Переборка двигателя, все вопросы и действия на этот счёт Опции

[Leksey]

Я как терминатор. Функция как бы заложена... )

[Поц]

Нет ничего странного в том, что никто не шарошил седла на Джебеле. К моменту, когда наступает потребность их восстанавливать, мот уже скорее всего лежит в брикете на переплавку по другим причинам. А мануальный предел можно счесть несколько идеалистичным. Были бы в автоваззапчастях подходящие к Джебелю шарошки - Джебеля бы уезжали в переплавку чаще.

Я тоже самое проходил. В итоге шарошки пролежали у меня на рояле, и отдались обратно хозяину.

Короче делаем вывод:
Голова Джебеля 250 1997 года не ремонтопригодная и предназначена на весь срок эксплуатации мотоцикла. Мануал написан для зануд. Комплект оригинальных шарошек от 85 000 рублей,что делает сей ремонт нецелесообразным. А я Вам раньше этого не говорил, что одноразовый это мотоцикл? Именно поэтому в Камбоджи, Вьетнаме, Индии и Малайзии в прокате до сегодняшнего дня в основном Honda XR250 как 91 года модели, так и следующей 1996 года. Я не видел там ни Джебелей и DRZ250. Я не исключаю, что есть но я не видел. А там народ прошаренный в силу всеобщей нищеты. Они то знают как и что удобно ремонтировать на коленке, и что дешевле. Этой мой вывод. Возможно я ошибаюсь.

Еще четыре позиции тут не вошли +3000 рублей

[Leksey]

Возможно я ошибаюсь.

Да вроде все гладко расписал.

[Mister]

да ты реально загоняешься)
ездил бы и не парился.

[Rico]

Они то знают как и что удобно ремонтировать на коленке, и что дешевле.

Продай дж купи хр. В чем проблема?)

[Поц]

Продай дж купи хр. В чем проблема?)

Друг, будь внимателен! У меня уже есть XR250. Я рассуждаю, о целесообразности. Если тебя оскорбляют мои рассуждения, пойди спрыгни с этажа вниз головой.

[serg]

Сергей, надеюсь, ты уже продал Джебеля. Если надумаешь покупать, покупай Honda XR250 ведь данного старика можно на коленках ремонтировать без ущерба по надёжности. Запчасти у Honda доступнее, и Б/У рынок куда шире. У меня два этих аппарата поэтому меня обвинить в предвзятости сложно. Не кидайте в меня масляными тряпками!

Не надейся. Продан мот больше года назад, и не по причине того, что он был неисправен и требовал ремонта.
По XR-250 один ОЧЕНЬ грамотный мотомеханик, прокатившись на свежеперебранном моте одной известной особы выдал: "XR невозможно починить окончательно". И я ему верю.

[Поц]

Не надейся. Продан мот больше года назад, и не по причине того, что он был неисправен и требовал ремонта.
По XR-250 один ОЧЕНЬ грамотный мотомеханик, прокатившись на свежеперебранном моте одной известной особы выдал: "XR невозможно починить окончательно". И я ему верю.

Это философское утверждение всего лишь. Я тебе так скажу, как бы не чинил старый мотоцикл, новый надежнее будет. Поэтому этот мотомеханик так сказал. Я в наше скромное время перевожу свой взгляд в строну KLX250 от 2014 их на рынке с пробегом от 1000 до 10000 по цене 25-летнего Джебеля можно выбрать. Это если стиль 250-ки не менять.

[serg]

Впрысковый KLX, это надругательство над самой идеей. Хорошего там только впрыск и конструкция движка, которую всерьёз ухудшить не смогли. Ну, подвески, хоть и короткоходные, но пристойные. Всё остальное...
Кто сравнивал оба KLX, карбовый и впрысковый, тот знает, в чём дело.
И по мне большинство современных эндуро уже вышли за рамки того, что вкладывалось в это слово раньше. Они или спортивные, или так, вокруг дачи потарахтеть. Выбивается WRR, но там тоже есть свои недостатки.
Поэтому Джебел, Рейд, Баха и их дуалспортовые двойники хороши, если найти в отличном состоянии (что ещё пока можно сделать, хоть и дорого) да и XLR тоже вполне себе достойный мот.

