Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Джебел-клуба _ Kawasaki Super Sherpa _ Не заводится со стартера
Автор: dedlovesalo 7.4.2013, 4:36
Моя первая тема. Поправляйте, где нужно. Названий многих деталей не знаю (переводил с мануала гугл-переводчиком), так что, не пинайте.
Начну: появилась подобная проблема, как на этом видео- https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QqSjlyt-jKM .Стартер крутит, раздается лязг и ... мотор не заводится. Хочу предупредить сразу: не начинайте ремонт, пока не найдете съемник ротора (или просто болт 20*1.5,) чтобы снять ротор с коленвала. (Кто знает другой способ, подсказывайте!). Начнем…
Снимаем крышку генератора. Понадобится удлиненная головка на 8, что бы открутить два болта. На фото сама головка и два болта, которые этой головкой откручиваются. 
Аккуратнее с прокладкой: она тонкая и может легко порваться. Далее откручиваем болт ротора. У кого нет держателя маховика, предлагаю откручивать болт таким вот способом…
Далее, болтом 20*1.5 снимаем ротор с коленвала. (у меня нашелся только такой болт :-) )
Стрелкой помечена резьба для болта 20*1.5. Снимается довольно легко.
На коленвале есть меленькая шпонка полумесяцем- не потеряйте её.
Откручиваем шестигранником 6 болтов. Я сделал это так: в тисках зажал скобу и на неё насадил ротор
Разбираем деталь и вот перед нами обгонная муфта. 
У меня была порвана пружина и один из “сухариков” (не знаю точного названия) был в очень плохом состоянии. Сухарик имел много задиров, стал почти цилиндрической формы. Мне долго и с трудом пришлось его обтачивать (хорошо, канавка для пружины осталась). И т.к. замены ему нет, я поставил его на место. Пружину аналогичную оригинальной можно подобрать. Такие есть в пыльниках. У пружины один из концов зауженный, он вставляется в другой конец. Таким образом пружина сцепляется. Вот и все. Собираем все на место. И в конце, прежде чем поставить крышку генератора на место, вставляем провода от генератора в специальную канавку (если сначала установить крышку, провода войдут в узкий промежуток между цепью и крышкой с трудом).
Теперь мотоцикл заводится очень хорошо.
Автор: car-bon 7.4.2013, 5:25
dedlovesalo, отлично!
По Шерпам у нас очень мало информации.
Будем рады новым фото-видео отчетам!
Картинки, можно крупнее 
Автор: dedlovesalo 7.4.2013, 5:40
Крупнее, по моему не получится. 300 килобайт картинок на одну тему. Пришлось уменьшать картинки, чтобы вместить все. Подскажите, пожалуйста, как приобрести тот самый "сухарик" для обгонной муфты? На Мегазипе, вроде двигателя kl 250 нет. Какой двигатель ему аналогичен?
Автор: pauls 7.4.2013, 8:00
Там может и нет kl250 , там есть супершерпа:
http://www.megazip.ru/ru/bike/kawasaki/view/752/396/8404#g8430
Деталь на схеме под номером 13194
Вбил артикула в exist,e тоже есть.
Автор: Костян 7.4.2013, 23:38
dedlovesalo, а какая резьба на болту ротора, левая или правая? Предвижу что и мне придется когдато туда полезть.
Автор: skorp777 8.4.2013, 9:33
Автор: car-bon 8.4.2013, 11:00
Если влезет - модераторы поправят
Ещё, можно в первом сообщении написать красным - "Пожалуйста, не добавляйте комменты - сообщение в процессе публикации!", а потом удалить его. Если найдутся непонятливые, модераторы, опять же помогут
Автор: awsome 27.10.2013, 19:56
Всем доброго времени суток!
По всем признакам мой мотоцикл имеет такую же проблему с заводкой.
В такой узел приходится лезть впервые.
Снял левую крышку генератора.
Перед мной купол ротора.
Перед тем как я начну откручивать болт ротора, есть ли там какие нибудь определенные положения или метки которые стоит запомнить?
Если можно, объясните подробней по поводу съема ротора болтом 20х1.5? Он как то выдавливается? или Откручивается? Или я то и другое понял не правильно?)
Буду признателен за детальный ответ!
