Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  « < 2 3 4 5 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Установка буксатора
N-Drey
сообщение 20.1.2016, 21:22
Сообщение #76


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 390
Регистрация: 9.5.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Djebel 250xc '97



Репутация:   7  


Цитата(pochem @ 20.1.2016, 22:14) *
яб тоже приобрел с пластика буксаторы .

Эта фраза означает, что буксатор из пластика качественней/надёжней чем резиноаллюминиевый?


--------------------
Бывает разговариваешь с человеком, а у него такой взгляд: свет горит, а дома никого нет...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Skiller
сообщение 21.1.2016, 17:56
Сообщение #77


Профессиональный чайник
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3128
Регистрация: 29.9.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Всеволожск
Мотоцикл: BMW R1200GS
KTM 690SMC-R
KTM 250EXC



Репутация:   22  


Цитата(N-Drey @ 20.1.2016, 21:22) *
буксатор из пластика качественней/надёжней

Нет, он легче просто.

Я взвесил резиноалюминевые и получил 80г перед и 120г зад. В теории можно автомобильными грузиками скомпенсировать.


--------------------
Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pomaxa250
сообщение 21.1.2016, 20:36
Сообщение #78


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 668
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


А смысл в резине на буксаторе-чтоб больше вес был? Отъездил на самодельном буксаторе без резины лет пять не разу камеру не продавил,главное края в месте прилегания камеры заполировать,более того из камеры от мопеда или Явы ,,старушки,, вырезал флипер,укладывал по всей поверхности обода с заходом на буксатор-головки спиц прикрывает,при бортироке башмак без гайки внутрь не проваливается
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
N-Drey
сообщение 21.1.2016, 21:47
Сообщение #79


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 390
Регистрация: 9.5.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Djebel 250xc '97



Репутация:   7  


Цитата(pomaxa250 @ 21.1.2016, 22:36) *
Отъездил на самодельном буксаторе без резины лет пять

По случаю зафотай, всегда интересно посмотреть на хендмейд


--------------------
Бывает разговариваешь с человеком, а у него такой взгляд: свет горит, а дома никого нет...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alex35
сообщение 19.1.2017, 11:15
Сообщение #80


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 233
Регистрация: 23.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Волгоград
Мотоцикл: SUZUKI DR250R



Репутация:   2  


Такая вот "проблема" у меня: поставил Данлоповский буксатор на заднее колесо ДР250Р , хочу сделать балансировку, для баланса колеса нужно около 150 гр, автомобильные груза на самоклейке ставить не хочу, планирую отлить груза из свинца на спицы, прошу поделиться опытом кто делал подобное.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
N-Drey
сообщение 20.1.2017, 20:18
Сообщение #81


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 390
Регистрация: 9.5.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Djebel 250xc '97



Репутация:   7  


Цитата(alex35 @ 19.1.2017, 13:15) *

У товарища на тенере грузики в виде разрезных колец обжатых на спицах колеса, похожи на заводские


--------------------
Бывает разговариваешь с человеком, а у него такой взгляд: свет горит, а дома никого нет...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alex35
сообщение 22.1.2017, 22:20
Сообщение #82


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 233
Регистрация: 23.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Волгоград
Мотоцикл: SUZUKI DR250R



Репутация:   2  


Все, разобрался я в "проблеме", огромное спасибо форумчанину Вадим 70 за подсказку! На внутренней стороне обода, под филёр клеим автогрузики весом чуть меньше веса буксаторы, окончательную балансировку производим грузчиками на спицы.))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Slant24rus
сообщение 16.4.2017, 14:23
Сообщение #83


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 392
Регистрация: 3.4.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s



Репутация:   4  


Так два или один ставить, если далеко не кататься и по трассе не летать? С одним прям сильно дисбаланс заметен?
А то надо ставить, на минска, как оказалось на спущенном в гору не едет =(
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Garry
сообщение 16.4.2017, 14:26
Сообщение #84


Матёрый неджебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5552
Регистрация: 23.1.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: DL 650A - 11г.



Репутация:   46  


Один ставь, никакого дисбаланса не ощутишь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Slant24rus
сообщение 21.4.2017, 8:30
Сообщение #85


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 392
Регистрация: 3.4.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s



Репутация:   4  


Поставил, купил б\у-шный от какой то кавасаки, 1.85. 300р. Камеру тож новую, петрошину.
Разбортировал, просверлил, ободную ленту пробойником пробил. Дальше последовательность плохо помню, помню что пришлось извращатся как то, с буксатором сложнее собирать оказалось. То ли я покрышку одним бортом одел, запихнул камеру и подсунул буксатор, то ли сначала буксатор а потом под него камеру запихивал, и пытался штырем буксатора попасть в отверстие на диске... Вообщем одел =)
Читал что вроде сначала буксатор наживляют, а потом все собирают, но чет так не получилось.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
isharygin
сообщение 21.4.2017, 11:53
Сообщение #86


