Купил Husqvarna te 450 ie, Есть ли подводные камни модели? Опции

[marader999]

Здравия! Приобрел в собственность Мопед 2010 кода выпуска. Хускварна те 450 ie. Очень мало в гуглах всякого про этот прибор! Может есть тут наездники с этой бензопилы? Интересуют по большей части технические нюансы- поршни, клапана, инжектор, пластик.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[kuzmich]

Привет! Поздравляю!
Если есть вопросы то какие?
Что именно надо, мопед мне известный, работал с ними пару лет, мануал и прочие нюансы решаемы.

[marader999]

Привет! Поздравляю!
Если есть вопросы то какие?
Что именно надо, мопед мне известный, работал с ними пару лет, мануал и прочие нюансы решаемы.

ВООО! Рад! Каков регламент смены масла? Какое масло лить? Каков регламент то двигателя? Почему в выхлопной трубе нет лямбды? Как работает инжектор? Какой расход топлива? Какие обороты двигателя поддерживать для норм смазывания ЦПГ? Переваривает ли езду внатяг? Будет ли ноормально питаться 95м топливом? От каких моцилей подходит пластик? Нормально ли слабое цокание при езде внатяг?
И вообще как он по надежности и ремонтопригодности? Если есть похожие приборы, то можно на пальцах сравнить)
Ощутимый толчок при переключении с нейтрали на 1 или 2ю передачу с места( возможно прогреться дать?) Хочу установить курки под 2 пальца, какие подойдут? От какиех пепелацев (может даже китай)

[Karukka]

ВООО! Рад! Каков регламент смены масла? Какое масло лить? Каков регламент то двигателя? Почему в выхлопной трубе нет лямбды? Как работает инжектор? Какой расход топлива? Какие обороты двигателя поддерживать для норм смазывания ЦПГ? Переваривает ли езду внатяг? Будет ли ноормально питаться 95м топливом? От каких моцилей подходит пластик? Нормально ли слабое цокание при езде внатяг?
И вообще как он по надежности и ремонтопригодности? Если есть похожие приборы, то можно на пальцах сравнить)
Ощутимый толчок при переключении с нейтрали на 1 или 2ю передачу с места( возможно прогреться дать?) Хочу установить курки под 2 пальца, какие подойдут? От какиех пепелацев (может даже китай)

Все, попал Кузьмич

Поздавляю! Что побудило именно его, а не хардо-японию?

[kuzmich]

ВООО! Рад! Каков регламент смены масла? Какое масло лить? Каков регламент то двигателя? Почему в выхлопной трубе нет лямбды? Как работает инжектор? Какой расход топлива? Какие обороты двигателя поддерживать для норм смазывания ЦПГ? Переваривает ли езду внатяг? Будет ли ноормально питаться 95м топливом? От каких моцилей подходит пластик? Нормально ли слабое цокание при езде внатяг?
И вообще как он по надежности и ремонтопригодности? Если есть похожие приборы, то можно на пальцах сравнить)
Ощутимый толчок при переключении с нейтрали на 1 или 2ю передачу с места( возможно прогреться дать?) Хочу установить курки под 2 пальца, какие подойдут? От какиех пепелацев (может даже китай)

ПОдготовлю список того что знаю, выложу,)
Для начала парт-каталог на запчасти.
http://husqvarna-motorrad.de/uploads/tx_us...511_04_2011.pdf

Ссылка на сервис-мануал в хорошем качестве, инструкция на английском, но это PDF можно легко переводить в гугл переводчике.
Там есть таблица с регламентом и информацией на большую часть твоих вопросов.
http://docs.husqvarnaoutlet.com.cdn.wavene...11%20Repair.pdf


Бензин 95 мопед жрет, причем официально.
Fuel tank (TE-SMR 499/511) Unleaded fuel 95R0Z/R0N 2.25 gal (8.5 litres)

Многие ситуации которые возникали у людей можно прочитать на международном форуме в этой теме:
http://www.cafehusky.com/search/1639635/?q=449&o=date

[chiporezz]

Жесть, поршень менять каждые 25 часов на 450 кубах по мануалу. Это за гранью добра и зла.

