Версия для печати темы

Автор: alex-31 10.8.2016, 23:20

Мое третье пришествие в неофиты, ознаменовалось звуками развалившегося сепаратора НГШ цр 125 и полностью задранным новеньким поршнем висеко с перепокрытым цилиндром. Восстанавливать макаку уже просто морально не хотелось, было принято решение отправить ее в разбор. Постоянное желание попробовать то чего еще у меня не было диктовало определенные условия и сужало круг выбора следующего мопеда.
Глаз на этот комиссионный экземпляр я положил еще месяц назад, ходил рассматривал щупал, но все ни как не решался, дорого, да и дефекты есть откровенные.
Потом был отпуск приключения в Карелии, дорога домой и осознание того что надо брать!!!
Приехал, завели, немного под дымливает прокатился по двору, отдал деньги, закинули в газель и увезли.
И так XR400R 2000 г. ввезен из США, ПТС чистый все доки по растаможке в наличии.
Выглядит свежо и бодро по сравнению с предыдущими моими аппаратами. Мотор работает с характерным хондовским тоном чисто и приятно.
Переднее колесо под замену, лопнуло по шву, плюс большая вмятина ребра обода, ни чего страшного нас спасет донор в виде колеса от ЦР125.
На заднем колесе равномерно расслабленные спицы, сломанный натяжник сцепления на руле, старая хондочка и тут нас выручит))) Это все визуальные недочеты которые бросались в глаза.

Дальше была замена переднего колеса, протяжка заднего, проверка фильтрующей сетки в раме на предмет загрязнений и первые тренировки по запуску этой шайтан машины, пробный выезд который показал что что то не так...
Мотоцикл на отрез отказывался разгоняться после 1-й трети ручки газа имитируя бензиновый голод или пропажу искры.
Причем превосходная тяга сохранялась на всех передачах. Выкрутили свечу-ровный черный нагар-льет...
Пришлось открывать карбюратор и смотреть чего там есть интересного, кстати увиденная мною еще в салоне наклеенная с двух сторон на пластике наклеечка edelbrock оказалась ни чем более как просто наклеечкой, чуда не произошло, штатное место карбюратора занимал вполне штатный кейхин.
А вот главный топливный жиклер если верить мануалу оказался увеличенным с 142 до 150, игла поднята почти в самый верх, удален шноркель воздухозаборника, винт качества завернут до упора. Вот такая вот "раздушка".

Автор: romka059 11.8.2016, 7:28

Где-то на Тамперталке есть тема про Gordos Mod, советую поискать. Там и про жиклеры было. Если я правильно помню, я на 160 главный ставил. Изначально там на 138 стоял и мот совсем не ехал.
P.S. я вот наоборот XR400 на CR125 поменял

Автор: MraK111 11.8.2016, 12:33

При снятом шноркеле и вытащенном ристрикторе из трубы(прямоток) ставят жиклёры 162 на 62 и винт качества выкручивают на два с половиной оборота ориентировочно)).

Автор: kaban 11.8.2016, 13:28

Именно так было у меня. Прямоток, 162/62, без шноркеля. Ехал хорошо, смесь нормальная

Автор: далекоездячий 11.8.2016, 23:00

Киковый мапет для крутых мужикоф

Автор: alex-31 11.8.2016, 23:15

Сегодня занизил уровень топлива в камере опустил еще на одно деление иглу поехала мопедка)))

У меня жиклеры 62-150 вытащен шноркель, в глушителе только пламягаситель в виде мелкой сетки цилиндром. Винты выкручен на 1.25 оборота

Автор: Kopcak 12.8.2016, 20:56

Проверь цвет свечи после настройки с таким маленьким жиклёром не зря была поднята игла. Убедись, что мотоцикл испытываешь не на закрытой воздушной заслонке (бывает).
Лучше найди 162 жиклёр и поставь иглу посередине.

Автор: romka059 12.8.2016, 21:19

есть еще какая-то хитрая игла (американцы советуют), якобы улучшает характеристики. Но я так и не смог её нигде найти. Везде снимали заказ.

Автор: alex-31 12.8.2016, 22:40

С заслонкой все ок, уже привык к ее положениям, зачем 162. если его и на 150 льет??? свечку гляну.

