четвёртая жизнь мотора, техническое продолжение из "помощь щупальцу" Опции

[shupaltse]

с предысторией и историей можно ознакомиться в теме "помощь щупальцу" - в ней всё сломалось, немного ужасов, чуть-чуть триллера, ну и, конечно, почти счастливый конец. в этой теме теперь спасаем щупальцу удалённо) shupaltse


удалось найти цифрофотик, но времени было мало, поэтому тяп-ляп. фоток много, но и тянул я немало)
итаааак, добро пожаловать - запороооожеееец:






















компрессионные кольца - 0.8-0.9 мм зазор.

правый выпускной клапан:


зазоры:
впуск - 0.1 (правый чуть свободнее)
выпуск - 0.2
были после шлифовки шайбочек костей-kserv и Seregamalahov:
впуск - 0.1-0.2
выпуск - 0.2-0.3



свеча с хренотой белой. могло такое образоваться из-за четырёхмесячной стоянки? типа сталактит) или тупо результат долговременной бедной смеси?


свечу смог выкрутить на снятой башке, движениями туда-сюда понемного выкрутилась. ближе к тарелкам клапанов миллиметров 5 отсутствует виток резьбы, в общем какие-то повреждения есть. надо потом попробовать вкрутить другую свечу, предварительно почистив резьбу колодца, - может беда минует. свеча была cr9e.

для сравнения можно глянуть состояние цилиндра и поршня на момент клина.

хочу перед всеми интересующимися, а так же участвовавшими в ремонте, извиниться за такую долгую паузу. требовалось время, чтобы признаться себе, что я имею отношение к эндуро

а что за повреждения в картере были , напомни!

там ничего криминального, но кусочки металла полетали внутри, побились, так-то важно чтобы с посадочными местами подшипников коленвала всё срослось.

[Huandi]

или тупо результат долговременной бедной смеси?

Думаю, да. И в этом же и причина всех проблем.

[shupaltse]

Думаю, да. И в этом же и причина всех проблем.

перед дорогой из первоуральска в спб мы там как раз пару дней и изгалялись, только б победнее смесь сделать)) правда после выезда у меня параноя была, что мот не тянет на 6-ой вообще никак, поэтому проснувшись утром в палатке принялся крутить выкручивать винт.

а компрессионные кольца могут гулять во время работы мотора? а то я снял цилиндр, а замки были близко друг к другу. явно не 120 градусов.

и прокоментируйте ножку клапана, пжлста, и объясните, что за полоса такая с царапинами рядом с краем гильзы?

[металлург]

Вася , а поршень такой подратый и был, гильза норма вроде. А нагар наверное из за плохого прилегания колец такой на клапанах, он же поедал у тебя вроде масло немного после ремонта?!

[Leksey]

Движок в идеале. ©®™(РСТ)
К весне свечу поменяй.

[shupaltse]

он же поедал у тебя вроде масло немного после ремонта?!

да, совсем немного:

казанского масла от бэма, кстати, хватило прям вот-вот. то есть залил последнее и через сотню км был в гараже. может даже без масла - не стал проверять)

за 1600-1700 км пути съело все 3 литра.

К весне свечу поменяй.

может просто почистить и прокалить эту ))

[металлург]

за 1600 -1700 км 3 литра это дохрена! а клапана когда собирали очищали от нагара?

[shupaltse]

а клапана когда собирали очищали от нагара?

село бобровка это не шуточки.

[IVANYCH]

Вот эти три литра и прилипли к башке.

[металлург]

село бобровка это не шуточки.

а у меня такая хрень есть это оказывается пескоструйка!

[IVANYCH]

а у меня такая хрень есть это оказывается пескоструйка!

Нее, это мойка-душ.

[металлург]

Нее, это мойка-душ.

чем моет?

[Фаныч]

а у меня такая хрень есть это оказывается пескоструйка!
Нее, это мойка-душ.

это вообще то для покраски. побелки...

[amdmen]

http://bestinstrumenti.ru/catalog/pnevmoin..._matrix_master/

"Пистолет моечный"
Красить им не удастся и пескоструить тоже.

[металлург]

http://bestinstrumenti.ru/catalog/pnevmoin..._matrix_master/

"Пистолет моечный"
Красить им не удастся и пескоструить тоже.

солярку или бензин в него можно заливать?

[amdmen]

Да, я пользуюсь с этими ГСМ регулярно.
До керхера и мотик мыл ею (водой), правда долго.

[shupaltse]

Вот эти три литра и прилипли к башке.

из-за маслосъёмных колец вне лимита?