[kuzmich]

Жесть, поршень менять каждые 25 часов на 450 кубах по мануалу. Это за гранью добра и зла.

Это в спорт-эксплуатации, скорее всего, если ездить в щадящих режимах все таки больше)

[chiporezz]

Это в спорт-эксплуатации, скорее всего, если ездить в щадящих режимах все таки больше)

Блин, на КТМ у 125 в боевом режиме регламент проверки поршня-40 часов. А тут 450, у которой ресурс должен быть конский, так как раллийный мот. Я в шоке.

[marader999]

Что побудило) Ну во первых нужен был хард эндуро, с птс, кубатурный, с электростартером и инжектором! Это Австрийцы или Шведы. Япы с таким набором очень молоды, а значит дороги. А этот пепелац с 5000 пробега и 60 моточасами. Вроде говорят, что они понадежнее чем нынешнее племя. Но хотелось бы узнать капризен ли такой мопед?

[astr]

Вообще-то лучше задавать такие вопросы до покупки. А теперь что? Придётся испытывать на своей шкуре и жаловаться сюда...

[chiporezz]

Что побудило) Ну во первых нужен был хард эндуро, с птс, кубатурный, с электростартером и инжектором! Это Австрийцы или Шведы. Япы с таким набором очень молоды, а значит дороги. А этот пепелац с 5000 пробега и 60 моточасами. Вроде говорят, что они понадежнее чем нынешнее племя. Но хотелось бы узнать капризен ли такой мопед?

Если катать сейчас не планируешь, то за зиму лучше мотор разобрать и все промерить. Нынешнее племя, которое КТМ, тоже надежное и ресурсное. Просто регламент надо выдерживать.

[Karukka]

Что побудило) Ну во первых нужен был хард эндуро, с птс, кубатурный, с электростартером и инжектором! Это Австрийцы или Шведы. Япы с таким набором очень молоды, а значит дороги. А этот пепелац с 5000 пробега и 60 моточасами. Вроде говорят, что они понадежнее чем нынешнее племя. Но хотелось бы узнать капризен ли такой мопед?

Что мне НЕ понравилось в хаске приятеля: а у него было "310 TE", говорит мотор одноразовый. То есть берешь какой либо узел, разбираешь его, дефектуешь.
А уже на второй,третий раз сборки разборки болты лопаются, гнутся и тд. Все ради облегчения... Парнища в мотосервисе трудится много лет, и не дилетант ни разу. Как то так.
А вот Япония наоборот славится своей надежностью в плане всего.
Продал он его ибо поршень подошел, цены конские (кажется около 20тр), у нас не купить. Ебей и ждать пол года.

У меня сложилось мнение что такие мопеды чисто для богачей, которые выезжают 2-3 раза в год, а остальное время пылится в уголке гаража.

Причем софтовая хаска Кузьмича полная противоположность хардовой хаске в плане надежности.

[kuzmich]

Karukka
Это китайская хаска была, лифан называется?

[Karukka]

Karukka
Это китайская хаска была, лифан называется?

нет

[marader999]

Что мне НЕ понравилось в хаске приятеля: а у него было "310 TE", говорит мотор одноразовый. То есть берешь какой либо узел, разбираешь его, дефектуешь.
А уже на второй,третий раз сборки разборки болты лопаются, гнутся и тд. Все ради облегчения... Парнища в мотосервисе трудится много лет, и не дилетант ни разу. Как то так.
А вот Япония наоборот славится своей надежностью в плане всего.
Продал он его ибо поршень подошел, цены конские (кажется около 20тр), у нас не купить. Ебей и ждать пол года.

У меня сложилось мнение что такие мопеды чисто для богачей, которые выезжают 2-3 раза в год, а остальное время пылится в уголке гаража.

Причем софтовая хаска Кузьмича полная противоположность хардовой хаске в плане надежности.

Ужас какой! А что значит софтовая и хардовая? У них же есть кросс и эндуро вроде.

[Karukka]

Ужас какой! А что значит софтовая и хардовая? У них же есть кросс и эндуро вроде.

Ну гоночная, дорожная. Как хош называй.