Автор: Kopcak 12.8.2016, 23:35

Игла была поднята вот и лило на всех режимах.
В мануале популярно написано какие жиклёры надо ставить если потрошишь выпуск и впуск по годам выпуска, т.к. в разных годах разный уровень разборки глушителя.
До 1998 при снятой заглушке внутри глушитель видно насквозь. Если верить интернетам, то с 98 ситуация изменилась.

Автор: alex-31 15.8.2016, 20:55

Посмотрел сегодня свечку после полного прогрева и не большой поездки, цвет серый, равномерный.
Кто какие размерности звезд использует на 400 -ке?

Автор: Kopcak 15.8.2016, 21:31

Всё зависит от того как планируешь использовать.
Где чаще бываешь - в болоте или на грейдере.

Штатный комплект 15/45 действительно универсальный, но я для себя выбрал 14-16/42.
Раньше зимой ставил 14/48 - на пятёре сцепление почти не приходится травить.

Автор: alex-31 15.8.2016, 22:11

В основном горки и холмы, лесные тропы, грязь не люблю.

Автор: Kopcak 18.8.2016, 14:47

Тогда как у меня 14/16-42 понравится

Автор: alex-31 21.8.2016, 15:13

Сегодня пришлось досрочно завершить покатушки.
Ломанул маслоприемные трубки на двигателе о бетонный блок(((

Так что пока ищу новые, плюс надо будет сделать защитку этого места.

Автор: motoman 21.8.2016, 16:22

было бы ништячно установить там датчик давления масла, сколько лет катаю но первый раз вижу такое повреждение масломагистрали.

Автор: alex-31 21.8.2016, 16:54

Да уж сам катал до этого на 250 ни разу подобного не было , а тут раз и напоролся...
Так что все бывает в первый раз.

Автор: alex-31 22.8.2016, 13:42

После досрочно оконченной вчерашней покатушки успел снять трубки для ремонта, и заодно глянуть свечку.

Автор: alex-31 24.8.2016, 15:42

Сегодня восстанавливали поврежденные масломагистрали.
Может кому будет интересно:
Привалочные фланцы выполнены из какого то цветного литейного сплава а сама трубка стальная с обмедненным слоем.
По этой причине пришлось применять технологию TIG пайки медно-фосфорным припоем, сами же трубки между собой стыковались обычной стальной присадкой.
Проходимость короткой замятой трубки восстанавливали операционным вскрытием с последующей рихтовкой сегмента, и окончательной заваркой.
Огромное спасибо другу и товарищу abrazive за помощь в проведении ремонта

Автор: abrazive 24.8.2016, 20:50

нарукоблудили и тусанули
главное что бесплатно сами можем

Автор: ВерталеТ 6.9.2016, 15:40

abrazive А чего не стали полностью менять трубку? можно было бы из нержухи сделать, или пошли по пути наименьшего сопротивления?

Автор: alex-31 25.3.2017, 20:19

Вопрос владельцам XR400, Нужно при случае сделать фото с размерами глушащей вставки "рестриктора", выхлопной трубы мотоцикла, у меня она отсутствует как класс, а тишины хочется..
Капиталка, в межсезонье гаражная хирургия))

Автор: leshka 25.3.2017, 21:05

Хороший стол, приятно посмотреть .

В течении недели фото сделаю.

Автор: BulanovAV 25.3.2017, 22:58

А я сегодня наоборот мотор в раму поставил, и тоже после капиталки, тоже 400 хрюн), так что мало ли вопросы будут пиши. Теперь нужно масло с фильтром купить, дождаться посылку с дисками сцепления, и буду 3аводить.

Автор: alex-31 25.3.2017, 23:55

Я сборку уже закончил, сезон открыт, катаю!
Осталось дождаться номинальных жиклеров

Кстати на XR ке не плохо прижилось гидравлическое сцепление из "поднебесной", ни какой настройки/прокачки, прямо из коробки было установлено на мот, работает отлично, ощутимо мягче родного троса, хотя он имел легкий ход и был смазан. Гидравлика пережила зимние покатухи, остальное покажет сезон..
Единственный минус: Не внушает доверия материал рычага выжима, уж больно он какой то "пластилиновый".

Автор: z-luka 26.3.2017, 7:08

Сцепу в обязательном порядке чтоли надо менять или были предпосылки к ее замене ?