[Mister]

до 130р - XLR250R
до 160р - Djebel 250
от 220 до 250 - CRF250L/M
250+ - WR250R/X


а инжекторная кава гавно. как бывший владелец говорю. даже если проводком раздушить, оно чугун-чугуний и совсем не едет. и помпа бесит.

[Bromka]

до 130р - XLR250R
до 160р - Djebel 250
от 220 до 250 - CRF250L/M
250+ - WR250R/X


а инжекторная кава гавно. как бывший владелец говорю. даже если проводком раздушить, оно чугун-чугуний и совсем не едет. и помпа бесит.

Джебел до 200 и выше
срф около 300
врка до 400

[Mister]

было бы желание

[Bromka]

было бы желание

вот последние объявления, авито

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Mister]

мой опыт подтверждает мои цены.
покупал и дешевле.

еще раз говорю - было бы желание)


а авито фуфло. не там надо брать.

[Bromka]

мой опыт подтверждает мои цены.
покупал и дешевле.

еще раз говорю - было бы желание)


а авито фуфло. не там надо брать.

реально интересно! - подскажи пжл где?? - врка за 250 было бы отлично! но конечно в хорошем - отличном состоянии

[Mister]

ДВ.


нафлудили. закончим на этом

[Eromaz]

реально интересно! - подскажи пжл где?? - врка за 250 было бы отлично! но конечно в хорошем - отличном состоянии

Доктор писал уже,берёшь за 150,перебрал и катайся,было бы желание,мот нужно брать,чтобы запы на него в наличии были,на джебель их с лихвой,в контакте,на дв,да где угодно.

Друг, будь внимателен! У меня уже есть XR250. Я рассуждаю, о целесообразности. Если тебя оскорбляют мои рассуждения, пойди спрыгни с этажа вниз головой.

не надо переходить на личности,понимаю прекрасно твою злость,"пригнал" мот на продажу и "впух" с ним,оценки то какие были по аукциону?Ничего страшного,отреставрируешь и продашь,у меня теперь тоже появилось желание башку скинуть для ревизии...

[serg]

"пригнал" мот на продажу и "впух" с ним

Ты не прав.
И, да, хватит не по теме.

[Мацаклист]

Этим летом капиталил мотор полностью, шатунная сборка, поршень, подшипники а также голову, клапана и седла прирезали, направляющие и сальники поменял, все запы с Импекса.4 т.км полёт нормальный.
Причина ремонта, вовремя полез.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ejlu]

Товарищи, подскажите, скинул правую крышку двигателя, прокладка родная ещё, целая, можно ли ее оставить или все равно нужно менять?

[Rico]

Товарищи, подскажите, скинул правую крышку двигателя, прокладка родная ещё, целая, можно ли ее оставить или все равно нужно менять?

Можно конечно.

[далекоездячий]

Этим летом капиталил мотор полностью, шатунная сборка, поршень, подшипники а также голову, клапана и седла прирезали, направляющие и сальники

Приличный провал в пальце НГШ , при таком провале должно было здорово колошматить .

[car-bon]

прокладка родная ещё, целая, можно ли ее оставить или все равно нужно менять?

Смотря какой результат нужен. Если любой ценой сохранить прокладку, то можно оставить. А если уплотнить место соединения, то нужна новая. Прокладки уплотняют за счет обжима. Уже обжатые прокладки не обжимаются.

[Karukka]

Этим летом капиталил мотор полностью, шатунная сборка, поршень, подшипники а также голову, клапана и седла прирезали, направляющие и сальники поменял, все запы с Импекса.4 т.км полёт нормальный.
Причина ремонта, вовремя полез.

Пробег?

[ejlu]

Смотря какой результат нужен. Если любой ценой сохранить прокладку, то можно оставить. А если уплотнить место соединения, то нужна новая. Прокладки уплотняют за счет обжима. Уже обжатые прокладки не обжимаются.

Спасибо, меняем.