Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

10 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Сравнения, отзывы о DRZ -400 в разных вариантах
MCVL
сообщение 15.3.2016, 14:09
Сообщение #26


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


Тогда уж лучше на 125-ку 2Т поставить СМ колеса, и быстрее и маневреннее будет
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zybex
сообщение 15.3.2016, 14:16
Сообщение #27


-----
******

Группа: Свои
Сообщений: 6927
Регистрация: 21.12.2011
Вставить ник Цитата Из: МО
Мотоцикл:
ИЖ Планета 5-01 1994





Репутация:   71  


Цитата(MCVL @ 15.3.2016, 14:09) *
Тогда уж лучше на 125-ку 2Т поставить СМ колеса, и быстрее и маневреннее будет

В городе с постоянными пробками не айс 2Т, да и ресурс
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Paul
сообщение 15.3.2016, 18:36
Сообщение #28


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 871
Регистрация: 26.6.2013
Вставить ник Цитата Из: Воронеж
Мотоцикл: DR650SE->FZ6S2->DRZ400



Репутация:   3  


Цитата(chiporezz @ 15.3.2016, 10:15) *
Ресурса там такого как на sm нету

Поподробнее с этого места. Какой ресурс у Е и SM? У SM движок такой же, как на S?

Цитата(chiporezz @ 15.3.2016, 10:15) *
За место ХР400Р лучше 650Р смотри.

Опять chiporezz заманивает в свои ряды laugh.gif

За два сезона я ни разу так и не собрался в дальняк. К тому же я все равно по асфальтовкам больше 100 редко еду, поэтому и 400сс тоже норм будет.
Так что подумываю пересесть на более внедорожный мотоцикл. Хочу дуал с внедорожным уклоном, повыше, полегче, с нормальным ресурсом и сервисным интервалом и на сколько возможно резвый.

ХР650Р наверно тяжеловат. Но я так и не прокатился на нем, надо будет попробовать. Почитаю про него... В который раз! lol.gif

В общем, с учетом вышесказанного и бюджета остаются ДРЗ и ХР400.

Цитата(Zybex @ 15.3.2016, 10:18) *
Какой тогда мотард посоветуешь?

Никакой!
Щютка! Мне просто не нравится, как они выглядят. Так-то я на них не сидел никогда! laugh.gif

Цитата(MCVL @ 15.3.2016, 10:42) *
KTM 690 SMC-R хотя бы, или KTM 450 SMR

Цээр Питсот! Нефиг размениваться по мелочам!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 16.3.2016, 9:33
Сообщение #29


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


Если только по городу двигаться, то у ХР400 очень мало мощи - это трактор, для преодоления преград, ДРЗ с таких низов не тянет, а в городе это и не нужно, зато раскручивается быстрее, т.е. разгон лучше. У С и СМ мощи не так уж и много, карб сильно душит, с низов не тянет, на середине начинает просыпаться и на верхах тухнет, в итоге на нем постоянно хочется открутить ручку еще дальше, чтобы мощь наконец появилась, так и гоняешь постоянно в полный газ, потом со временем это достает, хочешь поменять выхлоп, карб, коммутатор, распредвалы пока не прокатишься на WR450F и не поймешь, что это все бесполезно
DRZ400E сразу едет как и должен, поэтому так сильно не достает и можно вполне весело передвигаться, только ресурс от того, что постоянно крутишь мотор сильно снижается, но 20-30 тыщ все равно должен отъездить
XR650R на самом деле тоже тянет больше, чем разгоняется, с самых низов и до верхов
вот КТМ 690 разгоняется когда раскрутится и даже имеет шансы против спортов до 150км/ч, но с низов не лучше, чем ДРЗ, поэтому для эндуро не совсем то, что надо, а вот как СМ отлично
СМ вообще изначально для соревнований по СМ предполагался, а не для передвижения по городу, для этого есть скутер laugh.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zybex
сообщение 16.3.2016, 9:35
Сообщение #30


