Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

63 страниц V  « < 61 62 63  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> DR650 - Глупые вопросы, Несущественные проблемы, не требующие глобального обсуждения
Куб
сообщение 28.8.2018, 20:43
Сообщение #1551


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1561
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Жиклеры микуни какую имеют маркировку?
Есть два главных жиклера, оба 140.
Но на одном 140 написано над буквами RD, а на другом 140 написано под какой-то иероглифом R квадрат.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Куб
сообщение 30.8.2018, 7:33
Сообщение #1552


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1561
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Я всегда после установки переднего колеса качаю руками за руль мот, чтобы покачать переднюю подвеску.
Везде говорят, что так ось сядет правильно, да и в мануале тоже самое написано.

Но ведь после качания ничего не происходит... Вот вкрутили ось, вот накинули крышку и её 4 гайки не затягивая.
Начинаем качать - и ось где была, там и останется.
Плюс, в момент затягивания четырех гаек крест на крест ось правого стакана и так садится ровно...
В чем же суть сего действа, тогда?

П.с. В мануале вообще тупо написано: "закрутите ось, подвигайте вилку вверх вниз, закрутите болты". Че вставлять, куда.... А пофиг, сами догадайтесь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 30.8.2018, 8:03
Сообщение #1553


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 17675
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   109  


Ось часто не двигается из-за окислов, а то и развальцовки на торце из-за того, что ось забивали молотком. Надо ее чистить, шкурить нулевкой.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Куб
сообщение 30.8.2018, 9:01
Сообщение #1554


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1561
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Цитата(Huandi @ 30.8.2018, 8:03) *
Ось часто не двигается из-за окислов, а то и развальцовки на торце из-за того, что ось забивали молотком. Надо ее чистить, шкурить нулевкой.

Дык затягивается все и ровно становится, вроде...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimag
сообщение 30.8.2018, 11:50
Сообщение #1555


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1461
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE




Репутация:   40  


Цитата(Куб @ 30.8.2018, 9:33) *
Плюс, в момент затягивания четырех гаек крест на крест

Гайки затягиваются сначала верхние, потом нижние


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 30.8.2018, 11:59
Сообщение #1556


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 17675
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   109  


Цитата(Куб @ 30.8.2018, 11:01) *
Дык затягивается все и ровно становится, вроде...


Смысл в том, что перья должны встать строго параллельно. Иначе будет неправильная работа вилки и ускоренный износ. Чтобы они так встали сами, ось должна свободно перемещаться, и зажиматься только после продавливания вилки. Можно даже осторожно (но так, чтобы вилка активно прожималась) проехать несколько десятков метров, и потом только зажать.

Перо, пока гайки не зажаты, должно свободно перемещаться по оси влево-вправо, ни во что не упираться и не застревать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vannawhite48
сообщение 17.12.2018, 16:16
Сообщение #1557


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 25.12.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Приморье
Мотоцикл: Suzuki DR250S



Репутация:   2  


Привет! Собираюсь менять сальники передней вилки. Вопрос такой: после того как слил масло, достал пружину, снял стопорное кольцо, могу ли я выбить сальник-пыльник просто раздвигая трубы, не откручивая при этом хитрую гайку снизу, крепящую подвижную трубу? На Джебеле такой фокус проходил без проблем...
И еще: каков риск повредить бушинги (направляющие) при извлечении сальника? Мануал есть, но хочется обойтись без специнструмента.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
St.
сообщение 17.12.2018, 16:23
Сообщение #1558


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2188
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: DR 650 SE 15



Репутация:   22  


Цитата(Vannawhite48 @ 17.12.2018, 22:16) *
Мануал есть

читай!


--------------------
Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в книге автора, а в голове читателя. ©ПВО
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vannawhite48
сообщение 18.12.2018, 0:30
Сообщение #1559


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 25.12.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Приморье
Мотоцикл: Suzuki DR250S



Репутация:   2  


Цитата(St. @ 17.12.2018, 13:23) *
читай!


Я что, похож на идиота? Прочел, как только затеял ремонт. Там используют спецключ и разбирают вилку полностью. К слову, на Джебеле тоже все кидаются ее разобрать всю, но это не к чему.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
wherewolf
сообщение 20.12.2018, 0:21
Сообщение #1560


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 437
Регистрация: 7.1.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Msk
Мотоцикл: dr650se



Репутация:   7  


Цитата(Vannawhite48 @ 17.12.2018, 16:16) *
Привет! Собираюсь менять сальники передней вилки. Вопрос такой: после того как слил масло, достал пружину, снял стопорное кольцо, могу ли я выбить сальник-пыльник просто раздвигая трубы, не откручивая при этом хитрую гайку снизу, крепящую подвижную трубу? На Джебеле такой фокус проходил без проблем...
И еще: каков риск повредить бушинги (направляющие) при извлечении сальника? Мануал есть, но хочется обойтись без специнструмента.

