрозаводск
Мотоцикл: XRV750S Africa Twin 1995
Djebel 250XC 1998



Репутация:   2  


Спасибо, пересмотрел кучу картинок по разным аналогам, попадаются оба варианта 50/50
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
InVader
сообщение 30.8.2018, 13:06
Сообщение #7884


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 490
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   5  


Цитата(blackfire @ 30.8.2018, 7:32) *
Спасибо, пересмотрел кучу картинок по разным аналогам, попадаются оба варианта 50/50

Я думаю не стал бы производитель так подставляться и выпускать под одной маркировкой несовместимый продукт. Мне такой же фильтр скоро придет, ради интереса посмотрю какой вариант.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 30.8.2018, 18:21
Сообщение #7885


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 43424
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   287  


Несколько последних фильтров было как у второго. Всё ОК.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serus
сообщение 3.9.2018, 7:55
Сообщение #7886


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1385
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Устье Каменных Гор
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC 2007




Репутация:   21  


У меня тупой вопрос: Наличие давления в заднем аморте влияет на высоту мотоцикла? Заметил, что хвост как-то низко стал, хотя пружина затянута на максимум по мануалу. Раньше было выше. Или пружина просела?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rico
сообщение 3.9.2018, 20:01
Сообщение #7887


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1443
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   9  


А у меня такой мега вопрос: почему половина пакета сцепления может быть полностью сухая и пара стальных дисков немного фиолетовые. Хотя нигде глину не месил...

Ездил в Крым на авто масле.


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 3.9.2018, 20:19
Сообщение #7888


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 43424
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   287  


Цитата(Serus @ 3.9.2018, 7:55) *
Наличие давления в заднем аморте влияет на высоту мотоцикла?
Да, влияет. Не сильно, но влияет. Правда, не в статике, где всё определяет только пружина. Судя по всему, да, просела.
Цитата(Rico @ 3.9.2018, 20:01) *
почему половина пакета сцепления может быть полностью сухая и пара стальных дисков немного фиолетовые.
Не исключено, что дело и в масле. Но точно сказать сложно.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 14.9.2018, 13:17
Сообщение #7889


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1534
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Владеть Востоком (не путать с Владеть Кавказом)
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC'2007



Репутация:   12  


Помогите советом, в эту полость упала монетка (рубль).
Я так понимаю не стоит снимать левую крышку, пусть лежит?
Полость между местом где коса статора с резиновым уплотнителем выходит и далее просто выходит без уплотнителя.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 14.9.2018, 15:52
Сообщение #7890


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4669
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник
Цитата
Из: г.Находка, Приморье
Мотоцикл: DJEBEL-200,Honda little Сub



Репутация:   128  


Цитата(Anderrey @ 14.9.2018, 20:17) *
Полость между местом где коса статора с резиновым уплотнителем выходит и далее просто выходит без уплотнителя.
Может и провода протереть. Не сразу, но протрет. Покупай в рыбацком магазине или медтехнике зажим, и лови.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
InVader
сообщение 14.9.2018, 20:01
Сообщение #7891


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 490
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   5  


Доброго дня.
Заметил между делом одну особенность. Не знаю является ли признаком проблемы.
В общем меняется свободный ход ручки сцепления. Если выставить свободный ход на хорошо прогретом моте, то на утро на холодном ход почти в ноль.
Не пойму... то ли трос вытягивается во время работы. Толи корзина как-то "уплотняется" при остывании масла. В общем для меня явление не понятно.
Но т.к. до этого подозрительно быстро ушаталось сцепление все же решил озвучить. Пружины новые, оригинал.

Трос сцепления признаков ушатанности не подает. На видимой части нигде не протерт, ходит свободно. Сам выжимной механизм на сцеплении тоже признаков проблем не подает.
Не обращали внимания как на ваших мотоциклах?