1)Такие мопеды для спец условий, когда выступаешь на соревах у тебя есть банда механиков под боком и спонсорский капитал. После окончания гонки ты идешь пить пивко под шезлонгом, а твоя команда механиков тр*** ся с твоим мопедом, и спонсор платит за запы.

2)У тебя дофера бабла и ты покатался какое то времся, отвез в сервис - выложил немалую сумму - еще покатался. И так далее.


Сам мечтаю о кроссе или харде, но эти условия не соблюдены.

Это мое личное мнение, прошу срачу тут не начинаться.

[chiporezz]

Ужас какой! А что значит софтовая и хардовая? У них же есть кросс и эндуро вроде.

Все просто, если обслуживание в моточасах по регламенту, то хард, если в тысячах км, то софт. У тебя хард. Кузьмич мануал скинул. Если его придерживаться , ходить мопед будет долго, а если забить, то все будет печально.

Ну гоночная, дорожная. Как хош называй.

1)Такие мопеды для спец условий, когда выступаешь на соревах у тебя есть банда механиков под боком и спонсорский капитал. После окончания гонки ты идешь пить пивко под шезлонгом, а твоя команда механиков тр*** ся с твоим мопедом, и спонсор платит за запы.

2)У тебя дофера бабла и ты покатался какое то времся, отвез в сервис - выложил немалую сумму - еще покатался. И так далее.


Сам мечтаю о кроссе или харде, но эти условия не соблюдены.

Это мое личное мнение, прошу срачу тут не начинаться.

Все верно кроме одного, богатые сливают Мот после сезона и берут новый.

[marader999]

Все просто, если обслуживание в моточасах по регламенту, то хард, если в тысячах км, то софт. У тебя хард. Кузьмич мануал скинул. Если его придерживаться , ходить мопед будет долго, а если забить, то все будет печально.


Все верно кроме одного, богатые сливают Мот после сезона и берут новый.

Я присмотрелся, но мануал от другого мотоцикла. У меня еще итальянская хуска. Мотор иной.

[chiporezz]

https://files.lenmoto.ru/manuals/documents/1/1/25/25.pdf
Вот для твоей мануал. Немного лучше, но все равно моточасы. Так что да, у тебя хард.

[TommyTech]

Он лёгкий ? Смотрится поджарым, спортивным и каким то маленькимм как большой питбайк

[kuzmich]

chiporezz
Вообще по таблице 70 мото-часов замены, но конечно согласен, для гражданского использования это очень мало, 70 мото-часов это сколько км?

[Kn1ght]

chiporezz
Вообще по таблице 70 мото-часов замены, но конечно согласен, для гражданского использования это очень мало, 70 мото-часов это сколько км?

если брать обычные покатушки по лесам, то это примерно 2000 км

[chiporezz]

chiporezz
Вообще по таблице 70 мото-часов замены, но конечно согласен, для гражданского использования это очень мало, 70 мото-часов это сколько км?

я тут раньше стату приводил, средняя скорость по лесу 30 км/ч., так что 2100. Ну так-то я думаю можно смело умножать на 2. 150 мч 450 должна ходить под чайником.

[TommyTech]

если брать обычные покатушки по лесам, то это примерно 2000 км

получается раз в сезон это замена: прокладку бошки, коленвал и подшипники, поршень, свечу, цепь грм, направляйки грм.
вообщем тыщ 40 если оригинал продаётся, недешёвое удовольствие.

я тут раньше стату приводил, средняя скорость по лесу 30 км/ч., так что 2100. Ну так-то я думаю можно смело умножать на 2. 150 мч 450 должна ходить под чайником.

по лесу и по кроссовой трассе нагрузки разные, там где на прямике на трассе ты даёшь тапку в пол,
в лесу ты даёшь тапку в пол, проезжая сложную местность ещё и под уклоном, с плохой дорогой и с плохой продувкой гошка,
что уменьшает ресурс значительно быстрее чем на открытой кроссовой трассе

[kuzmich]

Насколько я помню перегревы в основном от езды на низкий оборотах в затычных местах, тых,тых,тых.
Без нормального обдува.)