Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> CRF250L вопросы эксплуатации, в основном для турызма
Leksey
сообщение 6.12.2018, 9:41
Сообщение #26


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 29221
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   230  


грязь? )

Не в с мысле фирменное Растопчука канечно )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 10.12.2018, 7:57
Сообщение #27


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1793
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, Yiben150



Репутация:   50  


Можно и "Грязь" наверное написать за отдельную плату biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЧИП
сообщение 17.12.2018, 13:36
Сообщение #28


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 538
Регистрация: 19.10.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Новороссийск
Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶



Репутация:   11  


Цитата(VadimS @ 2.12.2018, 22:31) *
По поводу этих китайских баков видел не очень хорошие отзывы на адврайдере. Человек жаловался на недостаточно жесткое кольцо, к которому крепится бензонасос.

Опять о наших баранах - бак с Китая пришёл достаточно быстро; внешне очень хорошее качество, судя по картинке - полная копия Асербис smile.gif
Найдите отличия в болтиках smile.gif

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


ПС. судя по тонкостям, типа абсолютно идентичный рисунок на крышках, + наличие вставки под фирменную надпись "Асербис" у китайца, не удивлюсь если итальянцы делают их в поднебесной smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЧИП
сообщение 18.12.2018, 11:53
Сообщение #29


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 538
Регистрация: 19.10.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Новороссийск
Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶



Репутация:   11  


В продолжение темы - весьма интересный допбак на 6л, недостаток один и весьма существенный - 429$ без доставки. Бак не мешает багажным рамкам и подключается к системе вентиляции штатного бака, через которую тот на ходу пополняется бензином.
https://camel-adv.com/products/honda-crf250...el-tank-ct-250l

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЧИП
сообщение 15.1.2019, 12:04
Сообщение #30


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 538
Регистрация: 19.10.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Новороссийск
Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶



Репутация:   11  


По отзывам владельцев, очень частой проблемой мота при падении является загибание лапок тормоза и КПП; откидная лапка при хорошей уборке не спасает - фото моего 690:
Прикрепленное изображение


На 690 проблему решил установкой самопальной страшненькой (но очень эффективной) защиты по типу раллийных мотов, пережил несколько скользячек, только сумки порвал:


Прикрепленное изображение


Народ обычно говорит про проблемы в колеях, у меня не было; посмотрите на корыто у дакаровской Хонды:

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

На рынке есть защита от известного производителя:


Прикрепленное изображение



Сами видите, толку от неё мало.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
genriz
сообщение 15.1.2019, 13:02
Сообщение #31


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 997
Регистрация: 16.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Московская область
Мотоцикл: Honda XR250



Репутация:   25  


Цитата(ЧИП @ 15.1.2019, 12:04) *
По отзывам владельцев, очень частой проблемой мота при падении является загибание лапок тормоза и КПП; откидная лапка при хорошей уборке не спасает - фото моего 690:
На 690 проблему решил установкой самопальной страшненькой (но очень эффективной) защиты по типу раллийных мотов, пережил несколько скользячек, только сумки порвал:
Народ обычно говорит про проблемы в колеях, у меня не было; посмотрите на корыто у дакаровской Хонды:


В Дакаре они вроде особо по глубоким колеям не ездят. Поэтому что угодно можно прилепить.

Цитата(ЧИП @ 15.1.2019, 12:04) *
На рынке есть защита от известного производителя:

Сами видите, толку от неё мало.


Потому что это защита картера, а не лапок.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЧИП
сообщение 15.1.2019, 13:43
Сообщение #32


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 538
Регистрация: 19.10.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Новороссийск
Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶



Репутация:   11  


Насчёт Дакара - никто не знает что ждёт; это демагогия.
Вот колея:
Прикрепленное изображение



Каждый решает сам, нужен ему риск в походе оказаться без тормоза или КПП; неоднократно отгибал коллегам лапку на XR250. Ещё есть чудаки ездят без защиты ручек, ломают машинки тормоза и сцепл.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
genriz
сообщение 15.1.2019, 15:49
Сообщение #33


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 997
Регистрация: 16.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Московская область
Мотоцикл: Honda XR250



Репутация:   25  


Цитата(ЧИП @ 15.1.2019, 13:43) *
Насчёт Дакара - никто не знает что ждёт; это демагогия.
Вот колея:


Это Дакар?

p.s. Я к тому, что не совсем объективно сравнивать "корыто" дакаровской Хонды и реальные условия наших "походов". В такой колее, как на твоем фото проблем с "корытом" не будет - колея широкая.
С другой стороны, в узкой колее будет либо "корыто" снизу мешать, либо лапки. )))

p.p.s. Можно еще дуги поставить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lenny
сообщение 15.1.2019, 20:09
Сообщение #34


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1016
Регистрация: 8.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г.



