TW225 и VANVAN, кто что может рассказать |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
TW225 и VANVAN, кто что может рассказать |
12.4.2011, 16:44
Сообщение
#26
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52922 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Однозначно нигде.
По движку инфа в мануале по DR-200, есть на сайте в Файлах. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.7.2011, 12:42
Сообщение
#27
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 224 Регистрация: 29.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: Honda CRM250R'96 Yamaha TTR250 Raid' 01 Yamaha XT250 Serow' 05 Suzuki DRZ400S' 02 Репутация: 3 |
Чем закончилось то?? Что купили???
Лучший вариант Serow 250 - классный женский вариант, ниже не куда! Еще как вариант женского эндуро - Джебл 200, DR250 (подходит - подвески опускаются, но не ниже роста 164 см - 162 это вообще предел) Если более дорожные варианты то - CG125 (250), YBR-125 (250) - Надежные хорошие мотоциклы. TW200 - не вариант - это конкретный трактор - имхо. Вообще женский - это только предел по массе и ограничения по росту! Если девочка ростиком 182 сантиметрика - то ей любая 400 подойдет! Ну а если 160 см, то тут уже конкретно мот под пилота тюнить надо, а опустить можно ЛЮБОЙ мотоцикл. -------------------- "Слаб не тот, кто падает, а тот, кто не поднимается"
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.7.2011, 13:41
Сообщение
#28
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52922 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.7.2011, 15:52
Сообщение
#29
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1831 Регистрация: 30.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Yamaha YZ250F Репутация: 16 |
Цитата а опустить можно ЛЮБОЙ мотоцикл. А Honda XLR 250 можно опустить? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.7.2011, 17:44
Сообщение
#30
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23018 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Цитата а опустить можно ЛЮБОЙ мотоцикл. А Honda XLR 250 можно опустить? В интернете можно опустить что угодно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.7.2011, 22:02
Сообщение
#31
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52922 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Да, в реальности начинаются всякие сложности, типа умирающего слайдера на маятнике, маленького дорожного просвета и прочих радостей жизни. Это если удалось опустить. Что не всегда получается.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.7.2011, 6:04
Сообщение
#32
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1831 Регистрация: 30.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Yamaha YZ250F Репутация: 16 |
А на XLRе пружина сжимается чтобы опустить?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.7.2011, 10:04
Сообщение
#33
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52922 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
А в раздел Хонды можешь перейти?
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.7.2011, 13:48
Сообщение
#34
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1831 Регистрация: 30.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Yamaha YZ250F Репутация: 16 |
Могу,спасибо за ответы!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.10.2011, 22:12
Сообщение
#35
|
||
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 120 Регистрация: 5.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: Djebel 250(96) Репутация: 1 |
Катал - вместе с TW в приличном жопинге(+ 4 квадрика,замонили демоны)))) Yamaha (c НЕ опытной прокладкой+как весла ,ноги) на 1 передаче,как Ж У К----------Н А В О З Н Ы Й ,,, (без напряга) ... Прет,как танк!!! Квадры отстают !!! (ехал последним - НВАБЛЮДАЛ - жалел свой байк,выбирая легкую траэкторию,правда - не очень жалеть получалось))))
Сообщение отредактировал NAF-NAF - 16.10.2011, 20:21
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
11.1.2012, 12:49
Сообщение
#36
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 120 Регистрация: 5.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: Djebel 250(96) Репутация: 1 |
.
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.1.2012, 23:56
Сообщение
#37
|
|
Adept Группа: Заблокированные Сообщений: 1012 Регистрация: 22.7.2008 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Kawasaki KX250F 16 Репутация: 35 |
На джебел 200 ехать 130кмч наверное можно, но не на штатном, пробывать бы не стал! на 100кмч уже не особо комфортно, на 90 отлично то что нужно...
Для таких целей взял бы или Serow225 которых практически нет живых, или Djebel200 последнее время очень нравится этот эндурик. Удобно обслуживать, простой как велосипед, управление и все остальное супер! Шерпа более геморойная в обслуге, также как и degree250 и подобные низкие мотики. 200джебел, DF200E, DR200, короче самый наверное безгеморный мотоцикл, а угробить по дурости можно все! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.1.2012, 3:37
Сообщение
#38
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
а угробить по дурости можно все! Цимес200-ки в том,что её даже если и угробить, то восстановление с пересадкой китайских органов вполне бюджетно. Расходы даже можно скрыть от семьи Такой фокус с Шерпой и Серов не прокатит.-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.3.2012, 9:11
Сообщение
#39
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 14.3.2012 Вставить ник Цитата Из: Московская область Мотоцикл: Suzuki vanvan 200 Репутация: 0 |
Здравствуйте коллеги. Скоро прибудет мой van van 200.
Купил для дачных покатушек. Хотелось бы узнать о нем по подробнее. А негде. По тв200 форум есть, по ване совсем тухло. Ну значит будем собирать инфу по крупицам. Если я правильно понял, движок на ване от Джебеля 200. Но у vanvan 16,09 л.с., а у Джебеля 20 ? Крутящий момент ваня 15.00 Нм, у джебеля 17,6. Может кто подскажет с чем это связано? Дефорсировка за счет чего? Где дырочки сверлить? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.3.2012, 10:54
Сообщение
#40
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52922 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Ну значит будем собирать инфу по крупицам. Дело нужное.Дефорсировка за счет чего? Скорее всего за счёт впуска и выпуска. Маловероятно, что что-то всерьёз делалось с двигателем или зажиганием.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.3.2012, 10:27
Сообщение
#41
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Дефорсировка за счет чего? Где дырочки сверлить? Да нет там никакой дефорсировки, я считаю. По другим стандартам мощность померяли, более честным, и все. У моего Дж-200 стоит башка с клапанами и распредом от кетайцого аналога, но с мощностью 16 л.с, никаких перемен в тяге не заметил.так что не надо ничего сверлить/менять.Я так думаю, что с инфой проблем быть не должно- мотор одинаковый с 200-кой, электрика скоре всего то же, да и по ходовой много схожего.Разные только рама, седло, бак, возможно, маятник.-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2012, 20:11
Сообщение
#42
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13255 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
у иван иваныча с джебелем схож только двигатель.
-------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2019, 22:58
Сообщение
#43
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 27.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM 690 Enduro R 2013 г. Suzuki RV200 VanVan 2002 г. Репутация: 0 |
У Ван Вана стоит поскромнее карб с дырой, вроде, 26 против джебелевского и DRовского Mikuni BST31. Не иначе, как от сюда и прибавка в мощи.
Хотел, кстати, спросить, может кто в курсе: встает ли без проблем на Ван этот карб Mikuni BST31ss ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.2.2019, 0:01
Сообщение
#44
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1952 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
В соседней теме писали, что там инжектор.
Если родной карб 26, то надо будет патрубок от DR200, иначе 31 туда не влезет. Я на BM200 так баловался, там тоже 26 карб стоит, а дыра в моторе 31мм. Ставил карб с патрубком от DR200 и колхозил патрубок из изоленты между карбом и фильтром, т.к. карб от DR200 оказался на 1,5см короче. В итоге мот нормально завелся и адекватно реагировал на газ. Ездить не пробовал, боялся, что изоленту в карб засосёт. Нужно было куда-то ехать, поэтому вернул родной карб на место. Потом стало не до экспериментов, а там и тот мот продал и карб этот. Еще, возможно, выпускное окно на головке цилиндра и выхлопная труба меньше диаметром, но это не точно (если так - расточить шарошками и трубу от DR200). https://youtu.be/S9Y4Gzfg8UE -------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 9:33 |