Автор: BulanovAV 26.3.2017, 11:47

По стальным дискам на всех кроме одного ле3ет щуп, хотя сцепление работало. Еще прикол в том что прошлый хо3яин, если этого упыря можно так на3вать, 3апихал туда 7 стальных дисков, вместо 6. Поставлю все как надо, посмотрим, просто хочется все по фен шую)

Автор: alex-31 27.3.2017, 19:21

Все сезон закончен, масляное голодание в головке,по пока не установленным причинам, завтра буду разбирать..

Мопед скорее всего пойдет в разбор.

Автор: BulanovAV 29.3.2017, 9:55

Причины всего две, либо наличие масла, точнее его отсутствие, либо забит сетчатый фильтр, а ну еще маслонасос отдефектуй может он умер.

Автор: z-luka 30.3.2017, 20:16

Причину установил ?
Если "соль на рану", то сорри...

Автор: alex-31 30.3.2017, 23:14

Причина в человеческом факторе, сам вшатал головку, весь низ и поршневая не пострадали, так как там с маслом было все в порядке.
Ищу деталье на замену...

Автор: КРЫНЯ 31.3.2017, 0:09

Так какова причина?

Автор: alex-31 31.3.2017, 15:24

Резал новую прокладку на крышку сцепления, не предал значения что маслоканал питающий головку сообщается через эту самую крышку с корпусом маслофильтра, не просек одно лишь отверстие, результат выше...

Автор: BulanovAV 31.3.2017, 15:37

Это просто ППЦ Держись

Автор: alex-31 31.3.2017, 17:12

Все норм! Грустил не очень долго, деталье почти заказано, думаю через дней 20 поеду.

Все детальки оплачены, скоро поедем!

Автор: z-luka 31.3.2017, 19:16

alex-31
Понимаю, что от нашего общего спасибо тебе не легче, но кто бы мог подумать про такой незначительный ньюанс...

Автор: Grek_RnD 31.3.2017, 20:35

В Карелии летом встретили парня на ХТ-ихе , с точно такой же проблемой - прозевал маленькое отверстие в прокладке(

Автор: Mongoose 31.3.2017, 21:33

Все правильно перед продажей он сделал. Увеличил толщину сендвича, чтоб не буксовало. Так делают, чтобы на время реанимировать сцепу

Автор: Kopcak 31.3.2017, 21:49

Чаще так делают в походе спалив диски, а потом ездят долго счастливо до плановой замены.

Автор: z-luka 31.3.2017, 21:51

Куплю один железный диск )))

Автор: alex-31 31.3.2017, 22:11

Да ладно, мне то уже че волосы рвать, уже случилось...
А кто то теперь внимательней будет если прочтет конечно)))

Автор: BulanovAV 1.4.2017, 17:27

Перед продажей так мог сделать только м...удак

Автор: leshka 1.4.2017, 22:18

Странненько... а откуда бы ему там взяться, в походе?)

Автор: NeSchumaher 1.4.2017, 22:51

Интересно, а какая судьба у CR?

Автор: alex-31 1.4.2017, 23:02

Судьба ЦР сложная, она пополняет своими частями просторы страны)

Автор: Сашкя 1.4.2017, 23:25

Можно спросить у ВАС - а в чём он м*дак??? ВЫ вообще хоть врубаетесь - как работает сцепление? В курсах - из какого материала в этих Хондах сделан нажимной диск и упорный торец барабана??? Если не в курсах - то я думаю как минимум не стоит называть этого человека м*даком; советую разобраться хотя-бы как работает многодисковое сцепление в мототехнике, и особенно я хочу заострить ВАШЕ внимание на том - почему в этих моторах в первую очередь изнашивается ИМЕННО нажимной диск и упорная поверхность барабана...

Автор: NeSchumaher 1.4.2017, 23:26

А уже сильно пополнила?

Вобщем останочки интересуют меня, в максимально комплектом виде.

Автор: Kopcak 2.4.2017, 0:04

Всегда с собой беру. Пользуется спросом у товарищей, у некоторых уже два года подряд ))

Автор: КРЫНЯ 2.4.2017, 0:15

ТС, а можно показать на схеме это отверстие, которое вызвало такую гадость? И что заказали, если выгрызана постель распреда, а не сам распред?

