Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

12 страниц V  « < 4 5 6 7 8 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Ремонт двигателя, Как всегда- вопросы)
antonii
сообщение 24.3.2014, 12:41
Сообщение #126


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Регистрация: 4.12.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250'02



Репутация:   4  


Цитата(i-denis @ 24.3.2014, 9:35) *
одноразовые и в помойку

Будем замачивать, Экзист данную промывку продает, фотки выложу ДО и ПОСЛЕ, самому интересно. Маслосъемные новые возьму, скупой платит дважды.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 24.3.2014, 12:43
Сообщение #127


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


да, тока без клапанов не удобно замачивать.

Перед сборкой, старые маслосхемные сними. Промой всю башку бензином и продуй как следует воздухом. особенно направляющие клапана. они из нутри должны блестеть как гинекологический инструмент...

Маслосхемные перед одеванием смазываешь маслом изнутри (капаешь пару капель) направляющие тоже. тогда наденуться легко и без проблем новые


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
antonii
сообщение 24.3.2014, 12:48
Сообщение #128


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Регистрация: 4.12.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250'02



Репутация:   4  


Цитата(i-denis @ 24.3.2014, 9:43) *
да, тока без клапанов не удобно замачивать.

Перед сборкой, старые маслосхемные сними. Промой всю башку бензином и продуй как следует воздухом. особенно направляющие клапана. они из нутри должны блестеть как гинекологический инструмент...

Маслосхемные перед одеванием смазываешь маслом изнутри (капаешь пару капель) направляющие тоже. тогда наденуться легко и без проблем новые

Все понял.
Спасибо еще раз.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
antonii
сообщение 25.3.2014, 16:34
Сообщение #129


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Регистрация: 4.12.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250'02



Репутация:   4  


После притирки выпускных обнаружил, что рабочая фаска находится ближе к стежню клапана на обоих клапанах (как на картинке отмечено красной галочкой). На впускных - посередине.
Можно ли так оставить, чем это грозит (клапана по этой фаске я уже притер ведь) или ехать в Механику с мануалом и просить переделать?
Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 25.3.2014, 17:04
Сообщение #130


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Я не понял. ты притер или механика отфрезеровала?


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
antonii
сообщение 25.3.2014, 17:08
Сообщение #131


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Регистрация: 4.12.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250'02



Репутация:   4  


Цитата(i-denis @ 25.3.2014, 14:04) *
Я не понял. ты притер или механика отфрезеровала?

Механика вначале фрезеровала, затем я притирал.

Цитата(antonii @ 25.3.2014, 14:06) *
Механика вначале фрезеровала, затем я притирал.

Фотку выложу
Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
spark
сообщение 25.3.2014, 18:25
Сообщение #132


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 313
Регистрация: 24.2.2013
Вставить ник Цитата Из: Челябинск(Миасс)
Мотоцикл: xr650l



Репутация:   6  


Цитата(Putov @ 14.2.2014, 10:15) *
Распред оставь.
Снимай горшок и меряй. Возможно обойдется только заменой колец, но скорее всего точить под ремонт. Нсли оставлять старый поршень не лишним будет при сборке намазать МС1000, говорят убирает сотку\две зазора.
Дальше - наверняка под замену впусные клапана и цепь, звезду с вероятностью 80% можно оставить. Все остальное, если только двигатель не работал без масла, можно оставить с той же вероятностью что и звезду.

Этого будет достаточно. чтобы ездить в спкойном режиме еще достаточно долго. Вкладывать больше - деньги на ветер, лучше резину чаще меняй и масло.


Вы наверное имели ввиду МС2000, она как раз для поршней, МС1000 в основном для подшипников!!!Кстати МС1000 классная штука заменяет все литолы солидолы и намного эффективней во много раз!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 25.3.2014, 18:57
Сообщение #133


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


А зачем притирал то?????? Покупай клапана новые выпускные


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
antonii
сообщение 25.3.2014, 20:01
Сообщение #134


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Регистрация: 4.12.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250'02



Репутация:   4  


Цитата(i-denis @ 25.3.2014, 15:57) *
А зачем притирал то?????? Покупай клапана новые выпускные

Я забрал голову из ремонта, спрашиваю, нужно ли притирать, сказали, что да, ну я притер, вижу, что...на фото видно рабочую поверхность.

Прикрепленное изображение

А это впускной после притирки...мне уже страшно...

Вот так выглядят седла после притирки:

Прикрепленное изображение




Прикрепленное изображение

Хочу понять, где я накосячил (и накосячил ли именно я) и что теперь с этим делать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 25.3.2014, 21:03
Сообщение #135


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


А как могут в сервисе править седла, не имея в руках клапанов? Они не заморачивались положением пятна контакта? Мне кажется правка клапанов - это три задачи:
- центровка фасок седла
- выработка мануальной ширины контактного пояска
- расположение пояска по центру фаски клапана
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
antonii
сообщение 25.3.2014, 21:07
Сообщение #136


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Регистрация: 4.12.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250'02



Репутация:   4  


Цитата(Leksey @ 25.3.2014, 18:03) *
А как могут в сервисе править седла, не имея в руках клапанов?

Я им оставлял один впускной новый, один выпускной новый. Седла они правили имея на руках 2 новых клапана. Утром поеду в Механику искать правду...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 25.3.2014, 21:22
Сообщение #137


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


После фрезеровки ничего не надо притирать, если клапана новые. Если старые, то может потребоваться правка фаски клапана.


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
antonii
сообщение 25.3.2014, 21:31
Сообщение #138


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Регистрация: 4.12.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250'02



Репутация:   4  


Цитата(i-denis @ 25.3.2014, 18:22) *
После фрезеровки ничего не надо притирать, если клапана новые. Если старые, то может потребоваться правка фаски клапана.

