Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  < 1 2 3 4 5 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Установка буксатора
koshey-
сообщение 26.10.2015, 19:54
Сообщение #51


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5152
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   45  


Цитата(pap-ufa @ 26.10.2015, 16:39) *
Ну натянуть его однозначно на обод не получится,а разрезать и закрепить по всей длине думаю можно....мысля в голову пришла-вот и спрашиваю не кто этим не занимался на досуге?))))

ничего не понял smile145.gif еще раз в деталях...


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pap-ufa
сообщение 26.10.2015, 20:27
Сообщение #52


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1500
Регистрация: 5.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: УФА .Солнечная Башкирия!
Мотоцикл: Djebel 250xc



Репутация:   14  


Цитата(koshey- @ 26.10.2015, 16:54) *
ничего не понял smile145.gif еще раз в деталях...

ну как бы буксатор во всю длину обода по кругу


--------------------
Пишите в личку,обязательно отвечу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
анDrей
сообщение 26.10.2015, 21:57
Сообщение #53


Батюшка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4319
Регистрация: 29.6.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Воронежская обл.
Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в.



Репутация:   45  


Цитата(pap-ufa @ 26.10.2015, 20:27) *
ну как бы буксатор во всю длину обода по кругу

И что это даст, ремень же не сильно в объеме поможет.
Может проще штуки три вело камеры и накачать?


--------------------
Великие приключения происходят от малых причин...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pap-ufa
сообщение 27.10.2015, 8:56
Сообщение #54


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1500
Регистрация: 5.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: УФА .Солнечная Башкирия!
Мотоцикл: Djebel 250xc



Репутация:   14  


Если подобрать ремень с большими зубьями думаю эффекта проскальзывания не будет, хотя не пробывал -это только теоретические догадки


--------------------
Пишите в личку,обязательно отвечу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
klaster
сообщение 27.10.2015, 19:24
Сообщение #55


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 338
Регистрация: 28.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Сызрань
Мотоцикл: klx250s 2013, ктм350ехс 2015



Репутация:   8  


ставить нужно два, с одним колбасит по ровной дороге неимоверно, на кочках как то пофиг. после 60 начинается и когда в резонанс попадает в районе 80, то даже подвеска начинает играть- конек-горбунек чиста.
буксатор спасает камеру, потому на внедорожном моцике, считаю, ставить обязательно. раз проколол переднее и проехал около 30 км- камера жива. на заднем больше двух км не ездил, но там похуже- камера пообтерлась об покрыху и внутри с полгорсти было резиновой урошки, сама камера как буд-то после наждачной бумаги, но тоже была заклеена и ездила долго и счастливо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Василий-КП
сообщение 9.1.2016, 12:38
Сообщение #56


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 274
Регистрация: 6.9.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Сочи, Красная Поляна
Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год
Мутант 2х2 2017 год



Репутация:   5  


На днях решил сменить изрядно заезженную заднюю резину Maxxis на новую Mitas. Ездил на ней 2 из 3 лет эксплуатации с буксатором, который установил, порвав прежде 2 камеры. Похоже, скользкая она очень, т.к. даже с буксатором норовила провернуться. И с заменой резины буксатор продолжаю использовать.
А к замене резины решил приурочить изготовление противовеса, т.к. буксатор весит 115 г и вызывает заметный дисбаланс. Для этой цели использовал трубу из нержавейки наружным диаметром 32 мм и толщиной стенки 3 мм, разрезав ее вдоль пополам (позже выяснилось, что надо было использовать сектор около 150 град., т.к. краями мешал покрышке, а после соответствующей подгонки часть массы - 20 г - была потеряна). Закрепил противовес под флипером двумя винтами М6 напротив буксатора (сам буксатор расположен где-то в 30 град. от соска)
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
Нержавеющая сталь использована во избежание коррозии, как и латунные винты. Черный металл здесь плохо применим, достаточно посмотреть на шайбу на соске, которая под флипером. Гнул противовес до формы обода, нагревая его горелкой. Тяжело толстую нержавейку согнуть.


--------------------
Отчаянный инженер
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pap-ufa
сообщение 9.1.2016, 14:04
Сообщение #57


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1500
Регистрация: 5.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: УФА .Солнечная Башкирия!
Мотоцикл: Djebel 250xc



Репутация:   14  


Василий-КП
противовес балансировал на голом ободе(без покрышки)?.


