Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Про карбюратор VE88 XR250
Beamsdriver
сообщение 7.8.2018, 12:39
Сообщение #26


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 81
Регистрация: 14.10.2015
Вставить ник Цитата Из: г.Екатеринбург
Мотоцикл: Honda XR250 2003



Репутация:   0  


Спрошу тоже тут. Мот XR250 с экологией, поршень +0,25, распредвал от 250R версии. Стоит ли менять 135 сток главный топливный жиклер на 138? Экологию не буду убирать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Железный Кактус
сообщение 7.8.2018, 13:09
Сообщение #27


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2116
Регистрация: 14.6.2015
Вставить ник Цитата Из: Лес
Мотоцикл: Две ноги.



Репутация:   34  


фильтр поролоновый? 138 норм
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Beamsdriver
сообщение 7.8.2018, 13:18
Сообщение #28


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 81
Регистрация: 14.10.2015
Вставить ник Цитата Из: г.Екатеринбург
Мотоцикл: Honda XR250 2003



Репутация:   0  


Цитата(Железный Кактус @ 7.8.2018, 10:09) *
фильтр поролоновый? 138 норм

Фильтр бумажный, мот бывший мотард.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Железный Кактус
сообщение 7.8.2018, 13:20
Сообщение #29


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2116
Регистрация: 14.6.2015
Вставить ник Цитата Из: Лес
Мотоцикл: Две ноги.



Репутация:   34  


меняй на поролон и 138.
В филтрбоксе дыр не делали?
Вообще шаг в 3 для главного жиклера не критично, у меня 138 стоял.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Beamsdriver
сообщение 7.8.2018, 13:28
Сообщение #30


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 81
Регистрация: 14.10.2015
Вставить ник Цитата Из: г.Екатеринбург
Мотоцикл: Honda XR250 2003



Репутация:   0  


Цитата(Железный Кактус @ 7.8.2018, 10:20) *
меняй на поролон и 138.
В филтрбоксе дыр не делали?
Вообще шаг в 3 для главного жиклера не критично, у меня 138 стоял.

Ок понял. Не дыр не делали. Жиклер ХХ оставить 45? Спасибо.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Железный Кактус
сообщение 7.8.2018, 13:34
Сообщение #31


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2116
Регистрация: 14.6.2015
Вставить ник Цитата Из: Лес
Мотоцикл: Две ноги.



Репутация:   34  


я не помню какой там должен быть, но ХХ меняют только в крайних случаях, регулируют винтом качества смеси.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
stalkerbiss
сообщение 15.4.2020, 14:55
Сообщение #32


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 27.5.2018
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


дошли руки заменить главный топливный жиклер на 140 й. изменения очень позитивные .

подрыв и тяга возрастали значительно . на 42 звезде, там где ехал на 1-2й сейчас с буксами на 2-3й

даже звук двигателя изменился

по расходу выраженных изменений не заметил , точно потом замерю .

по мотоциклу : японский хр. прямоток от кросссвой 250дки хонда. нулевик твинаир заказывал с сша . экологию снял

заодно поменял масло 7,5 в вилке и сальники. промазал прогрессию .
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
oleg2236
сообщение 12.11.2020, 22:47
Сообщение #33


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 58
Регистрация: 30.10.2020
Вставить ник Цитата Из: Темрюк
Мотоцикл: Honda xr 250 Baja



Репутация:   1  


Цитата(stalkerbiss @ 15.4.2020, 11:55) *
дошли руки заменить главный топливный жиклер на 140 й. изменения очень позитивные .

подрыв и тяга возрастали значительно . на 42 звезде, там где ехал на 1-2й сейчас с буксами на 2-3й

даже звук двигателя изменился

Подскажи пожалуйста, что за доп отверстие в поршне карбюратора, может фото есть? И как в итоге жиклер поменял? Как карб снимал? Если вопросы глупые, прошу не пинать сильно)

по расходу выраженных изменений не заметил , точно потом замерю .

по мотоциклу : японский хр. прямоток от кросссвой 250дки хонда. нулевик твинаир заказывал с сша . экологию снял

заодно поменял масло 7,5 в вилке и сальники. промазал прогрессию .

Подскажи пожалуйста, что за доп отверстие в поршне карбюратора, может фото есть, где и как именно его сверлить? Какой каталожный номер жиклера? И как его менять, снимал ли карб, если да, то разбирал ли пол мотоцикла или проще, как то вытаскивается? Извини, если глупости спрашиваю))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
stalkerbiss
сообщение 11.11.2022, 11:48
Сообщение #34


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 27.5.2018
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(oleg2236 @ 12.11.2020, 19:47) *
Подскажи пожалуйста, что за доп отверстие в поршне карбюратора, может фото есть, где и как именно его сверлить? Какой каталожный номер жиклера? И как его менять, снимал ли карб, если да, то разбирал ли пол мотоцикла или проще, как то вытаскивается? Извини, если глупости спрашиваю))

с запозданием отвечу но лучше чем никогда , может кому полезно.

снимается карб без разбора мота, влево в определённом положении , понять можно только эмпирическим путем . снять поплавковую камеру и выкрутить и вкрутить новый.


HONDA 99101MAL1400 номер вот , но ща его найди еще...


https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=478720 про отверстие
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:04