Репутация:   5  


Дак это же Версия CRF 250 Rally
При чем тут Дакар.
Там ни кто не будет на таких аппаратах ездить. Ограничение же до 450 кубов.
Поэтому будут ездить на 450 кубах.
А версия Ралли. Она же просто для увеличения спроса. Да и выглядит ну как минимум красиво ).
По сути это тот же "L" только в обвесе.

Упс. Внатуре дакаровская версия ......450 кубов ).
Интересно сколько она стоит ).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЧИП
сообщение 15.1.2019, 23:41
Сообщение #35


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 538
Регистрация: 19.10.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Новороссийск
Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶



Репутация:   11  


Уважаемый Lenny , я не знаю что вы там пьёте, но если внимательно посмотрите картинку, увидите буковки 450Rally и HRC - заводская команда Хонда.


Хотя по сути вопроса это значения не имеет. А замечания типа "не читал но осуждаю" утомляют.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Алекс
сообщение 15.1.2019, 23:41
Сообщение #36


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 204
Регистрация: 20.11.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: HONDA AFRICA TWIN 750-1998 . CRF250L-2012.



Репутация:   1  


У меня самопальная переделанная лапка тормоза сделанная из родной и Xr овской , лапка КПП складная , с модели 2017 года. Стоит защита движка и рамы от Шмидта , она пошире рамы, проблем с загибанием лапок не возникало .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЧИП
сообщение 15.1.2019, 23:54
Сообщение #37


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 538
Регистрация: 19.10.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Новороссийск
Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶



Репутация:   11  


Цитата(Алекс @ 16.1.2019, 0:41) *
У меня самопальная переделанная лапка тормоза сделанная из родной и Xr овской , лапка КПП складная , с модели 2017 года. Стоит защита движка и рамы от Шмидта , она пошире рамы, проблем с загибанием лапок не возникало .

Это не у тебя вал ломался лапкой? Есть такая особенность у 250Л...

Каждый делает под себя; я раллийный мот привёл в качестве безопасности в верхней стадии, там на самом деле ещё спрятаны ёмкости, место не пропадает. Такие корыта у всех КТМ и прочих.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 16.1.2019, 7:10
Сообщение #38


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1793
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, Yiben150



Репутация:   50  


На ХР650Р поставил чуть уже защиту картера, но тоже широкую, это спасало не раз, что не задевает лапки при падениях, в некоторых лапку КПП все равно доставало и у нее стачивались шлицы т.к. алюминиевая, потом болталась, зато шлицы вала целые, либо отрывало складной кончик, но это на 70км/ч, там и подножку для стояния оторвало smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 16.1.2019, 7:12
Сообщение #39


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 18314
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   111  


Цитата(MCVL @ 16.1.2019, 9:10) *
но это на 70км/ч, там и подножку для стояния оторвало


Могло и обе и вместе с руками.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Алекс
сообщение 16.1.2019, 11:42
Сообщение #40


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 204
Регистрация: 20.11.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: HONDA AFRICA TWIN 750-1998 . CRF250L-2012.



Репутация:   1  


Не у меня вал не ломало.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 16.1.2019, 12:09
Сообщение #41


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2856
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Кенигсбергская область
Мотоцикл: Serow 225



Репутация:   13  


Цитата(ЧИП @ 15.1.2019, 13:43) *
Ещё есть чудаки ездят без защиты ручек, ломают машинки тормоза и сцепл.

Лишний вес + по легенде когда летишь через руль зацепляешься за защиту и ломает пальцы/кисть
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЧИП
сообщение 16.1.2019, 12:27
Сообщение #42


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 538
Регистрация: 19.10.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Новороссийск
Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶



Репутация:   11  


Цитата(plastilinko @ 16.1.2019, 13:09) *
Лишний вес + по легенде когда летишь через руль зацепляешься за защиту и ломает пальцы/кисть

Да, лишний вес это страшно smile.gif
За легенду согласен; много знаешь таких случаев? Только кроссмены не используют защиту:

Прикрепленное изображение



На эндуро уже зачатки:


Прикрепленное изображение



С трудом представляю груженый по жабры Джебель и перелёт через руль smile.gif хотя возможно всё.

