Замена маслосьемных колпачков |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена маслосьемных колпачков |
21.8.2017, 10:22
Сообщение
#1
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1713 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Репутация: 45 |
Иногда, особенно после холодной ночной стоянки, при запуске двигателя из выхлопной трубы начинает идти дым и запах горелого масла, после пары-тройки минут прогрева - прекращается.
Дополнительно заметил, что из-под фланца выпускной трубы цилиндра редко, но выглядывает потёк масла (видимо, при шевелении трубы и замене прокладки плохо затянул и оттуда "сифонит"), который при запуске двигателя тоже дымит и выгорает. Как мне это видится - изношены маслосьемные колпачки выпускных клапанов, и масло из под крышки стекает в выпуск. Насколько сложно менять колпачки? Посмотрел в сервис-мануале - вроде как коромысла, открывающие клапана, снимаются в составе крышки головки цилиндра? Останется только освободить клапана от пружин и как-то поменять колпачки В сервисе спросил - посоветовали сразу уж, заодно, снять и цилиндр, проинспектировать состояние поршня/цилиндра, клапанов.... Надо ли, если запуск двигателя проходите легко, к работе претензий нет? Пробег, по спидометру, 32 тысячи миль, масло не жрёт (кроме как вышеописанным способом). Соглашаться на полную ревизию или настаивать на замене колпачков онли? -------------------- С уважением,
Дмитрий Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.8.2017, 10:33
Сообщение
#2
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Насколько сложно менять колпачки? Не очень, процедура ничем не отличается от замены на авто, куча роликов в ютубе, и описаний на форумах. Можно даже сделать без снятия головки.В сервисе спросил - посоветовали сразу уж, заодно, снять и цилиндр, проинспектировать состояние поршня/цилиндра, клапанов... Совет-то в принципе правильный...Тем более, если пробег под 60000 км.
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.8.2017, 10:45
Сообщение
#3
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 87 Регистрация: 6.5.2016 Вставить ник Цитата Из: Севастополь Мотоцикл: suzuki dr-650 95 Репутация: 4 |
посоветовали сразу уж.... цена вопроса? там уж и делов не остается практически, когда головка снята, открутить выхлоп и впуск, натяжитель (обе детали) и 2 гайки по бокам цилиндра. но надо иметь ввиду, что почти наверняка, прокладка под цилиндром придет в негодность, хотя я собрал без нее просто на герметик, были конечно сомнения но все ок, движок работает как надо, может даже немножечко лучше да честно говоря чтобы проинспектировать: поршень, цилиндр и даже люфты в соединениях поршень-шатун-коленвал, достаточно снять головку, а цилиндр снимать необязательно.... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.8.2017, 10:49
Сообщение
#4
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
Колпачки менять не сложно. Но, исходя из своего опыта, скажу что с вероятностью 95 процентов эта замена ничего не даст. 2-3 минуты - это очень много, кольца точно "приехали". Если волнует только дым на холодную, а расход масла настолько низок что им можно пренебречь - советую использовать масло с более низкой кинематической вязкостью (обращать внимание не только на первую цифру в маркировке, но и на конкретное значение в мм2/c, указанное в спецификации).
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.8.2017, 10:54
Сообщение
#5
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
Полная ревизия это маразм на 30 тысячах. Меняй только мск и промеряй зазоры клапанов на всякий.