--------------------
Пишите в личку,обязательно отвечу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pomaxa250
сообщение 9.1.2016, 18:27
Сообщение #58


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 668
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


Башмак надо делать не длинным,если покрышку проворачивает,то с внутренней стороны обода напротив башмака нужны два шипа,на которые башмак будет накалывать покрышку при затяжке башмака гайкой.На CZ 500 у меня так было сделано в заднем ободе с завода.Длина шипа 7мм,толщина 4мм
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pap-ufa
сообщение 9.1.2016, 18:43
Сообщение #59


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1500
Регистрация: 5.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: УФА .Солнечная Башкирия!
Мотоцикл: Djebel 250xc



Репутация:   14  


Цитата(pomaxa250 @ 9.1.2016, 15:27) *
Башмак надо делать не длинным,если покрышку проворачивает,то с внутренней стороны обода напротив башмака нужны два шипа,на которые башмак будет накалывать покрышку при затяжке башмака гайкой.На CZ 500 у меня так было сделано в заднем ободе с завода.Длина шипа 7мм,толщина 4мм

Здесь правильно,и так должен стоять буксатор?


--------------------
Пишите в личку,обязательно отвечу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pomaxa250
сообщение 9.1.2016, 18:47
Сообщение #60


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 668
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


Василий-КП-вижу ДР одновальный-на нём через заднее крыло идёт бугель синей красочкой покрашеный,а на нём такие замечательные ушки приварены с завода под поворотнички-срежь эти ушки- не дай не приведи мотиком накроет при падении,эти ,,ушки,, могут тело вскрыть,товарищу такое ушко при падении пол ж.. раскроило,в больничке 15швов наложили

pap-ufa-да так,вес получается минимальный но эффект с шипами удерживающими покрышку колосальный,обычно даже гайку на башмаке сильно не закручивал
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мельник
сообщение 9.1.2016, 19:29
Сообщение #61


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 717
Регистрация: 2.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Черкесск
Мотоцикл: KTM 500EXC SIX DAYS 2016



Репутация:   17  


Цитата(Василий-КП @ 9.1.2016, 9:38) *
Нержавеющая сталь использована во избежание коррозии, как и латунные винты. Черный металл здесь плохо применим, достаточно посмотреть на шайбу на соске, которая под флипером. Гнул противовес до формы обода, нагревая его горелкой. Тяжело толстую нержавейку согнуть.
я конечно-же не физик,но знаю,что между нержавеющей сталью и алюминием происходит Процесс гальванической коррозии.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pap-ufa
сообщение 9.1.2016, 19:56
Сообщение #62


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1500
Регистрация: 5.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: УФА .Солнечная Башкирия!
Мотоцикл: Djebel 250xc



Репутация:   14  


Цитата(мельник @ 9.1.2016, 16:29) *
я конечно-же не физик,но знаю,что между нержавеющей сталью и алюминием происходит Процесс гальванической коррозии.

химические процессы -это вроде не физика? smile.gif


--------------------
Пишите в личку,обязательно отвечу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мельник
сообщение 9.1.2016, 20:17
Сообщение #63


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 717
Регистрация: 2.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Черкесск
Мотоцикл: KTM 500EXC SIX DAYS 2016



Репутация:   17  


Цитата(pap-ufa @ 9.1.2016, 16:56) *
химические процессы -это вроде не физика? smile.gif
Я и не химик.Знаю,что там происходит,что страшное.

Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Arnik 250
сообщение 9.1.2016, 20:21
Сообщение #64


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1578
Регистрация: 22.8.2013
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл:



Репутация:   38  


У меня возник вопрос: а нержавеющий "противовес" крепится к ободу болтиками - это что - в ободе пара лишних (не предусмотренных конструкцией) отверстий проделывается??? Они не ослабят обод??? Тем более -по линии отверстий для спиц??? Обоснуйте, п-ж-ал-ста.....