-----
******

Группа: Свои
Сообщений: 6927
Регистрация: 21.12.2011
Вставить ник Цитата Из: МО
Мотоцикл:
ИЖ Планета 5-01 1994





Репутация:   71  


Цитата(MCVL @ 16.3.2016, 9:33) *
для этого есть скутер laugh.gif

какой/?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 16.3.2016, 9:52
Сообщение #31


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(Paul @ 15.3.2016, 20:36) *
За два сезона я ни разу так и не собрался в дальняк. К тому же я все равно по асфальтовкам больше 100 редко еду, поэтому и 400сс тоже норм будет.
Так что подумываю пересесть на более внедорожный мотоцикл. Хочу дуал с внедорожным уклоном, повыше, полегче, с нормальным ресурсом и сервисным интервалом и на сколько возможно резвый.


Если пробег за год не большой (сколько?), то забей на ресурс, и возьми WR450F. DRZ легче DR-а, а во всем остальном хуже. XR400 крайне сложно найти в хорошем состоянии. XR650R - для желающик кикать, и сидя дома в гипсе хвалить его на форуме, да и не внедорожнее он DR-а (оба тяжелые, но на DR хотя-бы можно комфортно осьминожить).
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 16.3.2016, 11:03
Сообщение #32


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(Huandi @ 16.3.2016, 6:52) *
DRZ легче DR-а, а во всем остальном хуже. XR400 крайне сложно найти в хорошем состоянии. XR650R - для желающик кикать, и сидя дома в гипсе хвалить его на форуме, да и не внедорожнее он DR-а (оба тяжелые, но на DR хотя-бы можно комфортно осьминожить).

И вот пришел Хуанди, знаток хардов и спец по технике езды в городе (ничего личного smile49.gif чисто истины для )
Е-шка по асфальту, особенно это чувствуется на 17 колесах, пуляет, тормозит и рулится не чета бегемотистому и инертно раскручивающемуся ДээРу.
Про динамику ДээРа после XRR я вообще молчу, тут действительно гипс "не светит", гипс он для "быстрых и активных" (так вроде было?) lol.gif
А стоковая подвеска ДээРа на внедорожье еще тот прикол, да еще он и прилично тяжелее XRR, который тоже не пушинка под такие запросы.
Так что по обоим дисциплинам ДээР полный аутсайдер, без сильных сторон, а Е-шка возглавляет список. Ну а выше Е-шки идут более свежие 450-е харды.

Для остальных: Лучше послушайте Марата МCVL, он дело говорит biggrin.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 16.3.2016, 13:55
Сообщение #33


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3708
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450



Репутация:   27  


Цитата(Huandi @ 16.3.2016, 6:52) *
то забей на ресурс, и возьми WR450F. DRZ легче DR-а, а во всем остальном хуже. XR400 крайне сложно найти в хорошем состоянии. XR650R - для желающик кикать, и сидя дома в гипсе хвалить его на форуме, да и не внедорожнее он DR-а (оба тяжелые, но на DR хотя-бы можно комфортно осьминожить).

А если еще ПТС нужен, так-то 450сс харды вообще круты, а лучше кросс, и дешевле. Хуанди, я весь сезон откатал на ХРР и в качестве эндуро и в качестве мотарда и доволен как слон. Видосы, где я ездил и в горах и по грязи я выкладывал в профильных ветках, так что доказательства есть, и на трассе кроссовой гонял, мангуст подтвердит. Я его посоветовал только как альтернативу 400хр, который тоже киковый.

