Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Масляный радиатор от XR на Dr250s Dr350., ставил кто нибудь?
Slant24rus
сообщение 14.10.2019, 13:35
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 615
Регистрация: 3.4.2017
Вставить ник Цитата Из: Красноярск
Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s
YZ125 2013



Репутация:   10  


В начале сезона поставил стоковый для DR250s масляный радиатор, погонял с ним некоторое количество времени и пришлось снять, т.к он мешал установке бака от 350.
Хочу вернуть радиатор, т.к. субьективно по ощущениеям с ним двиг греется меньше.
И вот думаю о двух варианта, -
первый - вернуть все как было, просто уместив родной радиатор. Переделать крепежную пластину, переобжать либо купить новые ориг шланги от 350 версии. Но тут есть нюанс, - мне не понравилось стандартное расположение радиатора. Несколько раз юзом-боком я скользил по земле и при этом отгибая дугу защищающую радиатор. Сколько таких падений выдержит дуга, и что будет если радиатором проскользить по пеньку или камню слегка выступающему по земле, - пока не понятно, но возможно что ничего хорошего.

И поэтому есть мысль о втором варианте. Заколхозить радиатор от Хонды Xr250 или Xr400. На них радиаторы очень удачно крепятся на рулевой стакан, под фару. Кто нибудь делал подобное? Или видел хотя бы в картинках? Я чет с налету ничего не нашел, кроме одной фотки с адвенседрайдера.
Вот примеру установки радиатора от XR400.


Интересно, уместятся ли вместе с этим радиатором зафарные кишочки электропроводки.. А то судя по картинки возможно даже задняя часть фары не совсем вмещается.

Или все таки пытаться утопить ближе к раме штатный радиатор? Вот к примеру на этой фотке он выглядит ничотак, удачно прикрыт баком, но тут похоже бак не стандартный dirt-овый, а увеличенной емкости.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 14.10.2019, 13:48
Сообщение #2


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 9567
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г.




Репутация:   89  


Подпишусь... Тож интересует...на моём радиатор не предусмотрен вообще, а поставить хочется. Но у меня другие нюансы. Расположение выхлопа не дает установить от джебела а табличка на рулевом стакане не дает хрюнделевский впендюрить. И еще провода идут между траверсой нижней и крылом....
Slant24rus прости великодушно за флуд в твоей теме...


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 14.10.2019, 17:02
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


На мой взгляд радиатор от ХР400 - не о чём, площадь теплоотдачи мала и он будет работать только при достаточной скорости. Когда у меня был ХР400, при покатушках в песках , масло нагревалось до 120градусов. А вот когда у меня был ДР650СЕ, то даже в жару +35 в Ташкенте толкаясь в пробке ( там не признают междурядья и едут табуном) градусник в моторе не поднимался выше 90градусов. Так что я бы задумался об радиаторе как на ДР. Ну есть ещё вариант сделать из алюминия продолговатый маслобак около1л , с рёбрами охлаждения и приделать его вдоль рамы к нему подсоединить масломагистраль. Такой вариант будет выполнять сразу две функции - охлаждать масло и увеличивать общий обьём масла в моторе, что хорошо для ресурса . скинуть ссылку не могу, но где-то видел фотки с такими баками.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 14.10.2019, 18:07
Сообщение #4


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 9567
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г.




Репутация:   89  


Цитата(мэн @ 14.10.2019, 19:02) *
есть ещё вариант сделать из алюминия продолговатый маслобак около1л , с рёбрами охлаждения

Ну не на литр, а много меньше есть радиаторы для китайцев. Есть типа джебеловского и есть отлитые из алюминия с рёбрами , даже с встроенным маслофильтром.



Ещё вопрос,глупый наверное...
А какой уровень масла наливать? Ведь ежли нальешь с плюсом на радиатор, то ведь с него масло стечет и уровень станет огого каким.