-------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.8.2017, 11:02
Сообщение
#6
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
Полная ревизия это маразм на 30 тысячах. Меняй только мск и ... 32 тысячи миль Что в переводе на общепринятый язык, означает 50 с копейками тыщ километров. Полная ревизия и замена поршневых колец - это два абсолютно разных мероприятия. промеряй зазоры клапанов на всякий. Это и так очевидно, тк даже после снятия р-вала это обязательная процедура. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.8.2017, 11:25
Сообщение
#7
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
Про мили не отобразил. беру свои слова обратно
-------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.8.2017, 18:47
Сообщение
#8
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 602 Регистрация: 28.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Люберцы Мотоцикл: - квадр СФ-500 husqvarna tr650 Репутация: 6 |
Согласен с Ветер 555, снимай башку - даже если помимо маслосьемных колпачков все в норме окажется -камеру и поршень от нагара почистишь заодно. Правда в 80 % случаев на 60 т.к. возникает желание замены распредвала с рокерами. Так , что если сильного ужора масла нет, забей на МСК и подожди до конца сезона ( МСК даже окаменевшие свою функцию все равно выполняют )
Если интересно, могу в эти выходные сфоткать состояние рокеров и распредвала с пробегом более 50 т.к. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.8.2017, 19:10
Сообщение
#9
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 134 Регистрация: 11.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Ковров Мотоцикл: Honda XR400R Репутация: 3 |
Та же проблема, но дымит только при первом пуске после смены масла... в остальных случаях вроде норм. Причем стало дымить при переходе на более вязкое масло). Тоже думаю на колпачки.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.8.2017, 6:59
Сообщение
#10
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1713 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Репутация: 45 |
Так , что если сильного ужора масла нет, забей на МСК и подожди до конца сезона Да, так и планирую... дымить-то он начал ещё в прошлом сезоне так что до закрытия поезжу... пока закажу новые МСК и прокладки под голову, цилиндр, натяжитель.... резинки под лючки регулировки зазоров... на просайкле присмотрел комплектик. -------------------- С уважением,
Дмитрий Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.8.2020, 14:40
Сообщение
#11
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 61 Регистрация: 12.9.2017 Вставить ник Цитата Из: Мск, Митино Мотоцикл: XG250 '04 колясыч DL 650 xt ‘21 WR250x ‘09 (продан) DR650 se ‘09 (продан) Репутация: 0 |
Да, так и планирую... дымить-то он начал ещё в прошлом сезоне так что до закрытия поезжу... пока закажу новые МСК и прокладки под голову, цилиндр, натяжитель.... резинки под лючки регулировки зазоров... на просайкле присмотрел комплектик. Привет! Помогла замена колпачков? У меня симптомы один-в-один с твоими, сизый дым на холодную, но от силы секунд 30. Расхода масла за 500 км не замечено. Тяга паровозная, как и раньше. На высоких оборотах все в норме. Пробег по одометру 34 тыр, 2009 год.. Что-то как-то рано это все.. Я расстроен( Сложно менять? Напиши, пжлст, что менять параллельно - прокладки и. Т. Д? Надо ли снимать башку? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.8.2020, 9:06
Сообщение
#12
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1713 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Репутация: 45 |
Привет! Помогла замена колпачков? У меня симптомы один-в-один с твоими, сизый дым на холодную, но от силы секунд 30. Расхода масла за 500 км не замечено. Тяга паровозная, как и раньше. На высоких оборотах все в норме. Пробег по одометру 34 тыр, 2009 год.. Что-то как-то рано это все.. Я расстроен( Сложно менять? Напиши, пжлст, что менять параллельно - прокладки и. Т. Д? Надо ли снимать башку? Замена колпачков не помогла. Временами синий дым возвращался.... Что снимать - не подскажу, делали в сервисе. Думаю, в сервис-мануале процедура расписана. в 2018-ом, осенью, снимали ещё и головку цилиндра, с целью оценить состояние ЦПГ. Состояние было признано "более чем". Новая прокладка (не с первого раза. С первого прокладка была с просайкла, после сборки появилось потение маслом. Второй раз купил с impex-jp, теперь цилиндр снаружи чистый и сухой), новая пробка распредвала, новая прокладка выпускной трубы. Было бы неплохо ещё новые медные шайбы под винты головки, но их не нашёл, поставили старые. Нынче вот синий дым раза 2-3 за сезон видел всего. -------------------- С уважением,
Дмитрий Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.8.2020, 22:59
Сообщение
#13
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 61 Регистрация: 12.9.2017 Вставить ник Цитата Из: Мск, Митино Мотоцикл: XG250 '04 колясыч DL 650 xt ‘21 WR250x ‘09 (продан) DR650 se ‘09 (продан) Репутация: 0 |
Замена колпачков не помогла. Временами синий дым возвращался.... Что снимать - не подскажу, делали в сервисе. Думаю, в сервис-мануале процедура расписана. в 2018-ом, осенью, снимали ещё и головку цилиндра, с целью оценить состояние ЦПГ. Состояние было признано "более чем". Новая прокладка (не с первого раза. С первого прокладка была с просайкла, после сборки появилось потение маслом. Второй раз купил с impex-jp, теперь цилиндр снаружи чистый и сухой), новая пробка распредвала, новая прокладка выпускной трубы. Было бы неплохо ещё новые медные шайбы под винты головки, но их не нашёл, поставили старые. Нынче вот синий дым раза 2-3 за сезон видел всего. Ясно. У меня все это началось внезапно, после замены масла. Первая мысль была - переборщил с уровнем, глянул и правда - немного выше максимума. Слил немного. Ситуация не изменилась - утренний дым остался. Выкрутил свечи в надежде увидеть маслянную пленку на резьбе или хоть какие то следы масла - нихрена, есть светло-серый налёт, не пойму, то-ли смесь бедновата, то ли бенз Г. Воздухан промыл/пропитал - ну так, для самоуспокоения. Странно, да, дым утром то есть - то нет. Меньше/больше, от чего зависит хз. Пропадает быстро, такое прям ощущение что за время стоянки масло попадает в камеру (откуда ему взяться, только сверху). Долго ты так ездишь? Всмысле, много км уже после обнаружения этих симптомов? Кольца менял в итоге? Или только колпачки? Какой пробег сейчас? Размышляю просто, отдать чтоли этой зимой двигло на дефектовку или не мешать механизму работать.. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.8.2020, 23:17
Сообщение
#14
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1466 Регистрация: 4.11.2013 Вставить ник Цитата Из: нижний новгород Мотоцикл: SURRON Репутация: 20 |
А вы не путаете сизый дым с почти черным?