Не логичнее ли было бы (раз уж так "треплет" колесо на скорости) - привычным способом - свинцовыми грузиками на спицы??? Свинец потяжелее нержавейки, соответственно - его на 150 грамм не так уж и много потребуется... Как говорится: зачем огород городить?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
N-Drey
сообщение 9.1.2016, 20:43
Сообщение #65


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 390
Регистрация: 9.5.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Djebel 250xc '97



Репутация:   7  


У товарища на Тенере, груза на спице сидят


--------------------
Бывает разговариваешь с человеком, а у него такой взгляд: свет горит, а дома никого нет...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Василий-КП
сообщение 9.1.2016, 21:54
Сообщение #66


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 274
Регистрация: 6.9.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Сочи, Красная Поляна
Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год
Мутант 2х2 2017 год



Репутация:   5  


Цитата(pap-ufa @ 9.1.2016, 11:04) *
Василий-КП
противовес балансировал на голом ободе(без покрышки)?.

Взвешивал на весах отдельно. На одном же радиусе расположены

Цитата(pomaxa250 @ 9.1.2016, 15:47) *
Василий-КП-вижу ДР одновальный-на нём через заднее крыло идёт бугель синей красочкой покрашеный,а на нём такие замечательные ушки приварены с завода под поворотнички-срежь эти ушки- не дай не приведи мотиком накроет при падении,эти ,,ушки,, могут тело вскрыть,товарищу такое ушко при падении пол ж.. раскроило,в больничке 15швов наложили

Спасибо за предупреждение, но о чем именно речь? Пеньки со шляпками, направленные вниз, которые видно на фото? Я об них штаны рвал... А чего-либо, похожего на ушки для поворотников - не припоминаю, может, другая модель. Найду фото в другом ракурсе, пришлю в ЛС

Цитата(мельник @ 9.1.2016, 16:29) *
я конечно-же не физик,но знаю,что между нержавеющей сталью и алюминием происходит Процесс гальванической коррозии.

Такое, конечно, возможно, но нержавейка нержавейке рознь. Видимо, те сплавы, которые применялись мною в контакте с алюминием, такого выраженного эффекта не дают. Так или иначе, проколю очередной раз камеру, оценю обстановку. Обод, кроме того, видимо, в силу своей древности, и так внутри изъеден коррозией, и очевидно не гальванической, т.к. других металлов там не было

Цитата(Arnik 250 @ 9.1.2016, 17:21) *
У меня возник вопрос: а нержавеющий "противовес" крепится к ободу болтиками - это что - в ободе пара лишних (не предусмотренных конструкцией) отверстий проделывается??? Они не ослабят обод??? Тем более -по линии отверстий для спиц??? Обоснуйте, п-ж-ал-ста.....

Не логичнее ли было бы (раз уж так "треплет" колесо на скорости) - привычным способом - свинцовыми грузиками на спицы??? Свинец потяжелее нержавейки, соответственно - его на 150 грамм не так уж и много потребуется... Как говорится: зачем огород городить?

Именно так, два отверстия диаметром 6,5 мм, не предусмотренных конструкцией. Ослабят, конечно, но все же меньше, чем существующие отверстия под сосок и буксатор диаметром, если не ошибаюсь, 9 мм каждое. И точно так же расположены они по линии спиц, ровно посередине между смежными спицами. Грузики на спицах - ну не мой это метод, хотя и вполне приемлемый


--------------------
Отчаянный инженер
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Константин Новос...
сообщение 20.1.2016, 13:27
Сообщение #67


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 181
Регистрация: 3.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Новосибирск
Мотоцикл: Сузуки Джебел 250 02г.в.



Репутация:   2  


Добрый день.
Присматриваю себе буксатор. В целях "с экономить" стал посматривать на Али.... но на нём какие то цифры стоят (1,6, 1,8, ....2,5 )....Могу предположить, что это диаметр колеса в дюймах. Если это так,то, на Джебел они не пойдут? Пж. подтвердите мои предположения или поправьте.
http://ru.aliexpress.com/item/Tyre-Rim-Loc...100009.6.d8TYLY



--------------------
"Was mich nicht umbringt, macht mich stärker" Ф. Ницше.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GNOBLIN
сообщение 20.1.2016, 13:36
Сообщение #68


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 111
Регистрация: 26.7.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Украина, Киев
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS



Репутация:   1  


1,6, 1,8, ....2,5 - это ширина обода в дюймах.
Так же советую сразу искать грузики которые одеваются на спицы - расбалансировка с буксатором около 150 гр. На трасе довольно критично на скоростях после 60-70.
Заказывать лучше по несколько штук - и после установки в колесо, раз в пол года или перед дальняками производить дефектовку. Со временем резинка на буксаторе обламывается по краям и торчащий острый край алюминиевой основы разрезает камеру.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Константин Новос...
сообщение 20.1.2016, 15:06
Сообщение #69


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 181
Регистрация: 3.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Новосибирск
Мотоцикл: Сузуки Джебел 250 02г.в.



