а есть ли живые ДЖЕБЕЛя в природе? Опции

[St.]

Коляяя СыыыыычЪ

При чем тау Николай? )

[Ульф]

Ага, значит 200 падают реже.

На сложном рельефе под одним и тем же невысокликом на одной и той же резине - значительно реже. И сил уходит меньше на одни и те же препятствия. Исключение - скоростные продубасы, если рельеф их в принципе позволяет. Там за счёт лучших подвесок на Дж250 комфортнее.

Но это моя личная статистика, а я, дяденька, "не настоящий эндурист, я эту маску просто в лесу нашел" ).

[далекоездячий]

Ну как бы 650сс мотор подразумевает больший ресурс, и большую тягу, что сделает его более универсальным и удлбным нежели дж250 обвешанном одинаково сумками.

Не делает не ресурс не тяга универсальнее .

Ресурс вопрос абстрактный . Не знаю как и сколько можно ездить на новом джебеле . Но я например на своём б/у залез в мотор только спустя пять лет интенсивной эксплуатации по максимуму , и походы далнобойные и гряземес по окрестностям и зимой на шипах.


Тяга на ДР 650 хороша в основном на асфальте и твёрдом сухом грунте . В грязи и буераках этой тягой воспользоваться не возможно , сцепу надо палить . Так что тяга никак на даёт мотику большую универсальность , адназначна , не вешай лапшу )))

Др 650 возможно лучше джебела 250 по ходовым качествам (не ездил на нем), по весу - вряд ли.

Каким ходовым качествам? ) Проедь на др 650 трассу эндуро и вопросов не будет )) У др 650 пожвеска хуже вес больше , на первой передаче ещё хуже на малых скоростях , сцепление палить надо в говнах. Плюсы только на асфальте , в диких барханах) и усё .

Была одна поездка как то по Кольскому , году вроде 2014 , группа собралась большая не один маршрут ехали большой толпой , в группе оказалось пять Дээров 650 , люди разной подготовки . Проехали и 1000 ручьёв и Хибины и Ловозёры и Рыбачий . Могу сказать уверенно , тяжелый и неудобный мотоцикл , но да, на асфальте немного лучше джебела ,и всего то .

Да достаточно посмотреть отчёты Металлизера , как они с Михой ( при всём к ним уважении) ковырялись на шисотписятках в простых для чекушки местах . И что ?) Миф об универсальности не развенчан после этого ?) Чё за бредтина про универсальность . Ну враньё натурально в таких заявлениях.

Так что Кузмич не вешай про ДР 650 лапшу людям , что 650 универсальнее 250 .На асфальте лучше , да, но на этом всё и заканчивается

[kuzmich]

Ничеси бамбануло то, тут надо что то,
водки, или бабу, а лучше и то и другое, и побольше, тогда и тяги 650 хватит.😆😆😆🔥

далекоездячий
Срочно пиши в личку топ-стартеру см на Алтай поедешь, ты же соответствует, теме, #бываютлиживыеджебели

[далекоездячий]

Ничеси бамбануло то, тут надо что то,
водки, или бабу, а лучше и то и другое, и побольше, тогда и тяги 650 хватит.��������

Что значит бомбануло ) Просто зашел , просто увидел загон про болееуниверсальность 650 )) . Ну и вставил свои пять копеек . Не хорошо людей обманывать )

Ну для начала , что такое универсальность . берём джебел . Можно на нём эндурить по лесам , можно . Можно в соревнованиях участвовать на любительском уровне , включая разномастные искусственные и естественные препятствия , можно , можно . Можно в дальние поездки ездить , можно , можно . Ресурс большой, большой .

Чем 650 универсальнее то? ) Так кого бомбануло то?)

[kuzmich]

далекоездячий на каких ты соревнованиях будешь на нем участвовать? По литерболу?
Или по мотоэндуро?
Не согласен, можно, если в статистах в виде пенса.)))

[mv]

Стофель участвовал. И даже что то выигрывал.

[Huandi]

. В грязи и буераках этой тягой воспользоваться не возможно , сцепу надо палить .

Просто первая слишком "длинная", на хх 15 кмч скорость. Тяга тут не при чем.