Автор: Gregorian 13.6.2014, 18:32
У меня вот такая беда, крутит но не заводит http://vk.com/video154268528_168867344 ..
Как понял надо снимать,несколько вопросов есть.так как с такой системой еще не было мотов.
1) надо ли масло сливать??
2)Перед тем как я начну откручивать болт ротора, есть ли там какие нибудь определенные положения или метки которые стоит запомнить?
3) как именно стачивать и чем * сухарик * с муфты ???
4)
Автор: romka059 19.6.2014, 7:07
Спасибо, dedlovesalo за полезную статейку. Вчера починил шерпу жены. Благодаря здешним советам справился со всем намного быстрее, чем если бы сам до всего допирал.
Хочу дополнить парой советов:
- Болт 20*1,5 можно купить в магазине Камазовских запчастей, вроде называется "болт крепления борта", мне легко нашли нужный. Также наверно в каких-нить магазинах тракторных запчастей можно найти.
- Когда я разбирал муфту не обратил внимание на положение сухариков, потом пришлось ломать голову. Поясняю: риска на сухарике должна быть направлена туда же, куда и стрелка на обойме муфты
нет, достаточно положить мот на правый бок
нет, положение ротора фиксируется шпонкой, т.е. по-другому в принципе собрать потом невозможно
для начала надо разобрать и дефектовать. В моем случае потребовалось только подтянуть пружинку.
Автор: Gregorian 24.6.2014, 16:06
Все разобрал , починил , Спасибо всем за информацию....
Болт на 20''1.5'' есть в любом магазине камазовских запчастей, только болт не крепления борта а крепления двигателя.
Резьба у болта ротора Правая, 
болты как потом оказалось выкручивать не обязательно "муфта" и так отлично вылезает , ее просто подтолкнуть с другой стороны надо.
у меня порвалась и сильно растянулась пружинка, нашел такую же от сальника китайского мотоцикла CB 200 но думаю аналогов полно, на крайний случай можно старую укоротить.
Ролики на муфте устанавливать в сторону стрелки на муфте волной 
Автор: Stanislav654321 7.8.2014, 17:40
Когда снимал ротор случилось вот что. Шпонка поломалась при снятие ротора генератора. Что посоветуете сделать?
Автор: kolutchij 8.8.2014, 9:01
шпонку аккуратно выбить и подобрать аналог в отчественных автозапчастях
на фото плохо видно, но вроде образовался накат на валу? его аккуратно сточить, чтоб не мешал посадке
Автор: Stanislav654321 9.8.2014, 8:44
Да , образовался накат. Чем посоветуете сточить ?
Автор: Arnik 250 9.8.2014, 10:44
Бархатным напильником.
Автор: Stanislav654321 11.8.2014, 17:32
То есть надфилем? Или это разные инструменты?
Автор: Arnik 250 11.8.2014, 18:23
Можешь пробовать всеми имеющимися...Сам почувствуешь, когда он будет мягенько точить, не скользить, а именно, бархатно так снимать лишнее, тот самый наплыв... А надфиль - это по сути ма-а-а-аленький такой напильничек... Для мелкой работы...
Автор: fanaruk 21.4.2015, 12:46
Добрый день!
прошу помощи Форумчан, в решении сложившейся проблемы (для меня именно так 
), болт ротора открутил, но вот с болтом 20*1.5 возникли проблема - не могу им снять ротор, при закручивании болта ротор прокручивается.
Вопрос:
1. Ротор нужно фиксировать так же как при откручивании болта ротора (что бы не крутился)?
2. Могу ли я что то повредить.
Спрашиваю, т.к. страшно что либо повредить, нынче все дорого 
Автор: vadim74.ru 21.4.2015, 13:11
прошу помощи Форумчан, в решении сложившейся проблемы (для меня именно так
), болт ротора открутил, но вот с болтом 20*1.5 возникли проблема - не могу им снять ротор, при закручивании болта ротор прокручивается.Вопрос:
1. Ротор нужно фиксировать так же как при откручивании болта ротора (что бы не крутился)?
2. Могу ли я что то повредить.
