url=http:[//radikal.ru][/url]
на этом фото цилиндр с нанесенным покрытием, верхний торец, видно не очень хорошо валик никасиля, поэтому верх шлифуется чтобы сравнять этот авлик, сам цилиндр только "забеляется" т.е. снятие материала на 0,05-0,10мм, для резинки не критично, шлифовка от нижней базы, нам нет никакого смысла делать лишнюю без смысленую работу.
по КТМ 250 несколько фото, другой цилиндр


цилиндр варился, перегородки выхлопного окна, в прошлой жизни по клапану доставало кольцо, видно блестящий сектор на клапане, хозяин этого не видел причины не знал, и после ремонта клапан выступал в цилиндр, какова причина люфты в подшипниках или нет ограничителя поворота? наверное это должен определить спец по мотору
Пытался восстановить старый акаунт но не смог
по обменному фонду пока только это http://f4.motogon.ru/zapasnye-chasti-'...juning/ome-o-o/

когда то давно на этом форуме была моя тема по никасилю, оказывается здесь это актуально, просмотрел что пишут, могу ответить кому что интересно.
Мы занимаемся восстановлением уже более 10 лет, соответственно и опыта накопилось предостаточно.