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 14.10.2019, 23:14
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


Думаю что мерить нужно как и во всех эндурах с маслом в раме - завёл, потарахтел, измерил. Ведь если залить масло без учёта обьёма нового маслобака, то может быть ахтунг., т.е масло уйдёт в маслобак и на мотор не хватит. Лучше уж перелить , а потом убавлять шприцом со шлангом. Таким способом установить необходимый обьём.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 15.10.2019, 1:19
Сообщение #6


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14038
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


Цитата(Фаныч @ 15.10.2019, 1:07) *
А какой уровень масла наливать? Ведь ежли нальешь с плюсом на радиатор, то ведь с него масло стечет и уровень станет огого каким.
Объём радиатора и шлангов к нему невелики. Думаю, кубиков 30-50 дополнительно. В картере это будет пару мм разницы.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
evgen1988
сообщение 28.9.2021, 10:05
Сообщение #7


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 31
Регистрация: 3.11.2020
Вставить ник Цитата Из: Находка
Мотоцикл: suzuki dr250s 93г sj44a



Репутация:   0  


радиатор берет ровно 50мл масла)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Max_br
сообщение 5.10.2021, 3:39
Сообщение #8


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1193
Регистрация: 8.4.2020
Вставить ник Цитата Из: Россия
Мотоцикл: DR250S Djebel



Репутация:   5  


Цитата(evgen1988 @ 28.9.2021, 7:05) *
радиатор берет ровно 50мл масла)

Покажи как получилось)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 5.10.2021, 3:58
Сообщение #9


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5498
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif




Репутация:   19  


люди льют масло с запасом, чтоб ездить на заднем колесе, если всё масло в двигателе. Так что не думаю, что будут какие-то проблемы, если чутка борщануть. но я могу ошибаться.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
КРЫНЯ
сообщение 5.10.2021, 21:06
Сообщение #10


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1287
Регистрация: 24.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва
Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS.
DR350 - 1996 RUS.
WR250R - 2008 UA.



Репутация:   30  


Цитата(Slant24rus @ 14.10.2019, 10:35) *
фару. Кто нибудь делал подобное? Или видел хотя бы в картинках? Я чет с налету ничего не нашел, кроме одной фотки с адвенседрайдера.
Вот примеру установки радиатора от XR400.

На XR650L делал все замеры от всевозможных моделей. Радиатор от 400 XR забраковал как раз из-за малого полезного объёма теплоотдачи, как и сказал выше мэн В иоге посавил от ДЖЕБЕЛЯ и радовался, радует до сих пор, но уже ни меня. Но ввиду установки бака АСЕРБИС на 23 литра, этот радиатор ГАРАНИРОВАНО защищён от падения на него боком. При стандартном баке было бы ему плохо, поэтому.....

Сейчас я на своём DR-350 устанавливаю два тонких радиатора-пенала масляных от СУЗУКИ ДЖИМНИ (Витя Ростопчук,спасибо Тебе огромное!) которые более узкие, очень гармонично смотрятся, по высоте ровно вдоль хребта рамы и ничему не мешает. Да, трубок будет чуток больше, но пофиг. Направления воздушного потока будет осуществляться пластиковым оребрением от кроссового мотоцикла. Защиту от грязи будут частично выполнять защитные сетки (или сеточка) наподобие ДЖЕБЕЛЬНОЙ.



НО! Технологии не стоЯт на месте и уже есть отличные китайские алюминиевые радиаторы 2-3 рядные различной высоты, которые можно установить в паре "слева и справа" от хребта рамы и которые дадут отличную площадь охлаждения. Главное, подобрать грамотно сделав замеры тоные.

Радиатор НЕОБХОДИМ, это сугубо личное моё мнение, для воздушников.


Цитата(car-bon @ 14.10.2019, 22:19) *
Объём радиатора и шлангов к нему невелики. Думаю, кубиков 30-50 дополнительно. В картере это будет пару мм разницы.