Спрашиваю, т.к. страшно что либо повредить, нынче все дорого
Я недавно разбирал,сделал просто,включил скорость вставил в спицы зад. колеса палку,на болт головку с воротком и по нему резким ударом молотка,хватила пару ударов а дальше от руки.Бить конечно без фанотизма.
Автор: fanaruk 21.4.2015, 13:33
Т.е болт 20*1.5 закрутить до упора, а потом попробовать по твоему способу (скорость и стопор на заднее колесо). Завтра попробую. спс за совет.
Автор: dimag 21.4.2015, 13:53
Можно по способу из первого сообщения - пруток в отверстие и монтажкой...
Только в направлении закручивания.
Автор: fanaruk 22.4.2015, 14:03
Спасибо за советы, снял наконец то 
, пружинка вытянута очень сильно и завивается..., а сухарики (больше половины), как их тут уже прозвали, со стороны канавки расплюснуты, так что пружинка была зажата, завтра в магазин подбирать пружинку (т.к. старую нет смысла восстанавливать).
Если кто то уже подбирал, может подскажет с чего подошло? что бы не тупить в магазине
Автор: stason--777 4.6.2015, 14:47
Всем привет!!! С обгонкой все нормально описано.Уже проходил, но есть ещё одна. При запуске двигателя слышно щелчок, но стартер не крутит, но после то того как поставишь 2-ю и слегка толкнёшь,крутит нормально.Пока не разбирал, но ощущение, что шестерни клинят какие то. Случайно никто такое не исцелял случайно.
Автор: Костян 5.6.2015, 9:04
Присоедини к клеме стартера лампочку 12в., если при нажатии кнопки стартера лампа загорится а стартер не крутит то это зависли изношеные щетки в стартере. Катнеш на скорости назад- стартер работает- точно щетки изношены. Если нет возможности заказать оригинал то в автозапчастях щетки стартера мицубиси или др. японолегковушек стоят в разы дешевле. Такой-же стартер mitsyba sm13 на ХР250 и на ТТР, на Джебеле чуть мощней SM14 но подозреваю щетки там такие-же.
Автор: stason--777 5.6.2015, 9:29
Костян спасибо!!! Пока делать не буду.Жду фильтра масленые. Через недельку 2-е буду менять масло,тогда и залезу в стартер.Мот все равно стоит не использую пока.Потом отпишусь возможно с фото.
Автор: Костян 5.6.2015, 15:04
Для снятия стартера придется снимать или выхлопную с натяжителем цепи грм, или крышку генератора с натяжителем цепи грм.
Автор: stason--777 5.6.2015, 15:30
Выхлопную хрен с ней,а вот натяжитель я сниму,а ставить как есть какие нибудь замороки: зарядить или натяг какой. Я не в курсе как то.
Автор: chiporezz 5.6.2015, 15:34
На джебе такое тоже было. Щетки однозначно. Щелчек очень заметный и его не спутаешь.
Автор: stason--777 5.6.2015, 18:54
Да господа. Ваш диагноз подтвердился на 200%.Плюсовая щетка стерлась на фиг.Буду искать подходящие.От митсубиши спец рюнер не подходит,скажу сразу.
Автор: stason--777 8.6.2015, 8:33
Привет Всем! И так еще одна проблемка относящаяся к этой теме возможно нужная для такого же начинателя как я. При нажатии на кнопку стартера был слышен лишь щелчок (как я думал стартера) реле. Двиг молчит. По советам выше я полез в стартер. Не буду описывать подробности т.к. должно быть понятно и так. На фото видно, что нужно снять что бы вытащить старт.
. После снятия всех мешающихся деталей, отворачивается плюсовая клема и два крепежных болта стартера. Головкой на 7 раскручиваешь 2-а болта
и разъединяешь старт. на части. аккуратно, запоминая положение шайб (стрелкой показана текстолитовая шайба). 