Автор: alex-31 2.4.2017, 1:59

На схеме маслопотока из мануала это отверстие не видно, сейчас фотку загружу...
Заказана б/у головка в сборе. А распред и рокера потеряли цементацию, нет гарантии что не будут жрать сами себя.

Автор: BulanovAV 2.4.2017, 12:47

Отвечаю, при продаже ты не должен лить мед в уши, что по мотору все хорошо, все сма3ано и поменяно. Если ты не борыга, то скажи как есть, сцепление кончается, натяжитель грм весь вышел и т.д.. Может конечно у меня именно к этому человеку неприя3нь, и3-3а того что он мне впарил. И как работает сцепление я в курсе.

Автор: КРЫНЯ 2.4.2017, 14:37

alex-31 Сергея СИГ знаешь?

И ещё. Мне непонятно, раз прокладка была собственноручно изготовлена, то судя по опыту, она должна была ОБСТУКИВАЕМА быть киянкой деревянной по корпусу, где ей место быть. Так? Затем в ней пробойником делаются отверстия. Как могли пропустить? Пропустили пробойником выбить отверстие (просто пропустили) или не осталось следа для отверстия от киянки и поэтому просто не увидели то место?

Автор: Sveneld 2.4.2017, 20:36

Ребята, проблема у знакомого- он сломал кик (
Будем пробовать варить. Но вообще какие есть варианты замены, кроме покупки оригинала? От 250-ки не подойдет?

Автор: alex-31 2.4.2017, 20:48

Кик в смысле рычаг? От 250 не подойдет.

Автор: Sveneld 2.4.2017, 20:55

Понял, спасибо, да, рычаг кика ухитрились поломать

Автор: alex-31 2.4.2017, 21:48

Ни чего удивительного, распространенная болячка для ХР400, когда не правильно пытаются заводить мопед, плавно не прожав ВМТ.

Автор: abrazive 4.4.2017, 11:22

СИГа он знает, возможно под местным мотопогнялом

Автор: leshka 24.4.2017, 0:40

Лучше позже, чем никогда . Собственно, первые 3 фото - сток, внутренний диаметр тонкой трубки около 25-27 мм

Остальные фото - после тюнинха (срезана сетка пламегасителя и снята тонкая трубка). Работает громче, но уши не режет. По приемистости отличий нет.

Автор: alex-31 24.4.2017, 10:19

Спасибо огромное!

Автор: alex-31 27.4.2017, 21:56

Ремонт окончен! Катнули сегодня в 2 XR ра.

Автор: alex-31 15.5.2017, 1:07

Созерцаем закат)))

Автор: анDrей 15.5.2017, 2:15

Хэппи энд

Автор: Kopcak 5.6.2017, 10:57

Привет, дай ссылку на сцепление, и напиши какую длину шланга брал.

Автор: alex-31 5.6.2017, 15:42

Привет! вот ссылочка: https://ru.aliexpress.com/item/Hydraulic-clutch-level-master-cylinder-for-dirt-bike-pit-bike-use-with-FREE-SHIPPING/533119621.html?spm=2114.13010608.0.0.TLMVMp

Длину вроде не указывал, но ее хватает вполне

Автор: AlexPlane 26.6.2017, 11:57

Привет товарищи хроводы , купил Хр400р
Катаюсь радуюсь но чуток бы помягче сделать, как?
И может кто нить продаёт стоковый выхлоп , а то от прямотока уши вянут на дистанциях выше 50 км

Автор: alex-31 20.7.2017, 11:31

Собрал себе гаражного помощника

Автор: leshka 20.7.2017, 11:36

Очень прикольный!

Теперь всегда будет с кем выпить в гараже .

Автор: BulanovAV 20.7.2017, 11:48

alex-31 Какое масло льешь? на форуме прочитал что на 400ку льют газпромовскую авто полусинтетику и все норм, решил попробовать, залил, заметил что при резком открытии газа сцепа проскальзывает, не сильно но факт. До этого лил мотыля, такого не было. Извините за флуд не по теме

Автор: alex-31 20.7.2017, 21:37

Привет! У меня залито Лукойл люкс 10/40 проблем нет.

Автор: BulanovAV 21.7.2017, 10:02

Ок, надо попробовать

Автор: Лыжник 21.7.2017, 10:14

В нём органический молибден, а это для сцепления - зло.