Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> CRM250AR, AR Активные радикалы.
AlexRR
сообщение 23.11.2016, 13:56
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 63
Регистрация: 12.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Suzuki Djebel 125(1995), Yamaha RZ250R(1983).



Репутация:   2  


Всем привет. Может кто-нибудь подсказать фазы выпуска на CRM250AR? Желательно с графиком работы мощностного клапана !

Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
rx9
сообщение 23.11.2016, 14:58
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 377
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Североуральск
Мотоцикл: XR250 (1996)Crm250ar(1999)



Репутация:   5  


В сервисмане в конце есть 3х мерный график
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
AlexRR
сообщение 23.11.2016, 17:59
Сообщение #3


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 63
Регистрация: 12.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Suzuki Djebel 125(1995), Yamaha RZ250R(1983).



Репутация:   2  


Цитата(rx9 @ 23.11.2016, 11:58) *
В сервисмане в конце есть 3х мерный график

А есть ссылка где посмотреть можно?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
arapov_stepan
сообщение 23.11.2016, 18:55
Сообщение #4


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2596
Регистрация: 11.10.2012
Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл.
Мотоцикл: эндуро



Репутация:   23  


Цитата(AlexRR @ 23.11.2016, 19:59) *
А есть ссылка где посмотреть можно?

https://www.youtube.com/watch?v=kwrTLwEYIIc
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
rx9
сообщение 23.11.2016, 19:00
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 377
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Североуральск
Мотоцикл: XR250 (1996)Crm250ar(1999)



Репутация:   5  


https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8876
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 23.11.2016, 19:45
Сообщение #6


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(AlexRR @ 23.11.2016, 13:56) *
фазы выпуска на CRM250AR
Название темы должно быть информативным. Если оно не будет таким, тема удалится.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
AlexRR
сообщение 23.11.2016, 20:08
Сообщение #7


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 63
Регистрация: 12.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Suzuki Djebel 125(1995), Yamaha RZ250R(1983).



Репутация:   2  


Цитата(AlexRR @ 23.11.2016, 14:59) *
А есть ссылка где посмотреть можно?
Мануал нашел,правда трехмерный график не нашел чего то.



Цитата(serg @ 23.11.2016, 16:45) *
Название темы должно быть информативным. Если оно не будет таким, тема удалится.

Например? Мне именно фазы то и инетересно узнать. Может написать "Подскажите какие фазы выпуска на CRM250AR@&
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
rx9
сообщение 23.11.2016, 20:37
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 377
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Североуральск
Мотоцикл: XR250 (1996)Crm250ar(1999)



Репутация:   5  


Весь 20ый раздел - описание системы АР.График на странице 20-8 ещё один на 20-3.
https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-disk-pu...;c=5835d2e956f7
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
AlexRR
сообщение 23.11.2016, 22:19
Сообщение #9


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 63
Регистрация: 12.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Suzuki Djebel 125(1995), Yamaha RZ250R(1983).



Репутация:   2  


Цитата(rx9 @ 23.11.2016, 17:37) *
Весь 20ый раздел - описание системы АР.График на странице 20-8 ещё один на 20-3.
https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-disk-pu...;c=5835d2e956f7
Ок.Спасибо.


[quote name='arapov_stepan' date='23.11.2016, 15:55' post='583945']
https://www.youtube.com/watch?v=kwrTLwEYIIc
[/qС
Спасибище!)))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 23.11.2016, 22:39
Сообщение #10


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(AlexRR @ 23.11.2016, 20:08) *
фазы выпуска
Этого достаточно. В добавление к заголовку.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
AlexRR
сообщение 24.11.2016, 1:17
Сообщение #11


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 63
Регистрация: 12.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Suzuki Djebel 125(1995), Yamaha RZ250R(1983).



Репутация:   2  


Цитата(serg @ 23.11.2016, 19:39) *
Этого достаточно. В добавление к заголовку.
Не могу найти как название темы изменить...

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ittakir
сообщение 24.11.2016, 5:48
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 869
Регистрация: 29.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: нет



Репутация:   15  


Получается, вся AR-ность сосредоточена в узком диапазоне низких оборотов и слабого открытия дросселя.
А заключается она в определенном положении мощностного клапана, когда есть самопроизвольное зажигание, но при этом еще нет детонации. Даже датчика детонации нет.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
rx9
сообщение 24.11.2016, 6:15
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 377
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Североуральск
Мотоцикл: XR250 (1996)Crm250ar(1999)



Репутация:   5  


Цитата(ittakir @ 24.11.2016, 7:48) *
Получается, вся AR-ность сосредоточена в узком диапазоне низких оборотов и слабого открытия дросселя.
А заключается она в определенном положении мощностного клапана, когда есть самопроизвольное зажигание, но при этом еще нет детонации. Даже датчика детонации нет.
Скорее в закрытом положении.Ещё мозги управляют смесью закывая-открывая клапан в карбе.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
AlexRR
сообщение 1.12.2016, 0:50
Сообщение #14


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 63
Регистрация: 12.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Suzuki Djebel 125(1995), Yamaha RZ250R(1983).