вообще, какие идеи насчёт восстановления? сначала нужно проинспектировать у дядек с инструментами на эллипсность и прочую шляпу? что делать с поршнем и кольцами? есть три поршня разного состояния - предположительно родной после первой переборки, этот и вручённый далекоездячим. компрессионные кольца от андрея = 0.20-0.30, состояние юбки лучше нынешнего. компрессионные кольца родного 0.25-0.30, на юбке поршня видны горизонтальные заводские риски, в гильзу лез туго из-за маслосъёмных колец. снял их и сравнил с приехавшими в гильзе - те, что ехали с казани и жрали три литра масла чуть ли не проваливаются в гильзе, щуп 1 мм лезет свободно, больше и не стал измерять.

чем моет?

на этой фотке бензином мыли, а пескоструй - на первой фотке. между ног там ведро с песком видно чуть-чуть.

[Leksey]

какие идеи насчёт восстановления?

Свечу прокалить было?

У тебя есть абсолютно конкретные места для замены - маслонасос, игла карба. Давай хотя бы это сделаем. А там уж и колонизация марса начнется, будет не до Джебеля.

[serg]

вообще, какие идеи насчёт восстановления?

Проверь состояние цилиндра (по мне так хорошее), вставь туда лучший поршень и самые малозазорные кольца.
Шлак с головки отколупай.
Потом

У тебя есть абсолютно конкретные места для замены - маслонасос, игла карба.

Я бы порекомендовал найти живой карб. И маслонасос. Живой.


А, и клапана отрегулируй.

[металлург]

кольца новые поставь, эти уже квадратные стали! вот и жер масла! б.у. кольца не вариант совсем!

[serg]

0,2-0,3 в зазоре - вполне приличный вариант.
Но новые лучше, конечно

[IVANYCH]

Масло может жрать не только через кольца но и через голову.
В спокойной обстановке отчистить голову от нагара и внимательно про инспектировать на предмет трещин и износа направляющих.

[далекоездячий]

Мне кажется цилиндр не очень , конечно я могу ошибаться , но по моему там видно рифлёнку , цилиндр выглядит как гофрированный , есть зоны провалов , диаметр кажется неоднородным . Скорее всего это так обработали при наскоро собранной оснастке . и масложор от туда основной.
Но всёравно работа по расточке сделана не плохо , результат ведь есть.


нужно сначала промерять , как настаивает Главный , а потом можно будет делать выводы.

Свечу лучше отпескоструить и оставить валяться в гараже как нужный хлам. Купить новую и приготовить для торжественной установки)

[shupaltse]

У тебя есть абсолютно конкретные места для замены - маслонасос, игла карба. Давай хотя бы это сделаем.

лёха, маслонасос и карб это отдельная история, которая не решит всех проблем. маслонасос будет заменён, карб буду пытаться внедрять 28-ой, а может родной поедет с набором от дрз и эйрбоксом от дрз, который пришёл мне, когда я был в ваших краях. так что твой совет плох!)

А, и клапана отрегулируй.

зазоры уйдут после чистки и сборки?

но по моему там видно рифлёнку , цилиндр выглядит как гофрированный , есть зоны провалов

наконец-то пришёл в мою тему) и ведь действительно, рифлёнка есть, инфа сто%. когда водишь поршень туда-обратно с кольцами, он едет не равномерно, чуток с прерываниями. хон в верхней части цилиндра меньше, чем в нижней, местами близко к гладенькому. но чую, надо будет к умному дяде всё это отнести на промерку и вердикт. с моим опытом глупо тут ждать советов, если я не могу донести фактическое состояние железа.

свеча была с собой новая cr8e, но она была ДАЛЕКО ЗАПИХНУТА, поэтому олег горыныч выдал свою от рэйда. мне она сразу не понравилась )) я её в первике хотел махнуть на свою, чтобы не увозить добро на запад, а добро не выкрутилось.

в мануале показано, что измерять зазор в замке колец нужно в нижней части цилиндра - почему? ведь там наименьший износ. нас же интересует, какой зазор в области, где наибольшая нагрузка, нет?

[serg]

зазоры уйдут после чистки и сборки?

Они на нижнем пределе. Лучше передвинуть на середину или ближе к верхнему.

в мануале показано, что измерять зазор в замке колец нужно в нижней части цилиндра - почему? ведь там наименьший износ. нас же интересует, какой зазор в области, где наибольшая нагрузка, нет?

В мануале проверяется состояние колец. Тебе надо проверить состояние цилиндра и как в нём чувствуют себя кольца. Т.е. мерить в самом потенциально изношенном месте цилиндра.