У меня вышло 90 гр: радиатор + трубки. Но смело думаю, что 100 можно плюсовать. А в дальнобое это мне давало ПЛЮС 1000км пробега без замены масла.


--------------------
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать,
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
evgen1988
сообщение 8.10.2021, 14:52
Сообщение #11


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 31
Регистрация: 3.11.2020
Вставить ник Цитата Из: Находка
Мотоцикл: suzuki dr250s 93г sj44a



Репутация:   0  


Цитата(Max_br @ 5.10.2021, 0:39) *
Покажи как получилось)

а что собствено покпзывать, залил воду в радиатор и слил вмерный стаканчик)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Max_br
сообщение 9.10.2021, 3:24
Сообщение #12


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1193
Регистрация: 8.4.2020
Вставить ник Цитата Из: Россия
Мотоцикл: DR250S Djebel



Репутация:   5  


Я про саму конструкцию
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
evgen1988
сообщение 9.10.2021, 14:37
Сообщение #13


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 31
Регистрация: 3.11.2020
Вставить ник Цитата Из: Находка
Мотоцикл: suzuki dr250s 93г sj44a



Репутация:   0  


Цитата(Max_br @ 9.10.2021, 0:24) *
Я про саму конструкцию

радиатор штатный
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
motophil
сообщение 18.1.2022, 15:59
Сообщение #14


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 198
Регистрация: 5.8.2016
Вставить ник Цитата Из: Йошкар-Ола
Мотоцикл: DR250S R1150GS



Репутация:   0  


Цитата(КРЫНЯ @ 5.10.2021, 18:06) *
У меня вышло 90 гр: радиатор + трубки. Но смело думаю, что 100 можно плюсовать. А в дальнобое это мне давало ПЛЮС 1000км пробега без замены масла.

Покажи что получилось
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
formico2
сообщение 10.12.2022, 13:41
Сообщение #15


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 35
Регистрация: 24.8.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Серов, Аха, Клюха400, Дрка250с



Репутация:   1  


Товарищи, отпишитесь, кто нашёл относительно недорогой и негеморойный вариант с доп радиатором. Родной сузуковский (опциональный) масленный радиатор на dr250/dr350 стоит дорого (с мегазипа по крайней мере, на импексе дешевле, но он закрылся). В родном, конечно, всё очень просто ставится и все детали в комплекте. У самого щуп с термометром, так вот в тяжёлых местах греется маслице до 115-120, поэтому захотелось как-то снизить температуру. Или радиатор все таки для длинных перегонов по допам больше подходит и в лесу смысла особо нет?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
BUGER
сообщение 10.12.2022, 14:39
Сообщение #16


Группа маньяки
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1996
Регистрация: 3.5.2011
Вставить ник Цитата Из: С-Петербург
Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007
ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро



Репутация:   50  


На Али куча вариантов. Масляную магистраль всё равно придется переделать.

А радиатор везде хорошо, так как стабилизирует тепловой режим
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LeTyH
сообщение 10.12.2022, 20:07
Сообщение #17


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 216
Регистрация: 29.11.2018
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: KLX 250



Репутация:   4  


formico2
Цитата
тяжёлых местах греется маслице до 115-120,


при таких условиях под свечой или где-то еще на голове \ цилиндре какая температура?
я себе китай термопару поставил на ТТР250 (мотор считай как у джебеля, радиатор заводской установлен) 175-185 на ребрах цилиндра на стыке с гбц. масло при этом 110 где-то
при езде по трассе под 200 уходит темп цилиндра, масло 120. обороты 6-7тыс. измерено летом при 25оС. датчик сзади где обдува почти нет

само масло 10-50 Эни

До скольки вообще приемлемо воздушник греть?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
formico2
сообщение 11.12.2022, 0:39
Сообщение #18


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 35
Регистрация: 24.8.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Серов, Аха, Клюха400, Дрка250с



Репутация:   1  


Цитата(LeTyH @ 10.12.2022, 17:07) *
formico2


при таких условиях под свечой или где-то еще на голове \ цилиндре какая температура?
я себе китай термопару поставил на ТТР250 (мотор считай как у джебеля, радиатор заводской установлен) 175-185 на ребрах цилиндра на стыке с гбц. масло при этом 110 где-то
при езде по трассе под 200 уходит темп цилиндра, масло 120. обороты 6-7тыс. измерено летом при 25оС. датчик сзади где обдува почти нет

само масло 10-50 Эни

До скольки вообще приемлемо воздушник греть?