А мне что посоветуете, оставить как есть или еще разок купить новые клапана, поправить еще раз седла?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 25.3.2014, 21:34
Сообщение #139


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


В механику сходи, с фломастером. Делаешь чёрточки на фаске клапана, крутишь в седле, показыапешь мужикам с вопросом че за хрень.


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
=AT=
сообщение 25.3.2014, 21:35
Сообщение #140


-=ЛУБУК-БАДЖА=-
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1248
Регистрация: 13.2.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: БАДЖА!



Репутация:   23  


Я вроде так же притер, все ок пока, тысячи 3-4 проехал уже
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
antonii
сообщение 25.3.2014, 21:36
Сообщение #141


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Регистрация: 4.12.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250'02



Репутация:   4  


Цитата(i-denis @ 25.3.2014, 18:34) *
В механику сходи, с фломастером. Делаешь чёрточки на фаске клапана, крутишь в седле, показыапешь мужикам с вопросом че за хрень.

Ничего не остается, правда их ответ мне, кажется, известен, мануал я уже взял распечатанный со страницей про клапана.
Цитата(=AT= @ 25.3.2014, 18:35) *
Я вроде так же притер, все ок пока, тысячи 3-4 проехал уже

А седла не правили? Клапана новые ставили?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 25.3.2014, 21:38
Сообщение #142


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Денис, ты не черезчур категоричен ли? После фрезера притирать может быть и не обязательно, но неяростная притирка не должна испортить ничего. Речь же о том, чтоб не пропилить глубокой борозды в клапане?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
=AT=
сообщение 25.3.2014, 21:43
Сообщение #143


-=ЛУБУК-БАДЖА=-
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1248
Регистрация: 13.2.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: БАДЖА!



Репутация:   23  


Цитата(antonii @ 25.3.2014, 18:36) *
А седла не правили? Клапана новые ставили?

Нет, седла не правил, клапана старые. Они подтекали немного, поэтому решили притереть. Я тоже обратил внимание, что фаска сместилась, но т.к. особо не разбираюсь в этом - так и поставил. А тут оказывается новые клапана надо покупать. Денис, что за фигня оно и так работает smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 25.3.2014, 21:50
Сообщение #144


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Не, я не категорично. Точность фрезерования выше чем притирки. Деталь после токарного станка и поиска соток почему то напильником не доробатывают.

К томе есть мнение, что алмазные пасты остаются в пористой структуре седельного материала, и приводят к повышенному износу при работе.

Цитата(=AT= @ 25.3.2014, 22:43) *
Нет, седла не правил, клапана старые. Они подтекали немного, поэтому решили притереть. Я тоже обратил внимание, что фаска сместилась, но т.к. особо не разбираюсь в этом - так и поставил. А тут оказывается новые клапана надо покупать. Денис, что за фигня оно и так работает smile.gif

Когда тарелку оторвет, ты не будешь задавать таких вопросов. Если клапану уже 10 лет, а мотор делаешь для себя, то как то обидно будет заново покупать поршень, делать голову и тд и тп


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
antonii
сообщение 25.3.2014, 22:00
Сообщение #145


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Регистрация: 4.12.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250'02



Репутация:   4  


Кстати, притирал я присоской на деревянной палке, вручную. Завтра с утра в Механике буду, отпишусь по результатам, если скажут, что я притер офигенно и они молодцы и все сделали верно, то, наверное, либо оставлю эти клапана (выпускные), либо буду искать другую мастерскую, где нормально перефрезеруют седла (и прикуплю еще пару выпускных клапанов). Мотор делаю для себя.
Спасибо всем за помощь и полезные советы.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 25.3.2014, 22:01
Сообщение #146


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Новые же клапана. Не?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
antonii
сообщение 25.3.2014, 22:03
Сообщение #147


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Регистрация: 4.12.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250'02



Репутация:   4  


Цитата(Leksey @ 25.3.2014, 19:01) *
Новые же клапана. Не?

Да, я все 4 купил новые.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 25.3.2014, 22:05
Сообщение #148


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Не надо ничего выкидывать и покупать, мне кажется. Но спросить у них, какого фига след не по центру - я бы сходил.


Цитата(i-denis @ 25.3.2014, 23:50) *
Не, я не категорично. Точность фрезерования выше чем притирки. Деталь после токарного станка и поиска соток почему то напильником не доробатывают.
К томе есть мнение, что алмазные пасты остаются в пористой структуре седельного материала, и приводят к повышенному износу при работе.

Насчет выкинуть новые клапана и купить новые еще раз ты переборщил. С напильником и порами похоже на фикцию и страшилки.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 25.3.2014, 22:07
Сообщение #149


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Я ж не знал что у него новые. Старые в помойку, новые в горшок. С фасками в механику.


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
=AT=
сообщение 26.3.2014, 2:02
Сообщение #150


-=ЛУБУК-БАДЖА=-
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1248
Регистрация: 13.2.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: БАДЖА!



Репутация:   23  


Цитата(i-denis @ 25.3.2014, 18:50) *
К томе есть мнение, что алмазные пасты остаются в пористой структуре седельного материала, и приводят к повышенному износу при работе.

Бла-бла-бла smile.gif
Цитата(i-denis @ 25.3.2014, 18:50) *
Когда тарелку оторвет, ты не будешь задавать таких вопросов. Если клапану уже 10 лет, а мотор делаешь для себя, то как то обидно будет заново покупать поршень, делать голову и тд и тп

Бу-бу-бу smile.gif
Я верю, что в моем горшке не будет летающих тарелок!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

12 страниц V  « < 4 5 6 7 8 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 17:55