Присмотрел себе коника..., Ну очень нравится Опции

[OttoFrija]

Motozavr, меня, понятно, тянет повторяться, но тут при выборе мотоцикла часто идет правильный и логичный разговор "Не, Серов не хочу - 20 сил мало. И DR400 не хочу - веса много! И кик обязателен! И бак большой! И водянку не хочу - ветки, мало ли." и ведь правильно говорят. Вы сейчас собираетесь купить аппарат, сочетающий в себе практически все мыслимые недостатки. Если душа лежит - то понятно, покупать надо, но мне кажется, что это очень большая ошибка.

[Motozavr]

Пойти застрелиться,штоли... кстати,во чего нашел про KLX http://www.motogonki.ru/testdrive/testdriv...526_172851.html

[Юрий]

Пойти застрелиться,штоли.

Нет! Джебел покупай. Зря что ли сюда зашёл

[serg]

Так новый хочется... Это засадно, т.к. новых нормальных нет.

Тест-драйв ни о чём.
Но " Движок подхватывает с 1500 об./мин. и задорно тянет где-то до 5000, затем задор проходит, и начинается тянучка до 7000, а на 9000 вибрации на руле и подножках начинают доставать.", "Коробка на ощупь «по-кавасачьи» не четкая. Особенно сложно найти неитраль или первую передачу, когда стоишь на месте. Не понятно, ты уже провернул вал или потоптал лапку вхолостую – нет конкретики, обратной связи. Если бы на приборной панели не зажигалась заветная зеленая лампочка «N», было бы туго." и "На шоссе эйфория от динамики KLX проходит, когда цифра на спидометре достигает 80 км/ч. С этого момента, за каждые 10 км/ч надо бороться, при обгонах это просто бесит. Максимальная скорость тестового мотоцикла – 118 км/ч по спидометру. Сделаем скидку на новый двигатель и предположим, что через 1000 км пробега она достигнет 120-125. Нормальный показатель для четвертьлитрового класса, ориентированного на среднестатистического бюргера-эконома. Комфортная езда на узких внедорожных колесах KLX 250 по асфальту – 80-90 км/ч. При такой езде полного бака хватает на 160 км, иными словами, на стандартной карте инжектора, средний расход порядка 4.7 л/100 км." говорит о мотоцикле много.

[Big Gun]

Десятилетний Джебел лучше нового KLX250.
Так сказали 5 из 5 человек, которые вчера прокатились на обоих, причем на каждом их этих мотоциклов они ехали впервые, стаж на мотоциклах у всех разный - от десятилетий до нескольких дней.

Самое большое отличие - в динамике.
Цитата: "По сравнению с кавой, суза прет".

Это не бахвальство, лично мне кава очень нравится.
Я ростом 184, у меня коленки на ней не так устают.
Да и динамика мне не нужна.

[DKNY]

Вычитал один совет в подобной теме: Брать надо то что нравится и не слушать никого!!
Если кава такая хреновая, то чего ее выпускают уже с 92 года. Если не совсем гуано месить надо , а просто ездить, почему нет, тем более новый. Никаких забот. Про передачи из обзора: у меня ДТракер99 (аналог КЛХ) передачи включаются четко. на звездах под стант 12-50 кофортная скорость для меня скорость на трассе 80-90 может ехать 130, Чтобы не мешаться с 80км\ч на минке, езжу на дачу по можайке)).
Опять же на видео видно что он позволяет, плюс без переделок подходят мотардовые колеса от тракера и получается 2в1.

[serg]

Если кава такая хреновая, то чего ее выпускают уже с 92 года.

Не путай карбюраторный KLX и инжекторный. Карбюраторный как раз прёт хорошо. А коробка и у Джебела не идеал ни разу.

[DKNY]

Не путай карбюраторный KLX и инжекторный. Карбюраторный как раз прёт хорошо. А коробка и у Джебела не идеал ни разу.

Я не путаю, сама модель то в целом не менялась почти, и куда надо переть-то, со светофора и инжекторный первей машин будет стартовать, если уж на Ёбре это удается c его 10 силами то на Каве и подавно.

[VIT]

Я не путаю, сама модель то в целом не менялась почти, и куда надо переть-то, со светофора и инжекторный первей машин будет стартовать, если уж на Ёбре это удается c его 10 силами то на Каве и подавно.

не сравнивай старые моторы с новыми на новых евро 5! а это и смесь беднее и зазоры поршневой зажаты!

[serg]

Задушен новый движок жутко. Потому и не едет. Хотя конструктивно отличий нет. Или небольшие.
DKNY, если тебе Ёбра достаточно, зачем RMX прикупил?

[mika10ru]

Вычитал один совет в подобной теме: Брать надо то что нравится и не слушать никого!!

Правильный совет!
И еще у меня такие мысли возникают: А слабО научиться использовать ВСЕ возможности мотика? Даже задушенный KLX позволяет очень многое...