Цитата(Paul @ 15.3.2016, 15:36) *
Поподробнее с этого места. Какой ресурс у Е и SM? У SM движок такой же, как на S?
Опять chiporezz заманивает в свои ряды laugh.gif
За два сезона я ни разу так и не собрался в дальняк. К тому же я все равно по асфальтовкам больше 100 редко еду, поэтому и 400сс тоже норм будет.
Так что подумываю пересесть на более внедорожный мотоцикл. Хочу дуал с внедорожным уклоном, повыше, полегче, с нормальным ресурсом и сервисным интервалом и на сколько возможно резвый.
ХР650Р наверно тяжеловат. Но я так и не прокатился на нем, надо будет попробовать. Почитаю про него... В который раз! lol.gif

Движок у них всех одинаковый, но на Е другие распредвалы, нормальный карб и еще что-то по мелочи.
Я после джеба пересел на хр650р и никаких особых проблем не испытываю, рост 189, вес 70-75 кг, тем более в Воронеже сухо и болот нет особо. Если поеду на сборы Дальнобоя, то к тебе могу заскочить, пощупаешь хрюшу.


--------------------
Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ARS
сообщение 16.3.2016, 14:17
Сообщение #34


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 612
Регистрация: 2.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Девятка с ксеноном



Репутация:   4  


Цитата(chiporezz @ 15.3.2016, 13:15) *
Да вот не факт. Ресурса там такого как на sm нету, а если строить мотард, то лучше взять или crf450 или wrr450. Эти мощнее и ходовая жестче, что для мотарда важно.


За место ХР400Р лучше 650Р смотри. Все равно и то и то с кочерги заводить.

Для чего лучше? Для соревнований? Ну тогда спору нет. Но зачем низкоресурсная кроссовая ракета в городе? Дрезиновский мотор на см по 60 тысяч ходит, на E версии думаю не сильно меньше, но что то мне подсказывает, что всё зависит от прокладки и как крутить ручку. Но факт есть факт, для дорог нужен оборотистый и по возможности максимально ресурсный мотор.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 16.3.2016, 15:01
Сообщение #35


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3708
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450



Репутация:   27  


Цитата(ARS @ 16.3.2016, 11:17) *
Для чего лучше? Для соревнований? Ну тогда спору нет. Но зачем низкоресурсная кроссовая ракета в городе? Дрезиновский мотор на см по 60 тысяч ходит, на E версии думаю не сильно меньше, но что то мне подсказывает, что всё зависит от прокладки и как крутить ручку. Но факт есть факт, для дорог нужен оборотистый и по возможности максимально ресурсный мотор.

Выше Марат написал примерный ресурс Е-шки, причем регламент обслуживания у нее такой же как и у хардов. А в городе лучше всего скутер, а если охота драйва, а супер-мото-это именно должна быть адриналиновыжималка, то тут важна и жесткость ходовой и мощность мотора. Я честно не ездил на ДРЗ поэтому сказать ничего не могу, но на моем на мотардовых колесах в городе ездить кайф.


--------------------
Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 16.3.2016, 15:10
Сообщение #36


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(Paul @ 15.3.2016, 20:36) *
по асфальтовкам больше 100 редко еду

Цитата(Paul @ 15.3.2016, 20:36) *
Хочу дуал с внедорожным уклоном, повыше, полегче, с нормальным ресурсом и сервисным интервалом и на сколько возможно резвый.

Цитата(koshey- @ 16.3.2016, 13:03) *
Про динамику ДээРа после XRR я вообще молчу

Стоит сперва читать, думать, и только потом - писать. Нафиг XRR, если человек не ездит больше сотни в час? Какие плюсы он получит от XRR при замене? Чуть легче, но совсем не настолько, чтобы было комфортно на внедорожьи? С потерей кнопки, нормального багажника и надежности.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ARS
сообщение 16.3.2016, 15:13
Сообщение #37


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 612
Регистрация: 2.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Девятка с ксеноном



Репутация:   4  


А у него была ешка или он где-то, что-то прочитал?
Так то я и сам дрз форум читать умею и читаю biggrin.gif
Что лучше в городе мне можешь не рассказывать. Cвоему скромному опыту верю больше, чем твоему совету про скутер lol.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 16.3.2016, 15:26
Сообщение #38


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3708
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450



Репутация:   27  


Цитата(ARS @ 16.3.2016, 12:13) *
А у него была ешка или он где-то, что-то прочитал?
Так то я и сам дрз форум читать умею и читаю biggrin.gif
Что лучше в городе мне можешь не рассказывать. Cвоему скромному опыту верю больше, чем твоему совету про скутер lol.gif

И что же по твоему опыту лучше для города? Чекушка хр, который не едет, не рулится, и плывет на злой резине?