[kuzmich]

Это видимо были ещё те соревы, которые раньше, я тоже такие помню, на них половина на джебелах каталась.)
Не, мопед норм, в деревне, за хлебушком, на рыбалку, и прочее, ничо не скажу, недалеко.
Если далеко то масло его мотуль убивает.)

[далекоездячий]

далекоездячий
Срочно пиши в личку топ-стартеру см на Алтай поедешь, ты же соответствует, теме, #бываютлиживыеджебели

Ты по существу то ответь чёнить ) Чёты пургу погнал , эх Кузмич , согласиться боишься что не прав , так и будешь в бутылку лезть

Это видимо были ещё те соревы, которые раньше, я тоже такие помню, на них половина на джебелах каталась.)
Не, мопед норм, в деревне, за хлебушком, на рыбалку, и прочее, ничо не скажу, недалеко.
Если далеко то масло его мотуль убивает.)

Кузмич , везде есть соревы для любителей )))) Везде есть классы для любителей и начинающих. Ты чё продолжаешь пургу то гнать , кому ты лапшу навешать пытаешься ))))

Если массы на соревы не привлекать то и дохода не будет и оплатить соревы будет невозможно . Массовость у нас пока и на китайцах прекрасно существует , ну и японском старье так же.

[kuzmich]

Андрюша ты чайку порей с чебрецом, вкусно и успокаивает, так тебя сейчас бомбит, прямо как на телешоу каком, типа люди говорят, тут в теме вообще не про мотоцикл.

...друга ищет человек, а вы мотоцикл, мотоцикл...

[далекоездячий]

Попью , попью , обязательно , сам решу с чем ) Ну когда ответить нечего , то мы все видим как Кузмич пытается с темы разговора соскочить , ты ведь по началу чё то пытался , позорно и грязно сливаешься как обычно ) В этом весь Кузмич )

[kuzmich]

Не понимаю о чем ты, сам сказал, сам спросил, сам придумал, сам ответил, зачем тебе форум непонятно, тут вроде общаются, а не доказухами плюются.))))

[St.]

Ну вот мы ж тута своим опытом делимся, так? Так!
далекоездячий ты на ДР650 сколько проехал? )

И отвечая за универсальность, мне сейчас 650 более универсален.

----------------------------------------------

залез в мотор только спустя пять лет

Ну нет какого! Тут либо километры либо часы.)

то мы все видим

За себя говори!

[далекоездячий]

Не понимаю о чем ты, сам сказал, сам спросил, сам придумал, сам ответил, зачем тебе форум непонятно, тут вроде общаются, а не доказухами плюются.))))

За себя говори!

Я имею в виду своих друзей , приятелей и знакомых , тут на форуме ) Тебя конечно в виду не имел извини

мы ж тута своим опытом делимся, так? Так!
далекоездячий ты на ДР650 сколько проехал? )

По жиже , камням и брёвнам не много , но этого достаточно что бы сделать вывод в пользу чекухи)) Ну и не в одной покатухе др 650 не разу не превзошел джебел 250 вне асфальта , даже на грейдере . На грейдере подвески ему не хватает , в грязи веса и длинная первая . Так себе мотоцикл . Универсальность у него ущербнее это точно . Но на асфальте чуть лучше , но не такое уж и суперское как заявляется , есть поудобнее для асфальта турэндуро. Так что др так себе мотоцикл . Ну нравиться кому то , но это совсем другая история , это другой разговор , нравится и лучший не одно и тоже. Как то так .

И отвечая за универсальность, мне сейчас 650 более универсален.

Да это то какое имеет отношение , личное ИМХО , есть люди которые скажут что БМВ 1200 самый универсальный , это было уже ))) Такая же лапша на уши)).

Ну нет какого! Тут либо километры либо часы.)

Есть , я впервый раз залез поменять только лишь цепь грм и за те пять лет пробег составил примерно 45 - 50 тысяч км. Моих. И вообще я на своём джебеле проехал в районе 130- 140 тысяч км. После откапитал полностью двигатель , продал мотик и он до сей поры ездит под другим хозяином .А купил я джебел в далёком 2008 году , в мотосалоне МОТОМОЛЛ .Мот 2001 года .