Ты скорее про тот болтик снизу? Вроде как нет (удивлен, что на джебеле такое может прокатывать). Ну а покрытие на направляйках- край всегда портится, вопрос в том, насколько критично.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vannawhite48
сообщение 20.12.2018, 13:51
Сообщение #1561


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 25.12.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Приморье
Мотоцикл: Suzuki DR250S



Репутация:   2  


Цитата(wherewolf @ 19.12.2018, 21:21) *
Ты скорее про тот болтик снизу?


Да, именно про него. На Джебеле (двухвальном) я менял сальник и один бушинг (был поврежден до разборки), не разбирая вилку полностью (без спецключа). Сальник выбил, раздвигая трубы -- вышло где-то сантиметров 5, далее не дал этот самый болт, крепящий подвижную трубу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
St.
сообщение 20.12.2018, 13:51
Сообщение #1562


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2188
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: DR 650 SE 15



Репутация:   22  


Цитата(Vannawhite48 @ 18.12.2018, 6:30) *
Там используют спецключ и разбирают вилку полностью.

Весь "спец ключ" это два болта М20 соединённых гайкой. ) Ну или к гайке под ключ на 30 привари кусок арматуры, сорока сантиметров хватит. )


--------------------
Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в книге автора, а в голове читателя. ©ПВО
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vannawhite48
сообщение 10.1.2019, 14:37
Сообщение #1563


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 25.12.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Приморье
Мотоцикл: Suzuki DR250S



Репутация:   2  


Цитата(Vannawhite48 @ 17.12.2018, 13:16) *
могу ли я выбить сальник-пыльник просто раздвигая трубы, не откручивая при этом хитрую гайку снизу, крепящую подвижную трубу?


Нет, не можешь). Нужен спецключ. Как было написано выше нужна гайка под ключ на 30 мм. Сделал так: взял резьбовую шпильку на М16 нужной длины, с одного конца накрутил две гайки (у меня оказались под ключ на 27, но могут быть и на 24), которые взаимно контрят друг друга (это под вороток), а с другого такие же две гайки, но к верхней я приварил еще гайку под ключ на 30 мм.
Разобрал все быстро, бушинги при выбивании сальника не повредились.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
счастливый
сообщение 11.1.2019, 11:06
Сообщение #1564


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 238
Регистрация: 13.11.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: DR650SE (2004)



Репутация:   11  


Товарищи! А под каким номером эта хитрая гайка?
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
СЕМЕН
сообщение 11.1.2019, 11:32
Сообщение #1565


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1256
Регистрация: 16.10.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Тверь
Мотоцикл: XR600RM,отBros650



Репутация:   15  


Видимо для фиксации штуки 13 при откручивании болта 21
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vannawhite48
сообщение 11.1.2019, 13:45
Сообщение #1566


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 25.12.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Приморье
Мотоцикл: Suzuki DR250S



Репутация:   2  


Цитата(СЕМЕН @ 11.1.2019, 8:32) *
Видимо для фиксации штуки 13 при откручивании болта 21


Верно. Когда открутишь верхнюю крышку на пере вилки, достанешь пружину, сольешь масло и посмотришь внутрь, то тогда и увидишь эту гайку, которая фиксируется спецключом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
счастливый
сообщение 11.1.2019, 15:57
Сообщение #1567


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 238
Регистрация: 13.11.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: DR650SE (2004)



Репутация:   11  


Точно! Спасибо.
Туплю что-то ))
Помню, что перья снизу откручиваются, вот и задумался, что там за гайка такая хитрая внутри. А это для фиксации.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
olex
сообщение 19.1.2019, 17:21
Сообщение #1568


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 113
Регистрация: 18.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: СПб Колтуши
Мотоцикл: Suzuki XF650



Репутация:   0  


а может кто подскажет... правда вопрос по брату близнецу XF650.
зачем от датчика нейтрали идут 2 доп провода на комутатор, на включение 2 и 3 передачи
Прикрепленное изображение

зачем ? для чего?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
wherewolf
сообщение 19.1.2019, 23:57
Сообщение #1569


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 437
Регистрация: 7.1.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Msk
Мотоцикл: dr650se



Репутация:   7  


Цитата(olex @ 19.1.2019, 17:21) *
а может кто подскажет... правда вопрос по брату близнецу XF650.
зачем от датчика нейтрали идут 2 доп провода на комутатор, на включение 2 и 3 передачи
зачем ? для чего?

Тупилка? В смысле- ограничитель? Помнится, у дрз выловили, что дает- двигало карту зажигания и ограничивало обороты. Тупо "резали розовый провод", чтобы мозги не увидели эти передачи и ехало типа чуть резвее.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

63 страниц V  « < 61 62 63
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 22.1.2019, 10:59