--------------------
Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 1
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ARS
сообщение 16.3.2016, 16:04
Сообщение #39


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 612
Регистрация: 2.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Девятка с ксеноном



Репутация:   4  


Для города лучше легкий дорожник с веселым мотором, типа КТМ дюк,сузуки SV 650, Kawasaki er-6 , ну это как ты говоришь просто для езды, но уж точно не скутер. Максики тоже отличный выбор, но гемор с обслугой и маленькие колёса сильно усложняют жизнь при проезде стыков ТТК. А для фана я предпочитаю мотард или спорт-байк biggrin.gif .
Для моей чекушки есть второй комплект супермото колёс с передним и задним тормозными дисками фирмы Braking. Передний диск 310мм кажется. Суппорт брембо двухпоршневой, тормозная машинка радиалка 19я от джиксера, армированный шланг. Передняя вилка перевёрнтуая, перебранная пружины какие то усиленные линейные, задний амортизатор перебран, заправлен и настроен под мой вес, по асфальту рулится очень неплохо.
Хотя для кого я это пишу? 650 же лучше всехх lol.gif

Но это всё лирика и как обычно тема уходит во флуд.
Лично мне интересен DRZ400E весом сопоставимым с XR250, при этом, внимание, он имеет электростартер(а значит полноценный генератор), жидкостное охлаждение, в стоке плоскодроссельный карб с ускорительным насосом, всеми так горячо любимый кейхин фцр и в стоке отличную ходовку.
Так как XR250 мне стало мало в городе, думаю продать его со всей требухой и взять аппарат посерьёзнее.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 16.3.2016, 16:09
Сообщение #40


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(Huandi @ 16.3.2016, 12:10) *
Стоит сперва читать, думать, и только потом - писать.

Да, стОит.
Цитата
Нафиг XRR, если человек не ездит больше сотни в час? Какие плюсы он получит от XRR при замене? Чуть легче, но совсем не настолько, чтобы было комфортно на внедорожьи? С потерей кнопки, нормального багажника и надежности.

Я тоже не езжу больше сотни в час. Но до этой сотни разгоняюсь на грани отрыва переднего колеса (поднять не сложно, но в разгоне не нужно).
Хочешь в городе багажник, кнопку и надежность? Купи новое авто, там это есть. А мне хватает отличной динамики, беспроблемного мотора с ходовой и кофра на 30 литров на жопе.
А еще я нигде не писал что ему нужен XRR. Так что:
Цитата(Huandi @ 16.3.2016, 12:10) *
Стоит сперва читать, думать, и только потом - писать.

lol.gif



Цитата(ARS @ 16.3.2016, 12:13) *
А у него была ешка или он где-то, что-то прочитал?

у моего друга Ешка с ПТС. Не раз мотами менялись на разных поверхностях с ним. smile.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 16.3.2016, 16:10
Сообщение #41


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(koshey- @ 16.3.2016, 18:08) *
Я тоже не езжу больше сотни в час. Но до этой сотни разгоняюсь на грани отрыва переднего колеса (поднять не сложно, но в разгоне не нужно).

Ты же до 160 всегда разгоняешься, забыл что-ли?

Цитата(koshey- @ 16.3.2016, 18:08) *
Хочешь в городе багажник, кнопку и надежность? Купи новое авто, там это есть.

У меня два авто, и еще DR - у всех это есть.

Цитата(koshey- @ 16.3.2016, 18:08) *
А еще я нигде не писал что ему нужен XRR.