С другой стороны вала есть регулировочные шайбы, терять их лучше не надо. Вот, что было у меня с щетками 
.Снять блок с щетками не трудно; отвернул гайку плюсовой клемы, снял текстолитовые и одну металлическую шайбы и надавил на клему 
Процесс замены щеток опишу просто словами. Отогнув пружины ,давящие на щетки, вытаскиваешь щетки из гнезд. Отрезаешь провода от щеток и от плюсовой клемы и блока щеток. Места хорошо зачисти.Щетки я подобрал в магазине авто запчастей вот такие 
Но их нужно доработать подтачив по длине, ширине и обрезав на 4мм. Стоят конечно на порядок дешевле чем оригинал,на Российские деньги примерно 250 р. Контактные места зачистил, залудил и припаял. Втулку в задней крышке, где располагается блок щеток, и сальник с подшипником в передней крышке 
смазал смазкой синий литол. Сборка в обратном порядке совмещая метки 
Работает как часики. За ошибки и не правильное название деталей прошу прощения, не ас я. 
Автор: Костян 9.6.2015, 10:00
Шото фотки так и не получилось рассмотреть, ну раз все получилось значит цель достигнута, все отлично.
Автор: Arafei 27.8.2015, 8:30
Ребята ,а съемник сделать как для снятия ротора,не получается зафиксировать ,уже дырки развальцевали!!!!подскажите как снять!!!
Автор: mrRoman 28.2.2018, 19:32
можно использовать сьемник которым масленный фильтр откручивают на машине, сам не пробывал)
Автор: Rico 28.2.2018, 19:41
Можно по чертежу у любого токаря сделать съемник.
Полистай https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6402&view=findpost&p=456266
Автор: Arafei 6.6.2018, 21:20
Здравствуйте,может ли после процедур описанных выше(( рвалась пружинка ,снимал с помощью болта,все успешно) дальше какоето время ездил,остановился и завести не смог,искра есть, не схватывает да же если лить под свечу бензин).что либо повлиять на зажигание.
.
Автор: dedlovesalo 13.6.2018, 5:11
.
Я делал так: включал первую передачу потолкал мот вперёд-назад (толкать далеко не нужно. Буквально насколько колесо свободно ходит), включил нейтраль и пробовал заводить.
Автор: РоМау 1.7.2018, 4:56
, пружинка вытянута очень сильно и завивается..., а сухарики (больше половины), как их тут уже прозвали, со стороны канавки расплюснуты, так что пружинка была зажата, завтра в магазин подбирать пружинку (т.к. старую нет смысла восстанавливать).Если кто то уже подбирал, может подскажет с чего подошло? что бы не тупить в магазине
Привет бро! Как пружинку поставил, отчего подошла, какой сальник нужен?
Автор: maxlife08 6.5.2021, 23:43
Начну: появилась подобная проблема, как на этом видео- https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QqSjlyt-jKM .Стартер крутит, раздается лязг и ... мотор не заводится. Хочу предупредить сразу: не начинайте ремонт, пока не найдете съемник ротора (или просто болт 20*1.5,) чтобы снять ротор с коленвала. (Кто знает другой способ, подсказывайте!). Начнем…
Снимаем крышку генератора. Понадобится удлиненная головка на 8, что бы открутить два болта. На фото сама головка и два болта, которые этой головкой откручиваются.
Аккуратнее с прокладкой: она тонкая и может легко порваться. Далее откручиваем болт ротора. У кого нет держателя маховика, предлагаю откручивать болт таким вот способом…
Далее, болтом 20*1.5 снимаем ротор с коленвала. (у меня нашелся только такой болт :-) )
Стрелкой помечена резьба для болта 20*1.5. Снимается довольно легко.
На коленвале есть меленькая шпонка полумесяцем- не потеряйте её.
Откручиваем шестигранником 6 болтов. Я сделал это так: в тисках зажал скобу и на неё насадил ротор
Разбираем деталь и вот перед нами обгонная муфта.
У меня была порвана пружина и один из “сухариков” (не знаю точного названия) был в очень плохом состоянии. Сухарик имел много задиров, стал почти цилиндрической формы. Мне долго и с трудом пришлось его обтачивать (хорошо, канавка для пружины осталась). И т.к. замены ему нет, я поставил его на место. Пружину аналогичную оригинальной можно подобрать. Такие есть в пыльниках. У пружины один из концов зауженный, он вставляется в другой конец. Таким образом пружина сцепляется. Вот и все. Собираем все на место. И в конце, прежде чем поставить крышку генератора на место, вставляем провода от генератора в специальную канавку (если сначала установить крышку, провода войдут в узкий промежуток между цепью и крышкой с трудом).