Репутация:   2  


Цитата(ittakir @ 24.11.2016, 2:48) *
Получается, вся AR-ность сосредоточена в узком диапазоне низких оборотов и слабого открытия дросселя.
А заключается она в определенном положении мощностного клапана, когда есть самопроизвольное зажигание, но при этом еще нет детонации. Даже датчика детонации нет.
Тут фокус в том чтобы давление на выпуске ругилировать обеспечивая условия для зажигания от активных радикалов. Мне именно данные эти инетересны с той точки зрения что на моей РЗке похожий по конструкции клапан YPVS и мне интересно можно ли его доработать чтобы он по AR циклу начал работать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ittakir
сообщение 1.12.2016, 7:32
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 869
Регистрация: 29.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: нет



Репутация:   15  


Цитата(AlexRR @ 1.12.2016, 0:50) *
Тут фокус в том чтобы давление на выпуске ругилировать обеспечивая условия для зажигания от активных радикалов. Мне именно данные эти инетересны с той точки зрения что на моей РЗке похожий по конструкции клапан YPVS и мне интересно можно ли его доработать чтобы он по AR циклу начал работать.

Проверить легко. Зафиксируй его в самом нижнем положении, едь на низких оборотах и пробуй выключать зажигание кнопкой Stop Engine. Если мотор все равно будет работать - AR зажигание есть. Если нет - клапан недостаточно плотный для этого.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
AlexRR
сообщение 1.12.2016, 12:43
Сообщение #16


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 63
Регистрация: 12.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Suzuki Djebel 125(1995), Yamaha RZ250R(1983).



Репутация:   2  


Цитата(ittakir @ 1.12.2016, 4:32) *
Проверить легко. Зафиксируй его в самом нижнем положении, едь на низких оборотах и пробуй выключать зажигание кнопкой Stop Engine. Если мотор все равно будет работать - AR зажигание есть. Если нет - клапан недостаточно плотный для этого.

Да не . Там фазы разные и угол закрытия разный. Надо дорабатывать узел чтоб могло получится ,да и с карбом разобратся. В общем пока данные собираю. Хорошо железо для экспериментов есть_можно попробовать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
rx9
сообщение 2.12.2016, 11:20
Сообщение #17


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 377
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Североуральск
Мотоцикл: XR250 (1996)Crm250ar(1999)



Репутация:   5  


Думаю "невзлетит"
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ittakir
сообщение 2.12.2016, 13:35
Сообщение #18


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 869
Регистрация: 29.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: нет



Репутация:   15  


А главное, непонятно зачем оно надо. Достичь экономии в узком диапазоне оборотов? Меньше выбросов в окружающую среду?
Ответ на оба вопроса один - инжекторный 4Т мотор.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ivanemelin
сообщение 2.12.2016, 13:42
Сообщение #19


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1764
Регистрация: 17.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Владимир - Мытищи
Мотоцикл: Beta 350RR



Репутация:   18  


Цитата(ittakir @ 2.12.2016, 13:35) *
Ответ на оба вопроса один - инжекторный 4Т мотор.


теперь еще и инжекторный 2т )
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ittakir
сообщение 2.12.2016, 14:23
Сообщение #20


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 869
Регистрация: 29.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: нет



Репутация:   15  


Цитата(ivanemelin @ 2.12.2016, 13:42) *
теперь еще и инжекторный 2т )

Только если инжектор дует в камеру сгорания. Иначе экология и расход также страдают - часть бензина вылетает в глушитель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 2.12.2016, 14:47
Сообщение #21


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


Цитата(ittakir @ 2.12.2016, 15:23) *
Только если инжектор дует в камеру сгорания. Иначе экология и расход также страдают - часть бензина вылетает в глушитель.

да хоть куда, все равно в трубу вылетит.


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 2.12.2016, 15:52
Сообщение #22


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(ittakir @ 2.12.2016, 14:35) *
А главное, непонятно зачем оно надо. Достичь экономии в узком диапазоне оборотов? Меньше выбросов в окружающую среду?
Ответ на оба вопроса один - инжекторный 4Т мотор.

2т берут не для экологии и экономии =)

Цитата(ivanemelin @ 2.12.2016, 14:42) *
теперь еще и инжекторный 2т )

у кого такое чудо родилось?


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
AlexRR
сообщение 2.12.2016, 20:54
Сообщение #23


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 63
Регистрация: 12.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Suzuki Djebel 125(1995), Yamaha RZ250R(1983).



Репутация:   2  


Да вообще идея такая. Этому мотору можно хорошо верха накрутить ,но сильно низа потерять . А в этом режиме крутящий момент насколько я слышал отличный именно на низах. Вот и хочется попробовать объединить эти плюсы.. Вдруг чего выйдет. Пока все на стадии оценки идеи. У 4т свои минусы.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mian
сообщение 2.12.2016, 23:13
Сообщение #24


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 992
Регистрация: 19.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Тюмень
Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW



Репутация:   24  


Цитата(Kn1ght @ 2.12.2016, 17:52) *
у кого такое чудо родилось?
Двухтактник с врыском это не чудо, они серийно выпускаются уже 15-20 лет и устанавливаются на разную технику от скутеров полтинников до гоночных катеров.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 3.12.2016, 0:19
Сообщение #25


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(Mian @ 2.12.2016, 20:13) *
Двухтактник с врыском это не чудо, они серийно выпускаются уже 15-20 лет и устанавливаются на разную технику от скутеров полтинников до гоночных катеров.

Точно.


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:02