Другие писали, ты своим участием их поддержал. Разве нет?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 16.3.2016, 16:11
Сообщение #42


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(ARS @ 16.3.2016, 13:04) *
Для моей чекушки есть второй комплект супермото колёс с передним и задним тормозными дисками фирмы Braking. Передний диск 310мм кажется. Суппорт брембо двухпоршневой, тормозная машинка радиалка 19я от джиксера, армированный шланг. Передняя вилка перевёрнтуая, перебранная пружины какие то усиленные линейные, задний амортизатор перебран, заправлен и настроен под мой вес, по асфальту рулится очень неплохо.
Хотя для кого я это пишу? 650 же лучше всехх lol.gif

Это здорово. Но согласись, на 250-ке это трудно реализовать, что б был полный фан ;)


Цитата(Huandi @ 16.3.2016, 13:10) *
Другие писали, ты своим участием их поддержал. Разве нет?

Покаж? smile155.gif
Цитата(koshey- @ 16.3.2016, 8:03) *
а Е-шка возглавляет список. Ну а выше Е-шки идут более свежие 450-е харды.

Не? smile.gif
P.S. в городе больше сотни не езжу, у нас камер понатыкали в зад стреляющих. sad.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 16.3.2016, 16:13
Сообщение #43


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(koshey- @ 16.3.2016, 18:11) *
Покаж? smile155.gif


Я написал, что XRR не очень годится, ты в ответ стал иронизировать. Как-бы всё очевидно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 16.3.2016, 16:20
Сообщение #44


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(Huandi @ 16.3.2016, 13:13) *
Я написал, что XRR не очень годится, ты в ответ стал иронизировать. Как-бы всё очевидно.

не заметил такого. wacko.gif
зато увидел что XRR "не очень годится", но
Цитата(Huandi @ 16.3.2016, 6:52) *
DRZ легче DR-а, а во всем остальном хуже.
у самого на ДР регулируемая вилка от DRZ, карб сменен на аналогичный DRZ, задний амморт бы воткнул тоже и 25 кило б сбросил, если по совести. lol.gif ага-ага
Цитата(Huandi @ 16.3.2016, 6:52) *
XR650R - для желающик кикать, и сидя дома в гипсе хвалить его на форуме, да и не внедорожнее он DR-а (оба тяжелые, но на DR хотя-бы можно комфортно осьминожить).

действительно тяжелые, но первый тяжелее на 15 кг чем WRF, а второй еще на 15 кг тяжелее чем первый biggrin.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ARS
сообщение 16.3.2016, 16:20
Сообщение #45


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 612
Регистрация: 2.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Девятка с ксеноном



Репутация:   4  


Соглашусь.
На переднее колесо у меня и на стоковых тормозах вставал, но это очень муторно.
А так да, как мот для фана по городу 250й иксер заканчивается на 80 кмч. Отсюда вывод: тормоза, вес и мотор. Последнего 250 в версии супермото лишена.

Что скажешь про DRZ400E друга?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 16.3.2016, 16:29
Сообщение #46


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(koshey- @ 16.3.2016, 18:20) *
действительно оба тяжелые, но один тяжелее на 15 кг чем WRF, а второй на 15 кг тяжелее чем первый

На WRF при этом стоит электрозапуск (+10 кг).

Цитата(koshey- @ 16.3.2016, 18:20) *
не заметил такого. wacko.gif

Не удивлен.

И глупо писать про лучший разгон до 100, не только потому, что это просто глупо, но и потому, что тут планируется внедорожное использование - резина же ограничивает. Побыстрее спалить шашечки? DR задний трекмастер жрет в три раза быстрее джебела, а надо чтобы в десять быстрее резина уходила?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 16.3.2016, 16:35
Сообщение #47


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(ARS @ 16.3.2016, 13:20) *
Что скажешь про DRZ400E друга?