Теперь мотоцикл заводится очень хорошо.
Начну: появилась подобная проблема, как на этом видео- https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QqSjlyt-jKM .Стартер крутит, раздается лязг и ... мотор не заводится. Хочу предупредить сразу: не начинайте ремонт, пока не найдете съемник ротора (или просто болт 20*1.5,) чтобы снять ротор с коленвала. (Кто знает другой способ, подсказывайте!). Начнем…
Снимаем крышку генератора. Понадобится удлиненная головка на 8, что бы открутить два болта. На фото сама головка и два болта, которые этой головкой откручиваются.
Аккуратнее с прокладкой: она тонкая и может легко порваться. Далее откручиваем болт ротора. У кого нет держателя маховика, предлагаю откручивать болт таким вот способом…
Далее, болтом 20*1.5 снимаем ротор с коленвала. (у меня нашелся только такой болт :-) )
Стрелкой помечена резьба для болта 20*1.5. Снимается довольно легко.
На коленвале есть меленькая шпонка полумесяцем- не потеряйте её.
Откручиваем шестигранником 6 болтов. Я сделал это так: в тисках зажал скобу и на неё насадил ротор
Разбираем деталь и вот перед нами обгонная муфта.
У меня была порвана пружина и один из “сухариков” (не знаю точного названия) был в очень плохом состоянии. Сухарик имел много задиров, стал почти цилиндрической формы. Мне долго и с трудом пришлось его обтачивать (хорошо, канавка для пружины осталась). И т.к. замены ему нет, я поставил его на место. Пружину аналогичную оригинальной можно подобрать. Такие есть в пыльниках. У пружины один из концов зауженный, он вставляется в другой конец. Таким образом пружина сцепляется. Вот и все. Собираем все на место. И в конце, прежде чем поставить крышку генератора на место, вставляем провода от генератора в специальную канавку (если сначала установить крышку, провода войдут в узкий промежуток между цепью и крышкой с трудом).
Теперь мотоцикл заводится очень хорошо.
Начну: появилась подобная проблема, как на этом видео- https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QqSjlyt-jKM .Стартер крутит, раздается лязг и ... мотор не заводится. Хочу предупредить сразу: не начинайте ремонт, пока не найдете съемник ротора (или просто болт 20*1.5,) чтобы снять ротор с коленвала. (Кто знает другой способ, подсказывайте!). Начнем…
Снимаем крышку генератора. Понадобится удлиненная головка на 8, что бы открутить два болта. На фото сама головка и два болта, которые этой головкой откручиваются.
Аккуратнее с прокладкой: она тонкая и может легко порваться. Далее откручиваем болт ротора. У кого нет держателя маховика, предлагаю откручивать болт таким вот способом…
Далее, болтом 20*1.5 снимаем ротор с коленвала. (у меня нашелся только такой болт :-) )
Стрелкой помечена резьба для болта 20*1.5. Снимается довольно легко.
На коленвале есть меленькая шпонка полумесяцем- не потеряйте её.
Откручиваем шестигранником 6 болтов. Я сделал это так: в тисках зажал скобу и на неё насадил ротор
Разбираем деталь и вот перед нами обгонная муфта.
У меня была порвана пружина и один из “сухариков” (не знаю точного названия) был в очень плохом состоянии. Сухарик имел много задиров, стал почти цилиндрической формы. Мне долго и с трудом пришлось его обтачивать (хорошо, канавка для пружины осталась). И т.к. замены ему нет, я поставил его на место. Пружину аналогичную оригинальной можно подобрать. Такие есть в пыльниках. У пружины один из концов зауженный, он вставляется в другой конец. Таким образом пружина сцепляется. Вот и все. Собираем все на место. И в конце, прежде чем поставить крышку генератора на место, вставляем провода от генератора в специальную канавку (если сначала установить крышку, провода войдут в узкий промежуток между цепью и крышкой с трудом).
Теперь мотоцикл заводится очень хорошо.
Вот и донор пружинки заколебался ездит по магазам подбирать
Автор: lexa2006 26.5.2021, 9:30
В любой автомобильный зашёл и подобрал ,придется только припаивать их ,вчера менял ,плюс стерся
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)