Может просто богатит на холостых при запуске? Ещё не плохо было бы померить компрессию ,прежде чем разбирать двиг,а от показаний уже отталкиваться. -------------------- поледнее время эндурист
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.8.2020, 23:46
Сообщение
#15
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3250 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Пробег по одометру 34 тыр, 2009 год.. Что-то как-то рано это все.. Я расстроен( Что значит рано? Дубеют колпачки от возраста, ну и от перегрева. А воздушки считай всегда перегреты, тем более 650-ки. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.8.2020, 12:29
Сообщение
#16
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1713 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Репутация: 45 |
Долго ты так ездишь? Всмысле, много км уже после обнаружения этих симптомов? В начале темы написано 32 тысячи миль. Сейчас 46-ую тысячу докатываю Кольца не менял. После вскрытия сказали, что всё ещё ОК. Съездил в том сезоне в Грузию, нынче по родному краю наматываю километры. А вы не путаете сизый дым с почти черным? Нет, там явный запах горелого масла. Компрессию замеряли, цифру не помню, но сказали, что в норме. -------------------- С уважением,
Дмитрий Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.8.2020, 15:53
Сообщение
#17
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 509 Регистрация: 4.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Керчь - Симферополь Мотоцикл: Suzuzki DR 650 RSE Репутация: 17 |
Можно пожалуйста уточнить, как меряли компрессию? Если отключали декомпрессор, то чем тогда проворачивали вал? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.8.2020, 16:38
Сообщение
#18
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 61 Регистрация: 12.9.2017 Вставить ник Цитата Из: Мск, Митино Мотоцикл: XG250 '04 колясыч DL 650 xt ‘21 WR250x ‘09 (продан) DR650 se ‘09 (продан) Репутация: 0 |
А вы не путаете сизый дым с почти черным? Может просто богатит на холостых при запуске? Ещё не плохо было бы померить компрессию ,прежде чем разбирать двиг,а от показаний уже отталкиваться. Неа, это именно масло - судя по запаху. Про компрессию учту, естественно начну с малого. Что значит рано? Дубеют колпачки от возраста, ну и от перегрева. А воздушки считай всегда перегреты, тем более 650-ки. Успокоил немного У меня есть 250-ка воздушка 2004 года - уже 16 лет. Пробег правда чуть больше 7 тыс - судя по болтам на крышках - туда до меня никто не лазил. И я не лазил. Дыма нет. В начале темы написано 32 тысячи миль. Сейчас 46-ую тысячу докатываю Кольца не менял. После вскрытия сказали, что всё ещё ОК. Съездил в том сезоне в Грузию, нынче по родному краю наматываю километры. Нет, там явный запах горелого масла. Компрессию замеряли, цифру не помню, но сказали, что в норме. Т. Е. Уже больше 20 т.км. с такими симптомами. Ну и живучая же техника японская)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.8.2020, 20:55
Сообщение
#19
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 509 Регистрация: 4.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Керчь - Симферополь Мотоцикл: Suzuzki DR 650 RSE Репутация: 17 |
Неа, это именно масло - судя по запаху. Про компрессию учту, естественно начну с малого. Успокоил немного У меня есть 250-ка воздушка 2004 года - уже 16 лет. Пробег правда чуть больше 7 тыс - судя по болтам на крышках - туда до меня никто не лазил. И я не лазил. Дыма нет. Т. Е. Уже больше 20 т.км. с такими симптомами. Ну и живучая же техника японская)) Так а что с компрессией, как её замерять на одностволке с декомпрессором? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 17:44 |