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1566
Регистрация: 15.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: moscow
Мотоцикл: TRS One (триал)



Репутация:   21  


Буксатор должен быть установлен на обод до всех манипуляций и гайку надо согнать на самый конец резьбы, что бы буксато мог ходить свободно
Если бортуешь по схеме : первый край покрышки , камера, второй край покрышки, то важно в мемент бортирования второго края буксатор протолкнуть внутрь, что бы он не мешал покрышке сползать в желоб и что бы потом он позволил прижать покрышку к ободу


--------------------
"- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Илья 72
сообщение 30.9.2017, 12:44
Сообщение #87


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 521
Регистрация: 2.4.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Магнитогорск
Мотоцикл: Сузукин сын 250хс



Репутация:   6  


Так всё же один или два?
В основном езжу офф-роад+просёлки но бывает,при чём весьма неожиданно,могу и по асфальту на относительно приличное расстояние рвануть и со скоростью 125 км/ч. В этом случае не будет колбасить если один поставить? С баллансировкой в городе беда бедовая.
И в переднем колесе они что щуке зонт или всё же нужны если играть давлением ниже 1?


--------------------
Хоронили иллюзии, порвали два шаблона.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i0lega
сообщение 3.10.2017, 14:23
Сообщение #88


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 746
Регистрация: 27.10.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Калуга
Мотоцикл: YAMAHA XT600E



Репутация:   6  


Отцы! посоветуйте пожалуйста:

У меня на XT600 стоят буксаторы. Я вот никак не решусь от них избавиться. А по сути наверняка они мне таком слоне не пригодятся.. я его из такой грязи где буксаторы нужны не выволоку (из-за веса). Я правильно мыслю?

и второе.. последнее время баланс заднего колеса ухудшился... может выбросить и буксатор и грузинки чтоб голову не морочить. Есть те, кому в реальной жизни на вялой шестисотке в туристическом режиме буксатор понадобился?


--------------------
Рига 12 -> "Восход" -> "Урал" -> Honda VFR750F -> Suzuki DRZ400S -> Yamaha YBR125 -> Yamaha XT600E
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frig@te
сообщение 3.10.2017, 14:30
Сообщение #89


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1614
Регистрация: 5.5.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Московская Область
Мотоцикл: KTM 990 Adventure, Suzuki DR-Z400S



Репутация:   29  


Цитата(i0lega @ 3.10.2017, 14:23) *
Отцы! посоветуйте пожалуйста:

У меня на XT600 стоят буксаторы. Я вот никак не решусь от них избавиться. А по сути наверняка они мне таком слоне не пригодятся.. я его из такой грязи где буксаторы нужны не выволоку (из-за веса). Я правильно мыслю?

и второе.. последнее время баланс заднего колеса ухудшился... может выбросить и буксатор и грузинки чтоб голову не морочить. Есть те, кому в реальной жизни на вялой шестисотке в туристическом режиме буксатор понадобился?


Отбалансируй колеса один раз и оставь буксаторы.
Если проколешь колесо, не вырвет сосок и шансов разложиться меньше. У меня заплатка отваливалась при обгоне фуры. И ничего норм, обогнал притормозил и на обочину. Можно даже доехать недалеко и не быстро. Было на ДРЗ. В целом я бы и на Адвенчер поставил, но обод широкий задний, думаю не найду на зад. Как по мне это еще и безопасность.


--------------------
www.enduristov.net
Мы железно не станем другими в наших венах течёт рок-н-ролл!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kuzmich
сообщение 3.10.2017, 14:31
Сообщение #90


Просто Кузьмич
******

Группа: Свои
Сообщений: 7024
Регистрация: 14.3.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Питер
Мотоцикл: Husqvarna 630TE



Репутация:   57  


Цитата(i0lega @ 3.10.2017, 14:23) *
Отцы! посоветуйте пожалуйста:

У меня на XT600 стоят буксаторы. Я вот никак не решусь от них избавиться. А по сути наверняка они мне таком слоне не пригодятся.. я его из такой грязи где буксаторы нужны не выволоку (из-за веса). Я правильно мыслю?

и второе.. последнее время баланс заднего колеса ухудшился... может выбросить и буксатор и грузинки чтоб голову не морочить. Есть те, кому в реальной жизни на вялой шестисотке в туристическом режиме буксатор понадобился?

