Мечтаю о леворукой новой машине.Ну, эта, шоб седушки были непрпуканные.И запах новой машины ощутить. Подскажите ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ универсал 4WD (Импреза-этот никак не вместительный универсал, это тесный хэтч, если чо) , с движком 1,6-1,8,мощность до 149 л/с, с АКПП. Можно даже робот или вариатор.Да хрен с ним, с автоматом, с МКПП есть такие? ЖПП, елку, царя зверей,форд и пр. извращения предлагать можно.Согласен даже на ТАЗ.

Ага, дебилы делают. Нет, для военных может оно и ничего.

Личный. Бывал в ваших краях.
В 90х у нас тоже много шлака японского привезли, но он давно сгнил тк никому не нужен.
У меня праворукая тоёта, фуфуфу, быстро избавился. Нет, по бедности можно и с правым рулём ездить, если других нет машин. Можно даже этим гордиться и бравировать, но почему-то при первой же возможности все пересаживаются на леворульные. В сельской местности ещё как-то да, в горах делики рулят, да, но в городах, увы. Не видно ничего из праворульной.



volvo xc70, например

Сударь, вы грамотный? Там еще условия были.



Я чего-то не понимаю. У Буханки( таблетка, в варианте "грузовик"- мини-МАЗ, головастик) передний мост в случае необходимости подключается легко и непринужденно одним движением правой руки, и даже без одновременного движения левой ногой, в чем проблемы-то? УАЗ-головастик был моей второй машиной в водительской карьере, стаж меньше года. И то, через месяц зимней езды я уже включал передок либо до того, как он потребуется, либо через 1-2 секунды.

межосевого нет. через 1-2 поздно.


что-то не увидел разницу по левому и правому рулю, в одинаковых условиях, конечно.
а forbes они кто? у них данные откуда? Откуда данные у ГИБДД я представляю.

ну, хорошо. хуюндай Н1 полноприводный, но он автобус, не универсал. но да, с дохлым старым дизельком.
мицубися пахера спорт ниччо, но пол высокий, мне не нравится. там же есть серия oullander, кстати
есть пассат с полным приводом ещё

да это как темы по поиску мота: мощный, легкий, быстрый, спортивный, комфортный. У Skorp'a что-то похожее

Я на аватарке похож на дауна? По жесткий привод я знаю, включать передок при нажатой педали газа и буксовании- верх идиотизма. Отпустил газулю, сунул передок. Или с 80-х годов прошлого конструкция раздатки поменялась в худшую сторону? И вообще, при чем тут межосевой? Межосевик и подключаемый передок- это уже супер селект называется, немного другая машина.(Какая? Кста, была и советская машина, в предсерийном варианте с раздаткой даже круче, чем тот самый супер-селект)
...и что-то не вижу шквала ссылок на универсал 4WD...

Так сколько страниц уже трем про соболь? Или объем двигателя очень принципиальный параметр?

Кому надо - увидели.





Нет же, совсем новая модель только что вышла, на другой базе. А петли оставили снаружи - как имидж.

ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ. От него очень многое зависит, влияющее, в конечном смысле, на расходы.


Ээээ, т.е Владивосток, изначально, более безопасный город в плане дорожного движения, рельефа и погоды, чем другие города? Так, что ли?И будь в нем 90% ЛР, показатели аварийности были б еще лучше?
Я проездом был в Москве ( в сентябре, пешком) и проездом во Владе ( летом, изредка, на авто). Движение в Москве ( я не про пробки)- детский сад. А ехать зимой в снегопад во Влад - только ради спасения жизни.Ладно, сритесь дальше. Раньше была болезнь "праворулие головного мозга". Гляжу- "леворулие мозга" гораздо более тяжелая и опасная.
-Нива это была, если кто в курсе. Возможны были все варианты привода без пониженной- передний/задний/полный. Технологи и экономисты заартачились

скорее кто хотел поверили


а кто ж его знает, может и безопасный. не факт.

там 2 литра вроде дизель, почему принципиально именно 1.8? какие расходы от этого?
Просто чаще наоборот все хотят объем побольше

В данном контексте, у меня - ни в чём. Ездил и не жужжал. И нравилось, кстати. По сей день мечтаю о новой (или старой, но обработанной, как мне хотелось бы) Буханке.

Новый большой полноприводный универсал - Шкода Октавия. Но там или 1,4 или больше 150 сил.
Ну и стотыщ кроссоверов.
Весту-кросс на дустеровской тележке... Ммм... Почти Аутбэк. Только мотор нормальный.

Да нет таких. Или не вместительные, или мощнее/кубатурнее.
Или ну его нафиг...


Витару/Гранд Витару глянь. Гранд сняли с производства, но купить ещё можно.
Но не знаю, какие они сейчас. Предыдущие были нормальные, вроде.

Шкоды и Фольксы нынешние сговняли TSI и DSG. В сад.

Субару, ауди, вольво одни из признанных сараев, не кроссоверы.
Модели называть?
Вольво шикарен, жаль списали уже.

Ты невнимательно прочитал требования. Они все очень мощные.

Нива 5д, если что, подходит под описание.

Точно, не вникся, а еще больше озадачился этим- "маломощный полноприводный универсал", жопосмайлик.

Ну, наверно что-то сделали от снятия этих дверей отвёрткой

Грандвитара маленькая же. У меня была. Всепролазная живопырка, эх.

А я хочу автобус небольшрй, одноприводной, экономичный, с удобной кабиной, способный везти 2 эндура внутри.

Опель Виваро (он же Рено Траффик) глянь.
Вполне вменяемый бусик, два мота влезают. У Саши us был (пассажирский), мы ездили на нём на: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5913
Если хочешь, позвони ему, он тебе всё расскажет.

Заглядываюсь на него, да.

Вивары прекрасны.
Но в старом кузове, на новых 1.6 битурбо - не понравился.

А я новых и не видел, в общем-то

В прошлом году ездил в горы на новом.
С полной загрузкой (8 человек, барахло, лыжи) едет довольно уныло, обгоны нужно внимательно планировать.
Пустой - да, едет хорошо.
Старые в этом плане были динамичнее, особенно 2.5. Но у тех, что можно у нас напрокат взять, пробеги 250+ - стрёмно.
Салон стал удобнее, увеличили расстояние между задними рядами кресел: на старых высокие люди на заднем ряду страдали
Багажник почти не пострадал, ширина позволяет класть поперёк лыжи 1.70 и обходиться без ящика на крыше...
Средний расход получился 8.5 на 5000 пробега, по банам больше 130 не ехали.
А, ещё евро 6 с AdBlue