Ездит. 30 тысяч пробега. Пока не стучит и не гремит ничем в моторе. По весне первый раз трудновато заводится.
Подвеска хорошая, динамика хорошая, вес приятен и чуть велосипеднее габариты воспринимается после моего 650-го, то есть сразу субьективно легче выпендрится в езде при случае biggrin.gif
Что не понравилось после моего 650-го: первая слишком быстрая, в городе по пробкам сцепа работает, свет как у всех эндур, то-ли есть, то-ли нету, ну и нехватает того, от чего тащаться все владельцы XRR - тяги с низов, выраженной в мощнейшем пинке при открывании газа и помогающей выиграть полкорпуса сразу и получить тактическое преимущество в споре за полосу на дороге. wink.gif


Цитата(Huandi @ 16.3.2016, 13:29) *
И глупо писать про лучший разгон до 100, не только потому, что это просто глупо, но и потому, что тут планируется внедорожное использование - резина же ограничивает. Побыстрее спалить шашечки? DR задний трекмастер жрет в три раза быстрее джебела, а надо чтобы в десять быстрее резина уходила?

"Я не знаю как у вас, а у нас во Франции, замуж можно 10 раз и все без регистрации"(с) Высоцкий
Отвлекись от Уральских гор с внедорожными тропами, и вспомни скок нормальных дорог в центре России, и большинство из них в асфальте. ТС спрашивает на чем удобнее ездить по городу и ДОП кроме всего. У нормальных людей с ДУАЛездой 2 комплекта колес давно, они не тормозят 320 диском перед светофором на шашечках, и не мудохаются в жиже на универсальном трэкмастере facepalm.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 16.3.2016, 16:39
Сообщение #48


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(koshey- @ 16.3.2016, 18:35) *
ТС спрашивает на чем удобнее ездить по городу и ДОП кроме всего.
Я писал только для Paul'я.

Цитата(koshey- @ 16.3.2016, 18:35) *
У нормальных людей с ДУАЛездой 2 комплекта колес давно, они не тормозят 320 диском перед светофором на шашечках, и не мудохаются в жиже на универсальном трэкмастере
У меня два комплекта колес, и что? До грязи еще надо доехать. Для меня трекмастер не универсальная, а просто грязевая резина.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 16.3.2016, 17:26
Сообщение #49


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(Huandi @ 16.3.2016, 13:39) *
Я писал только для Paul'я.

У меня два комплекта колес, и что? До грязи еще надо доехать. Для меня трекмастер не универсальная, а просто грязевая резина.

А я для Paul'я cо ссылкой на твой пост и ответил, что ты написал фигню biggrin.gif
Значит ты не из тех, кто трет грязевую резину на асфальте.
Трэкмастер как раз самая универсальная из грязевых, она спокойно доедет не утершись до леса и 100 и 200 км.
У меня на эндурном комплекте гораздо более злая Geomax MX31, и то я не плАчу wink.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ARS
сообщение 16.3.2016, 18:30
Сообщение #50


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 612
Регистрация: 2.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Девятка с ксеноном



Репутация:   4  


Цитата(koshey- @ 16.3.2016, 16:35) *
Ездит. 30 тысяч пробега. Пока не стучит и не гремит ничем в моторе. По весне первый раз трудновато заводится.
Подвеска хорошая, динамика хорошая, вес приятен и чуть велосипеднее габариты воспринимается после моего 650-го, то есть сразу субьективно легче выпендрится в езде при случае biggrin.gif
Что не понравилось после моего 650-го: первая слишком быстрая, в городе по пробкам сцепа работает, свет как у всех эндур, то-ли есть, то-ли нету, ну и нехватает того, от чего тащаться все владельцы XRR - тяги с низов, выраженной в мощнейшем пинке при открывании газа и помогающей выиграть полкорпуса сразу и получить тактическое преимущество в споре за полосу на дороге. ;)

Ну вот. Согласен же, что 49 сил на 120 кг веса в хорошей ходовой очень приятно воспринимаются?
Ресурс в 30, а то и более тысяч это хорошо, это явно не WR или CRF.
А то что первая длинная, так это отлично для мотарда, а для эндуро можно поставить большую звезду назад. Понятно что как иксер не получится, но оно и не надо.
Ну 650ка понятно будет при рывке с места быстрее, момент решает. А вот дальше уже всё зависит от прокладки.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

10 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 4:10