Вернёмся к нашему барану - в Тае делают огромное количество фишек на мот, включая звёзды огромного типажа:


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 16.1.2019, 12:34
Сообщение #43


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2856
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Кенигсбергская область
Мотоцикл: Serow 225



Репутация:   13  


Цитата(ЧИП @ 16.1.2019, 12:27) *
С трудом представляю груженый по жабры Джебель и перелёт через руль smile.gif хотя возможно всё.

так легко же, влетаешь передним в жижу по ступицу или в бревно в луже под водой
разогнаться правда нужно хорошо перед этим
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Алекс
сообщение 16.1.2019, 14:17
Сообщение #44


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 204
Регистрация: 20.11.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: HONDA AFRICA TWIN 750-1998 . CRF250L-2012.



Репутация:   1  


Сам видел как человек на Африке катапультировался через руль на ЖГ. ничего себе не поломал...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 16.1.2019, 18:20
Сообщение #45


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2856
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Кенигсбергская область
Мотоцикл: Serow 225



Репутация:   13  


Цитата(Алекс @ 16.1.2019, 14:17) *
Сам видел как человек на Африке катапультировался через руль на ЖГ. ничего себе не поломал...

да тут как повезет, для этого существует защита ручек арматура которой несколько ниже плоскости руля расположена
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЧИП
сообщение 16.1.2019, 19:49
Сообщение #46


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 538
Регистрация: 19.10.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Новороссийск
Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶



Репутация:   11  


Немного задолбали флудом, на я добавлю - при правильном положении защиты, как на фото у Насти, надо сильно суметь повредить кисть:

Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kuzmich
сообщение 16.1.2019, 20:17
Сообщение #47


Просто Кузьмич
******

Группа: Свои
Сообщений: 6808
Регистрация: 14.3.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Питер
Мотоцикл: Husqvarna 630TE



Репутация:   55  


Прочитал тему и ужаснулся от советов, честно.
Чип, ты же путешествуешь, а по советам летишь на сверхнизких высотах сбивая деревья в полной загрузке на мотоцикле, тебя на гонку отправили. smile.gif)))
Как мотик вообще? smile.gif
Есть самое главное правило, сохранить технику живой.... Находясь далеко от дома. smile.gif
😄😄😄🎶


--------------------
#собакасамыйлучшиймотоцикл
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЧИП
сообщение 16.1.2019, 20:47
Сообщение #48


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 538
Регистрация: 19.10.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Новороссийск
Мотоцикл: CRF250L ̶X̶R̶2̶5̶0̶ ̶К̶Т̶M̶6̶9̶0̶E̶



Репутация:   11  


Хи хи, да уж...
Я просто наполняю тему другим на пользу, что мне надо сам знаю smile.gif я реально созерцательный мототурыст, но так как езжу один в горах, стараюсь минимизировать риски.

Про технику - у нас хоть и относительно тепло, езжу мало, ждём весны. Хонда и есть Хонда, всё работает, бегает быстро, инжектор мне хорошо знаком по 690.

ПС. хотя и турысты иногда рискуют излишне, тут я провалился по плечи, хорошо без мота smile.gif

Прикрепленное изображение


Сообщение отредактировал ЧИП - 16.1.2019, 21:09
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Алекс
сообщение 17.1.2019, 10:21
Сообщение #49


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 204
Регистрация: 20.11.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: HONDA AFRICA TWIN 750-1998 . CRF250L-2012.



Репутация:   1  


Цитата(ЧИП @ 16.1.2019, 16:49) *
Немного задолбали флудом, на я добавлю - при правильном положении защиты, как на фото у Насти, надо сильно суметь повредить кисть:

У меня на обоих мотах стоит Сайкра под таким же углом как на фото и рычаги так же под удобство ездыв стойке...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 17.1.2019, 11:54
Сообщение #50


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2856
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Кенигсбергская область
Мотоцикл: Serow 225



Репутация:   13  


Цитата(Алекс @ 17.1.2019, 10:21) *
У меня на обоих мотах стоит Сайкра под таким же углом как на фото и рычаги так же под удобство ездыв стойке...

неверная установка рождается обычно по 2 причинам - от незнания и когда нужна ветрозащита, понятно что зимние мотоперчатки но когда там большой лопух это всяк лучше)
поэтому я себе колхозно нарастил лопухи кусками пластика, закрепил на хомутах, причем получилось так что при воздействии чуть выше среднего эта конструкция отделяется, то есть риск зацепить минимален
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 20.7.2019, 6:24