[serg]

Проблема в том, что ТС сравнительно небольшого роста. На этих "заборах" ему будет неудобно весьма, особенно после низкого ВМ.

[VIT]

А слабО научиться использовать ВСЕ возможности мотика?

я на джебеле даже подпыгивал с мота что бы разгрузить хотя и раздушен был и пёр нормаьно но не хватать стало выворачивал я его на изнанку всё что можно было на нём сделать было сделано а пересев на CR250R открылась куча новых возможностей иногда даже видя препятсвия и понимая что возьму его а сташно закрываю глаза и окрываю газ

[mika10ru]

Серж, это не проблема, это дело привычки. Да и не такой уж высоченный KLX

[serg]

Мишель, с твоим ростом легко говорить

[mika10ru]

Попробуйте представить ситуацию: на удушенном КЛХе едет Джереми МакГрат, а Вы едете на, допустим, КТМ 450 SX-F 2011 года. При каких условиях (кроме как на длинных ровных прямых) он от Вас катастрофически отстанет?

[VIT]

едет Джереми МакГрат

не сравнивай профи иза бугра с ребятами которые по лесу катают за бугром любители едут так что не все наши профи их достанут

[DKNY]

Задушен новый движок жутко. Потому и не едет. Хотя конструктивно отличий нет. Или небольшие.
DKNY, если тебе Ёбра достаточно, зачем RMX прикупил?

)) неааа, мне достаточно 250! на RMX по городу нельзя и вдвоем. Ёбрь не мой, катаюсь просто иногда)
а RMX взял учится ездить после аварии и зацепило конкретно, на арамен хачууу))) По городу езжу только если очень надо.

[serg]

При каких условиях (кроме как на длинных ровных прямых) он от Вас катастрофически отстанет?

Человек (как и я, кстати) не собирается показывать чудеса на кроссовой или другой трассе. Ему чисто "вокруг дачи" потошнить. Кстати, для этого мощность не нужна, а хорошие низы, создаваемые инжектором, востребованы. А ещё в пересечёнке иногда хочется ногами помочь... Лично я на высоком моте ездить... могу, конечно, опыт есть... не хочу.

[mika10ru]

не сравнивай профи иза бугра с ребятами которые по лесу катают за бугром любители едут так что не все наши профи их достанут

Ситуация, ясен пень, гипотетическая. Я к тому, что, может быть, нужно больше стремиться к уровню МакГрата, а не к KTM450SX (образно)?

[kuzmich]

Честно говоря наш уровень езды сильно далек от идеала, мы достаточно уже не молодые пацаны, и достичь уровня среднестатического забугорного кросмена врядли сможем, и использовать потенциал мотоцикла на 100% не сможем, новый всегда лучше чем б/у, а инжектор лучше чем бурбулятор, думаю понравиться человеку мотоцикл, и будет кататься и радоваться, как я радуюсь своему андроиду, с которого сейчас пишу....))

[i-denis]

Имхо - у человека есть право выбора - ему в конечном счете решать что брать.
Хочет клх250 за 239 тыщ - ну пусть берет.
Минусов вижу несколько
1. сложно будет продать - и в цене потеряет сильно. Ибо уже не новый будет и конкурентов полно бу из япии по цене в два раза дешевле
2. за эти деньги офигительное пространство для выбора более ИНТЕРЕСНОГО мотоцикла - как следствие см - п1:)
3. он тяжелый и дохлый - но можно покурить буржуйские форумы на предмет раздушки - коли это реально хотя бы до 28 лс... то... хоть какой то плюс в сторону покупки.

ЗЫ: в остальном мот как мот... на утреннюю дойку по полям ездить в самый раз.
подруге такой бы взял в хорошем состоянии тыщ за 80-90

[OttoFrija]

... ЗЫ: в остальном мот как мот... на утреннюю дойку по полям ездить в самый раз.
подруге такой бы взял в хорошем состоянии тыщ за 80-90

От только стоит он трошки больше. А Супершерпа, Серов, да и SL, ладно, и Джебел 200 уделают инжевый КЛХ как младенца - при этом еще и низкие.

[чахлый]

Ну да...особенно когда придется из говен его выковыривать ночью...для полетов у меня CBR есть,а я ищу 250-ку и фактор веса немаловажен.

Для говна ,как раз Кава в самый раз, с инжектором,с электроникой и требующей хорошего бензина.

[serg]

Да, бензин у нас как раз для инжектора с катализатором. Радуюсь, что у меня Матиз ещё без этого дорогостоящего девайса. А мот вообще с карбюратором...
Но если заправляться только на проверенной заправке, где бензин не бодяжат и в бензовоз из-под соляры не льют 95-й, то ездить можно. Но с маленьким баком кончится бензин в деревне, где у тракториста дяди Коли есть только 3-х летний 76-й для бензопилы Дружба, размешанный с автолом... Вот тут-то и выяснятся всякие разные нюансы
Впрочем, не уверен, что на этом поедет Джебел, но хотя бы не умрёт впрыск за отсутствием оного