Репутация:   2  


Цитата(GNOBLIN @ 20.1.2016, 10:36) *
1,6, 1,8, ....2,5 - это ширина обода в дюймах.
Так же советую сразу искать грузики которые одеваются на спицы - расбалансировка с буксатором около 150 гр. На трасе довольно критично на скоростях после 60-70.
Заказывать лучше по несколько штук - и после установки в колесо, раз в пол года или перед дальняками производить дефектовку. Со временем резинка на буксаторе обламывается по краям и торчащий острый край алюминиевой основы разрезает камеру.

Во, как...Про раз балансировку - понял, решаемо. Но пж. подскажите, буксатор с какими параметрами(цифирками) мне для Джебела подбирать? Про диаметр(в мм/дюймах) я уже в курсе. А ширину обода - не где не встречал. А если и встречал, то не догадался, о чём речь.


--------------------
"Was mich nicht umbringt, macht mich stärker" Ф. Ницше.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pochem
сообщение 20.1.2016, 16:53
Сообщение #70


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 183
Регистрация: 10.12.2013
Вставить ник
Цитата
Из: сургут
Мотоцикл: xr 250 baja



Репутация:   0  


перед 1.6 зад 2.15
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 20.1.2016, 19:21
Сообщение #71


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5152
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   45  


Цитата(GNOBLIN @ 20.1.2016, 10:36) *
Так же советую сразу искать грузики которые одеваются на спицы - расбалансировка с буксатором около 150 гр. На трасе довольно критично на скоростях после 60-70.

неужели на чекухах так чувствуется разбалансировка? У меня чувствоваться начинает после 110-120 км\ч, на 70 я вообще не ощущаю колебаний, в отличие от долбящей и жужжащей шашками резины.


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 20.1.2016, 19:25
Сообщение #72


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7558
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: CRF250X/2017 SX 85/2015
XC-W250 TPI 2019 детский))




Репутация:   162  


Цитата(koshey- @ 20.1.2016, 19:21) *
неужели на чекухах так чувствуется разбалансировка? У меня чувствоваться начинает после 110-120 км\ч, на 70 я вообще не ощущаю колебаний, в отличие от долбящей и жужжащей шашками резины.

Вот тоже хотел спросить. На кантрикроссе на прямых участках краем глаза замечал на спидометре 136 км/ч, дисбаланса не чувствовал.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
N-Drey
сообщение 20.1.2016, 19:47
Сообщение #73


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 390
Регистрация: 9.5.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Djebel 250xc '97



Репутация:   7  


Цитата(GNOBLIN @ 20.1.2016, 15:36) *
Заказывать лучше по несколько штук - и после установки в колесо, раз в пол года или перед дальняками производить дефектовку. Со временем резинка на буксаторе обламывается по краям и торчащий острый край алюминиевой основы разрезает камеру.


Может тогда есть другие варианты более качественных буксаторов..?


--------------------
Бывает разговариваешь с человеком, а у него такой взгляд: свет горит, а дома никого нет...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pochem
сообщение 20.1.2016, 20:14
Сообщение #74


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 183
Регистрация: 10.12.2013
Вставить ник
Цитата
Из: сургут
Мотоцикл: xr 250 baja



Репутация:   0  


Цитата(N-Drey @ 20.1.2016, 21:47) *
Может тогда есть другие варианты более качественных буксаторов..?

яб тоже приобрел с пластика буксаторы .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pomaxa250
сообщение 20.1.2016, 20:45
Сообщение #75


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 668
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


У меня буксаторы на колёсах-незаметил разницы,что есть они,что нет. Сам башмак легко выпилить самому,что и сделал не из прессованного хлама как на Али,а из алюминия жёсткого,марки не знаю,было взято на заводе ещё при СССР
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V  < 1 2 3 4 5 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
6 чел. читают эту тему (гостей: 6, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 18.9.2019, 14:59