Ну к примеру на джебеле можно спокойно прыгать трамплины без ущерба для мотоцикла .Я несколько лет подряд ездил на джебеле тренировать прыжки на кроссовые и эндурные трассы . 650 для такой опции применять нельзя .ну ущербно это .

[St.]

Я имею в виду своих друзей , приятелей и знакомых , тут на форуме )

Говори конкретно!

По жиже , камням и брёвнам не много , но этого достаточно что бы сделать вывод в пользу чекухи))

Не все ростом метршестьдесят.)

Такая же лапша на уши)).

К майонезу в голове самое оно.

[далекоездячий]

Не все ростом метршестьдесят.)

Высокий рост не определяющая опция , нужны ещё физические способности и навыки , только чтото длинноногие на 650 не могли проехать нам где я на 250 ,без посторонней помощи и ли даже вообще . Да чё там опять мусолить то же самое . ДР650 хуже по проходимости чем 250 просто потому что мот к этому хуже приспособлен и рост тут не поможет . Ну не поможет рост человека сделать мотоцикл лучше в абсолюте

К майонезу в голове самое оно.

Считаешь если есть свободные уши ,почему бы не навешать и лапши

Говори конкретно!

Я уже начал писать список , думаю понадобится ещё неделя другая , тебе придётся подождать))

[St.]

ДР650 хуже по проходимости чем 250

чем отличаются эти моты?

Считаешь если есть свободные уши ,почему бы не навешать и лапши

Там, с головой problem.

Я уже начал писать список , думаю понадобится ещё неделя другая , тебе придётся подождать))

Не льсти себе.

[kuzmich]

Помогаю другу сейчас, перегнал мопед, туда сюда, хм.
Как будто я Джебель не видел.
Абсолютно живой, и даже очень.

[mv]

Достаточно было 2ой фотки))
Кузмич, скажи честно)) В лифте едешь, если зеркало видишь в нем, Лифтолукк делаешь?))) или включаешь мужика, сдерживаешься, и убираешь от греха телефон подальше?))

Признайся, твоя фотка из детства?)))







ЗЫ Джеб 250 вполне себе универсальный аппарат. Подтверждаю.
Другое дело, что я универсальных вещей не люблю, но это не отменяет его универсальности))

[kuzmich]

mv в лифте корчу рожи)))
Я для тебя фотку сделал, ты сразу агришся.

[St.]

Я для тебя фотку сделал, ты сразу агришся

Тогда нужна подпись, автограф.

[kuzmich]

Тогда нужна подпись, автограф.

Тогда люто сьагрицо)

[Loka]

чем отличаются эти моты?

А веса мало?
В местах где гружёный 250 приходится вытягивать втроём-вчетвером, гружёный 650 вытягивать будет в разы сложнее.
Берём сухой вес заводского Джебла (без обвеса дополнительного) - 118кг, а ДР 650SE - 147 так же сухой, без доп обвеса, и без багажника (в стоке его ведь нет).

Ну и вы хотите сказать, что повесив дополнительные 30 кг багажа, получаем, что при падении гружёного Джебла поднять нужно 148 кг, а при падении 650ки - 177кг. Не знаю как для вас, а для меня разница весьма ощутимая. А если поднимать или вытаскивать из чачи/болота/с мокрых корней не один раз, а 5-10-15, то эти 29кг разницы (по сути разница будет ещё чуть больше) могут превратиться в кошмар владельца или команды.

Ну и не забывайте, есть люди которые не лезут в самую жопу, но при этом считают что ездят везде. Вот в эту самую жопу на 250 пролезть намного легче, а на 650 либо гораздо сложнее, либо вообще невозможно, т.к. цель не оправдает средства. И поэтому на 250 не встаёт вопроса "едем мы в том направлении или объезжаем", а на 650 уже задумаешься стоит ли рубиться неопределённое количество часов, таскать мот на себе, или лучше плюнуть и объехать по дороге, а не по направлению.

[mv]

в лифте корчу

ну ну. я в 16 лет "корчить" перестал....