Версия для печати темы

Автор: fish57 13.1.2014, 19:09

Kawasaki KLX450r нужны отзывы от реальных владельцев. Стою перед выбором покупать или нет,пока катаю KLX250s СПАСИБО!!!!

Автор: Kardan 13.1.2014, 19:22

Эт тебе на motogon.ru

Автор: металлург 13.1.2014, 19:43

что интересно, есть в команде один такой зверь!)))

Автор: fish57 15.1.2014, 20:40

Мне интересно на сколько он резв как его представляют на многих форумах,хотя бы в сравнении с Yаmaha WR450 Спасибо!

Автор: Kardan 15.1.2014, 21:33

Совсем мало информации по нему это и напрягает.....

Автор: i-denis 16.1.2014, 12:57

Пользователь Гений - владелец клх450 уже 2 года. 10 года выпуска, второй хозяин. мот брали новым из салона. сейчас куплен новый поршень с кольцами, пальцем.
по характеристикам - если владелец любитель - имхо однохренственно, что вр450, что клх450, что црф450х по большому счету - моты однокласскники.
По стоимости владения сложно сказать - хонда дешевле по запчастям и чуть более доступная. вр не имеет проблем с клапанами, но имеет проблемы с 5 передачей и вообще с коробкой на 450ке. убитого клха в нашей деревне пока не видел, но их и на порядок просто меньше чем хонд и ямах. много запчастей вроде от кроссового кха подходят
отчаянный тест драйв не устраивал, но прокатился как то - нормальный мот, в больничку, при случае, может отправить с легкостью. рекомендую

Автор: Garry 16.1.2014, 19:00

Как то рассматривал в качестве покупки, но читал что генератор слаб, зарядки с нормальной фарой не хватает, отказался.

Автор: alfim 23.1.2014, 15:50

Читай от реальных вледельцев http://forum.parnasmoto.ru/viewtopic.php?f=6&t=483 и http://alfimoto.livejournal.com/9880.html.

Автор: i-denis 24.1.2014, 13:28

а у конкурентов что намного сильнее что ли????? я про вр и црф. есть наборы от трайлтеча, к примеру, с более мощными статорами и другими роторами


Прочитал. У друга стоит поверкор+реджетинг от FMF, до него был штатный. по сути примерно то же самое что выдрать флейту из глушака (она съемная)....

Автор: alfim 25.1.2014, 17:51

Ездил на всех вариантах, не просто попробовал, а именно ездил (не по дорогам).
- Со стокой трубой тоска, дёрганый и едет только где то наверху.
- С выпотрашенной трубой чуть лучше, возможно начинающему покажется даже хорошо.
- А вот с фмф-поверкором + диноджет и минус шноркель, это совершенно другой мотор: появляется настоящий низ, сочная середина и убойный верх, гораздо убойней, чем в стоке.
Кстати есть ещё нюанс, стоковая труба весит в два раза больше, чем поверкор.

Автор: РоманC 5.2.2014, 19:20

Смотря чего хочешь. Как турист его уже не получится использовать, мотоцикл для отжига. Согласен со мнением, что если ты не спортсмен и уровень вождения любительский, то разницы между вр и црф не почувствуешь. Одно могу сказать наверняка в сравнении с любой "софт чекушкой" - клх459р это монстр, даже в стоковом состоянии. Разница колосальная.

Автор: i-denis 6.2.2014, 16:04

С точки зрения банальной логики - шноркель +чиста ваще прямото = гарантированный провал на низах. может быть пердит оно и смачно, но не может мотор, при улучшении продувки, иметь ЛУЧШУЮ наполняемость на низах. по физическим причинам.

собственно так же как и глушитель весить в два раза меньше чем стоковый. тем более что стоковый, если мне паять не изменяет, тот же прямоток со съемной флейтой. без перегородк и тд и тп. ФМФ далеко не самыче легкие глушители на рынке. Вес банки должен быть в районе 1500-1700г. вес стокового предполагаю 1700-2000г

Автор: adel 10.9.2015, 13:37

дабы не плодить тем и люди у нас умные
лазил по роликам ютуба и усмотрел странную штуку - обсудить не с кем, а стоит судя по роликам на кавах - гугл тоже ничего толком не показал

в общем баха 500 (на 1000) тоже бывало
год 13-14-15
на переднем крыле стоит что то типа радиатора с чем то не большой и держится на двух болтах
что это вообще такое? а потом уже наверное - для чего?
на картинках плохо видно - синего цвета




кстати стоит только на мотиках этой команды

Автор: Мотокот 10.9.2015, 19:33

Автор, купил зеленого?)
Я че-то тему мимо пропустил, у меня такой был. Пока что на гуся пересел, но нечто подобное очень хочется иметь в гараже.

Позитив - едет резво и хорошо, особенно если вытащить свисток из трубы. Мне его тяги вполне хватало для покатушек.
Въезжает в любую горку с места, перепрыгивает бревна и ручейки без проблем.
Рама, подвеска и мотор - очень хороши. Передачи переключаются довольно четко, хотя с хондой и не сравнить.
Подвеска непробиваемая, очень хорошо показала себя на бездорожье. Но после него чекушка типа KLX250, джебель и тп кажется мягоньким комфортным диванчиком...

Негатив - свет так себе и главное, да, генератор парит мозг постоянно, приходится заводить с кика, убивал аккумы штуки три за сезон. Это НОВЫЙ мотоцикл так себя ведет, прошу заметить. Из магазина!
Проводка вообще "чудесная", красный провод переходит в синий и наоборот, причем это так даже по официальной схеме.
Долго и безуспешно боролся с электрикой, забил, продал.
А, и еще он мне показался тяжеловатым для такой техники. Но это дело привычки.

Итог - мотик мне понравился, но проблемы с электрикой убивают весь кайф.
Не был бы я фанатом кавасаки, порекомендовал бы хонду crf450x)