Я отдельно температуру на ребрах не мерил, но на моей дрке250, которая s - сухой картер и масло в раме, думал лучше охлаждается. Так вот при спокойной езде щуп с термометром температуру высвечивает в районе 90-100 (за бортом 25), а вот если перегоны устраивать в районе 100кмч или брод и бревна преодолевать, то температура лезет за 120, что напрягает. Масло синт 10в40 манолл, меняю на тысяче от греха подальше, но всё время хочется чувствовать себя спокойнее с температурой (учитывая что мот уже древний, так просто движку уже не перебрать в случае чего))
Но если на ттрке сирадиатором всё равно за 120 убегает, то даже не знаю, видимо это норма)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Мотойог
сообщение 25.12.2022, 11:31
Сообщение #19


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 144
Регистрация: 28.12.2020
Вставить ник Цитата Из: Киев
Мотоцикл: ХТ600е 90 г.в.



Репутация:   1  


Тоже решил на Ямаху поставить радиатор т.к. был летом перегрев по лесу/песку
Правда температура аоздуха была +33~34

Подобрали от авто кондиционера

Как крепить а тем более как подключить к системе пока незнаю...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
СЕМЕН
сообщение 25.12.2022, 12:42
Сообщение #20


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2370
Регистрация: 16.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Тверь
Мотоцикл: XR600RM,R1100GS



Репутация:   23  


Цитата(Мотойог @ 25.12.2022, 11:31) *
Тоже решил на Ямаху поставить радиатор т.к. был летом перегрев по лесу/песку
Правда температура аоздуха была +33~34

Подобрали от авто кондиционера

Как крепить а тем более как подключить к системе пока незнаю...

Мотоподвох ставил на свою старую тенеру можно у него спросить

Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
motophil
сообщение 25.12.2022, 19:34
Сообщение #21


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 198
Регистрация: 5.8.2016
Вставить ник Цитата Из: Йошкар-Ола
Мотоцикл: DR250S R1150GS



Репутация:   0  


Цитата(formico2 @ 10.12.2022, 21:39) *
Я отдельно температуру на ребрах не мерил, но на моей дрке250, которая s - сухой картер и масло в раме, думал лучше охлаждается. Так вот при спокойной езде щуп с термометром температуру высвечивает в районе 90-100 (за бортом 25), а вот если перегоны устраивать в районе 100кмч или брод и бревна преодолевать, то температура лезет за 120, что напрягает. Масло синт 10в40 манолл, меняю на тысяче от греха подальше, но всё время хочется чувствовать себя спокойнее с температурой (учитывая что мот уже древний, так просто движку уже не перебрать в случае чего))
Но если на ттрке сирадиатором всё равно за 120 убегает, то даже не знаю, видимо это норма)

Стоит штатный радиатор на др250с, температура по пескам в лесу/тяжёлые условия где надо грести ~ 100градусов, выше не поднималась, температура за бортом до до 30 градусов. Если ехать без напряга трасса/дорожки с твёрдым покрытием ~82-85. Температуру мерил на щупе.
До установки радиатора пару раз в лесу перегрелся и понял что радиатор просто необходим
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 25.12.2022, 20:15
Сообщение #22


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 9567
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г.




Репутация:   89  


Тоже думаю с радиатором... Но много нюансов. Дефлекторы обдува на головку, две выпускные трубы... Всё компактно...


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 13:55