Буксатор нужен только для езды на кроссовой резине с пониженным давлением, зачем они тебе на твоем мотоцикле непонятно, ты ездишь на 0.8-1.0?)
На своей Husky, на универсальной Karu, Saxara, не пользуюсь ибо не вижу в этом смысла, тем более учитывай, насколько выше на моем мотоцикле крутящий момент.
Я думаю ответ лаконичен и ясен, снимай, и все.)


--------------------
#собакасамыйлучшиймотоцикл
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DrX-ray
сообщение 2.9.2019, 10:22
Сообщение #91


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 25.4.2017
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Если прокол или просто давление потихоньку падает через ниппель, может провернуть камеру и оторвать пипку. С буксатором этого не произойдёт. В лесу камеру хоть заклеить можно, а если пипку оторвет, всё пипец. Уж лучше пусть буксатор будет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Скат
сообщение 2.9.2019, 15:52
Сообщение #92


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 302
Регистрация: 4.6.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: XR-250 & Djebel-200



Репутация:   1  


Поставил пластиковый на заднее колесо.
Дисбаланс получился около 40гр.
С грязевой резиной, на скоростях под сто, особой тряски не заметил.
Балансировать не стал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Karukka
сообщение 2.9.2019, 19:57
Сообщение #93


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1037
Регистрация: 7.4.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Kawasaki KLX 250(300) SR - 2003 г.в.



Репутация:   7  


Цитата(koshey- @ 10.12.2014, 14:01) *
Не совсем так. Зависит от техники и покрытия этой гравийки.
Мой мот например при езде по гравийкам лечше держит траекторию при 1-1,2 атм. Но забыв как-то затянуть буксатор я при откручивании газа провернул покрышку при этом давлении, дури то в моторе много. smile.gif
З.Ы. буксаторы стоят в стоке.


Я как то давно давно, пробив покрыху возвращался домой на скутере ямаха джог. Заезжаю в дикие каки (само собой буксатора нет). Начинаю внатяг газовать, диск крутится с адской скоростью а покрыха стоит smile.gif


--------------------
Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DrX-ray
сообщение 5.9.2019, 15:02
Сообщение #94


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 25.4.2017
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Ну вот. Ещё один аргумент в пользу буксатора.
Против буксатора только один пункт - разбалансировка. Причём, по отзывам, пластиковые буксаторы хоть и лёгкие (не так остро требуют балансировки), но не прочные. У многих при затяжке разваливаются.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 5.9.2019, 15:06
Сообщение #95


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2513
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Kawasaki KDX220sr 1999



Репутация:   26  


ставьте два буксатора (примерно напротив) - будет меньше дизбаланса.


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220SR | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 5.9.2019, 17:21
Сообщение #96


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 29366
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   231  


Против буксатора в моем случае один убийственный фактор - лень. Я за последние пять лет менял лето на зиму ради одной или двух поездок вокруг гаража. И эти буксаторы меня заколебали ) Перестал ставить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DrX-ray
сообщение 6.9.2019, 14:22
Сообщение #97


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 25.4.2017
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Зачем для поездок вогруг гаража буксатор?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 6.9.2019, 15:56
Сообщение #98


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 29366
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   231  


Вот такой вопрос и стал для лени союзником, и они вдвоем победили.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DrX-ray
сообщение 10.9.2019, 15:49
Сообщение #99


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 25.4.2017
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Народ, тут с приятелем разговаривал у него мот BMW GS1200. Так он утверждает, что у него резина бескамерная, но колёса при этом спицованные. Кто-нибудь знает, как это достигается? Вот если бы на эндуриках была бескамерная резина... Ей и проворот не страшен, и ремонтировать легче в случае прокола.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kuzmich
сообщение 10.9.2019, 16:53
Сообщение #100


Просто Кузьмич
******

Группа: Свои
Сообщений: 7024
Регистрация: 14.3.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Питер
Мотоцикл: Husqvarna 630TE



Репутация:   57  


Цитата(DrX-ray @ 10.9.2019, 15:49) *
Народ, тут с приятелем разговаривал у него мот BMW GS1200. Так он утверждает, что у него резина бескамерная, но колёса при этом спицованные. Кто-нибудь знает, как это достигается? Вот если бы на эндуриках была бескамерная резина... Ей и проворот не страшен, и ремонтировать легче в случае прокола.

На мотоциклах bmw это реализовано очень просто, спицы выходят по внешнему кольцу обода.
Так же есть специальные наборы имеющие камеру высокого давления и клиппер герметично закрывающий места посадок спиц на ободе, дальше ставиться покрышка без камеры, можно ездить на пониженном давлении, менее 0.8, и покрышку не провернет. Счас видео скину этого чуда, там есть все ссылки и пароли.



--------------------
#собакасамыйлучшиймотоцикл
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V  « < 2 3 4 5 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
6 чел. читают эту тему (гостей: 6, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 18.9.2019, 14:12