И собственно если такое явление норма, то на в каком состоянии регулировать свободный ход. На прогретом или холодном.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 14.9.2018, 20:39
Сообщение #7892


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 27216
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   221  


Замечал.
Может быть афтермаркетовые диски сделаны из очень расширяющегося сплава.

... Или это наоборот будет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KiselevAleksandr
сообщение 14.9.2018, 20:49
Сообщение #7893


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1035
Регистрация: 6.11.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Тюмень
Мотоцикл: Минск "лесник" 2011 года, Джебель-250 2006 года



Репутация:   10  


Цитата(InVader @ 14.9.2018, 17:01) *
Доброго дня.
Заметил между делом одну особенность. Не знаю является ли признаком проблемы.
В общем меняется свободный ход ручки сцепления. Если выставить свободный ход на хорошо прогретом моте, то на утро на холодном ход почти в ноль.
Не пойму... то ли трос вытягивается во время работы. Толи корзина как-то "уплотняется" при остывании масла. В общем для меня явление не понятно.
Но т.к. до этого подозрительно быстро ушаталось сцепление все же решил озвучить. Пружины новые, оригинал.

Трос сцепления признаков ушатанности не подает. На видимой части нигде не протерт, ходит свободно. Сам выжимной механизм на сцеплении тоже признаков проблем не подает.
Не обращали внимания как на ваших мотоциклах?

И собственно если такое явление норма, то на в каком состоянии регулировать свободный ход. На прогретом или холодном.

Дело знакомое. Лечил долго и дорого. Постепенная замена пружин, фрикционов, потом и стальных дисков. И все заработало! Мягко, четко и стабильно. Слава богу до замены корзины дело не дошло. Но, дойдет. Гребенка уже слегка набита.
Вот, ты с пружин уже начал. Там и дальше потихоньку меняй на новое. Увы, старые уже у нас мотики, чудес не бывает.
пс. запчасти оригинальные. Можно и дешевле взять, но тут не факт, что проблема уйдет, а время и деньги потнряешь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
InVader
сообщение 15.9.2018, 0:29
Сообщение #7894


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 490
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   5  


Цитата(KiselevAleksandr @ 14.9.2018, 17:49) *
Дело знакомое. Лечил долго и дорого. Постепенная замена пружин, фрикционов, потом и стальных дисков. И все заработало! Мягко, четко и стабильно. Слава богу до замены корзины дело не дошло. Но, дойдет. Гребенка уже слегка набита.
Вот, ты с пружин уже начал. Там и дальше потихоньку меняй на новое. Увы, старые уже у нас мотики, чудес не бывает.
пс. запчасти оригинальные. Можно и дешевле взять, но тут не факт, что проблема уйдет, а время и деньги потнряешь.

В принципе к сцеплению претензий нет. Срабатывает не на самом конце хода, ближе к середине. Диски фрикционные свежие. Металлические тоже в норме с виду. Родные еще.
Точки на них вполне ярко выраженные, не слизанные. С пружинами EBC уже попадал, сели. Теперь оригинал стоит. Гребенки выраженной на корзине у себя не видел. Визуально следы есть, но на ощупь не ощущаются никак.
На фрикционах последний раз сэкономил, взял NHC. Демпферные диски убраны, заменены на фрикцион. Но повторюсь к работе сцепления вопросов нет. Только со свободным ходом непонятки. И не понятно как его в таком состоянии лучше регулировать.

Хочешь сказать дело неотвратимо идет к замене корзины?


Цитата(Leksey @ 14.9.2018, 17:39) *
Может быть афтермаркетовые диски сделаны из очень расширяющегося сплава.

В порядке догадок - да. Типа от нагрева расширяется пакет, появляется больше свободного хода. Если выставить на горячую, то при остывании свободный ход уменьшается.
В мануале при этом про температуру ни слова.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

316 страниц V  « < 314 315 316
Ответить в данную темуНачать новую тему
29 чел. читают эту тему (гостей: 29, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.9.2018, 0:04